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GNL GLOBAL

Mapa de China

Importaciones de GNL en China aumentan en un 69% interanual en Febrero 2018
Importaciones de GNL en China aumentan en un 69% interanual en Febrero 2018 500 316 GNL GLOBAL

Según mostraron los datos de la Administración General de Aduanas, China importó unas 3,99 millones de toneladas de gas natural licuado (GNL) en Febrero 2018, un 69 por ciento más que hace un año, sin embargo, muy por debajo de los 5,18 millones de toneladas del mes anterior.

Durante los primeros dos meses del año, las importaciones de GNL aumentaron un 58 por ciento desde el mismo período del año anterior a 9,15 millones de toneladas, informó Reuters.

Si bien las importaciones de GNL en China continúan siendo firmes con relación al 2017, el cierre de la temporada de invierno y con un clima más cálido a mediados de marzo se cree disminuirán las importaciones de GNL del país.

El analista de gas Diao Zhouwei de IHS dijo a Reuters «El mercado necesita menos gas ahora», pronosticando que los volúmenes de importación volverán a caer este mes.

Los precios spot del GNL cayeron a alrededor de 3.000 yuanes por tonelada (US$ 474 por tonelada) esta semana, al descender desde un máximo de más de 6.000 yuanes por tonelada en diciembre, dijo Diao.

Sin embargo, la demanda de los consumidores industriales, como los fabricantes de fertilizantes, está por recuperarse, y algunas empresas reanudaron sus operaciones luego de cerrar durante más de dos meses durante una crisis de suministro de gas invernal.

Las importaciones de gas a través de gasoductos crecieron un 16 por ciento en febrero a 2,9 millones de toneladas, según datos de aduanas. Durante los dos primeros meses del año, el suministro de gas creció un 12 por ciento a 5,5 millones de toneladas.

Fuente: Reuters
Cove Point LNG

Primer cargo de GNL de Cove Point llegó el miércoles al Reino Unido
Primer cargo de GNL de Cove Point llegó el miércoles al Reino Unido 500 333 GNL GLOBAL

El primer cargo de gas natural licuado (GNL) exportado desde la planta Cove Point, ubicada en la costa este de Estados Unidos, llegó el miércoles 21 de marzo al terminal Dragon en el Reino Unido, según informó S & P Global Platts.

De acuerdo con la informacion, buque Gemmata, desviado de su ruta original hacia la cuenca del Pacífico,  descargó el GNL en el Reino Unido en un momento en que las reservas de GNL se agotan severamente después de dos períodos de clima frío extremo.

Se esperaba que los hubs de gas líquidos del Reino Unido y Holanda atrajeran GNL de los EE. UU., debido a la percepción de un mercado global de GNL sobreabastecido, sin embargo, el mercado de GNL se ha mantenido relativamente ajustado, con la mayoría de los volúmenes de GNL procedentes de los EE. UU. han estado más atraídos hacia los mercados de GNL en Asia o los más cercanos a su hogar en América Latina, especialmente México.

 

El terminal Dominion Cove Point LNG posee una capacidad nominal para exportar hasta 5,25 millones de toneladas anuales, con contratos de exportación a 20 años con la india GAIL y la japonesa Sumitomo y Tokyo Gas. Más recientemente, GAIL ha estado activamente revendiendo su extracción tanto de Cove Point como de Sabine Pass.

Este es el segundo cargo de U.S. LNG que aterriza en el Reino Unido desde que comenzaron las exportaciones de GNL, basadas en gas de esquisto, en febrero de 2016.

Desde febrero de 2016, Sabine Pass ha exportado doce cargos a Turquía, diez a España, ocho a Portugal, tres a Italia, dos a Lituania, uno a Polonia, uno a Malta y uno a Reino Unido.

Se cree que a medida que entren en operación otros proyectos nuevos, la capacidad de exportación de GNL de los EE. UU. aumente a unos 100 mil millones de metros cubicos a año para el 2020.

Cepsa presenta la primera embarcación de suministro multiproducto del Sur de Europa
Cepsa presenta la primera embarcación de suministro multiproducto del Sur de Europa 588 392 GNL GLOBAL
    • La compañía se convierte en la única suministradora mixta de gas natural licuado (GNL), fuel oil y gas oil “ship to ship” del Mediterráneo y Atlántico sur
    • Cepsa es líder en el suministro de combustibles marinos en España con 11 embarcaciones operando que cubren más de un 50% de la demanda de bunker
    • La nueva embarcación integra la última tecnología disponible y ofrecerá GNL, un combustible marino con menor impacto medioambiental

Cepsa ha presentado hoy en el Puerto de Huelva el primer buque de suministro multiproducto de combustibles marinos en el sur de Europa. La embarcación, con base en el Puerto de Huelva, estará operativa para proveer “ship to ship” (barco a barco) Gas Natural Licuado (GNL), además de combustibles tradicionales: fuelóleos y gasóleos.

