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GNL GLOBAL

Calcasieu Pass LNG

Venture Global LNG inicia la producción de GNL en Calcasieu Pass

Venture Global LNG inicia la producción de GNL en Calcasieu Pass 800 435 GNL GLOBAL

El desarrollador estadounidense Venture Global LNG anunció este jueves el inicio de la producción de gas natural licuado (GNL) en su instalación Calcasieu Pass, ubicada en Luisiana.

En un informe, la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC) dijo que el proyecto de exportación Calcasieu Pass había iniciado la producción de su primer GNL el pasado 19 de enero de 2022, destacó Venture Global.

Con la puesta en marcha de este proyecto, Calcasieu Pass se convierte oficialmente en la séptima instalación de exportación de GNL en los EE. UU. detrás de Sabine Pass, Corpus Christi, Cameron, Freeport, Cove Point y Elba Island.

Cuando estén todas las unidades operativas, la planta de exportación de GNL Calcasieu Pass espera producir alrededor de 10 millones de toneladas por año de GNL (MTPA) a partir de 18 unidades modulares configuradas en 9 bloques.

Venture Global dijo el año pasado que podría comenzar las primeras exportaciones de GNL a fines de 2021, con operaciones completas planificadas para 2022.

El 12 de enero de este año, recibió la aprobación de la FERC para introducir gas en el primer bloque de licuefacción y el tanque de almacenamiento de GNL Sur.

Este proyecto ha firmado contratos con Shell, BP, Edison, Galp, Repsol, PGNiG, la unidad Unipec de Sinopec y CNOOC.

Además de Calcasieu Pass, Venture Global también planea construir tres instalaciones de exportación de GNL, aún pendientes por alcanzar una decisión final de inversión (FID): Plaquemines, Delta LNG y CP2

Imagen Cortesía Venture Global LNG

Proyecto Plaquemines

Venture Global Plaquemines LNG, LLC está desarrollando una instalación de exportación de GNL en Plaquemines Parish, Luisiana, aproximadamente a 20 millas al sur de Nueva Orleans. Cuando esté completamente desarrollado, Plaquemines LNG tendrá una capacidad de exportación de hasta 20 MTPA.

Recientemente, la unidad CB&I de McDermott obtuvo un contrato de tanque de almacenamiento de una unidad de Venture Global para la primera fase del proyecto planificado de GNL de Plaquemines en Luisiana.

Delta LNG

Venture Global Delta LNG, LLC, una subsidiaria de Venture Global LNG, Inc., está desarrollando una instalación de licuefacción de gas natural con una capacidad nominal de 20 MTPA en Plaquemines Parish, Louisiana. La instalación se construirá en dos fases, cada una de las cuales consta de 10 MTPA.

CP2 LNG

Venture Global CP2 LNG construirá, poseerá y operará una instalación de GNL con una capacidad nominal de licuefacción de 20 MTPA y una capacidad máxima de aproximadamente 24 MTPA.

GNL GLOBAL

EE.UU. se mantuvo como el mayor exportador de GNL a nivel mundial

EE.UU. se mantuvo como el mayor exportador mundial de GNL en enero 2022

EE.UU. se mantuvo como el mayor exportador mundial de GNL en enero 2022 960 537 GNL GLOBAL

Las exportaciones estadounidenses de gas natural licuado (GNL) en enero volvieron a coronar a ese país como el mayor exportador de GNL a nivel mundial por segundo mes consecutivo.

Según muestran los datos de envío compilados por la agencia Bloomberg y compartidos por Sergio Chapas, reportero de la agencia, las exportaciones estadounidense de GNL alcanzaron un récord de 7,3 millones de toneladas el pasado mes de enero, muy cerca del volumen exportado por Qatar y menos de una tonelada con respecto a Australia.

Exportaciones de los mayores exportaciones de GNL a nivel mundial ( EE.UU. Qatar y Australia) Fuente: Sergio Chapas, Reportero de Energia en Bloomberg

Otro factor que también contribuyó con el aumento de la oferta estadounidense de cargamentos de GNL fue la puesta en funcionamiento del sexto tren de licuefacción de la planta Sabine Pass de la empresa Cheniere.

