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Bandera China

Ejecutivo de PetroChina: Es probable que crezca la demanda de gas de China en 2023, pero las perspectivas de GNL están nubladas

Ejecutivo de PetroChina: Es probable que crezca la demanda de gas de China en 2023, pero las perspectivas de GNL están nubladas 1024 576 GNL GLOBAL

Es probable que la demanda de gas natural en China crezca este año a medida que la economía se recupere, pero el repunte de las importaciones de gas natural licuado (GNL) del país dependerá de los precios spot, dijo un ejecutivo de PetroChina International.

Las importaciones de GNL de China cayeron casi un 20% a 63,4 millones de toneladas el año pasado, lo que lo llevó al comprador de GNL número 2 del mundo detrás de Japón, ya que las medidas de bloqueo de cero-COVID y los altos precios al contado afectaron la demanda.

«Esperamos que el consumo de gas natural vuelva a un nivel más saludable este año en comparación con 2022», dijo a Reuters Yaoyu Zhang, gerente general de GNL global y nuevas energías de PetroChina International, al margen de una conferencia de energía en Tokio.

PetroChina, la rama cotizada de la estatal Corporación Nacional del Petróleo de China, es el principal importador de gas del país. El GNL se utiliza para complementar la producción nacional de gas y las importaciones de gasoductos.

A medida que la actividad económica de China aumenta tras el final de los cierres, su demanda interna de GNL podría aumentar en un 10% este año, dijo la Agencia Internacional de Energía, pero Zhang se mantuvo cauteloso sobre esas predicciones.

«Este año, vamos a adoptar un enfoque similar dependiendo del nivel de precios en el mercado al spot, luego decidiremos si queremos comprar más o menos», dijo Zhang.

«Si los precios spot del GNL se mantienen altos como el año pasado, no esperamos un repunte rápido de las compras de GNL en China».

Rusia es una de las fuentes clave para el suministro de gasoductos y GNL a China. Los países siguen siendo aliados cercanos a pesar de la decisión de Moscú de enviar tropas a Ucrania el año pasado. Beijing se ha abstenido de calificar el movimiento militar de Rusia como una invasión.

Zhang señaló que PetroChina, a través de CNPC, es socio en los proyectos Yamal LNG y Arctic LNG 2 en Rusia y compra gas ruso a través de gasoductos.

«No espero que estas relaciones se detengan porque por el momento no hay sanciones sobre el GNL. Creo que todo seguirá igual, aumentaremos nuestros volúmenes de capital, gasoductos y GNL», dijo.

Fuente: Reuters

GNL GLOBAL

Precios del GNL en Asia

Precios del GNL en Asia alcanzan mínimos de 19 meses

Precios del GNL en Asia alcanzan mínimos de 19 meses 1788 1318 GNL GLOBAL

Los precios spot del gas natural licuado (GNL) en los mercados de Asia continuaron su tendencia a la baja la semana pasada, alcanzando el nivel más bajo observado desde julio de 2021, debido a la débil demanda que se espera que dure hasta finales de marzo.

De acuerdo con el reporte semanal de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio spot promedio de GNL para las entregas de abril, al noreste de Asia (LNG-AS), fue de USD14,50 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), una disminución de USD 0,50, o 3,3%, con respecto a la semana anterior, estimaron fuentes de la industria.

Esta es la onceava semana consecutiva en que los precios spot promedio del GNL disminuyen en los mercados de Asia.

Según indicó la agencia, los precios spot del GNL han caído más del 48% en lo que va del año y alrededor del 79% desde el pico de agosto de 2022 a USD 70,50/MMBtu.

Asia

«Los precios recientes han alentado a los compradores del sur de Asia. Sin embargo, parece que menos de USD 15 todavía no es suficiente para los chinos», dijo Toby Copson, director global de comercio de Trident LNG.

«Si bien la debilidad del mercado sigue siendo evidente, es probable que se requiera un período prolongado de mínimos para atraer a las empresas estatales y los (jugadores) de nivel 2 y 3. No creo que hayamos visto el precio de activación todavía para hacer el arbitraje interno rentable», agregó.

Leo Kabouche, analista de mercado de GNL de la consultora de investigación Energy Aspects, dijo que actualmente el alza de los precios del GNL es limitada debido a la ausencia de los compradores del norte de Asia en el mercado spot, combinada con los altos inventarios de gas en Europa y el reinicio parcial de la instalación de GNL de Freeport en EE. UU.

Kabouche dijo que los grados día de calefacción, una medida utilizada para estimar la demanda de calefacción, se redujeron un 15% anual en China, Japón y Corea del Sur, y también se pronostica que las dos primeras semanas de marzo serán alrededor de un 16% más suaves de lo normal.

Europa

En Europa, los precios del gas han tocado niveles no vistos desde agosto de 2021 y los cargamentos de GNL continúan dirigiéndose al continente con la economía aún favoreciendo las entregas del Atlántico sobre el Lejano Oriente, según dijo Tobias Davis, jefe de LNG Asia en la correduría Tullett Prebon.

