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QatarEnergy

QatarEnergy y Air Liquide firman acuerdo de compraventa a largo plazo para el suministro de helio

QatarEnergy y Air Liquide firman acuerdo de compraventa a largo plazo para el suministro de helio 631 574 GNL GLOBAL

El gigante del gas, QatarEnergy y la francesa Air Liquide anunciaron la firma un acuerdo de compraventa a largo plazo (SPA) para el suministro de 300 millones de pies cúbicos anuales de helio procedente de Qatar.

Según el comunicado, el acuerdo marca un nuevo hito en la larga relación entre ambos líderes mundiales en energía y gases industriales, siendo Air Liquide un cliente fundamental, un importante comprador de helio y un proveedor clave de tecnología para varias instalaciones de producción de helio de Qatar.

En esta ocasión, el Sr. Saad Sherida Al-Kaabi, Ministro de Estado de Asuntos Energéticos, Presidente y Director General de QatarEnergy, celebró la firma del SPA y declaró: «Air Liquide ha sido un socio estratégico en el sector del helio desde la puesta en marcha de nuestra primera planta de helio en 2005. Ha sido un actor fundamental en el suministro fiable de helio qatarí de alta calidad a diversas industrias críticas en todo el mundo. Nos complace enormemente continuar nuestra colaboración a largo plazo con Air Liquide, a la vez que contribuimos a satisfacer la creciente demanda de helio».

El Ministro Al-Kaabi añadió: «Qatar es uno de los mayores exportadores de helio del mundo. Nuestra capacidad de helio se duplicará con creces gracias a los proyectos de expansión de GNL de North Field. Esto impulsará aún más a una amplia gama de sectores e industrias que dependen del helio para impulsar el desarrollo humano».

El helio desempeña un papel fundamental en una amplia gama de tecnologías avanzadas y aplicaciones industriales esenciales, como los escáneres de resonancia magnética (IRM), los semiconductores, la fibra óptica, la exploración espacial, el buceo en aguas profundas, la soldadura especializada y otras aplicaciones especializadas.

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Webinar GNL GLOBAL. Revisión 2025

📢 Webinar: Mercados de GNL en LATAM y el Caribe. Revisión 2025. Perspectivas y Oportunidades

📢 Webinar: Mercados de GNL en LATAM y el Caribe. Revisión 2025. Perspectivas y Oportunidades 1357 1920 GNL GLOBAL

El 2025 fue un año clave para suministro de GNL a nivel mundial. Para entender lo que viene, te invito a nuestro próximo webinar: «Mercados de GNL en América Latina y el Caribe: Revisión 2025 y Perspectivas».

Presentaciones:
🔹 Kenna Bravo (Directora General de GNL GLOBAL): Analizará el comercio en América y el Caribe en 2025, tendencias y los nuevos proyectos en la región.
🔹 Sergio Chapa (LNG Senior Analyst en Poten & Partners): Nos compartirá una visión exclusiva sobre las nuevas oportunidades de negocio en la región (Presentación en inglés 🇬🇧 ).

📅 Fecha: Viernes, 30 de enero de 2026
⏰ Horarios:
09:00 Houston 🇺🇸
10:00 Lima / Bogotá 🇵🇪 / 🇨🇴
12:00 Buenos Aires 🇦🇷
16:00 España 🇪🇸

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Precios del GNL en Asia

Precios en Asia suben a su máximo en nueve semanas gracias a las bajas temperaturas invernales

Precios en Asia suben a su máximo en nueve semanas gracias a las bajas temperaturas invernales 1920 1080 GNL GLOBAL

El precio spot del gas natural licuado (GNL) en Asia subió por segunda semana consecutiva, alcanzando su máximo en nueve semanas, gracias a que las bajas temperaturas invernales en el hemisferio norte impulsaron la demanda de calefacción.

De acuerdo con el reporte semanal de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio promedio del GNL para las entregas en marzo, al noreste de Asia, se estimó en 11,35 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), un 12,4% más que los 10,10 dólares por MMBtu de la semana anterior y su nivel más alto desde el 21 de noviembre, según fuentes del sector.

Asia

“El clima sigue siendo un factor clave, ya que en Asia aún se registran bajas temperaturas en varios países, lo que significa que la demanda de calefacción se mantendrá elevada”, declaró Klaas Dozeman, analista de mercado de Brainchild Commodity Intelligence.

