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Bandera China

China aumenta las importaciones de GNL en Mayo

China aumenta las importaciones de GNL en Mayo 1024 576 GNL GLOBAL

Las importaciones de gas natural licuado (GNL) de China continuan marcando una tendencia de creciente. De acuerdo con las cifras de aduanas, en mayo de 2024, China importó aproximadamente 6,57 millones de toneladas de GNL, lo que representó un aumento del 3,4% en comparación con mayo de 2023.

Varios factores contribuyen a esta creciente demanda. El sector industrial, particularmente las industrias químicas, papelera, siderúrgica y cementera, han sido impulsores principales del consumo de GNL. Además, los esfuerzos de recuperación económica y las iniciativas de descarbonización industrial están impulsando aún más la demanda de importación de GNL.

Solo en el primer trimestre de 2024, China ya ha registrado casi 20 millones de toneladas de GNL, estableciendo un ritmo fuerte de crecimiento en su demanda de GNL para el año.

Este aumento es parte de una tendencia más amplia que ha visto a China emerger como el mayor importador de GNL del mundo, superando a Japón el año pasado.

Las previsiones sugieren que las importaciones de GNL de China podrían alcanzar niveles récord en 2024, llegando potencialmente a entre 78 y 80 millones de toneladas métricas. Esto representa un aumento sustancial desde los 71,32 millones de toneladas importadas en 2023.

El crecimiento en las importaciones también se refleja en la expansión de la infraestructura, como terminales de GNL, que son cruciales para manejar los volúmenes aumentados.

La consolidación estratégica del comercio y las cadenas de suministro de GNL por parte de las compañías energéticas chinas también han sido notables.

Esta demanda elevada y el posicionamiento estratégico en el mercado subrayan el papel crítico de China en el mercado global de GNL, con implicaciones para los patrones de comercio global y las estrategias de seguridad energética.

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Shell

Shell firma acuerdo para adquirir Pavilion Energy

Shell firma acuerdo para adquirir Pavilion Energy 700 534 GNL GLOBAL

Shell Eastern Trading Pte. Limitado. Ltd., filial de Shell plc, anuncio que había llegado a un acuerdo con Carne Investments Pte. Ltd., una subsidiaria indirecta de propiedad total de Temasek, para adquirir el 100% de las acciones de Pavilion Energy Pte. Ltd. Ltd.

Pavilion Energy, con sede en Singapur, incluye un negocio global de comercialización de gas natural licuado (GNL) con un volumen de suministro contratado que comprende alrededor de 6,5 millones de toneladas por año (mtpa). También incluye una capacidad de regasificación a largo plazo de aproximadamente 2 mtpa en la terminal de GNL de Isle Grain (Reino Unido), acceso a regasificación en Singapur y España, así como el time-charter de tres sistemas de inyección de gas controlados electrónicamente (MEGI) tipo M. Buques de GNL y dos buques Tri-Fuel Diesel Electric (TFDE). También tiene un negocio de abastecimiento de GNL con su primer buque desplegado a principios de 2024.

El negocio energético global de Pavilion Energy abarca actividades de comercialización, transporte, suministro de gas natural y comercialización de GNL en Asia y Europa.

«La adquisición de Pavilion Energy fortalecerá la posición de liderazgo de Shell en GNL, aportando volúmenes de material y flexibilidad adicional a nuestra cartera global«, dijo Zoë Yujnovich, directora integrada de gas y upstream de Shell. “Adquiriremos la cartera de contratos de suministro y compra de GNL de Pavilion, que incluye acceso adicional a mercados estratégicos de gas en Asia y Europa. Al integrarlos en la cartera global de GNL de Shell, Shell está fuertemente posicionada para ofrecer valor a partir de esta transacción y al mismo tiempo ayudar a satisfacer las necesidades de seguridad energética de nuestros clientes”.

La adquisición se absorberá dentro de la guía de gastos de capital en efectivo de Shell, que permanece sin cambios. El acuerdo supera la tasa límite de tasa interna de retorno (TIR) ​​para el negocio de Gas Integrado de Shell, cumpliendo su ambición de crecimiento del 15-25% para los volúmenes comprados, en relación con 2022, como se describió durante el Día de los Mercados de Capitales de 2023.

La integración de las carteras comenzará después de la finalización del acuerdo, que se espera para el primer trimestre de 2025, sujeto a las aprobaciones regulatorias y al cumplimiento de otras condiciones suspensivas.