«Un perfil de demanda más bajo liderado por el clima cálido, la fuerte generación de energía eólica y el almacenamiento saludable continúan ayudando a contener los precios y los pronósticos de niveles de almacenamiento posteriores al invierno del 55% están aliviando cualquier estrés del mercado», dijo Davis.

También dijo que el diferencial de la cuenca JKM/TTF de abril, que mide la economía de la entrega de GNL a Asia frente a Europa, se había fortalecido de -USD 1,00/MMBtu a fines de febrero a -USD 0,35/MMBtu a principios de marzo, un cambio bienvenido pero, aún números no beneficiosos para los flujos de carga de regreso a Asia.

S&P Global Commodity Insights evaluó su precio de referencia diario del Marcador de GNL (NWM) del noroeste de Europa para cargas entregadas en marzo en base ex-ship (DES) en USD 12,814/MMBtu el 2 de marzo, un descuento de USD 1,712/MMBtu con respecto al precio del gas de abril en el centro holandés de gas TTF, según Ciaran Roe, director global de GNL.

Spark Commodities evaluó el precio del GNL del noroeste de Europa en USD 13,098/MMBtu, un descuento de USD 1,460/MMBtu con respecto a los precios del gas TTF de abril.

Fletes

Las tarifas de flete spot de GNL se mantuvieron estables la semana pasada.

Según Eleni Balomenou, analista de Spark Commodities, las tarifas spot para los fletes del Atlantico fueron de USD 59,250 / día el viernes mientras que las tarifas del Pacífico se cotizaron en USD 81,000/ día.

GNL GLOBAL

Exportaciones de GNL

Exportaciones semanales de GNL en EE. UU. aumentan a 24 cargamentos

Exportaciones semanales de GNL en EE. UU. aumentan a 24 cargamentos 1490 868 GNL GLOBAL

Las exportaciones semanales de gas natural licuado (GNL) en los EE. UU. aumentaron, indicó el informe «Actualización Semanal de Gas Natural», publicado el jueves por la Administración de la Información de Energía de los EE. UU. (EIA, por sus siglas en inglés).

De acuerdo con el reporte, durante la semana del 23 de febrero al 1 de marzo, un total de veinticuatro (24) cargamentos con GNL partieron de las instalaciones de exportación ubicadas en los EE. UU., esto es dos cargamentos más en comparación a la semana previa (ver gráfico).

Según el reporte, las 24 embarcaciones de GNL registraron una capacidad combinada de transporte de GNL de 88 mil millones de pies cúbicos (Bcf) de GNL.

Exportaciones por Planta

Durante la semana en revisión, seis buques con GNL partieron desde la planta Sabine Pass; cuatro de Cameron y Corpus Christi; tres de Calcasieu Pass, Cove Point y Freeport; y uno de Elba Island, según los datos de envío proporcionados por Bloomberg Finance, L.P. y reportados por la EIA.

Freeport LNG

La agencia indicó que, de acuerdo con los datos de alimentación de gas, las cargas de GNL procedentes de la planta Freeport LNG habían estado por debajo de la capacidad de carga de los buques de GNL, a medida que la terminal reanuda sus operaciones y aumenta la producción de GNL.

Entregas de gas a las plantas de exportación

Según datos de S&P Global Commodity Insights, indicados por la EIA, las entregas generales de gas natural a las terminales de exportación de GNL de EE. UU. disminuyeron un 3,1 % (0,4 Bcf/d) semana tras semana a 12,7 Bcf/d.

Las entregas de gas natural a las terminales en el sur de Luisiana disminuyeron un 5,1 % (0,5 Bcf/d) a 8,5 Bcf/d, mientras que las entregas a las terminales de Texas aumentaron un 1,9 % (0,1 Bcf/d) a 3,0 Bcf/d.

Las entregas de gas natural a las terminales a lo largo de la costa este se mantuvieron sin cambios semana tras semana.

Importaciones de GNL

De acuerdo con datos de envío proporcionados por Bloomberg Finance, L.P, durante la semana del 23 de febrero y el 1 de marzo, un buque con GNL, con una capacidad de carga de 3 Bcf, atracó para descargar en la terminal de Everett LNG, en el puerto de Boston en Massachusetts.

De acuerdo con la agencia, esta ha sido la sexta entrega registrada en la terminal durante esta temporada de invierno.

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Alemania

Alemania seguramente superará los 9.800 MM de euros en nueva infraestructura de GNL

Alemania seguramente superará los 9.800 MM de euros en nueva infraestructura de GNL 624 400 GNL GLOBAL

Alemania dijo el viernes que la nueva infraestructura para terminales flotantes de gas natural licuado (GNL) superará los costos previamente esperados, advirtiendo a los contribuyentes que habrá un precio a pagar por la seguridad energética.

La cámara baja del Parlamento del Bundestag ha aprobado 9.800 millones de euros (10.400 millones de dólares) para el período 2022-2038, pero «ya está claro ahora que habrá que sumar más aumentos de costos», según un documento emitido por el Ministerio de Economía.

