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GNL GLOBAL

Precios spot del GNL en Asia caen a USD12,5/ MMBtu la semana pasada

Precios spot del GNL en Asia disminuyeron ligeramente la semana pasada

Precios spot del GNL en Asia disminuyeron ligeramente la semana pasada 1476 870 GNL GLOBAL

Los precios del gas natural licuado (GNL) vendido en los mercados en Asia disminuyeron ligeramente la semana pasada a pesar de los pronósticos de temperaturas más altas durante los meses de verano en el hemisferio norte.

De acuerdo con el informe semanal de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio promedio del GNL para las entregas en agosto, al noreste de Asia LNG-AS fue de 12,50 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), estimaron fuentes de la industria, ligeramente por debajo de los 12,60 dólares/mmBtu de la semana anterior.

Asia

La demanda de energía de refrigeración continuó apuntalando la demanda de GNL del noreste de Asia, dijo Samuel Good, jefe de precios de GNL de la agencia de precios de productos básicos Argus, agregando que los compradores asiáticos han estado buscando entregas de carga a finales del verano.

Los importadores japoneses estuvieron buscando cargamentos spot la semana pasada, con Kansai Electric buscando una entrega a finales de julio o principios de agosto, mientras que otra empresa de servicios públicos japonesa estaba considerando una carga para entregas en septiembre, dijo a Reuters Masanori Odaka, analista senior de Rystad Energy.

«Asia sigue siendo el destino preferido para los cargamentos de GNL franco a bordo (FOB) de EE. UU., ya que el arbitraje permanece abierto en junio para la entrega en agosto y septiembre».

Las existencias de GNL en poder de las principales empresas eléctricas de Japón, un indicador clave y más reciente del nivel de reservas, se situaban por última vez en 2,08 millones de toneladas métricas al 23 de junio, frente a los 2,14 millones de toneladas métricas de hace una semana, según datos publicados por el Ministerio. de Economía, Comercio e Industria (METI).

Sin embargo, no se espera que la demanda de los importadores chinos sea tan fuerte como en la primera mitad del año, cuando los precios spot estuvieron por debajo de USD 10/MMBtu, añadió Odaka.

«China ahora tiene mucho más volumen contratado, lo que hace que sea menos necesario luchar por el volumen spot», dijo.

Por el lado de la oferta, Chevron dijo a principios de semana pasada que había reanudado la plena producción de GNL y gas doméstico en su instalación de gas de Wheatstone en Australia. La compañía suspendió la producción el 10 de junio para completar las reparaciones del sistema de gas combustible de la instalación.

Europa

En Europa, S&P Global Commodity Insights evaluó su precio de referencia diario de GNL (NWM) en el noroeste de Europa para cargamentos entregados en agosto sobre una base ex-buque (DES) en USD 10,858/MMBtu el 27 de junio, una prima de USD 0,50/MMBtu respecto al gas de agosto. precio en el centro holandés TTF.

Argus evaluó el precio de entrega de agosto en USD 10,750 /MMBtu, mientras que Spark Commodities evaluó el precio de entrega de julio en 10,731 dólares/mmBtu.

Los precios del gas en Europa cayeron por última vez el viernes en medio de fuertes suministros de GNL, pero se mantuvieron respaldados por las continuas preocupaciones sobre el suministro sobre un posible corte en el suministro de gas ruso a través de Ucrania. NG/UE

Egipto había adjudicado en su totalidad 20 cargamentos de GNL en su última licitación, su mayor compra de combustible para cubrir la fuerte demanda de verano de julio a septiembre, dijeron fuentes comerciales. Los cargamentos se adjudicaron principalmente a casas comerciales como TotalEnergies, Vitol y Trafigura.

Fletes

Mientras tanto, las tarifas de transporte de GNL en el Atlántico continuaron experimentando ganancias semanales récord, aumentando en USD 12.000 a USD87.000/día el viernes, dijo el analista de Spark Commodities, Qasim Afghan. Las tarifas del Pacífico también están empezando a aumentar, dijo, ganando entre 4.000 y 51.750 dólares al día.