El negocio de gas por gasoductos de Pavilion Energy no está incluido como parte de la transacción y se transferirá a Gas Supply Pte Ltd (GSPL), una subsidiaria de propiedad total de Temasek, antes de su finalización. Ni tampoco la participación del 20% de Pavilion Energy en los bloques 1 y 4 en Tanzania.

Según LNG Outlook 2024 de Shell, se estima que la demanda mundial de GNL aumentará en más de un 50% para 2040, a medida que el cambio industrial de carbón a gas se acelere en China, los países del sur y sudeste asiático. Se espera que estos países utilicen más GNL para respaldar su crecimiento económico.

Shell cree que el GNL desempeñará un papel fundamental en la transición energética, reemplazando al carbón en la industria pesada. También desempeña un papel continuo en el desplazamiento del carbón en la generación de energía, ayudando a reducir la contaminación del aire local y las emisiones de carbono. El GNL ayuda a proporcionar la flexibilidad que el sistema eléctrico necesita, en un momento en el que la generación renovable está creciendo rápidamente. Obtenga más información en la Estrategia de Transición Energética 2024 de Shell.

Shell planea hacer crecer su negocio de GNL entre un 20% y un 30% para 2030, en comparación con 2022, y se prevé que los volúmenes de GNL comprados crezcan entre un 15% y un 25%, en relación con 2022, como se describió en el Día del Mercado de Capitales de 2023. Se espera que esta transacción ayude a alcanzar estos objetivos.

Shell, a través de su adquisición de BG, posee la primera licencia de importación de GNL a Singapur, abasteciendo casi una cuarta parte de las necesidades de gas natural del país. Durante más de 10 años, Shell ha llevado GNL a Singapur y otros mercados de Asia, contribuyendo activamente a la seguridad del suministro energético de la región.

GNL GLOBAL

Fast LNG, Altamira, NFE Mexico

NFE anuncia primera producción de GNL de su proyecto Fast LNG Altamira en días y la primera carga en julio

NFE anuncia primera producción de GNL de su proyecto Fast LNG Altamira en días y la primera carga en julio 1840 976 GNL GLOBAL

La compañía estadounidense New Fortress Energy Inc. (NFE) actualizó el viernes pasado el cronograma para la primera producción de Gas Natural Licuado (GNL) de su unidad Fast LNG, ubicada en la costa de Altamira, México.

Según el último comunicado de NFE, se espera ahora que la producción inicial de GNL de este proyecto comience en los próximos días, con el primer cargamento previsto para ser enviado en julio.

«Hasta el día de hoy, todas las preparaciones necesarias para iniciar las operaciones han sido completadas, y también se han finalizado todas las actividades previas a la puesta en servicio», destacó la compañía. Este avance sugiere que la producción de GNL podría iniciar dentro de los próximos días, con la primera carga listada para ser entregada en julio.

El mes pasado, NFE había proyectado un cambio en el que la primera producción de GNL sería en mayo, con la primera exportación en junio, ajustando nuevamente las fechas de arranque inicial de las operaciones del proyecto. Este cambio implica una nueva alteración en las fechas de inicio de operaciones del proyecto, el cual ya ha experimentado diversas demoras.

Fast LNG, Altamira, NFE Mexico
Fast LNG, Altamira, NFE Mexico

De acuerdo con NFE, el proyecto Fast LNG de NFE combina la tecnología de FLNG (Gas Natural Licuado Flotante) con un enfoque modular y offshore, optimizando la licuefacción del gas natural de manera eficiente. Este método no solo acelera la producción y el suministro de GNL, sino que también ofrece una solución más económica y respetuosa con el medio ambiente. A través de las unidades Pioneer, integradas en este proyecto, NFE procesará el gas natural para convertirlo en GNL, preparándolo para su distribución global.

El sitio de Altamira fue estratégicamente seleccionado para beneficiarse del gas proporcionado por el gasoducto Sur de Texas-Tuxpan. NFE ha recibido un permiso de exportación del Ministerio de Energía de México (SENER), que autoriza la exportación de hasta 7,8 millones de toneladas métricas de GNL hasta abril de 2028. Este permiso es crucial para facilitar las operaciones de NFE en la zona y sostener la capacidad de la planta durante el período permitido.

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Sierra Leona

EE. UU. aprueba USD 412 MM de financiación para una central eléctrica de gas natural de 126 MW en Sierra Leona

EE. UU. aprueba USD 412 MM de financiación para una central eléctrica de gas natural de 126 MW en Sierra Leona 750 479 GNL GLOBAL

La Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC) de los Estados Unidos anunció la aprobación de 412 millones de dólares en financiación y seguro contra riesgos políticos para un proyecto de central eléctrica de ciclo combinado/GNL de África Occidental de 126,5 MW.