“Sin embargo, esto no ha impidido que los precios asiáticos se igualaran a los europeos, donde las bajas temperaturas también han incrementado la demanda de calefacción en el continente. La prima del GNL se mantuvo en Europa y provocó que varios buques cambiaran de rumbo hacia Europa”.

Al menos dos buques metaneros que inicialmente se dirigían al este se desviaron hacia Europa y Turquía la semana pasada, según datos de seguimiento de buques.

“Salvo la reciente ola de frío y el consiguiente aumento en los precios del primer mes, el mercado está absorbiendo la volatilidad”, declaró Toby Copson, socio director de Davenport Energy Partners.

“Los fundamentos se mantienen débiles, el mercado tiene una larga vida útil y la demanda marginal de calefacción está siendo absorbida por los recursos disponibles. Los chinos están vendiendo en consecuencia, así que no preveo precios elevados a menos que las temperaturas se mantengan durante un período prolongado”.

Europa

En Europa, S&P Global Energy evaluó su precio de referencia diario del Marcador de GNL del Noroeste de Europa (NWM) para cargamentos entregados en marzo ex-buque (DES) en 11,622 USD/MMBtu el 22 de enero, un descuento de 0,81 USD/MMBtu respecto al precio en el centro TTF.

Argus lo evaluó en 11,76 USD/MMBtu, mientras que Spark Commodities evaluó el precio de febrero en 12,444 USD/MMBtu.

“Los precios inicialmente subieron debido a las expectativas de un evento frío extremo hacia finales de este mes, que traería aire frío de Rusia, y han seguido subiendo debido a los pronósticos de clima frío en febrero, así como a la posible interrupción de las exportaciones de GNL de EE. UU.”, declaró Martin Senior, director de precios de GNL de Argus.

“El mercado se prepara para una posible caída a corto plazo en las exportaciones de GNL de EE. UU. este fin de semana debido a un patrón climático excepcionalmente frío que azota la mayor parte del sur de EE. UU., donde se encuentra la infraestructura de exportación de GNL estadounidense”.

Mientras tanto, los fondos de cobertura ejecutaron uno de los mayores eventos de reposicionamiento en la historia de TTF la semana pasada, pasando de posiciones cortas netas a posiciones largas netas en medio de una intensa contracción de posiciones cortas que disparó los precios a máximos no vistos desde el verano pasado, según el analista independiente de gas Seb Kennedy.

Transporte de GNL

En el transporte de GNL, las tarifas del Atlántico cayeron aún más, hasta los 16.250 dólares diarios, mientras que las del Pacífico cayeron hasta los 34.250 dólares diarios, según Qasim Afghan, analista de Spark Commodities.

Añadió que el arbitraje de carga estadounidense con entregas al mes próximo al noreste de Asia vía el Cabo de Buena Esperanza cerró con mayores pérdidas esta semana.

«Esta semana se observó la señal más fuerte hacia Europa para los cargamentos rápidos estadounidenses desde diciembre de 2022, impulsada por las continuas caídas del diferencial JKM-TTF, ya que el JKM no logra igualar el reciente repunte del TTF», afirmó.

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Precios del GNL en Asia aumentan impulsados por expectativas de temperaturas más bajas

Precios del GNL en Asia aumentan impulsados por expectativas de temperaturas más bajas

Precios del GNL en Asia aumentan impulsados por expectativas de temperaturas más bajas 1084 606 GNL GLOBAL

El precio spot del gas natural licuado (GNL) en Asia subió la semana pasada debido a las previsiones de frío, que impulsaron la demanda, elevando los precios a sus niveles más altos en seis semanas.

De acuerdo con el informe semanal de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio spot promedio del GNL, para las entregas en marzo, al noreste de Asia, se estimó en 10,10 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), un 6,32 % más que los 9,50 dólares por MMBtu de la semana anterior, ademas registra su nivel más alto observado desde el 5 de diciembre, según fuentes del sector.

Asia

“Las previsiones meteorológicas en el noreste de Asia y Europa se han vuelto más frías semana tras semana, lo que ha ajustado los fundamentos del mercado e impulsado un repunte en los precios spot del GNL”, declaró Kesher Sumeet, analista sénior de GNL en Energy Aspects.

Añadió que esta semana se registró un aumento en las licitaciones spot en Asia, con las japonesas Kansai y Tohoku Electric buscando un cargamento cada una para entrega entre febrero y marzo, ante la previsión de una ola de frío en el noreste de Asia a finales de este mes.