El documento se redactó en parte con la ayuda de un estudio realizado por el instituto de investigación económica de Colonia, EWI.

Alemania, uno de los países más dependientes del gas ruso en Europa, está buscando alternativas desde que Moscú cerró los grifos en la crisis energética tras la guerra en Ucrania.

Sin embargo, los críticos del impulso del GNL dicen que el futuro de la energía debería estar en la electrificación y que tales terminales podrían ayudar a los titulares de combustibles fósiles a consolidar su supervivencia. Los ambientalistas temen que las unidades puedan representar riesgos para la vida silvestre local y el turismo.

Berlín inició la construcción de unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU) en varios lugares costeros en un tiempo récord para acelerar la oferta de Alemania de obtener acceso a nuevos canales de importación, además de aumentar los ingresos de gasoductos y GNL de la vecina Europa para el 2022/ Inviernos 23 y 2023/24.

El documento del gobierno dijo que en un seguimiento de las medidas inmediatas, era importante solidificar y expandir la infraestructura para poder impulsar la infraestructura de gas de Europa en general, para crear amortiguadores, flexibilidad y solidaridad.

«Por mucho que otros países europeos hicieron posible los envíos de GNL a Alemania, Alemania también debe poder apoyar a sus vecinos», dijo.

Seis FSRU en cuatro sitios deben estar en línea para fines de 2023.

En 2024 y 2025, cinco FSRU autorizadas por el gobierno ofrecerán capacidades de regasificación de 27 mil millones de metros cúbicos (bcm). Un proyecto privado en el puerto de Lubmin ofrecerá 5 bcm, pero se puede duplicar a 10 bcm a partir de 2024.

Las empresas del proyecto, la empresa de servicios públicos RWE RWEG.DE y HEH, planean centros de GNL en tierra en Brunsbuettel y Stade, que podrían manejar combustibles no fósiles como hidrógeno limpio o amoníaco en el futuro a largo plazo.

Uniper es parte de un plan para construir un centro de gases puramente verdes en Wilhelmshaven.

Las decisiones finales de inversión en estos tres proyectos no han sido tomadas.

Fuente: Reuters

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Fuente/Disponible: Gasdgrid Finland Oy

Finlandia celebra la puesta en marcha de su terminal Inkoo en un tiempo récord

Finlandia celebra la puesta en marcha de su terminal Inkoo en un tiempo récord 1532 868 GNL GLOBAL

La puesta en marcha de la terminal de importación de gas natural licuado (GNL) de Finlandia y la colaboración entre diferentes actores se celebró en un acto este viernes, 3 de marzo.

«La finalización de la terminal flotante de GNL en el puerto de Inkoo en un tiempo récord es una prueba de la importancia de una cooperación fluida entre los diferentes actores en la tensa situación geopolítica,» dijo en un comunicado, Gasgrid Finland Oy, operadora del sistema de transmisión de Finlandia.

Gasgrid y sus socios, las autoridades y los tomadores de decisiones aseguraron una cooperación perfecta para que el proyecto histórico avanzara en un tiempo récord, de manera confiable y segura.

Imagen cortesía de Gasdgrid Finland Oy

«Esta es la primera vez que se trae a Finlandia un buque terminal destinado al procesamiento de GNL. La importancia de la terminal flotante de GNL es grande en términos de asegurar el suministro de gas a la industria finlandesa» indicó Gasgrid.

El proyecto de la terminal de GNL es muy importante e histórico para la sociedad finlandesa en su conjunto.

La operadora destacó que el buque terminal de GNL [la FRSU Eemplar] demostró ser la solución más rápida y eficaz para romper con la dependencia del gas ruso en Finlandia y garantizar la continuidad del suministro de gas finlandés y báltico en varios escenarios en el futuro.

En el marco de la celebración, la ministra de Finanzas, Annika Saarikko comentó “Poner en funcionamiento la terminal flotante de GNL en el puerto de Inkoo a fines del año pasado fue realmente una misión imposible, pero lo logramos de todos modos. Le debemos un agradecimiento especial a la gente de Gasgrid ya las autoridades encargadas de los permisos. Su excelente cooperación nos permitió asegurar el suministro de gas para las necesidades internas y mejorar la seguridad del suministro de Finlandia y los países bálticos”.

Por su parte, Mika Lintilä, ministra de Asuntos Económicos de Finlandia señaló “Llevar la terminal de GNL a Inkoo tan rápido ha sido un gran éxito en medio de la actual crisis energética”, y se celebra que esta nueva terminal pueda garantizar el suministro de gas a la industria al tiempo que mejora la capacidad de producción de electricidad.

Mientra que Steven Kobos, presidente y director ejecutivo comentó en las redes sociales “Estamos emocionados de celebrar la puesta en marcha histórica de la terminal de GNL de Gasgrid Finlandia y la finalización exitosa de un proyecto crítico que asegura el suministro de gas para los finlandeses desde el invierno de 2023 y más allá”.