La planta de energía, el Proyecto de Generación de Energía del Área Occidental, estará ubicada en Freetown, la capital de Sierra Leona, y tiene como objetivo ayudar a abordar los continuos apagones del país y expandir su sistema eléctrico nacional para dar cabida a soluciones adicionales de energía renovable en el futuro.

DFC dijo que el financiamiento aprobado incluye un nuevo préstamo de hasta $292 millones para financiar el desarrollo y mejora de la infraestructura de la planta de energía y promover la confiabilidad y el acceso a la electricidad en toda Sierra Leona. La capacidad energética del país se estima en 150 MW y aproximadamente el 27,5% de la población total y aproximadamente el 4,9% de la población rural tienen actualmente acceso a la electricidad.

El financiamiento de DFC también incluye aproximadamente $120 millones en seguros contra riesgos políticos para atraer inversión privada al proyecto, que sería el primer proyecto eléctrico independiente a escala de servicios públicos en Sierra Leona.

«DFC se enorgullece de apoyar el primer gran proyecto de energía independiente a escala de servicios públicos del país y sentar las bases para una electricidad confiable y asequible en Sierra Leona», dijo Nisha Biswal, directora ejecutiva adjunta de DFC.

Milele Energy, con sede en Kenia, posee una participación del 50,1% en el proyecto, mientras que TCQ Power, desarrollador de energía llave en mano centrado en Oriente Medio, con una participación del 49,9%, aporta capital para el proyecto. Shapoorji Pallonji, con sede en Mumbai, India, ha sido elegido como contratista de construcción.

Siemens Energy suministrará equipos de turbinas de gas y vapor, así como servicio, operación y mantenimiento a largo plazo.

Toda la electricidad generada en la planta se venderá a la Autoridad de Suministro y Distribución de Electricidad (EDSA), la agencia estatal responsable de la distribución y el suministro de electricidad en Sierra Leona, en virtud de un acuerdo de compra de energía de 20 años.

La primera fase del proyecto generará 83,5 MW con dos turbinas GE LM2500 en ciclo combinado con una turbina de vapor.

La segunda fase implica 43 MW de capacidad adicional de una segunda central de ciclo combinado. Otros trabajos para el contratista incluyen mejoras a las subestaciones existentes y la construcción de líneas de transmisión a la red eléctrica existente.

Fuente: ENR

GNL GLOBAL

Resumen de las importaciones de GNL| May 24

Resumen Mensual: Importaciones de GNL en Mayo 2024

Resumen Mensual: Importaciones de GNL en Mayo 2024 1260 734 GNL GLOBAL

Según el informe mensual del mercado de gas (MGMR, Junio-2024) publicado por el Foro de Países Exportadores de Gas (GECF), en mayo 2024 se observó una caída en las importaciones globales de gas natural licuado (GNL) a nivel mundial, marcando la primera disminución registrada en lo que va del año.

De acuerdo con las cifras de la compañía de servicios de datos, ICIS, indicadas en el informe mensual, durante el mes pasado se importaron aproximadamente 33,06 millones de toneladas (Mt) de GNL, una reducción del 3,9% comparado con mayo de 2023.

La disminución más notable ocurrió en Europa, con una caída del 28,3%, y en la región de América Latina y el Caribe (LAC), donde las importaciones disminuyeron en un 40%. Mientras que, las importaciones en Asia y la región MENA aumentaron 12% y 26% respectivamente.

Perspectivas de Recuperación y Contexto Global

A pesar de la caída de mayo, las importaciones globales de GNL entre enero y mayo de 2024 experimentaron un crecimiento interanual del 1,2%, alcanzando un total de 174,96 millones de toneladas. Las importaciones en Asia y la región MENA, sin embargo, mostraron un incremento, ayudando a compensar parcialmente las disminuciones en otras áreas.

América Latina y el Caribe

Luego del récord registrado en abril,  las importaciones de GNL en la región de América Latina y el Caribe (LAC) disminuyeron un 40%  en mayo en comparación con el mismo mes el año pasado, marcando la primera caída interanual registrada desde diciembre de 2023.

El incremento en las importaciones de Colombia no pudo compensar el debilitamiento en las importaciones de GNL registrado en Argentina, Chile y Jamaica.