En su construcción se han implementado los últimos avances tecnológicos disponibles en el mercado, la nueva embarcación cuenta con un novedoso sistema de medición, basado en la tecnología “Mass Flow Meters”, que garantiza la exactitud en el suministro de combustible a las embarcaciones.

La nueva embarcación multiproducto (OIZMENDI) que operará en Huelva, cuenta con una capacidad de carga en GNL de 600 m3, 1.900 toneladas de fueloil y 470 toneladas de gasoil.

Esta nueva iniciativa se enmarca dentro del proyecto “CORE LNGas Hive”, impulsado por la Comisión Europea con el objetivo de fomentar la utilización del gas como combustible en el transporte y así contribuir a la reducción de emisiones de CO2 en los corredores marítimos europeos del Atlántico y el Mediterráneo.

La Compañía inicia la actividad de suministro de GNL “barco a barco” consolidando su liderazgo en la comercialización de bunker en España, donde Cepsa comercializa anualmente más de 11.000 toneladas, que representan una cuota del mercado superior al 50%, con un hito que refuerza la posición de Cepsa a nivel nacional y europeo.

Durante el acto de presentación, celebrado hoy en el Puerto de Huelva, Alberto Martínez-Lacaci, director del negocio de combustibles marinos de Cepsa, ha señalado “el nuevo buque de suministro nos aporta una gran flexibilidad a la hora de atender las necesidades de nuestros clientes, ya que con una misma embarcación podemos proporcionar desde los combustibles marítimos más tradicionales, hasta los más novedosos, como el gas natural licuado, cubriendo toda la cadena de valor y aportando la energía que cada cliente requiera”.

El gas natural licuado (GNL)

Cepsa comienzó las operaciones de suministro marítimo de gas en respuesta a la previsión de mayor demanda de este tipo de combustibles, que tienen menor impacto medioambiental. EL GNL como combustible tiene el mayor potencial de crecimiento en el mercado energético para el transporte marítimo global por su seguridad, gran disponibilidad y menor precio. Así, el trabajo de investigación Cepsa Energy Outlook 2030 prevé un aumento de la penetración del GNL de hasta un 15% en 2030.

Por otro lado, Cepsa se anticipa a los cambios en la normativa europea de control de emisiones que la Organización Marítima Internacional (OMI) ha fijado en un límite de 0,5% de azufre en bunker para 2020. En este sentido, el GNL genera aproximadamente un 30% menos de emisiones de CO2 que los combustibles tradicionales y elimina las emisiones de óxidos de sulfuro (SOx).

Experiencia de Cepsa en el Mediterráneo y Atlántico sur

La nueva embarcación de suministro mixto de combustibles marítimos refuerza el liderazgo de Cepsa en el mercado del bunker en el sur de Europa, ya que, junto a sus operaciones en los puertos de Las Palmas, Tenerife, Barcelona, Algeciras y Gibraltar y a los internacionales de Fujairah (Emiratos Árabes Unidos) y Panamá, suma ahora un nuevo hito en el mercado del bunker a nivel europeo con el impulso a la utilización de combustibles más sostenibles y de menor impacto ambiental como el GNL.

Durante 2017, Cepsa realizó más de 6.000 operaciones ‘ship to ship’ en el mundo, y más de 4 millones en productos abastecidos.

Fuente: Nota de Prensa Cepsa

Reganosa: Galicia entre las regiones europeas mejor situadas para captar el GNL Estadounidense
Reganosa: Galicia entre las regiones europeas mejor situadas para captar el GNL Estadounidense 600 359 GNL GLOBAL
  • Las nuevas directrices energéticas de la Xunta prevén en el próximo trienio una inversión de 215 millones para desarrollar el hub de GNL del noroeste ibérico
  • El Gobierno autonómico califica de “objetivo estratégico, de país” la modernización de la terminal de GNL de Mugardos
  • “Los puertos que no tengan gas natural licuado no serán competitivos”, advierte el director general de Reganosa

Las directrices energéticas de la Xunta para el próximo trienio colocan a Galicia como una de las regiones europeas mejor situadas para recibir a partir del 2020 el gas natural licuado estadounidense, un mercado en creciente expansión. Así lo ha destacado esta mañana en Silleda (Pontevedra), en el marco de la segunda Feria de la Energía de Galicia, el director general de Energía e Minas, Ángel Bernardo Tahoces. En ese mismo mensaje, durante una jornada técnica de presentación de inversiones de las grandes compañías energéticas, ha incidido también el director general de Reganosa, Emilio Bruquetas. “Es una oportunidad de acceder a una energía competitiva y fiable que no podemos dejar escapar”, ha destacado este último.