GNL GLOBAL

Venture Global lanza el primer buque de una flota de GNL de última generación

Venture Global lanza el primer buque de una flota de GNL de última generación

Venture Global lanza el primer buque de una flota de GNL de última generación 1920 1062 GNL GLOBAL

En una ceremonia que tuvo lugar en el astillero Samsung Heavy Industries en Geoji-si, Corea del Sur, Venture Global anunció el lanzamiento exitoso de su primer buque de gas natural licuado (GNL), el Venture Gator.

El Venture Gator es el primero de nueve buques de GNL de la flota de Venture Global que se completarán en rápida sucesión en tres astilleros de Corea del Sur durante los próximos 24 meses.

La flota de Venture Global transportarán GNL desde los EE. UU. a múltiples socios y destinos globales. El barco implementa la mejor tecnología ambiental y de eficiencia de su clase y será propulsado principalmente por gas natural licuado de Venture Global. El Venture Gator y progresivamente los otros ocho barcos de la flota comenzarán a prestar servicio a nuestros socios globales en Europa y Asia a partir de este otoño.

Buque Venture Gator. Foto cortesía de Venture Global

“Venture Global se enorgullece de haber botado nuestro primer barco, el Venture Gator, en SHI en Corea. El presidente Biden se ha comprometido a aumentar el suministro de GNL en Europa y nos complace estar en condiciones de seguir apoyando estos esfuerzos con una flota marítima de rápido crecimiento, de propiedad exclusiva, operada y controlada por Venture Global. Con estos barcos, aumentaremos la seguridad del suministro de gas natural, a través de GNL de bajo costo entregado directamente a aliados en todo el mundo”, dijo Mike Sabel, director ejecutivo de Venture Global.

La primera instalación de Venture Global, Calcasieu Pass, comenzó a producir el primer GNL en enero de 2022. La compañía también está construyendo o desarrollando 60 millones de toneladas (MTPA) de GNL por año adicionales de capacidad de producción en Luisiana para proporcionar energía limpia y asequible al mundo. La compañía ha dicho que desarrolla proyectos de Captura y Secuestro de Carbono en cada una de sus instalaciones de GNL

GNL GLOBAL

durante la semana del 20 al 26 de junio 2024

Exportaciones semanales de GNL en EE. UU. al 26 de junio 2024

Exportaciones semanales de GNL en EE. UU. al 26 de junio 2024 1470 858 GNL GLOBAL

Las exportaciones de gas natural licuado (GNL) en los EE. UU. durante la semana del 20 al 26 de junio 2024 alcanzaron niveles de principios de diciembre.

De acuerdo con el informe Update Natural Gas Weekly, publicado este jueves por la Administración de la Información de Energía (EIA, por sus siglas en Inglés), durante la semana del 20 al 26 de junio 2024, un total de veintinueve (29) buques con GNL partieron de los puertos estadunidenses (ver gráfico).

Tendencia de las exportaciones semanales de GNL en EE. UU.

Las 29 embarcaciones registraron una capacidad combinada de transporte 105 mil millones de pies cúbicos (Bcf) de GNL.

Exportación semanal por planta

Según datos de envío, proporcionados por Bloomberg Finance, L.P. e indicados por la EIA, durante la semana en revisión: nueve buques partieron de Sabine Pass, cinco de Freeport, cuatro de Cameron y Corpus Christi, tres de Calcasieu Pass y Cove Point, y uno de la planta Elba Island.

Entregas a las plantas

Según datos de S&P Global Commodity Insights, las entregas promedio de gas natural a las plantas de exportación de GNL de EE. UU. disminuyeron 0,4 Bcf/d con respecto a la semana pasada a 12,2 Bcf/d.

Las entregas de gas natural a las plantas ubicadas al sur de Luisiana disminuyeron un 5,3% (0,4 Bcf/d) a 7,2 Bcf/d, y las entregas de gas natural a las plantas ubicadas al sur de Texas disminuyeron un 0,3% (menos de 0,1 Bcf/d) a 3,8 Bcf/d. Las entregas de gas natural a las plantas ubicadas fuera de la costa del Golfo se mantuvieron esencialmente sin cambios en 1,2 Bcf/d.