  • En Argentina, el aumento de la producción de gas doméstico contribuyó a la disminución de las importaciones de GNL.  Mientras que,  el gas importado por  tubería desde Argentina probablemente redujo las importaciones de GNL de Chile.
  • Jamaica no importó ningún cargamento de GNL en mayo, posiblemente debido al cese de las recargas de GNL a Puerto Rico en comparación con el año anterior.

En Mayo 2024, las importaciones de GNL de América Latina y el Caribe representaron el 3,1% del Comercio de GNL a nivel mundial.

Entre enero y mayo de 2024, las importaciones de GNL en la región LAC experimentaron un aumento del 25% (1,07 Mt) en comparación anual, totalizando 5,30 Mt.

Asia

De acuerdo con las cifras del MGMR, en mayo de 2024, las importaciones de GNL en la región de Asia Pacífico continuaron expandiéndose con fuerza, aumentando un 12% (2,45 Mt) interanual a 23,07 Mt. Este fuerte crecimiento fue impulsado por una mayor demanda de gas en la región debido a las olas de calor, la reposición de GNL antes de la temporada de verano, un aumento de las importaciones en nuevos mercados y atractivos precios spot de GNL que estimularon las compras spot.

El aumento general de las importaciones de GNL el mes pasado estuvo impulsado principalmente por mayores volúmenes importados en Bangladesh, China, India, Japón, Filipinas y Corea del Sur, lo que compensó las menores importaciones en Tailandia. Entre enero y mayo de 2024, las importaciones de GNL de Asia Pacífico aumentaron un 11% (11,29 Mt) interanual a 118,93 Mt.

Europa

De acuerdo con las cifras del MGMR, en mayo de 2024, las importaciones de GNL de Europa cayeron un 28% (3,15 Mt) interanual, este es el undécimo mes consecutivo en comparación con el año anterior. Las menores importaciones de GNL se atribuyeron a un menor consumo de gas, altos niveles de almacenamiento de gas, mayores importaciones de gas por gasoducto desde Noruega y una prima de los precios del GNL en Asia sobre Europa, lo que alejó el suministro de GNL de Europa.

Bélgica, Francia, Lituania, los Países Bajos, España, Turquía y el Reino Unido fueron los responsables de la disminución incremental generalizada de las importaciones de GNL de la región. Para el período de enero a mayo de 2024, las importaciones europeas de GNL cayeron drásticamente un 19% interanual hasta 47,22 Mt.

Para leer el informe completo del GECF accede al enlace aquí

GNL GLOBAL

Rusia superó a EE. UU. como el mayor proveedor de GNL a Europa en mayo 2024

Rusia superó a EE. UU. como el mayor proveedor de GNL a Europa en mayo 2024

Rusia superó a EE. UU. como el mayor proveedor de GNL a Europa en mayo 2024 1386 966 GNL GLOBAL

Rusia superó a Estados Unidos el pasado mes de mayo como principal proveedor de gas natural licuado (GNL) a Europa por primera vez en casi dos años, informó el Financial Times.

Según la firma International Commodity Intelligence Service (ICIS), los envíos de GNL y tubería desde Rusia representaron el 15 por ciento del suministro entregado a la Unión Europea, el Reino Unido, Suiza, Serbia, Bosnia y Herzegovina y Macedonia del Norte, informó FT. Mientras que los suministros de GNL de Estados Unidos representaron sólo el 14 por ciento del suministro.

Fuente: Financial Times

Lo anterior sugiere que a pesar de los esfuerzos significativos para distanciarse de los suministros energéticos rusos, incluidas las sanciones y las tensiones políticas, Europa aún sigue enfrentando desafíos para diversificar su suministro energético y reducir su dependencia del gas ruso.

Europa ha intentado reducir su dependencia del gas ruso, un esfuerzo intensificado tras la escalada de tensiones políticas en 2022. Durante este período, Rusia recortó sus suministros de gas por gasoducto a Europa, lo que inicialmente llevó a un aumento en las importaciones de GNL de Estados Unidos. Este país se convirtió en el principal proveedor de Europa, cubriendo una quinta parte de las necesidades de GNL de la región desde 2023.

Cambio en el Suministro de Mayo

Expertos han indicado que el cambio en el suministro registrado el mes pasado fue impulsado en parte por un repunte en las importaciones de GNL ruso y problemas de suministro desde EE.UU. debido a una interrupción en una importante instalación de exportación de GNL estadounidense.