El director general de Gasgrid Finlandia, Olli Sipilä dijo “El proyecto en su conjunto fue un reto. Había pocas embarcaciones adecuadas disponibles, los trabajos de construcción debían realizarse en un tiempo récord y los permisos y aprobaciones oficiales debían obtenerse en un plazo muy ajustado. El proyecto del buque terminal de GNL es un excelente ejemplo de cómo el trabajo en equipo sin fisuras entre diferentes partes puede ser óptimo en Finlandia”.

La terminal de GNL permite la entrega de gas a los estados bálticos e incluso a Polonia a través del gasoducto Baltic-connector. El progreso del proyecto estuvo garantizado por la cooperación entre Finlandia y Estonia.

Terminal Inkoo

El proyecto se implementó con un cronograma excepcional. Las estructuras portuarias y terminales suelen tardar entre 12 y 18 meses en completarse, y la duración del proyecto completo es de aproximadamente 2 a 3 años. El trabajo de inspección preliminar para el buque terminal de GNL de Inkoo comenzó en febrero de 2022, y el trabajo de construcción de la terminal portuaria se completó justo antes de la Navidad de 2022.

FSRU Exemplar. Cortesía de ERR
La FSRU Exemplar ancló en el puerto profundo de Inkoo el 28 de diciembre de 2022 y su uso comercial de la terminal comenzó el 16 enero de 2023.

La FSRU Exemplar tiene 291 metros de largo y 43 metros de ancho. Tiene una capacidad de almacenamiento de 150.900 m3 de GNL y puede proporcionar más de 5.000 millones de metros cúbicos al año (bcm/a) de capacidad de regasificación.

La capacidad de vaporización anual del barco de 40 TWh supera claramente el consumo anual de gas natural de Finlandia, indico Gagrid.

GNL GLOBAL

Vaca Muerta va por más: por qué el 2023 sería un año de consolidación energética

Vaca Muerta va por más: por qué el 2023 sería un año de consolidación energética

Vaca Muerta va por más: por qué el 2023 sería un año de consolidación energética 1352 704 GNL GLOBAL

El sector energético en Argentina asoma un momento histórico de desarrollo ante oportunidades que pueden constituir un punto de inflexión para definir una nueva matriz económica y productiva del país, junto con ramas con ramas tan dinámicas como las de los alimentos, los minerales y la economía del conocimiento. La crisis energética global y la guerra en Ucrania generaron un reacomodamiento de precios y nuevos circuitos comerciales, en un escenario global en que la inflación, las presiones monetarias y la amenaza de recesión crearon un desafiante entorno.

A pesar de ese contexto impensado, la agenda energética local proyecta para este 2023 la consolidación de Vaca Muerta como vector de desarrollo con récords de producción de gas y petróleo, para apuntalar el camino del autoabastecimiento y de la exportación hacia Chile, el gran mercado de Brasil y luego a todos los continentes con el Gas Natural Licuado (GNL).

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Los hidrocarburos no convencionales demostraron en los últimos 12 meses su dinamismo con una mejora sensible de costos y de productividad que permitieron en diciembre el récord histórico de 282.400 barriles diarios de petróleo, con un incremento del 32,9% interanual y aportando a los 619.000 barriles de la producción nacional, la más alta desde 2009.

La performance del gas no convencional también fue la más alta de la historia, representando el 56% del total. Pero hoy es clave pensar en las inversiones que permitan mejorar rápidamente la capacidad de transporte de crudo y gas de Vaca Muerta para dar lugar a la expansión, y en esa línea se inscribe la rehabilitación inminente del Oleoducto Trasandino que permitirá evacuar la producción de crudo por los puertos de Chile con una capacidad de 160.000 barriles por día.

En sentido hacia el Atlántico, la ampliación del sistema de Oleoductos del Valle, que une la Cuenca Neuquina con Puerto Rosales en Bahía Blanca, es la principal arteria de transporte de petróleo del país y el proyecto implica duplicar su capacidad actual. Son obras que se complementan con la infraestructura que construye el Estado nacional, especialmente el gasoducto Néstor Kirchner en sus dos etapas y la ampliación de la red para mejorar el abastecimiento interno a precios competitivos y permitir llegar con gas a Brasil para compensar el declive del mercado boliviano.

Pero tan grande expectativa se refleja también en los planes de las principales operadoras de la Cuenca Neuquina. Para Pablo González, presidente de YPF, «los resultados logrados en 2022 no se veían desde hacía muchos años en YPF y muestran que superamos la situación compleja en la que se encontraba la compañía tras años de desinversión, caída de la producción y endeudamiento. La inversión superó los US$ 4.000 millones y la producción total registró un crecimiento del orden del 9%, el más importante de los últimos 25 años».

Pablo González presidente de YPF
Pablo González presidente de YPF

«Para este año vamos a aumentar las inversiones para superar los US$ 5.000 millones, una de las mayores desde la recuperación de YPF. Pensamos seguir en el camino que iniciamos hace tres años de aumento sostenido de las inversiones, lo que genera mayor actividad y producción, mejora la situación en las provincias en donde operamos, aumenta el empleo y aporta energía para el desarrollo del país» agregó el ex vicegobernador santacruceño al aseverar que «YPF es clave en el escenario actual de mayor demanda de energía y va a liderar el proceso para autoabastecer al país y convertirlo en un exportador de energía: mejorando la actividad convencional, potenciando el desarrollo de Vaca Muerta y financiando obras de infraestructura y transporte que permitan el crecimiento de la producción».