“El pronóstico meteorológico muestra que los grados día de calefacción (HDD) en el noreste de Asia superaron el promedio de 10 años a partir del 21 de enero, alcanzando un máximo del 26,8 % por encima de lo normal el 23 de enero”, afirmó.

“En combinación con la ola de frío de principios de enero, esto podría impulsar los grados día de calefacción (HDD) promedio en el noreste de Asia en enero por encima del promedio de 10 años, a diferencia de noviembre y diciembre, cuando los HDD estuvieron por debajo del promedio”.

Los HDD estiman la demanda de calefacción para hogares y negocios midiendo la cantidad de grados que la temperatura promedio diaria es inferior a 65 grados Fahrenheit (18 grados Celsius).

Europa

En Europa, S&P Global Energy evaluó su precio de referencia diario del Marcador de GNL del Noroeste de Europa (NWM) para cargamentos entregados en febrero ex-buque (DES) en 10,73 USD/MMBtu el 15 de enero, un descuento de 0,585 USD/MMBtu respecto al precio en el centro TTF, ya que el regreso del frío a Europa y el ritmo de las retiradas de almacenamiento impulsaron los precios al alza durante la semana.

Spark Commodities lo evaluó en 10,694 USD/MMBtu, mientras que Argus evaluó el precio de marzo en 10,745 USD/MMBtu.

“Los precios de entrega en Europa han aumentado considerablemente esta semana durante el primer trimestre, impulsados ​​por las previsiones de un clima más frío a finales de mes en toda Europa”, declaró Martin Senior, director de precios de GNL en Argus.

“El mercado está atento al agotamiento casi total de las reservas subterráneas en algunos países del noroeste de Europa debido al clima más frío, que ha impulsado los precios considerablemente al alza en comparación con Asia”.

Mientras tanto, los fondos de cobertura intensificaron las compras a largo plazo en futuros de TTF en respuesta a la rápida retirada de almacenamiento y al descenso de las temperaturas, según el analista independiente de gas Seb Kennedy. Por su parte, los operadores comerciales reorientaron sus posiciones a corto plazo a medida que los proveedores y operadores de almacenamiento ajustaban sus coberturas ante la contracción del mercado de gas invernal.

Fletes

En el transporte de GNL, las tarifas del Atlántico cayeron por séptima semana consecutiva, hasta los 26.250 dólares diarios, mientras que las del Pacífico se redujeron hasta los 41.250 dólares diarios, según Qasim Afghan, analista de Spark Commodities.

El arbitraje de EE. UU. con entregas al mes próximo al noreste de Asia vía Cabo de Buena Esperanza cerró esta semana con mayores alzas, apuntando fuertemente a Europa, impulsado por una reciente caída del diferencial JKM-TTF, ya que el JKM no logra igualar el reciente repunte del TTF, añadió Afghan.

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EemsGas recibe una subvención de 30 MM de euros para proyecto de gas verde en los Países Bajos

EemsGas recibe una subvención de 30 MM de euros para proyecto de gas verde en los Países Bajos 1408 768 GNL GLOBAL

EemsGas, una de las mayores plantas de producción de gas verde de los Países Bajos, con una inversión de 100 millones de euros, ha recibido 30 millones de euros en subvenciones de inversión DEI+ del gobierno neerlandés. El productor de materias primas sostenibles Perpetual Next, con una participación del 50% en EemsGas, lo anunció hoy.

La subvención se destinará a la construcción de una planta que produce gas verde a partir de restos de madera. La concesión de la subvención, que representa casi un tercio de la inversión total, es el resultado de una evaluación técnica y económica del proyecto, su contribución a la transición energética y el compromiso financiero de los accionistas. El proyecto EemsGas se ajusta perfectamente a las recomendaciones del Informe Wennink sobre inversiones públicas en energía y tecnología climática, publicado en diciembre.

Colaboración con TNO
Para los Países Bajos, la nueva planta representa una oportunidad para ampliar sustancialmente la producción de gas verde, basada en la gasificación de madera de demolición y un modelo aplicable en otros lugares de los Países Bajos y del extranjero. Eemsgas se asoció con TNO (Organización Holandesa para la Investigación Científica Aplicada) para el proyecto, que suministra tecnología de gasificación para la planta. La planta, con tecnología de vanguardia, producirá 18 millones de metros cúbicos de gas verde al año, un volumen de producción mucho mayor que el de las instalaciones convencionales de producción de gas verde.