GNL GLOBAL

EIA: Tráfico del Canal de Panamá aumentará a medida que se alivien las condiciones de sequía

EIA: Tráfico del Canal de Panamá aumentará a medida que se alivien las condiciones de sequía

EIA: Tráfico del Canal de Panamá aumentará a medida que se alivien las condiciones de sequía 1608 1354 GNL GLOBAL

La Autoridad del Canal de Panamá (APC) anunció este mes que aumentará a 35 el número de espacios de reserva diarios para los buques que transitan por el Canal de Panamá a 35 en agosto, flexibilizando las reglas que restringían el tráfico marítimo a través de la estrecha vía fluvial desde el año pasado.

La APC aumentó los espacios de reserva luego de las mayores precipitaciones en el lago Gatún, aumentando los cruces neopanamax de las esclusas más grandes del canal a 10 buques y los cruces panamax de las esclusas más pequeñas a 25 buques.

Sequía Histórica

El Canal de Panamá redujo el tráfico debido a una sequía histórica en el lago Gatún el año pasado. Los niveles de agua en el lago Gatún, que suministra el agua utilizada para operar las esclusas del canal, fueron los más bajos desde al menos 1965.

El APC limitó el tráfico de embarcaciones a 24 cruces por día el 7 de noviembre de 2023, frente a los 34 a 36 típicos por día. La reducción de los espacios de reserva el año pasado afectó las rutas comerciales globales. Algunos barcos tuvieron que tomar rutas más largas hacia el este a través del Canal de Suez o alrededor del Cabo de Buena Esperanza debido a retrasos récord en el Canal de Panamá. Los retrasos en el canal, junto con las interrupciones en las rutas marítimas del Mar Rojo, provocaron tarifas de envío globales más altas, ya que había menos embarcaciones disponibles para transportar productos.

La APC espera más lluvias durante la temporada que dura de mayo a diciembre debido al fenómeno La Niña esperado este verano, lo que podría resultar en operaciones normales este verano u otoño.

Fuente: EIA

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GTT

GTT Recibe un Pedido de HD Hyundai Heavy Industries para el Diseño de Tanques de una FSRU

GTT Recibe un Pedido de HD Hyundai Heavy Industries para el Diseño de Tanques de una FSRU 1563 1250 GNL GLOBAL

Gaztransport & Technigaz (GTT), grupo de tecnología e ingeniería con experiencia en el diseño y desarrollo de sistemas de contención de membranas criogénicas para su uso en el transporte y almacenamiento de gases licuados, anunció en el segundo trimestre de 2024, un pedido de su socio, el astillero coreano HD Hyundai Heavy Industries, para el diseño de los tanques de una nueva Unidad Flotante de Almacenamiento y Regasificación (FSRU), en nombre del armador japonés Mitsui O.S.K. Lines.

Detalles del Proyecto

  • Capacidad de los Tanques: Los tanques de esta FSRU tendrán una capacidad total de 170,000 m³.
  • Sistema de Contención: Estarán equipados con el sistema de contención de membrana Mark III desarrollado por GTT.
  • Fecha de Entrega: La entrega de esta FSRU está programada para el tercer trimestre de 2027.

Innovación y Tecnología de Punta

El sistema de contención de membrana Mark III es una tecnología avanzada desarrollada por GTT, reconocida por su eficacia y fiabilidad en el almacenamiento y transporte de GNL. Esta tecnología garantiza la seguridad y la eficiencia operativa de las unidades FSRU, posicionando a GTT como líder en el diseño de soluciones de contención para el mercado del GNL.

Implicaciones para el Mercado del GNL

La colaboración entre GTT, HD Hyundai Heavy Industries y Mitsui O.S.K. Lines representa un avance significativo en el sector del GNL. Las unidades FSRU juegan un papel crucial en la cadena de suministro de GNL, proporcionando una solución flexible y eficiente para el almacenamiento y regasificación del gas natural licuado. Este proyecto refuerza la capacidad de las empresas involucradas para satisfacer la creciente demanda global de GNL, contribuyendo a la diversificación de las fuentes de energía y a la transición hacia un futuro energético más sostenible.

El pedido recibido por GTT para el diseño de los tanques de esta FSRU subraya la confianza en sus tecnologías innovadoras y su capacidad para liderar proyectos complejos en el sector del GNL. Con la entrega programada para 2027, este proyecto promete fortalecer la infraestructura global de GNL y apoyar el desarrollo de soluciones energéticas sostenibles.