YPF
YPF

Nuevos proyectos

La misma preocupación por asegurar la infraestructura para la producción se plantea desde Shell Argentina, la primera operadora privada del país que preside el venezolano Ricardo Rodríguez, que este mes está inaugurando el Oleoducto Sierras Blancas (Neuquén) y Allen (Río Negro) junto a los principales ejecutivos de Shell y sus compañías socias en el proyecto Pan American Energy y Pluspetrol. 

La obra, explica, es «la primera inversión privada en la construcción de un oleoducto en Vaca Muerta y la primera inversión de Shell Argentina en midstream en 108 años en el país«. Con 105 kilómetros de recorrido y una capacidad de transporte de 125.000 barriles por día, es «un proyecto clave para incrementar la capacidad de evacuación de producción de las operadoras en la cuenca, que hoy limita el crecimiento de escala.También permitirá conectar a Vaca Muerta con el oleoducto troncal de Oldelval y su proyecto, duplicar y a la vez potenciar las vías de exportación de la cuenca». La participación de empresas locales en el proyecto forma parte de la estrategia de Compre Local de Shell para contribuir a la generación de empleo local y el impulso de las compañías de servicios en ambas provincias.

La ventana del gas en la formación no convencional también se asoma a una transformación de escenarios con la construcción del primer tramo del Gasoducto Néstor Kirchner, una obra de 573 kilómetros de caños –entre Tratayén y Salliqueló– que permitirá contar con un 30% extra de capacidad de transporte para los centros de consumo con un ahorro de US$ 3.000 millones en importaciones y subsidios y profundizar la posibilidad de exportación.

Transportadora Gas del Sur ya en 2018 invirtió US$ 300 millones para la construcción de una red de gasoductos locales en Vaca Muerta y una planta de acondicionamiento de gas, ubicada en Tratayén. 

Oscar Sardi, CEO de TGS, expresa: «Continuar expandiendo las operaciones en la cuenca neuquina ratifica que las inversiones realizadas desde 2018 han promovido soluciones eficientes para los productores, ya que resuelve el transporte y el acondicionamiento de la producción agregando valor al gas natural». Al mismo tiempo, revela que la compañía tiene el proyecto de ampliación de la Planta Tratayén proyectado en el período 2023-2024, «que está avanzando en línea con la visión de acompañar modularmente el desarrollo productivo de Vaca Muerta, y para el próximo año alcanzar una capacidad de acondicionamiento de 28 MM m3/d, duplicando la actual».

Oscar Sardi, CEO de TGS:
Oscar Sardi, CEO de TGS

Frente a las obras en marcha de extensión de 32 kilómetros del Gasoducto Vaca Muerta en su Tramo Norte, consolidando así una red de captación de gas natural de 182 kilómetros, Sardi asegura que «el próximo paso será convertir la planta en una planta de procesamiento que permita recuperar los componentes licuables existentes en el gas natural tales como propano, butano y gasolina, para luego poder ser comercializados en el mercado local e internacional».

Garantizar el abastecimiento

Pero, en el actual contexto macroeconómico en el que el tiempo apremia, resulta también fundamental evitar el desabastecimiento en el centro y Norte del país, teniendo en cuenta el declino del abastecimiento del gas desde Bolivia que este año podría resultar de un tercio de lo comprometido en los contratos originales de 2005. Dentro del paquete de obras de transporte, el proyecto más crítico en el corto plazo en términos de suministro interno es la reversión del Gasoducto Norte.

Daniel Ridelener, director general de Transportadora Gas del Norte, considera que la ejecución de estas obras permitirá, en primer lugar, «asegurar el suministro de gas natural para el norte del país, además de reducir el consumo de combustibles líquidos, potenciar a la industria minera y al mismo tiempo la posibilidad de exportar al norte de Chile y a Brasil vía Bolivia. El área de San Pablo es uno de los principales mercados potenciales para el gas de Vaca Muerta».

El gas natural es el combustible de la transición energética • EconoJournal
Daniel Ridelener, director general de Transportadora Gas del Norte

Por eso, TGN propuso al Estado nacional hacerse cargo de la primera etapa de la ampliación de la capacidad del Gasoducto Norte, con la realización de ciertas obras que permitirán incrementar en poco tiempo la capacidad de reversión de los 7 MMm3/d actuales a 10 MMm3/d. «Esta obra da lugar a un mayor abastecimiento de gas a centrales de generación evitando restricciones de abastecimiento eléctrico, y reduciendo el consumo de combustibles líquidos en la zona y las importaciones de gas de Bolivia a precios mayores al del gas nacional». La reversión del Gasoducto Norte implica dos etapas más de vinculación y de expansión de capacidad, lo que permitirá un crecimiento significativo del volumen exportable para llegar al mercado de Brasil vía Bolivia.