Perpetual Next convierte residuos orgánicos en materias primas renovables de alto valor, principalmente biometanol, el sustituto sostenible y de fácil sustitución del metanol fósil, utilizado en productos químicos, plásticos, recubrimientos y como combustible marino y de carretera de cero emisiones. La empresa está construyendo una red de plantas a gran escala en los Países Bajos, Estonia y Estados Unidos, con plantas adicionales en desarrollo, aprovechando un modelo tecnológico estandarizado para replicar la producción a nivel mundial. Perpetual Next ofrece soluciones prácticas a escala industrial que reducen el carbono, cierran los ciclos de materiales y aceleran la transición hacia una economía circular y climáticamente neutra.

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Woodside

Woodside firma contrato de suministro de GNL con JERA de Japón

Woodside firma contrato de suministro de GNL con JERA de Japón 700 436 GNL GLOBAL

Woodside Energy Trading Singapore Pte Ltd (Woodside) anunció la firma de un Acuerdo de Compraventa (SPA) con JERA Co., Inc. (JERA) para el suministro de tres cargamentos de gas natural licuado (GNL) (aproximadamente 0,2 millones de toneladas) anuales durante el período pico de invierno en Japón durante cinco años, a partir de 2027.

De acuerdo con el comunicado de la empresa, el GNL será suministrado a Japón mediante entrega ex buque (DES) durante los meses de invierno del hemisferio norte (de diciembre a febrero).

El SPA está diseñado para facilitar un acceso fiable al GNL durante los críticos meses de invierno, cuando el consumo energético en Japón alcanza su punto máximo, dijo Woodside.

Los volúmenes suministrados a JERA procederán de la cartera global de GNL de Woodside, aprovechando activos como Scarborough, North West Shelf, Pluto LNG y LALNG, una vez que esté operativa.

El acuerdo se basa en un acuerdo preliminar (HOA) firmado en junio de 2025.

El acuerdo también refleja el compromiso compartido de Woodside y JERA con contratos basados ​​en el mercado que fortalezcan la resiliencia y la preparación estratégica, en el marco de un marco de diálogo entre empresas para una mayor cooperación en materia de seguridad energética establecido por el Gobierno de Japón y el Banco Japonés de Cooperación Internacional (JBIC).

El SPA también se produce tras la venta por parte de Woodside en 2024 de una participación no operativa del 15,1% en la empresa conjunta Scarborough a JERA y el acuerdo de préstamo con JBIC para apoyar el Proyecto Energético de Scarborough.

De acuerdo con Woodside, este último SPA con JERA refleja el sólido impulso que la empresa alcanzó en 2025, al convertir múltiples HOA en SPA vinculantes. Estos acuerdos refuerzan la posición de Woodside como proveedor de energía de confianza en Asia y Europa y demuestran nuestra capacidad para ofrecer seguridad y flexibilidad a los clientes.

El vicepresidente y director nacional de Woodside en Japón, George Gilboy, comentó sobre la importancia de este acuerdo con JERA.

Woodside dijo que este acuerdo subraya su papel de como socio energético confiable para Japón, garantizando un suministro seguro de GNL durante los críticos meses de invierno. El acceso confiable a la energía respalda la estabilidad regional, y la cartera global de Woodside nos permite proporcionarla, respaldando así la seguridad energética de nuestros clientes.

Kosuke Tanaka, Director Ejecutivo y Jefe de la División de GNL de JERA, declaró: «Apoyando nuestra colaboración con Woodside, este acuerdo mejora nuestra resiliencia y flexibilidad en el suministro para responder de manera más eficaz a las fluctuaciones estacionales de la demanda, en particular durante el invierno, apoyando a Japón con un suministro energético estable y confiable».

Por su parte, Manabu Kato, Director General del Departamento de Finanzas de Soluciones Energéticas del JBIC, declaró: «Nos complace reconocer la ejecución del Acuerdo de Asociación Estratégica (SPA), cuyo objetivo es ayudar a garantizar un suministro estable de GNL durante el período de máxima demanda invernal en Japón. Esta importante iniciativa se basa en el marco establecido entre el JBIC y Woodside y fortalece aún más nuestra larga cooperación. El JBIC mantiene su firme compromiso de contribuir a la seguridad energética de Japón mediante una colaboración sostenida y multifacética con todas las partes interesadas».

Woodside sigue centrado en aprovechar este impulso en 2026 y más allá, expandiéndose a los mercados emergentes y ofreciendo soluciones de GNL innovadoras y flexibles alineadas con los requisitos de los clientes, cerró en el comunicado.