Para hacer de Galicia la gran puerta de entrada a Europa del gas norteamericano, cuya producción triplica la demanda total española, y también para favorecer el suministro de GNL como combustible marítimo limpio resulta imprescindible desarrollar el futuro hub de gas natural licuado del noroeste ibérico, con núcleo en la terminal que Reganosa posee y gestiona en Mugardos, en el puerto de Ferrol. Se trata de un “objetivo estratégico, de país”, en expresión de Tahoces, quien se ha confesado “orgulloso de Reganosa”. No en vano, las directrices energéticas del Gobierno gallego prevén para el período 2018-2020 una inversión en dicho proyecto de 215 millones (54 públicos y 161 privados)

El plan para convertir la terminal de GNL de Reganosa en esa base logística de referencia incluye en el corto y medio plazo cuatro actuaciones clave en el ámbito de las infraestructuras, todas ellas ya en distintas fases de ingeniería: un tercer tanque de almacenamiento en Mugardos, para incrementar la competencia y rebajar los precios; la construcción de un segundo atraque en la terminal, para diversificar los servicios ofertados y garantizar el abastecimiento a toda clase de embarcaciones; la habilitación de estaciones satélite en los principales puertos gallegos, para surtir a clientes locales; y la ejecución de un buque feeder, para facilitar las operaciones barco a barco y cubrir la demanda en todo el noroeste ibérico.

En su exposición del programa del hub ante el sector, Bruquetas ha abogado, como mínimo, por situar estaciones de suministro de GNL a barcos en los puertos de Vigo, Marín-Pontevedra, Vilagarcía, A Coruña, Viveiro y Ribadeo, amén de una en la Costa da Morte. “Hoy los puertos –ha apostillado- tienen que tener GNL y, si no lo tienen, no serán puertos competitivos”.

El director general de Reganosa, asimismo, ha reiterado la necesidad de construir cuanto antes el gasoducto de enlace de Galicia con la Meseta, el Guitiriz-Zamora, para lograr la plena conexión de la comunidad autónoma al mercado europeo. Las nuevas directrices energéticas de la Xunta, de hecho, ya recogen el primer tramo (Guitiriz-Lugo).

Finalmente, ese documento prevé la realización de un plan para la conversión a GNL de la flota pesquera gallega, el fomento de acciones comerciales para expandir la demanda a gran escala en Galicia, un programa de compra innovadora de buques estratégicos para el desarrollo del mercado y el diseño y construcción de pilotos de embarcaciones.

Fuente: Nota de prensa Reganosa

Qatar busca una cooperación más fuerte de GNL con India
Qatar busca una cooperación más fuerte de GNL con India 600 399 GNL GLOBAL

Qatar, el mayor exportador de gas natural licuado (GNL) del mundo, busca fortalecer las relaciones con la India, especialmente en el sector del GNL.

La cooperación bilateral y los medios para fortalecer las relaciones energéticas fueron el tema principal durante la visita del presidente y gerente general de Qatar Petroleum y el presidente de Qatargas, Saad Sherida Al-Kaabi, al Ministro de petróleo y gas natural de India, Dharmendra Pradhan.

Según un comunicado publicado por la empresa Qatar Petroleum, el Sr. Al-Kaabi, y la delegación acompañante de Qatar Petroleum y Qatargas, mantuvieron conversaciones con los altos directivos de las empresas Indian Oil, GAIL, Petronet y Reliance Industries.

La relación comercial de Qatar Petroleum con India incluye suministros de GNL y otros productos energéticos para impulsar su economía.

India también representa uno de los mercados más grandes de Qatar con más de 10 millones de toneladas entregadas anualmente en los últimos años. Qatargas suministra múltiples clientes en India y es el mayor proveedor de GNL de ese país.

En 1999, RasGas (ahora Qatargas) y Petronet LNG firmaron un SPA a largo plazo por 7,5 millones de toneladas por año de GNL. Esto fue seguido en diciembre de 2015 con un nuevo SPA para el suministro de un millón adicional de toneladas por año, elevando el compromiso anual total a largo plazo entre las dos compañías a 8,5 millones de toneladas por año.