Importaciones de GNL en Europa

La crisis de suministro que ha disparado los precios del gas natural en Europa ha convertido al mercado europeo en uno de los principales destinos para los cargamentos de GNL estadounidense esta temporada de invierno.

Durante el pasado mes de enero, un total de 101 cargamentos partieron de las instalaciones estadounidenses de exportación de GNL. De este total, más de un tercio llegó a puertos europeos, cinco tuvieron como destinos compradores en Latinoamérica y el resto permanece en tránsito, según indicó Stephen Stapczynski, reportero de Bloomberg.

A modo de comparación, el mes pasado las exportaciones de GNL de Qatar alcanzaron 97 cargamentos de GNL, esto es cuatro cargamentos por debajo de los exportados por los EE.UU.

La fuerte demanda de gas y los precios del gas en Europa han contribuido a aumentar significativamente los envíos estadounidenses de GNL a compradores europeos.

En una declaración conjunta del presidente Biden y la presidenta von der Leyen sobre la cooperación entre EE.UU. y la UE en materia de seguridad energética indica «EE.UU. ya es el mayor proveedor de gas natural licuado (GNL) de la UE. estamos colaborando con gobiernos y operadores de mercado en el suministro de volúmenes adicionales de gas natural a Europa desde diversas fuentes en todo el mundo. El GNL a corto plazo puede mejorar la seguridad del suministro mientras continuamos permitiendo la transición a cero emisiones netas. La Comisión Europea trabajará para mejorar la transparencia y la utilización de las terminales de GNL en la UE….»

Stapczynski también destacó «El mercado de GNL tiene poca capacidad disponible y ningún productor puede bombear más en poco tiempo» «Sin embargo, la Casa Blanca espera que el norte de Asia, hogar de los principales importadores de GNL del mundo, pueda desviar el suministro contratado a Europa. Pero eso es más fácil decirlo que hacerlo y tendría un precio.»

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Futuros de gas natural en los EE.UU.

Futuros de gas en los EE.UU. aumentan impulsados por los temores de una tormenta invernal

Futuros de gas en los EE.UU. aumentan impulsados por los temores de una tormenta invernal 1103 614 GNL GLOBAL

Los futuros del gas natural en los EE.UU. se dispararon este miércoles impulsados por los pronósticos de que una tormenta invernal podría afectar la demanda y la producción de gas natural.

Los futuros del gas natural en el Henry Hub cerraron este miércoles en 5,501 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBTU), un aumento de 15,8 % en comparación con el día anterior.

Asimismo, el precio alcanzando este miércoles (2/2/2022) representa un salto del 94% en comparación con el precio del contrato futuro registrado el mismo día de febrero de 2021.

Durante el invierno 2021/2022, el comercio y los precios del gas natural se han mostrado extremadamente volátil, impactado por los cambios bruscos (clima y suministros) que han afectado el balance oferta y demanda de gas natural, disparando los precios, tal como lo hemos visto en los mercados en Asia, Europa y ahora en los EE.UU.

Desde diciembre 2021, los futuros del gas natural en el Henry Hub se han disparado un 55%.

Los pronósticos de temperaturas más bajas, debido a la tormenta, se espera, por un lado, aumenten la demanda para calefacción aunque anticipan también que parte de la producción podría detenerse.

Recordemos que en febrero 2021, el vértice polar que afectó a varios estados en los EE.UU., incluido el estado de Texas, uno de los principales productores de gas en los EE.UU., no solo redujo el suministro de gas a las plantas de exportación de GNL, sino que también llevó a suspender las exportaciones de gas natural a México, situación que, entre otras cosas, llevó a los precios spot del gas en los EE.UU. a registrar máximos históricos.

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GNA I

Porto do Açu y GNA anuncian inversiones de USD 1.140 millones en infraestructura y energía

Porto do Açu y GNA anuncian inversiones de USD 1.140 millones en infraestructura y energía 1143 591 GNL GLOBAL

El Porto do Açu y Gás Natural Açu (GNA) anunciaron esta semana la realización de más de 1.140 millones de dólares (R$ 6 mil millones) de inversiones en infraestructura y energía en Porto do Açu, ubicada en la región norte de Río de Janeiro.