La puesta en marcha de los nuevos gasoductos requerirá del compromiso de los productores y así se reflejó en el lanzamiento del Plan GAS.AR 4 y 5, con un horizonte hasta el 2028, que permitirá un ahorro de divisas de alrededor de US$ 27.000 millones, al tiempo que generará ahorros de subsidios por más de US$ 18.000 millones, ambos para el periodo 2023-2028.

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Pero las obras de infraestructura también tienen una mirada a lo largo de toda la cadena de valor del gas y genera desafíos a las empresas distribuidoras que son las encargadas de la vinculación con los usuarios residenciales, comerciales e industriales.

Así lo explica Jaime Barba, presidente de Camuzzi, quien reconoce que las distribuidoras «representan el último eslabón y hoy son uno de los más frágiles de la cadena, como consecuencia del congelamiento tarifario sostenido a lo largo de los años, que ha limitado el crecimiento de la red y, por ende, la incorporación de más usuarios al sistema. Frente a un entorno de costos crecientes y sin tarifas que permitan acompañarlos, nos hemos visto en la obligación de tomar medidas restrictivas, limitando las inversiones a aquellas que son necesarias por cuestiones de seguridad y confiabilidad operativa, en detrimento de las que permitirían la incorporación de nuevos usuarios».

Jaime Barba en "Compliance en Primera Persona"
Jaime Barba, presidente de Camuzzi

A muy poco de que se cumplieron 30 años del nuevo sistema surgido tras la privatización de Gas del Estado, Barba destaca que «se alcanzaron importantes logros pese a que, durante 20 años de los 30, no se cumplió con el Marco Regulatorio y tampoco se instrumentaron tarifas acordes, aun cuando se encuentran contempladas en la Ley del Gas. Por ello, es prioritario normalizar las condiciones en las que se presta el servicio público, dándole certeza y previsibilidad a una actividad que requiere de planificación a largo plazo, inversiones plurianuales e incorporación de tecnología». La historia muestra que, cuando se alteran las condiciones contractuales y regulatorias, el servicio comienza a deteriorarse, afectando su calidad y la posibilidad de hacer expansiones para llegar a nuevos usuarios.

Analizando la demanda de energéticos como el crudo, combustibles livianos y pesados, gas natural, energía eléctrica, todas las inversiones en la industria energética precisan de un horizonte para el largo plazo. Esto significa que, si bien Vaca Muerta posee los recursos necesarios para reemplazar en gran medida las actuales importaciones, el siguiente cuello de botella será asegurar la demanda. Así lo plantea Christian Podestá, apoderado de Victorio Podestá & Cía., la empresa dedicada a la comercialización, almacenamiento, transporte y distribución de hidrocarburos. Con los mercados de Chile y Brasil «se está hablando de una demanda local y regional potencial de unos 170/175 millones m3/d promedio anual. Si bien es realmente atractiva, es necesaria una mayor demanda, sobre todo en la época estival. Ambicioso objetivo que se puede alcanzar exportando GNL».

Vamos a seguir creciendo en 2023 - Energía&Negocios
Christian Podestá, apoderado de Victorio Podestá & Cía.

Los distintos proyectos de instalar plantas de licuefacción para exportación pondrán a Argentina en condiciones de explotar exhaustivamente sus recursos y convertirse en un player interesante para exportar GNL a, principalmente, los países del hemisferio norte, coincide Podestá. Más aún en estos tiempos en los cuales la demanda mundial por el gas natural se encuentra en auge, el conflicto ruso-ucraniano disparó los costos energéticos y se ha convertido en un combustible de transición energética, al ser más limpio que otros derivados del petróleo y del carbón. «Habiendo asegurado la demanda de largo plazo, y con la infraestructura necesaria, Vaca Muerta podría estar presente en el mercado mundial para el 2026/2027», concluyó.

Fuente: Yahoo! Finanzas

GNL GLOBAL

EIA: Exportaciones de etano de los Estados Unidos a China aumentaron un 50 % en 2022

EIA: Exportaciones de etano de los Estados Unidos a China aumentaron un 50% en 2022

EIA: Exportaciones de etano de los Estados Unidos a China aumentaron un 50% en 2022 1090 1076 GNL GLOBAL

Las exportaciones de etano de EE. UU. aumentaron a 447 000 b/d en 2022, frente a los 369 000 b/d de 2021 y los 271 000 b/d de 2020, ya que la capacidad de consumir etano como materia prima petroquímica aumentó a nivel internacional, dijo el reporte semanal de la Administración de la Información de Energía de EE. UU. (EIA por sus siglas en inglés).

De acuerdo con la EIA, las exportaciones de etano de los Estados Unidos a China aumentaron un 50 % desde los niveles de 2021 a un promedio récord de 157 000 b/d en 2022, ya que en China se pusieron en funcionamiento 75 000 b/d adicionales de capacidad de craqueo alimentado con etano.

La construcción de nuevos tanqueros de etano ha facilitado una mayor utilización de la capacidad de exportación de etano de EE. UU, señaló la agencia.