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Aramco y Sempra anuncian HoA para la participación y el suministro de GNL del Proyecto Port Arthur LNG Fase 2

Aramco y Sempra anuncian HoA para la participación y el suministro de GNL del Proyecto Port Arthur LNG Fase 2

Aramco y Sempra anuncian HoA para la participación y el suministro de GNL del Proyecto Port Arthur LNG Fase 2 1694 954 GNL GLOBAL

Aramco, una de las principales compañías integradas de energía y productos químicos del mundo, y Sempra, una de las principales compañías de infraestructura energética de Norteamérica, anuncian hoy que sus respectivas subsidiarias firmaron un Acuerdo de Intenciones (HoA) no vinculante para un acuerdo de venta y compra (SPA) de 20 años para la adquisición de gas natural licuado (GNL) de 5,0 millones de toneladas por año (MTPA) del proyecto de expansión Port Arthur LNG Fase 2.

El HoA también contempla la participación del 25% de Aramco en el capital del proyecto de la Fase 2.

Las partes esperan ejecutar un SPA vinculante de GNL y acuerdos de capital definitivos con términos sustancialmente equivalentes a los del HoA, con el SPA y los acuerdos de capital sujetos a una serie de condiciones.

Nasir K. Al-Naimi, presidente de Upstream de Aramco, dijo: “Estamos emocionados de dar este próximo paso en el sector de GNL. Como potencial socio estratégico en el proyecto Port Arthur LNG Fase 2, Aramco está bien posicionado para expandir su cartera de gas con el objetivo de satisfacer la creciente necesidad mundial de fuentes de energía de menor carbono. Este acuerdo es un paso importante en la estrategia de Aramco para convertirse en un líder global en GNL”.

Jeffrey W. Martin, presidente y CEO de Sempra, dijo: “La expansión planificada de Port Arthur LNG ayudaría a facilitar la distribución amplia del gas natural de EE. UU. en los mercados energéticos globales. Al expandir el alcance global de la instalación de Port Arthur LNG, tenemos la oportunidad de mejorar la seguridad energética, al tiempo que proporcionamos una alternativa de menor carbono al carbón para la producción de electricidad”.

Port Arthur LNG es una terminal de licuefacción y exportación de gas natural en el sureste de Texas con acceso directo al Golfo de México. El proyecto Port Arthur LNG Fase 1 está actualmente en construcción y consta de trenes 1 y 2, así como de dos tanques de almacenamiento de GNL y las instalaciones asociadas. El proyecto Port Arthur LNG Fase 2 es una expansión competitivamente posicionada del sitio para incluir la adición de hasta dos trenes capaces de producir hasta 13 Mtpa.

En el corazón del centro energético Port Arthur Energy Hub de Sempra Infrastructure, Port Arthur LNG tiene el potencial de expandirse hasta un total de ocho trenes, lo que lo posicionaría como una de las instalaciones de exportación de GNL más significativas del mundo. Se espera que la instalación juegue un papel importante en la mejora de la seguridad y la resiliencia energética global.

Además, Sempra Infrastructure está avanzando activamente en proyectos de infraestructura dentro del Port Arthur Energy Hub, abordando tanto la creciente demanda de combustibles de menor carbono como la reducción. Esto incluye el proyecto propuesto Titan Carbon Sequestration.

GNL GLOBAL

Baker Hughes suministrará tecnología de licuefacción eléctrica para el proyecto Cedar LNG

Proyecto canadiense Cedar LNG anuncia FID

Proyecto canadiense Cedar LNG anuncia FID 1200 800 GNL GLOBAL

La Nación Haisla y Pembina Pipeline Corporation (Pembina), socios en Cedar LNG Partners LP (Cedar LNG), anunciaron este martes que alcanzaron una Decisión Final de Inversión (FID) positiva en el Proyecto Cedar LNG, un proyecto flotante de producción de gas natural licuado (FLNG), en la costa oeste de Canadá.

El Proyecto Cedar LNG prevé desarrollar una capacidad nominal de 3,3 millones de toneladas por año (MTPA). El proyecto está ubicado en el territorio tradicional de la Nación Haisla, en la costa oeste de Canadá.