Según un comunicado de la empresa Gás Natural Açu (GNA), un joint venture formado por bp, Siemens, SPIC Brasil y Prumo Logística, controlada por EIG Global Energy, las obras de ampliación del acceso vial a Porto do Açu forman parte del Pacto RJ, un paquete de inversiones en infraestructura lanzado por el Gobierno del Estado de Rio.

Las inversiones incluyen obras para ampliar el acceso vial al puerto, la construcción de un ramal ferroviario y la colocación de la primera piedra de la UTE GNA II, oficializando el inicio de las obras de la mayor planta de gas natural de Brasil, con 1.673 MW.

Al evento asistieron el Presidente de la República, Jair Bolsonaro, el Ministro de Minas y Energía, Bento Albuquerque, y el Ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas, senadores y diputados de Río de Janeiro y directores de organismos reguladores.

“La ubicación geográfica estratégica de Porto do Açu, cerca de las cuencas marinas de Campos y Santos, área predominante de ocurrencia de los campos productores del Presal, convirtió al puerto en un lugar estratégico para el apoyo logístico de las plataformas marinas. La ampliación de los accesos viales permitirá que el crecimiento del movimiento de carga se dé de manera sostenible, con mayor seguridad vial, además de facilitar el flujo de la producción local. En cuanto al ferrocarril, los estudios indican un flujo potencial de 16 millones de toneladas, de las cuales 8 millones de toneladas son granos. Estos números indican el potencial adicional del Puerto para contribuir a sectores estratégicos de la economía nacional, incluido el agronegocio, y la enorme oportunidad para el desarrollo industrial de estas inversiones”, indicó José Firmo, director general de Porto do Açu.

Como parte del acuerdo de cooperación técnica firmado entre Porto do Açu y el Departamento de Estado de Caminos y Carreteras (DER/RJ), el presidente de Porto do Açu entregó los estudios de ingeniería técnica necesarios para la licitación de las obras, presupuestadas en más de 75 millones de dólares (R$ 396 millones).

Los planes de expansión incluyen, además del flujo de gas por vía férrea, la construcción de gasoductos terrestres, integrando el Puerto de Açu con la red de gasoductos y una unidad de procesamiento de gas natural, ambos proyectos en fase de licencia.

«La ampliación de los accesos viales es fundamental dada la relevancia estratégica de las operaciones del puerto para varios sectores clave de la economía brasileña y dadas las proyecciones de crecimiento del proyecto en los próximos años».

Tal y como la empresa destacó, la ampliación de las vías también tendrá un impacto positivo en la reducción del tráfico en las zonas urbanas, en la seguridad vial y en la mejora del flujo de producción local.

Otro hito del evento fue la ceremonia de firma del contrato de autorización ferroviaria entre el Ministerio de Infraestructura y Porto do Açu, que formalizó la primera autorización privada para la construcción de una vía férrea en el Estado de Río de Janeiro, y el primer proyecto en Río de Janeiro incluida en el Programa Pro. Rieles, del Ministerio de Infraestructura, y una inversiones de aproximadamente unos 116 millones de dólares (R$ 610 millones) para la construcción del tramo de 41 km que conecta las terminales de Porto Açu con el ramal principal de la vía férrea que interconectará la región Norte Fluminense a la red ferroviaria nacional.

El Gobernador del Estado de Rio, Claudio Castro, también participó de la ceremonia acompañado por su equipo de secretarios y los alcaldes de Campos, Wladimir Garotinho, y de São João da Barra, Carla Machado. La delegación fue recibida por el director general de Porto do Açu, José Firmo, y por el director general de GNA, Bernardo Perseke.

Proyectos de GNA

La empresa GNA está construyendo en Porto do Açu (RJ) la mayor termoeléctrica a gas natural de América Latina. El proyecto comprende la puesta en marcha de dos plantas térmicas alimentadas con gas natural (GNA I y GNA II) que, en conjunto, alcanzarán los 3 GW de capacidad instalada. Juntas, las dos centrales térmicas generarán energía suficiente para abastecer a unos 14 millones de hogares. Además de las plantas térmicas, el proyecto comprende una Terminal de Regasificación de GNL con 28 millones de metros cúbicos/día. Los proyectos son financiados por BNDES.

GNA I
Planta UTE GNA I, imagen cortesía GNA

GNA planea lanzar operaciones comerciales en la segunda planta de energía en enero de 2025.