Factores y Perspectivas Futuras

A pesar de este cambio en mayo, Tom Marzec-Manser, Jefe de Análisis de Gas en ICIS, sugieren que es poco probable que Rusia mantenga esta posición dominante. Se anticipa que, a finales de año, Rusia desviará más GNL hacia Asia mediante su Ruta del Mar del Norte, lo que podría reducir los envíos a Europa. Además, se espera que el incremento en la producción de GNL en Estados Unidos y la adición de nuevas capacidades de producción contribuyan a un suministro más robusto hacia Europa.

Finalmente, cabe mencionar que el acuerdo de tránsito de gas entre Ucrania y Rusia está previsto a finalizar este año, lo que podría afectar adicionalmente los flujos de gas a través de Ucrania hacia Europa.

Este panorama subraya la complejidad de la seguridad energética europea y la dinámica variable del mercado global de GNL, donde factores políticos, técnicos y comerciales influyen notablemente en las estrategias energéticas a corto y largo plazo.

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Precios del GNL en Asia alcanzan máximo de seis meses debido a a aumento en la demanda y suspensión de producción en Australia

Precios del GNL en Asia alcanzan máximo de seis meses impulsados por un aumento en la demanda y suspensión de producción en Australia

Precios del GNL en Asia alcanzan máximo de seis meses impulsados por un aumento en la demanda y suspensión de producción en Australia 914 536 GNL GLOBAL

Los precios spot del gas natural licuado (GNL) en Asia subieron la semana pasada hasta alcanzar un máximo de seis meses.

El incremento estuvo impulsado por la mayor demanda de refrigeración en la India, mayores temperaturas previstas en el noreste de Asia y la suspensión de la producción en una instalación de gas en Australia.

De acuerdo con el reporte de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio spot medio del GNL, para las entregas en julio, al noreste de Asia (LNG-AS), fue de 12,60 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBt), el nivel más alto observado desde el 15 de diciembre, según estimaciones de fuentes de la industria.

Asimismo, de acuerdo con la agencia, el precio de las entregas en agosto se estimó en 12,70 dólares/MMBtu.

Asia

«La fortaleza de la demanda en Asia ha proporcionado cierto apoyo a los precios y los diferenciales… El nivel de actividad de licitación se ha mantenido alto debido a una combinación de factores fundamentales en los países, incluida la fuerte actividad económica, el clima cálido, la desafiante producción upstream y la demanda de reposición», dijo Lucas Schmitt, director de investigación de GNL a corto plazo en Wood Mackenzie.

Agregando «Esperamos que la demanda de GNL en verano en Asia aumente año tras año, pero a un ritmo más suave que en los últimos meses. Los inventarios de los principales mercados del noreste de Asia parecen estar ampliamente equilibrados».

Demanda en la India y el noreste de Asia

La demanda spot de la India siguió siendo fuerte, mientras que las agencias meteorológicas de Japón y Corea pronostican una probabilidad del 50% de temperaturas superiores a lo normal en junio y julio, dijo el analista de Rystad Energy Lu Ming Pang en una nota.

«A pesar de los pronósticos de clima cálido inminente, todavía hay una falta de actividad significativa en el mercado, lo que puede sugerir suministros suficientes para la temporada de verano que se avecina. A los precios actuales, es probable que los actores del noreste de Asia esperen el momento adecuado para evaluar la evolución de las necesidades de verano».

Suspensión de producción en Australia

Por el lado de la oferta, Chevron suspendió la producción en su instalación de gas de Wheatstone en Australia para reparar el sistema de gas combustible de la plataforma. Según se indicó los trabajos de reparación han comenzado, y se espera que concluyan en las próximas semanas.

Europa

La suspensión de la producción en Australia respaldó los precios del gas en Europa esta semana. S&P Global Commodity Insights evaluó su precio de referencia diario North West Europe LNG Marker (NWM) para cargamentos entregados en julio sobre una base ex-ship (DES) en USD11,151/MMBt el 13 de junio, un descuento de USD0,07/MMBtu con respecto al precio del gas de julio en el centro TTF holandés.

Argus evaluó el precio de entrega de julio en USD 11,10/mmBtu, mientras que Spark Commodities lo evaluó en USD 11,122/MMBtu. Sin embargo, la baja demanda europea de gas ha mantenido los niveles de almacenamiento en máximos históricos este año, mientras que, Wood Mackenzie pronostica que el almacenamiento de gas estará lleno a fines de septiembre y permanecerá lleno hasta fines de octubre, con 4 millones de toneladas métricas por año adicionales de almacenamiento flotante también acumulados.