Demanda de Etano

Según datos anuales preliminares publicados en el Petroleum Supply Monthly, indicados por la EIA, en 2022, la demanda de etano de EE. UU. aumentó aproximadamente un 9 %, o casi 0,2 millones de barriles por día (b/d),

La producción y el consumo de etano en los EE. UU., un hidrocarburo gaseoso líquido utilizado casi exclusivamente como materia prima en la industria petroquímica, ha crecido desde 2010 junto con la construcción de la capacidad petroquímica de los EE. UU. indicó la agencia, agregando que, más recientemente, la demanda internacional de etano exportado desde los Estados Unidos, también para su uso como materia prima petroquímica, había estado aumento.

Según la EIA, las plantas petroquímicas que consumen etano utilizan craqueadores de vapor para producir etileno, un precursor químico para la fabricación de muchos plásticos y resinas. El producto de etano suministrado en EE. UU., un indicador de la demanda de etano para la producción nacional de etileno, promedió poco menos de 2,0 millones de b/d en 2022, alcanzando un pico de casi 2,2 millones de b/d en julio.

De acuerdo con la EIA, la demanda de etano disminuyó en diciembre debido a una tormenta invernal que provocó que algunas instalaciones petroquímicas en la costa del Golfo quedaran inactivas antes de la tormenta.

Según Bloomberg Finance, L.P., los precios del etano casi se duplicaron entre enero y junio de 2022, de aproximadamente 37 centavos por galón (gal), o USD 5,65 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), a 64 centavos/gal, o USD 9,67/MMBtu, La mayoria de la capacidad petroquimica de craqueo construida en los Estados Unidos desde 2012 solo puede usar etano como materia prima, lo que significa que los altos precios del etano pueden reducir los márgenes de etileno.

De acuerdo con el informe de la EIA, en el tercer trimestre de 2022 (3T22), entraron en funcionamiento nuevos crackers de etileno en Port Arthur, Texas, y Monaca, Pennsylvania, agregando una capacidad combinada de craqueo de etano doméstico de 156 000 b/d. Estas adiciones de capacidad siguen a un aumento de 108 000 b/d en la capacidad de craqueo en 2021.

Pronóstico

En su reporte Perspectiva de energía a corto plazo (STEO) de febrero de 2023, la EIA dijo que espera que el consumo doméstico de etano crecerá levemente a poco menos de 2,1 millones de b/d en 2023 y a poco más de 2,1 millones de b/d en 2024, lo que refleja que no anticipa nuevas terminaciones de craqueadores petroquímicos hasta el final del período de pronóstico.

«Pronosticamos que las exportaciones de etano seguirán creciendo a un promedio de 460 000 b/d en 2023 y 490 000 b/d en 2024. Se espera que el aumento de la capacidad petroquímica que entra en funcionamiento en el extranjero, junto con las adiciones de capacidad de exportación, impulse estos aumentos.» concluyó el informe.

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Freeport LNG

Freeport LNG probablemente reinicie el segundo tren de licuefacción

Freeport LNG probablemente reinicie el segundo tren de licuefacción 690 440 GNL GLOBAL

La planta de exportación de Freeport LNG, en Texas, esta en camino de atraer aproximadamente 1,2 mil millones de pies cúbicos por día (BCFD) de gas natural de tuberías el jueves, mostraron los datos de Refinitiv, un indicio de que probablemente ya comenzó las operaciones en el segundo de tres trenes de licuefacción en la planta.

Freeport LNG
Imagen cortesía de Freeport LNG

La planta en Texas, la segunda planta de exportación de GNL de EE. UU., comenzó a salir de una interrupción de ocho meses en febrero. Esa interrupción fue causada por un incendio ocurrido en junio de 2022.

Comerciantes de energía dijeron que cualquier gas que fluya más de 0,9 BCFD probablemente sea atribuido a que Freeport LNG este reiniciando el segundo de los tres trenes de licuefacción de la planta, ya que cada tren puede convertir aproximadamente 0,7 BCFD de gas en GNL para la exportación.

Las plantas de exportación de GNL también usan algo de gas para alimentar otros equipos, por lo que los flujos superiores a 0,7 BCFD no necesariamente significan el inicio de un segundo tren, dijeron los comerciantes.

La planta obtuvo aproximadamente 0,8 BCFD de gas del 22 al 27 de febrero, 0,9 BCFD el 28 de febrero, 1,0 BCFD el 1 de marzo y estaba en camino de lograr aproximadamente 1,2 BCFD el 2 de marzo, según los datos de Refinitiv.

Cuando operan a plena potencia, los tres trenes de Freeport LNG podrá convertir aproximadamente 2,1 BCFD de gas en GNL para la exportación.

Freeport LNG dijo la semana pasada que la planta podría estar consumiendo alrededor de 2 BCFD de Feedgas «en las próximas semanas». Sin embargo, algunos analistas han dicho que la planta probablemente no volverá a plena capacidad hasta finales de abril.

Los reguladores federales ya han aprobado el reinicio de dos trenes de licuefacción. El lunes, Freeport LNG pidió permiso a los reguladores para reiniciar el tercero.