Terminal de GNL en Porto do Açu

La Terminal GNA permitirá abastecer con gas natural licuado (GNL) a las plantas del complejo eléctrico. Esta terminal, la primera de uso privado en Brasil, mantiene amarrada a la FSRU BW MAGNA. Esta embarcación llegó en junio de 2020 al puerto brasileño para comenzar su contrato al servicio del proyecto de GNA. Después de eso, BP suministró la primera carga de GNL a la FSRU de BW en diciembre de 2020.

FSRU BW Magna es capaz de almacenar y regasificar hasta 28 millones de m3 de gas por día. Este volumen es mayor a las necesidades de consumo del parque termoeléctrico, lo que abre nuevas oportunidades de negocio a partir del gas natural.

FSRU Magna BW
FSRU Magna BW, imagen cortesía BW LNG

Porto do Açu

En funcionamiento desde 2014, Porto do Açu es el mayor complejo industrial portuario de aguas profundas de América Latina. Este puerto es administrado por Porto do Açu Operações, una sociedad entre Prumo Logística y Port of Antwerp International, una subsidiaria de Antwerp Port Authority. Único puerto totalmente privado de Brasil.

Tiene la tercera terminal de mineral de hierro más grande de Brasil, es responsable del 30% de las exportaciones de petróleo de Brasil, construye el parque termal más grande de América Latina y alberga la base de apoyo en alta mar más grande del mundo. En total, ya hay 17 empresas ya instaladas y entre clientes y socios, siendo varias de ellas empresas de clase mundial. Porto do Açu es un puerto joven enfocado en el crecimiento sostenible. Los próximos pasos incluyen expandir las actividades de minería, petróleo y gas, acelerar la industrialización y avanzar con proyectos de energía renovable.

(Tasa de cambio 1USD = 5,26 reales)

GNL GLOBAL


GNL Como Combustible

GNL como combustible puente en la industria marítima

GNL como combustible puente en la industria marítima 800 461 GNL GLOBAL

La industria marítima tiene un rol sumamente trascendental a nivel mundial, toda vez que alrededor del 90% del comercio mundial se transporta por mar, cobrando, consecuentemente, importancia el desarrollo de un transporte marítimo sostenible, donde se busque la reducción de las emisiones contaminantes de la industria. Al respecto, es importante tomar en consideración que la descarbonización del transporte marítimo que contribuye en gran medida al cambio climático, siendo responsable de alrededor del 3% de las emisiones de CO2 del mundo.

Si bien la industria marítima no forma parte del Acuerdo de París, la Organización Marítima Internacional (“OMI”) ha establecido sus propias estrategias para reducir el impacto ambiental en esta industria. Podemos ver lo anterior con la entrada en vigor en 2020 del límite establecido por la OMI en el Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques (Convenio MARPOL), que redujo el límite mundial permitido del contenido de azufre del combustible de los buques al 0.5% (anteriormente 3.55%), suponiendo una reducción del 77% en sus emisiones totales producidas.

El GNL como combustible permite a las embarcaciones desplazamientos de largas distancias, garantiza la flexibilidad y demanda operativa y logística

“Al día de hoy, a corto plazo, el gas natural licuado (GNL) tiene un gran potencial en el camino a la descarbonización del transporte marítimo”.

Reducir las emisiones de efecto invernadero del transporte marítimo es un gran reto. Al día de hoy, a corto plazo, el gas natural licuado (GNL) tiene un gran potencial en el camino a la descarbonización del transporte marítimo. Si bien este continúa siendo un combustible fósil, los datos establecen que el GNL produce entre 20% y 25% menos emisiones de dióxido de carbono, 80% menos emisiones de óxido de nitrógeno y elimina las emisiones de óxido de azufre y dióxido de nitrógeno, en comparación con otros combustibles fósiles.

Asimismo, entre algunas de sus ventajas está el hecho de que el GNL permite a las embarcaciones desplazamientos de largas distancias, garantiza la flexibilidad y demanda operativa y logística, cuenta con la infraestructura desarrollada a nivel global, con un fácil suministro en cualquier parte del mundo y está disponible de manera inmediata. No obstante, es importante señalar que el uso de GNL no es la única alternativa a corto plazo para el desarrollo de un transporte marítimo sostenible, pues también se debe de considerar el aumento de eficiencia mediante soluciones tecnológicas y operativas, como lo son, aquellas implementadas en motores, diseño de embarcaciones, etcétera, así como el uso de embarcaciones híbridas en caso de cortas distancias, entre otros.