Fuente: Qatar Petroleum
CNOOC Logo

Terminal Fujian LNG de CNOOC podrá recibir tanques Q-Flex a partir del 2019
Terminal Fujian LNG de CNOOC podrá recibir tanques Q-Flex a partir del 2019 384 131 GNL GLOBAL

La finalización del proyecto de mejora de la navegación de la bahía de Meizhou permitirá que el terminal de importacion de gas natural licuado (GNL) Fujian, de la empresa china CNOOC, reciba en el 2019 los buques Q-Flex.

El proyecto, respaldado por un préstamo de US$ 50 millones del Banco Mundial, implica la ampliación y profundización de 21,5 kilómetros del canal principal existente a través del dragado y voladura de roca.

«La creciente demanda de GNL en el mercado nacional requiere buques más grandes, por ejemplo, tanques Q-Flex de 217,000 metros cúbicos. Los buques más grandes reducirían sustancialmente los costos de transporte «, dijo Xu Guoyang,  gerente del departamento de producción y operación de CNOOC.

El terminal Fujian, situado entre Quanzhou y Putian en el centro de la costa de la provincia de Fujian, el puerto de la bahía de Meizhou, es un importante puerto a granel, que maneja aproximadamente 40 millones de toneladas de carga en 2010 en 46 atracaderos distribuidos en cuatro áreas portuarias.

La capacidad actual del canal de navegación permite que solo 66,000 camiones cúbicos naveguen hasta la terminal de GNL de Fujian.

El Banco Mundial señaló en su declaración que, una vez finalizado el proyecto en 2019, el canal de navegación principal se actualizará a un estándar de 300,000 DWT que permitirá la navegación unidireccional e independiente de la marea de los buques Q-Flex LNG, así como la marea unidireccional navegación dependiente de buques de carga a granel de hasta 400,000 DWT, los buques a granel más grandes del mundo.

Mitsubishi Corp: El mercado mundial de GNL casi se duplicará para el 2030
Mitsubishi Corp: El mercado mundial de GNL casi se duplicará para el 2030 500 414 GNL GLOBAL

Según las proyecciones de la unidad comercial de la empresa japonesa Mitsubishi Corp, el mercado mundial de gas natural licuado (GNL) podría duplicarse para el 2030.

En el marco de la conferencia Offshore Technology Asia 2018, celebrada esta semana en Malasia, el gerente general de la división de negocios de energía de Mitsubishi Corp, Atsushi Miyazaki, dijo en  que su unidad comercial prevé que el mercado mundial de GNL crecerá un 5 por ciento interanual a partir de 2017.

De acuerdo con Miyazaki, se estima que el volumen global de GNL comercializado en 2017 de 290 millones de toneladas se prevé se amplíe a 530 mtpa (toneladas métricas por año) para el año 2030.

Él atribuyó esta tendencia creciente al aumento en la demanda visto en China e India durante la temporada de invierno de 2017.

Sin embargo, Miyazaki advirtió sobre un gran déficit de GNL que se avecina a partir de 2022 sin inversiones adicionales para traer más proyectos de exportación de GNL.

Mientras que China y la India han escalado posiciones entre las economías importadoras de GNL, Miyazaki ve que Japón, Corea del Sur y Taiwán continúen teniendo el peso de ser los principales compradores mundiales de GNL.

A nivel mundial, las inversiones en nuevos proyectos de GNL se han reducido después de que los precios spot en Asia cayeron más de la mitad en 2015.

Qatar Petroleum adjudica el Contrato FEED para el Proyecto de Expansión North Field
Qatar Petroleum adjudica el Contrato FEED para el Proyecto de Expansión North Field 600 353 GNL GLOBAL

Qatar Petroleum informo había seleccionado a la empresa Japonesa Chiyoda Corporation para ejecutar la Ingeniería y Diseño Front End (FEED) de las instalaciones onshore de North Field Expansion.

Tal y como anunció Qatar Petroleum, en julio pasado, las instalaciones producirán unas 23 millones de toneladas adicionales por año (mtpa) de gas natural licuado (GNL), lo que elevará la producción de Qatar de 77 a 100 mtpa.

El presidente y director general de Qatar Petroleum, Sr. Saad Sherida Al-Kaabi dijo: «La adjudicación del contrato de ingeniería y diseño frontal a Chiyoda Corporation es un hito significativo en nuestro viaje para entregar el primer GNL de este nuevo proyecto a fines de 2023. «

El Sr. Al-Kaabi agregó: «La adición de 23 mtpa de GNL no solo mejorará la posición de Qatar Petroleum como el mayor productor y exportador de GNL del mundo, sino también su imagen internacional como un proveedor de energía confiable y confiable».