La cantidad total de gas que fluye a las siete grandes plantas de exportación de GNL de EE. UU., Incluyendo Freeport LNG, aumentó a 12,8 BCFD en febrero desde 12,3 BCFD en enero. Eso es apenas menos del récord mensual de 12,9 BCFD establecido en marzo de 2022.

Fuente: Reuters

GNL GLOBAL

Terminal de Colombia

Colombia recibió su primer cargamento de GNL del año en febrero

Colombia recibió su primer cargamento de GNL del año en febrero 744 451 GNL GLOBAL

La terminal de importación de gas natural licuado (GNL) de Colombia recibió el primer cargamento de GNL del año el pasado mes de febrero.

Según los datos de seguimiento de barcos de Refinitiv, la carga de GNL fue entregada por el buque Gaslog Glasgow, con capacidad para transportar 140.000 m3.

De acuerdo con Olumide Ajayi, analista senior de GNL en Refinitiv, el buque fue recibido en la terminal colombiana el 21 de febrero con una carga procedente de Trinidad y Tobago.

«Este es el primer cargamento de GNL recibido por la terminal de Colombia», destacó Ajayi.

La terminal de regasificación de GNL de Colombia, en Cartagena, posee una capacidad para importar hasta 3,7 millones de toneladas de GNL al año y de regasificar hasta 11,3 millones de metros cúbicos diarios.

Terminal de Colombia
Imagen cortesÍa de SPEC LNG

Terminal SPEC LNG

La terminal SPEC LNG de Colombia cuenta con la FSRU Höegh Grace, una unidad de almacenamiento y regasificación flotante de GNL, con capacidad para 170.000 m3 de GNL. La instalación de importación de GNL inició sus operaciones en diciembre de 2016.

Según indicó recientemente la empresa, a lo largo de 6 años la terminal ha recibido 35 buques metaneros y ha entregado cerca de 33.000 millones de pies cúbicos de gas natural a las principales plantas térmicas de ese país, lo que le ha representado a Colombia unos ahorros por más de USD 2.000 millones y una generación de energía más limpia al usar gas natural, en lugar de combustibles líquidos.

A finales del mes de enero, SPEC LNG inició un sondeo de mercado con el fin de conocer el interés, las necesidades y requerimientos futuros de los agentes del sector de energía y gas natural por los servicios que pudiese ofrecer la terminal de regasificación de GNL de Colombia.

De acuerdo con un comunicado oficial de la empresa, el sondeo permitiría avanzar en la factibilidad de los proyectos de ampliación de capacidad de SPEC LNG, como una alternativa que ayudaría a asegurar el abastecimiento de gas natural en Colombia en el mediano y largo plazo, con un combustible clave para la reducción de la pobreza, que permite un crecimiento sostenible y habilita la transición energética.

Según las evaluaciones adelantadas por SPEC LNG, la infraestructura actual podría ampliar su capacidad de regasificación de 400 millones de pies cúbicos por día (MPCD) hasta 530 MPCD a partir del segundo semestre de 2026, con la posibilidad de hacer una entrada temprana de 50 MPCD a finales de 2023.

SPEC LNG es empresa que forma parte de empresa colombiana Promigas y la firma holandesa Vopak.

GNL GLOBAL

Wilhelmshaven: Segunda terminal de GNL será más respetuosa con el medio ambiente

Wilhelmshaven: Segunda terminal de GNL será más respetuosa con el medio ambiente

Wilhelmshaven: Segunda terminal de GNL será más respetuosa con el medio ambiente 1920 1301 GNL GLOBAL

La primera terminal de gas natural licuado (GNL) en Wilhelmshaven está en funcionamiento regular y suministra gas a Alemania. Sin embargo, el próximo invierno, una segunda plataforma entrará en funcionamiento, y prescindirá del uso de cloro.

Imagen cortesía de NDR

La empresa TES quiere dotar a la segunda terminal con moderna tecnología ultrasónica para mantener las tuberías libres de algas y percebes.

El operador Uniper todavía depende del cloro para su plataforma, lo que genera críticas de grupos ambientalistas.

Debido al químico, entre otras cosas, German Environmental Aid, BUND y NABU objetaron la aprobación de la terminal Uniper y amenazaron con demandar. Porque el cloro amenaza a los animales y plantas en el agua, según el argumento.

NABU: La tecnología ultrasónica es la mejor solución para las terminales de GNL

La tecnología ultrasónica es actualmente la mejor solución, incluso si los estallidos de sonido probablemente molestarían a algunos animales, explicó un portavoz de NABU. Con la tecnología, se pegan pequeños dispositivos al exterior de las tuberías, que se supone que evitan que las tuberías se ensucien por medio de explosiones de sonido.

La Ayuda Medioambiental Alemana obliga ahora a Uniper a pasarse a la tecnología ultrasónica. La compañía dijo que se examinarían alternativas. Sin embargo, el gobierno federal sigue siendo el responsable de convertir la primera terminal de GNL.

Fuente: NDR

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