La FID positiva de Cedar LNG es el resultado de años de colaboración, incluido un fuerte apoyo de las comunidades indígenas vecinas, el distrito de Kitimat, los gobiernos provinciales y federales, la industria y muchos otros, destacó el comunicado.

Baker Hughes suministrará tecnología de licuefacción eléctrica para el proyecto Cedar LNG
Proyecto Cedar LNG

“Junto con nuestro socio, la Nación Haisla, nos sentimos honrados de haber hecho realidad Cedar LNG. Este es un momento histórico y estamos orgullosos de seguir adelante con un proyecto que entregará GNL canadiense líder en la industria, con bajas emisiones de carbono y costo competitivo a los mercados extranjeros y contribuirá a la seguridad energética global, al tiempo que generará empleos y prosperidad económica para la región local”, dijo Scott Burrows, presidente y director ejecutivo de Pembina. “Cedar LNG se alinea perfectamente con nuestra estrategia y con el lugar donde queremos estar como empresa en el futuro. El Proyecto Cedar LNG mejorará la resiliencia del negocio de Pembina, proporcionará una nueva salida muy necesaria y un mayor acceso a los mercados globales para nuestros clientes, y refleja los valores compartidos y el compromiso de la Nación Haisla y Pembina de apoyar un futuro más sostenible”.

«Debido a la visión y determinación de la Nación Haisla, hoy estamos demostrando la capacidad de Canadá para hacer crecer de manera sostenible su sector exportador de GNL para apoyar la transición global a la energía limpia», dijo Doug Arnell, director ejecutivo de Cedar LNG. «Además, la Nación Haisla y Pembina, como verdaderos socios, están demostrando un nuevo modelo de cómo la industria y las comunidades indígenas pueden trabajar juntas para beneficio mutuo».

David Eby, Primer Ministro de Columbia Británica, comentó: “Esta decisión muestra no solo la perseverancia de la Nación Haisla para lograr este hito histórico, sino también la confianza de los inversores en la economía de Columbia Británica y cómo se ve el futuro del sector de recursos naturales. brillante y continuará respaldando el sólido desempeño económico de B.C., que ha liderado el crecimiento del PIB de las grandes provincias de Canadá desde 2017”. El primer ministro Eby agregó: “Cedar LNG es un ejemplo brillante de cómo debería funcionar el desarrollo de recursos naturales en nuestra provincia, en plena asociación con las Primeras Naciones y con las menores emisiones posibles. Trabajando juntos, podemos construir una economía más fuerte y más limpia que cree oportunidades y beneficios para todos”.

Financiamiento de Cedar LNG

Se espera que el Proyecto se financie con aproximadamente el 60 por ciento del costo mediante deuda a nivel de activos. Cedar LNG ha obtenido un préstamo a plazo para la construcción con un sindicato de bancos. Se anticipa que el restante 40 por ciento de los costos del Proyecto se financie mediante contribuciones de capital de ambos socios.

La Nación Haisla ha obtenido capital comprometido a través de la Autoridad Financiera de las Primeras Naciones para financiar su contribución de capital del 20 por ciento al Proyecto. Pembina continúa anticipando que su contribución de capital se financiará con el flujo de efectivo de las actividades operativas, y no espera ningún cambio material en sus contribuciones de capital de Cedar LNG para 2024 previamente reveladas, ni contribuciones incrementales posteriores a la FID en 2024.

Antes de la FID, a Pembina se le exigía que proporcionara garantías financieras para avanzar en los proyectos de infraestructura upstream relacionados con el Proyecto. Tras la FID positiva, las garantías financieras requeridas se transferirán a Cedar LNG. Cedar LNG ha obtenido una línea de crédito para la financiación continua de las garantías financieras requeridas.

Cedar LNG ha recibido un fuerte apoyo de proveedores de capital nacionales e internacionales, lo que refleja los méritos positivos del Proyecto.