Al concluir sus comentarios, el Sr. Al-Kaabi dijo: «La expansión de la producción de GNL de Qatar desde North Field es un hito importante en el plan estratégico de crecimiento y objetivos de Qatar Petroleum para convertirse en una de las mejores compañías nacionales de petróleo y gas. Continuamos las conversaciones con posibles socios internacionales de empresas conjuntas para este proyecto estratégico a fin de determinar un acuerdo optimizado con el objetivo de ofrecer el máximo valor al Estado de Qatar y contribuir a la utilización óptima de los recursos naturales de Qatar «.

El alcance del trabajo de FEED proporcionará el diseño básico para la adición de 3 x 7,8 mtpa de mega-trenes de producción de GNL con la pre-inversión asociada para agregar un 4 ° tren de GNL en el futuro.

Las instalaciones en tierra recibirán aproximadamente 4,6 mil millones de pies cúbicos estándar por día de gas de alimentación del sector sur del Campo North Field de Qatar, que es el campo de gas no asociado más grande del mundo.

El procesamiento del gas de alimentación también producirá aproximadamente 3.000 toneladas / día de etano como materia prima para un desarrollo petroquímico en el Estado de Qatar, 185.000 barriles / día de condensado y 8.500 toneladas / día de GLP para su venta en los mercados mundiales, además de a aproximadamente 12 toneladas por día de helio puro.

Fuente: Qatar Petroleum
Mapa de la India

Gail de la India propone intercambiar cargos de GNL contratados con Cove Point
Gail de la India propone intercambiar cargos de GNL contratados con Cove Point 624 400 GNL GLOBAL

De acuerdo con información de Reuters, el importador indio Gail estaría proponiendo intercambiar siete cargos de gas natural licuado (GNL) contratados con la planta Cove Point LNG, para las fechas entre mayo y octubre de 2018.

Según el documento de la licitación,  Gail vendería su parte de la producción de la planta de exportación estadounidense Cove Point en forma gratuita a cambio de recibir cantidades iguales de GNL a la terminal de importación Dahej / Hazira de la India.

Gail posee acuerdos firmados a largo plazo (20 años) para el suministro de GNL procedente de las planta Cove Point de Dominion Energy y Sabine Pass de Cheniere Energy. Los acuerdos combinados suponen la compra de un total de 5,8 millones de toneladas anuales de GNL de los EE. UU.

Gail ya ha alcanzado acuerdos de intercambio para una parte de sus volúmenes procedentes de Sabine Pass, y ahora está tratando de ampliar ese programa para cubrir los suministros procedentes de Cove Point.

En el canje propuesto, Gail ofrecerá un cargo de Cove Point entre el 5 y el 15 de mayo y solicitará la entrega correspondiente a India del 1 al 10 de mayo. Asimismo, Gail ofrecerá cargos de Cove Point del 15 al 25 de junio, del 5 al 15 de julio y del 1 al 10 de agosto, pero las fechas para las entregas correspondientes a la India aún no se han finalizado, según indicó Reuters.

Gail también ofrecerá un cargo de Cove Point del 1 al 10 de septiembre con importación india correspondiente programada del 1 al 15 de septiembre. Del 1 al 10 de octubre con importación india correspondiente entre el 10 y el 31 de octubre.

Los participantes deben enviar propuestas antes del 20 de marzo y la oferta es válida hasta el 22 de marzo.

Mapa de Japón

Japón aumenta 6,5% las importaciones de GNL en Febrero
Japón aumenta 6,5% las importaciones de GNL en Febrero 500 321 GNL GLOBAL

Según los datos provisionales publicados por el Ministerio de Finanzas de Japón, las importaciones japonesas de gas natural licuado (GNL) aumentaron un 6,5 por ciento en febrero en comparación con el mismo mes del año 2017.

Japón, el mayor comprador de GNL del mundo, aumentó sus importaciones a 8,29 millones de toneladas de GNL el mes pasado, impulsadas por el clima más frío y la demanda invernal.

Este fue el volumen de importación más alto desde enero de 2017, mostraron los datos.

El precio promedio de Japón de GNL spot en febrero se redujo ligeramente en comparación con el mes de Enero.

El precio basado en el contrato fue de $ 10,6 por mmBtu, una disminución del 3,6 por ciento en comparación con el precio de contrato de $ 11 por mmBtu en enero, que fue el más alto en más de tres años.

Fuente: LNG World News
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