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Argentina

MidOcean, respaldada por Aramco, está en conversaciones para unirse al proyecto argentino de GNL

MidOcean, respaldada por Aramco, está en conversaciones para unirse al proyecto argentino de GNL 1792 1024 GNL GLOBAL

MidOcean Energy LLC, una empresa por EIG Partners, está en conversaciones para unirse al emblemático proyecto argentino de GNL, según personas familiarizadas con el asunto.

El proyecto de 20.000 millones de dólares, liderado por la estatal YPF SA y la italiana Eni SpA, contempla la construcción de al menos dos buques flotantes de licuefacción con capacidad anual para 12 millones de toneladas frente a la costa atlántica argentina. Los ejecutivos de YPF aspiran a incorporar un tercer buque.

Las conversaciones se encuentran en una etapa inicial y MidOcean aún podría retirarse del proyecto conocido como Argentina LNG, según las personas, que pidieron no ser identificadas debido a que la información es privada. Saudi Aramco es inversor en MidOcean.

El presidente Javier Milei se reunió con ejecutivos de MidOcean en Buenos Aires esta semana, según un comunicado de su oficina que no proporcionó detalles de la reunión.

“Nos complace reunirnos con el presidente Milei para analizar las oportunidades en el sector energético argentino como parte de nuestra evaluación periódica de las oportunidades de desarrollo empresarial a nivel mundial, y esperamos seguir colaborando”, declaró EIG en un correo electrónico, sin ofrecer más comentarios sobre las conversaciones.

YPF declinó hacer comentarios. Eni no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

MidOcean posee participaciones en plantas de exportación de gas en Australia, Perú y Canadá, y ha estado buscando ampliar su cartera.

XRG, la filial de inversión extranjera de Abu Dhabi National Oil Co., acordó en noviembre unirse como socio de capital en Argentina LNG, pero aún no ha firmado un acuerdo vinculante.

Argentina LNG es clave en los esfuerzos para convertir el floreciente yacimiento de gas de esquisto de Vaca Muerta en un importante proveedor mundial de petróleo y gas. Las exportaciones podrían, a su vez, impulsar un relevo generacional para estabilizar la economía del país, propensa a las crisis.

Fuente: Bloomberg

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Commonweath LNG

Commonwealth LNG obtiene autorización para exportaciones fuera de los países del TLC

Commonwealth LNG obtiene autorización para exportaciones fuera de los países del TLC 800 448 GNL GLOBAL

Commonwealth LNG, con sede en EE. UU., ha recibido una autorización del Departamento de Energía por 20 años para exportar gas natural licuado (GNL) desde su planta propuesta en Luisiana a países sin tratados de libre comercio con Estados Unidos.

La compañía también ha recibido una autorización por un período de 25 años para exportar a países con TLC.

Las autorizaciones entrarán en vigor cuando la planta comience a exportar comercialmente o siete años después de la fecha de concesión del permiso.

Commonwealth ha estado intentando construir la primera planta integrada de exportación de GNL del país, donde su principal accionista, Kimmeridge, suministrará gas de su producción de esquisto de Eagle Ford a la planta.

También ha firmado acuerdos de suministro con EQT, Glencore, JERA, la mayor generadora de energía de Japón, Petronas, de Malasia, y Woodside Energy, de Australia. Commonwealth ha vendido hasta la fecha 5 millones de toneladas métricas anuales de capacidad planificada, pero aún le falta para vender el total de 9,5 millones de toneladas anuales que entrarían en funcionamiento una vez finalizada la operación.

Los desarrolladores de GNL suelen tomar una decisión final de inversión en los proyectos una vez que han cerrado suficientes contratos de suministro para obtener la financiación necesaria para la construcción.

La empresa obtuvo la autorización final de exportación fuera del TLC del Departamento de Energía para su planta de exportación en septiembre del año pasado.

Su planta de Luisiana está diseñada para producir 9,5 millones de toneladas de GNL al año y recibió la aprobación de la Comisión Federal Reguladora de Energía en 2025.

Fuente: Reuters

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Chile marca un hito en la descarbonización del transporte pesado con su primer viaje terrestre de larga distancia con bioGNL

Chile marca un hito en la descarbonización del transporte pesado con su primer viaje terrestre de larga distancia con bioGNL

Chile marca un hito en la descarbonización del transporte pesado con su primer viaje terrestre de larga distancia con bioGNL 1502 808 GNL GLOBAL

Chile está a punto de consolidarse como un referente regional en la transición energética aplicada al transporte de carga con la ejecución de su primer viaje terrestre de larga distancia impulsado por biocombustible. Esta iniciativa pionera coordina la aplicación real de bioGNL (bio-gas natural licuado) en un segmento tradicionalmente dominado por diésel, con miras a reducir emisiones e impulsar modelos logísticos más sustentables. 