Proyecto Cedar LNG

Descripción General
Cedar LNG es propiedad mayoritaria de la Nación Haisla en asociación con Pembina Pipeline Corporation, con el 50,1% y el 49,9% de propiedad, respectivamente. El Proyecto está estratégicamente posicionado para aprovechar el abundante suministro de gas natural de Canadá desde la Cuenca Sedimentaria del Oeste de Canadá para acceder a los mercados globales, esperando lograr precios más altos para los productores canadienses y mejorar la seguridad energética global.

Cedar LNG ha tomado varias decisiones de diseño innovadoras para minimizar la huella ambiental del proyecto, asegurando que se convierta en una de las instalaciones de GNL con menores emisiones del mundo. Una decisión clave fue alimentar las instalaciones con electricidad renovable de BC Hydro. Además, la ubicación del sitio permite que el Proyecto aproveche la infraestructura de GNL existente, incluido el gasoducto Coastal GasLink, un puerto de aguas profundas, carreteras y otra infraestructura.

En virtud de un acuerdo de transporte a largo plazo con Coastal GasLink Pipeline Limited Partnership, la instalación Cedar LNG recibirá 400 millones de pies cúbicos por día de gas natural canadiense a través del gasoducto Coastal GasLink. La ubicación del proyecto en la costa oeste proporciona una de las rutas de envío más cortas a mercados asiáticos clave. El Canal Douglas, que conduce hacia y desde el sitio, ofrece una ruta de navegación establecida y confiable y una entrada marina de aguas profundas, con condiciones libres de hielo durante todo el año.

El proyecto tiene un costo total estimado de aproximadamente USD 4 mil millones (brutos), incluidos costos de capital estimados de aproximadamente USD 3,4 mil millones (brutos), de los cuales USD 2,3 mil millones (brutos), o aproximadamente el 70 por ciento, son bajo un acuerdo de suma global a precio fijo, y USD 600 millones (brutos) de intereses durante la construcción y costos de transacción. La instalación FLNG está siendo diseñada y construida por Samsung Heavy Industries y Black & Veatch, líderes mundiales de la industria en construcción marina y soluciones FLNG. Como contratistas de ingeniería, adquisiciones y construcción, aportan amplias calificaciones y profunda experiencia al Proyecto. Dado que el Proyecto será una instalación flotante de GNL, fabricada en las condiciones controladas de un astillero, se espera que el Proyecto tenga un menor riesgo de construcción y ejecución.

Se prevé que el proyecto entre en servicio a finales de 2028.

Cedar LNG ha firmado acuerdos de servicios de peaje de licuefacción de 20 años con ARC Resources Ltd. y Pembina por 1.5 MTPA cada uno. Las conversaciones comerciales continúan con muchos.

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Planta-Hammerfest-LNG

Equinor espera reiniciar la planta de GNL de Hammerfest el lunes

Equinor espera reiniciar la planta de GNL de Hammerfest el lunes 805 454 GNL GLOBAL

Equinor sigue en camino de reiniciar su planta de Gas Natural licuado (GNL) en Hammerfest LNG este el lunes después de que un corte de energía del fin de semana detuviera la producción, dijo un portavoz de la compañía a Reuters.

La producción en la instalación de exportación de GNL más grande de Europa se detuvo a última hora del sábado y se espera que permanezca fuera de línea hasta las 1900 GMT del lunes, según un comunicado regulatorio.

«Planeamos aumentar hoy», dijo el portavoz a la agencia Reuters.

Hammerfest LNG, también conocido como Melkoeya, tiene una capacidad de unos 6.500 millones de metros cúbicos de gas al año. Eso es suficiente para abastecer a unos 6,5 millones de hogares europeos y representa aproximadamente el 5% de todas las exportaciones de gas de Noruega.

Los generadores de energía de la planta estaban en mantenimiento cuando falló el suministro de respaldo de una red externa, lo que provocó el corte.

Equinor notificará al mercado una vez que se haya producido el reinicio, dijo el portavoz de la compañía noruega.

Noruega es el mayor proveedor de gas natural de Europa tras una fuerte reducción de las entregas rusas desde el inicio de la guerra en Ucrania en 2022.

La planta de Melkoeya recibe el gas a través de un gasoducto desde el yacimiento marino de Snoehvit. Sus propietarios son Equinor, Petoro, TotalEnergies, Vaar Energi y Wintershall Dea.