«Las limitaciones en la demanda de inyección europea este verano y el débil consumo downstream continúan pesando sobre los ingresos de GNL de la región», dijo Samuel Good, jefe de precios de GNL en la agencia de precios de materias primas Argus.

Fletes

Mientras tanto, las tarifas de flete de GNL experimentaron fuertes aumentos esta semana, dijo el analista de Spark Commodities, Qasim Afghan, con la tarifa spot del Atlántico subiendo a USD 64.250/día el viernes, y la tarifa del Pacífico ganando a USD 48.000/día.

GNL GLOBAL

GNL como combustible

Oportunidades del GNL en la industria marítima

Oportunidades del GNL en la industria marítima 787 787 GNL GLOBAL

El Gas Natural Licuado (GNL) se está convirtiendo rápidamente en el combustible de elección en la industria marítima, no sólo por cumplir con normativas medioambientales más estrictas sino también por su eficiencia y beneficios económicos.

Este artículo explora las ventajas del GNL frente a otros combustibles y destaca el crecimiento en su uso en diversos tipos de embarcaciones, principales puertos, así como los proyectos emergentes en este sector.

Beneficios Medioambientales y Económicos del GNL

El GNL se destaca en el sector marítimo por sus beneficios significativos en comparación a los combustibles tradicionales como el diésel y el fuelóleo pesado. El GNL elimina virtualmente las emisiones locales de óxidos de azufre (SOx) y partículas (PM) y reducir el óxido de nitrógeno (NOx) hasta en un 95%. Esto es especialmente importante en puertos y zonas costeras densamente pobladas.

A continuación, una tabla comparativa de las ventajas del GNL como combustible marino:

AspectoGNLDiéselFuelóleo pesado
Emisiones de CO225% menosAltasMuy altas
Emisiones de SOxNulasModeradasAltas
Emisiones de NOx95% menosAltasAltas
PartículasCasi nulasBajasAltas
CosteReducción gradualElevadoMenor inicialmente
Referencias Sea-LNG.org

El uso de GNL reduce los gases de efecto invernadero (GEI) hasta en un 28% en términos de tanque a estela y ofrece una vía potencial de descarbonización para el transporte marítimo a través de biometano licuado, producido a partir de biomasa, o metano sintético licuado, producido a partir de electricidad renovable. El GNL ofrece fuertes retornos de la inversión en diferentes embarcaciones y rutas comerciales con rápidas amortizaciones en comparación con los combustibles marinos tradicionales. Está ampliamente disponible y es posible abastecerse de combustible en la mayoría de los puertos clave y en los principales centros de abastecimiento de petróleo.

Estos beneficios hacen del GNL una opción atractiva no solo desde la perspectiva ambiental, sino también económica a largo plazo, particularmente en vistas de la regulación futura que probablemente imponga costos más altos para el manejo de emisiones en combustibles más contaminantes.

Adopción del GNL por tipo de embarcación

La adopción de GNL está creciendo en una variedad de tipos de embarcaciones, cada una con características específicas que benefician de este combustible limpio:

  • Buques portacontenedores: Estos grandes buques, que transportan mercancías entre continentes, están adoptando el GNL para reducir las emisiones en rutas largas.
  • Ferries y buques de pasajeros: Operando frecuentemente dentro de límites nacionales o regionales, estos buques se benefician del GNL para cumplir con regulaciones ambientales locales.
  • Buques tanque y cargueros varios: El uso de GNL les permite operar en zonas con restricciones ambientales estrictas.

Actualmente, más de 600 barcos en el mundo utilizan GNL como combustible principal, y se espera que esta cifra crezca significativamente en los próximos años.

Puertos con facilidades para suministrar GNL como combustible

Los puertos más importantes que ofrecen facilidades para suministrar GNL como combustible a barcos, buques y embarcaciones a nivel mundial han crecido notablemente en número y en capacidad operativa en los últimos años.

A nivel global, la cantidad de puertos que pueden abastecer GNL ha alcanzado a 185 en 2022, y se espera que esta cifra continúe creciendo. Europa lidera en infraestructura, seguida por importantes puertos en Asia. Además, varios nuevos proyectos están en curso, como la planificación de convertir el Canal de Suez en un centro estratégico de bunkering de GNL para 2025​​ y más recientemente ha sido anunciado otro hub en Panamá.