Una alianza estratégica para la innovación energética

El proyecto es liderado por el Centro de Transporte y Logística (CTL) de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Andrés Bello, en conjunto con tres actores clave del sector: la compañía salmonera Cermaq Chile, la empresa de transporte GLA y el proveedor de energía Lipigas. Esta cooperación multisectorial ha trabajado durante más de tres años en el desarrollo y validación de tecnologías y prácticas que permitan integrar bioGNL en operaciones reales de transporte pesado. 

Del ensayo a la ruta: el viaje desde Chiloé a Santiago

A inicios de 2026, un tractocamión operado con una mezcla de bioGNL y GNL —con un 15% de bioGNL y 85% de gas natural licuado (GNL)— realizará el trayecto desde Chiloé hasta el aeropuerto de Santiago transportando salmón fresco en una operación logística de larga distancia (más de mil kilómetros). Este recorrido no solo representa un esfuerzo logístico significativo, sino que también busca demostrar la viabilidad operativa y ambiental de combustibles renovables en rutas extensas de transporte de carga. 

El uso de bioGNL, producido a partir de residuos orgánicos, permite que la operación alcance una neutralidad de carbono efectiva, lo que constituye un paso relevante hacia la descarbonización de la cadena logística en la industria salmonera y otros sectores del transporte de mercancías. 

Objetivos técnicos y medioambientales

La iniciativa responde a una necesidad crítica de diversificación energética en el transporte terrestre, tradicionalmente dependiente de combustibles fósiles como el diésel. El bioGNL representa una alternativa que combina bajas emisiones con un desempeño técnico adecuado para vehículos pesados, permitiendo avanzar hacia operaciones cero emisiones y consolidar la transición hacia soluciones de energía limpia. 

Más allá de su impacto inmediato, este proyecto se concibe como un paso intermedio hacia la adopción creciente de tecnologías como la electromovilidad y otros combustibles renovables avanzados, fomentando la innovación en un sector clave para la competitividad logística del país. 

Rol del CTL y validación con datos reales

El CTL ha jugado un rol fundamental al diseñar, ejecutar y analizar pruebas de campo con vehículos de transporte pesado alimentados con bioGNL. Mediante metodologías robustas y un acceso detallado a datos operacionales, el centro generó estudios integrales que evaluaron el desempeño energético, económico, medioambiental y operacional de los tractocamiones. Estos resultados son clave para habilitar condiciones de mercado que permitan la masificación de combustibles renovables en el transporte terrestre. 

Implicaciones para el sector logístico y energético

Este primer viaje con bioGNL no solo posiciona a Chile a la vanguardia de soluciones energéticas limpias en América Latina, sino que también sienta un precedente para futuros proyectos de descarbonización logística. La industria salmonera, un sector intensivo en movimiento de carga, se convierte en un campo de prueba ideal para demostrar que la transición energética puede ser compatible con las exigencias operativas del transporte de alimentos frescos a larga distancia. 

Además, iniciativas de este tipo apoyan los esfuerzos más amplios del país por diversificar su matriz energética y promover alternativas sustentables en todos los modos de transporte, reforzando compromisos públicos y privados con metas climáticas y eficiencia energética. 

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Venture Global LNG

Venture Global reduce su previsión de beneficios básicos para 2025 debido a la bajada de precios

Venture Global reduce su previsión de beneficios básicos para 2025 debido a la bajada de precios 1496 1114 GNL GLOBAL

El desarrollador estadounidense, Venture Global anunció el lunes la reducción de su previsión de beneficios básicos para 2025 a entre 6.180 y 6.240 millones de dólares debido a la caída de los precios.

El volumen y los precios se vieron afectados por las fluctuaciones en los precios de Henry Hub y los precios internacionales del GNL, así como por la limitada disponibilidad de buques en la cuenca atlántica, según Venture Global.

La compañía añadió que adelantó el mantenimiento programado a finales del trimestre y utilizó su flota de buques propios y fletados para mitigar parte del impacto de la escasez de buques en el mercado marítimo.

La compañía había previsto previamente un EBITDA ajustado de entre 6.350 y 6.500 millones de dólares.

Fuente: Reuters

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