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Wheatstone-LNG.-Imagen-cortesia-de-Chevron.

Chevron Australia reanuda la producción de GNL y gas en Wheatstone LNG

Chevron Australia reanuda la producción de GNL y gas en Wheatstone LNG 800 521 GNL GLOBAL

Chevron ha reanudado las tasas de producción total de gas natural licuado (GNL) y gas doméstico en sus instalaciones de gas de Wheatstone en Australia, dijo un portavoz a Reuters.

La producción total se reanudó «con el reinicio seguro de los dos trenes de GNL y la planta de gas doméstico de la instalación», dijo el portavoz, citó la agencia.

Wheatstone-LNG.-Imagen-cortesia-de-Chevron.
Wheatstone LNG. Imagen cortesía de Chevron. Los recursos de gas natural de Wheatstone y los cercanos Iago se encuentran a unos 225 kilómetros al norte de Onslow, frente a la costa de Pilbara, en Australia Occidental. Los campos Julimar y Brunello también se conectan a la plataforma central de procesamiento.

Recordemos que, el 10 de junio, Chevron suspendió la producción en la instalación para completar las reparaciones del sistema de gas combustible de la plataforma. Comenzando las reparaciones varios días después.

El proyecto fue sancionado a finales de 2011 y el primer envío de GNL se anunció en octubre de 2017. Wheatstone LNG, operado por Chevron, es uno de los mayores desarrollos de recursos de Australia.

Las instalaciones terrestres de Wheatstone están ubicadas a 12 kilómetros (km) al oeste de Onslow, en la costa de Pilbara, en Australia Occidental. El proyecto de fundación consta de dos trenes de GNL con una capacidad combinada de 8,9 millones de toneladas por año (MTPA) y una planta de gas doméstico.

Japón y Corea del Sur como sus principales clientes.

El Proyecto es una empresa conjunta entre las filiales australianas de Chevron (64,14 por ciento), Kuwait Foreign Petroleum Exploration Company (KUFPEC) (13,4 por ciento), Woodside Energy Group Ltd (13 por ciento) y Kyushu Electric Power Company (1,46 por ciento), en conjunto. con PE Wheatstone Pty Ltd, en la que JERA participa (8 por ciento).

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Importaciones de GNL en Asia aumentan impulsadas por récords en India

Importaciones de GNL en Asia aumentan impulsadas por récords en India

Importaciones de GNL en Asia aumentan impulsadas por récords en India 1240 810 GNL GLOBAL

Asia está en camino de importar 23,18 millones de toneladas métricas de GNL en junio, un 8,9% más que los 21,28 millones de junio del año pasado, aunque, es ligeramente por debajo de los 23,55 millones de mayo, indico un articulo publicado por el columnista de Reuter Clyde Russell, citando datos compilados por los analistas de materias primas Kpler.

China

Según las cifras mensuales, China está en camino de importar 6,17 millones de toneladas en junio, pocos cambios con respecto a los 6,19 millones de mayo y los 6,20 millones de junio de 2023.

Japón

Las llegadas de Japón se estiman en 4,69 millones de toneladas en junio, ligeramente por debajo de los 4,80 millones de mayo y los 4,92 millones de junio de 2023.

India

Clyde destacó que, la verdadera acción en el mercado de GNL en Asia lo estaba haciendo India, el cuarto mayor importador del continente, que registrará llegadas de 2,72 millones de toneladas en junio, la segunda cifra más alta jamás registrada y superior a los 2,46 millones de mayo.

Las importaciones de junio también son un 54% más altas que los 1,77 millones de toneladas del mismo mes de 2023, y las importaciones del primer semestre de 13,71 millones están casi un tercio por encima de los 10,44 millones del mismo período del año pasado.

Clyde dijo que la demanda de GNL de la India se está viendo impulsada por el fuerte aumento de la demanda de energía en medio de una ola de calor en curso y un sólido crecimiento económico.

El segundo factor es probable que los cargamentos estadounidenses se estén ofreciendo a un precio más bajo que los de otros productores, como Qatar y Australia, especialmente porque los precios del gas natural estadounidense se mantienen en niveles que permitirían a sus plantas ofrecer cargamentos a precios competitivos y aun así obtener ganancias.

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