Algunos de los puertos líderes en esta área incluyen:

  1. Rotterdam, Países Bajos: Este puerto es pionero en la adopción del GNL como combustible marino y cuenta con una infraestructura integral para el bunkering de GNL, incluyendo operaciones de abastecimiento barco a barco​.
  2. Barcelona, España: El puerto de Barcelona se sumó a los puertos con capacidad de suministro de GNL en 2017 como parte de su estrategia de mejora de la calidad del aire, y ha firmado acuerdos significativos para el suministro de GNL con empresas de transporte marítimo​​.
  3. Hammerfest, Noruega: Conocido como Polarbase, es uno de los mayores centros de bunkering de GNL en Noruega, capaz de manejar operaciones de abastecimiento para buques de gran tamaño​​.
  4. Montreal, Canadá: Recientemente ha empezado a ofrecer servicios de bunkering de GNL y ha adquirido buques propulsados por GNL diseñados para cumplir con los estándares ambientales más recientes​.
  5. Singapur: Ha sido destacado por su rol en facilitar la transición hacia el uso de GNL en la industria marítima y está considerado como un puerto preparado para el bunkering de GNL​​.

Estos puertos están a la vanguardia en la adopción de GNL debido a las ventajas que ofrece este combustible en términos de reducción de emisiones y cumplimiento de las nuevas normativas ambientales internacionales.

Proyectos

Actualmente, existen varios proyectos importantes en curso para expandir la infraestructura de GNL y facilitar su adopción en el sector marítimo. Estos proyectos reflejan la creciente adopción de GNL debido a sus beneficios medioambientales y su eficiencia energética.

Instalación de bunkering de GNL de Seapath y Pilot LNG: Este es el primer proyecto en la costa este de los EE. UU. para construir una instalación dedicada de bunkering de GNL en la bahía de Galveston, Texas. Este proyecto, que comenzará operaciones en 2026, servirá a un importante corredor comercial tanto global como estadounidense. Este proyecto es una empresa conjunta entre Seapath y Pilot LNG, y representa un paso importante hacia la decarbonización en la industria marítima​.

Operaciones de bunkering de GNL en la Costa Oeste de EE. UU.: Clean Energy Fuels Corp. y World Fuel Services proporcionarán aproximadamente 78 millones de galones de GNL para dos buques de contenedores de Pasha Hawaii. Estos buques operarán desde el Puerto de Long Beach y están diseñados para cumplir y superar las normas de emisiones del 2030 de la Organización Marítima Internacional (OMI)​​.

Hub para el suministro de GNL como bunkering: Seaspan y AES han establecido un proyecto conjunto para desarrollar una instalación de bunkering de GNL en la zona del Canal de Panamá. Este proyecto incluirá la creación de una nueva infraestructura de reabastecimiento de GNL, con planes para iniciar operaciones hacia la segunda mitad de 2024. La colaboración está diseñada para atender a los buques que transitan por el Canal de Panamá y explorar servicios similares en mercados regionales cercanos, con el terminal Costa Norte en Colón, Panamá, como punto focal. Este esfuerzo conjunto pretende no solo suministrar GNL como combustible marino, sino también ofrecer una variedad de servicios asociados al bunkering de GNL, aprovechando la ubicación estratégica del Canal de Panamá para mejorar la sostenibilidad y eficiencia del transporte marítimo en la región. Este proyecto es significativo dado que representa uno de los primeros pasos hacia la transformación energética en la región, utilizando soluciones de bajo carbono para descarbonizar las operaciones y transitar hacia combustibles marinos más limpios.

Shell y Hapag-Lloyd: Este acuerdo a largo plazo para el suministro de GNL tiene como objetivo la descarbonización del combustible marino. Shell suministrará GNL a los buques portacontenedores ultragrandes de Hapag-Lloyd, los cuales están diseñados para operar utilizando combustibles de doble uso, permitiendo significativas reducciones en las emisiones de SOx, NOx y CO2 comparadas con los combustibles marinos convencionales​ ​.

Estos proyectos no solo subrayan la viabilidad del GNL como un combustible alternativo para el sector marítimo, sino también su papel crucial en la transición hacia prácticas más sostenibles y responsables con el medio ambiente.

Desarrollo Futuro

El GNL no sólo está transformando el sector marítimo mediante la reducción de la huella de carbono de las actividades marítimas sino que también está allanando el camino para una transición energética más amplia hacia un futuro más limpio y sostenible. Este avance posiciona al GNL como un pilar clave en la estrategia de sostenibilidad de la industria marítima global.

GNL GLOBAL

NextDecade y Mitsubishi Heavy Industries America firman acuerdo para la captura de carbono en el proyecto Rio Grande LNG

Aramco y NextDecade anuncian SPA para suministro de 1,2 MTPA desde la instalación Rio Grande

Aramco y NextDecade anuncian SPA para suministro de 1,2 MTPA desde la instalación Rio Grande 650 364 GNL GLOBAL

Aramco, una de las compañías integradas de energía y productos químicos líderes en el mundo y NextDecade Corporation (NextDecade) anunciaron que sus respectivas subsidiarias firmaron un Acuerdo no vinculante (HoA) para el suministro de gas natural licuado (GNL) por un periodo de 20 años.

De acuerdo con el comunicado, el acuerdo de suministro sería procedente del Tren 4 en la Instalación de GNL de Rio Grande, visualizado en el Puerto de Brownsville, Texas, EE.UU.

Según los términos del HoA, Aramco espera comprar 1,2 millones de toneladas por año (MTPA) de GNL durante 20 años sobre la base FOB, a un precio indexado a Henry Hub.

Aramco y NextDecade se encuentran actualmente en el proceso de negociación de un acuerdo vinculante, y una vez ejecutado, cuya efectividad estará sujeta a una Decisión Final de Inversión (FID) positiva en el Tren 4.

Nasir K. Al-Naimi, presidente de Aramco Upstream, dijo: «Esperamos finalizar los términos de un acuerdo de suministro de GNL a largo plazo con NextDecade, mientras exploramos oportunidades para expandir nuestra presencia en los mercados energéticos internacionales. Esperamos que el GNL juegue un papel importante a la hora de satisfacer la creciente demanda de energía segura y eficiente”.

Matt Schatzman, presidente y director ejecutivo de NextDecade, dijo: “Estamos satisfechos de haber llegado a un acuerdo principal con Aramco para el GNL del Tren 4, ya que Aramco busca expandir su cartera de GNL. Esperamos finalizar el LNG SPA con Aramco y buscar otras oportunidades juntos”.

NextDecade tiene como objetivo alcanzar su FID del Tren 4 en la segunda mitad de 2024, sujeto a la finalización y celebración de un contrato de ingeniería, adquisición y construcción (EPC), la obtención del apoyo comercial adecuado y la financiación adecuada para construir el Tren 4 y la infraestructura relacionada.

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Exportaciones Semanales de GNL en EE. UU. al 12 de junio 2024

Exportaciones Semanales de GNL en EE. UU. al 12 de junio 2024

Exportaciones Semanales de GNL en EE. UU. al 12 de junio 2024 1342 782 GNL GLOBAL

Las exportaciones semanales de gas natural licuado (GNL) en los Estados Unidos cayeron ligeramente durante la semana del 6 al 12 de junio de 2024 con respecto la semana anterior.

De acuerdo con el último Natural Gas Weekly Update publicado este jueves por la Administración de la Información de Energía de los EE. UU. (EIA, por sus siglas en inglés), un total de veinticinco buques con GNL partieron de puertos estadounidenses en la mencionada semana, uno menos que el número exportado la semana anterior.

Exportaciones por planta

De acuerdo con los datos de envío proporcionados por Bloomberg Finance, L.P., durante la semana en revisión siete buques partieron de la planta Sabine Pass LNG, cinco de Corpus Christi, cuatro de Cameron y Freeport, tres de Calcasieu Pass y uno de Cove Point y uno de la planta Elba Island.

De acuerdo con el informe, los veinticinco buques de GNL registraron una capacidad combinada de transporte de GNL de 94 mil millones de pies cúbicos (Bcf) de GNL.

Tendencia de las exportaciones semanales

Entregas de Gas

Las entregas promedio de gas natural a las plantas de exportación de GNL de EE. UU. disminuyeron 0,3 Bcf/d con respecto a la semana pasada, situándose en 12,9 Bcf/d, según datos de S&P Global Commodity Insights.

Las entregas de gas natural a las plantas ubicadas al sur de Luisiana disminuyeron un 5,4% (0,4 Bcf/d) hasta 7,6 Bcf/d, mientras que las entregas de gas natural a las plantas ubicadas al sur de Texas aumentaron un 3,6% (0,1 Bcf/d) hasta 4,2 Bcf/d.

Las entregas de gas natural a las plantas ubicadas fuera de la costa del Golfo se mantuvieron esencialmente sin cambios en 1,2 Bcf/d.

GNL GLOBAL

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