Si bien existen otras tecnologías en desarrollo que pueden ser capaces de reemplazar el GNL en la industria marítima, como lo son los biocombustibles, el amoniaco, hidrógeno, metanol, etcétera, actualmente a corto plazo no son viables porque, en general, aún se encuentran en desarrollo, no tienen autonomía de larga distancia, requieren de gran almacenamiento, infraestructura, inversiones altas, nuevas regulaciones y, en algunos casos, son sumamente volátiles. En este sentido, si bien el gas natural licuado no puede alcanzar la descarbonización, sí tiene ventajas de distintos tipos para ser usado como un combustible puente, en tanto que se desarrollan tecnologías viables para el transporte marítimo.

Por Samantha Garnica

GNL GLOBAL

QatarEnergy

Ministro y Presidente de QatarEnergy se reúne con la Comisaria de Energía de la UE

Ministro y Presidente de QatarEnergy se reúne con la Comisaria de Energía de la UE 631 574 GNL GLOBAL

El Ministro de Estado de Asuntos Energéticos, Presidente y Director Ejecutivo de QatarEnergy, Saad Sherida Al-Kaabi, se reunió este martes con la Comisionada de Energía de la Unión Europea, Kadri Simson, para conversar sobre la cooperación bilateral en el campo de la energía.

Durante la reunión virtual, señalada en la cuenta oficial de QatarEnergy en LinkedIn, el Ministro Al-Kaabi reafirmó que “Qatar está listo para apoyar a nuestros socios en todo el mundo en tiempos de necesidad”.

Imagen cortesía QatarEnergy

Como el mayor productor de GNL del mundo, el Ministro expresó «orgullo de no haber perdido nunca una sola entrega de carga durante los últimos 25 años a todos nuestros socios en todo el mundo».

Al Kaabi también enfatizó que “mantener nuestra palabra contractual es sagrado en Qatar y, por lo tanto, tenemos la plena confianza de nuestros socios comerciales y compradores globales”.

El Ministro expresó su esperanza de que las tensiones en Europa puedan resolverse diplomáticamente, de modo que todos los proveedores puedan trabajar juntos para garantizar la seguridad energética a corto y largo plazo.

“El volumen de gas que necesita la UE no puede ser reemplazado por nadie de manera unilateral, sin perturbar el suministro a otras regiones del mundo. La seguridad energética de Europa requiere un esfuerzo colectivo de muchas partes”, comentó Al Kaabi.

Las conversaciones entre Ministro de Estado de Asuntos Energéticos y la Comisaria de Energía de la Unión Europea también cubrieron varios aspectos de la industria mundial del gas. El ministro señaló que “el sector mundial del petróleo y el gas ha estado subinvertido durante los últimos años, y que la creciente demanda de energía de carga base más limpia, más segura y más confiable significa que todos debemos aumentar la inversión en el sector del gas para asegúrese de que haya suministro disponible y que los precios se mantengan razonables”.

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Mozambique

TotalEnergies reanudará proyecto de GNL en Mozambique en 2022

TotalEnergies reanudará proyecto de GNL en Mozambique en 2022 624 400 GNL GLOBAL

TotalEnergies podría reiniciar el proyecto de GNL de Mozambique este año después de que se suspendieran las actividades tras a un ataque insurgente.

El CEO de TotalEnergies, Patrick Pouyanne, dijo a Reuters que la compañía quiere reiniciar el proyecto de GNL en Mozambique este año.

“Este acuerdo refleja la voluntad de TotalEnergies de proseguir con sus inversiones en el sector energético de Mozambique con el fin de implementar nuestra estrategia multienergética en el país a través de la venta minorista de productos derivados del petróleo para la movilidad, el importante proyecto de GNL de Mozambique y el suministro complementario de gas doméstico, y oportunidades bajo revisión en el área de las energías renovables”, dijo Pouyanne.

El proyecto Mozambique LNG de TotalEnergies, una inversión valorada en unos 20 mil millones de dólares, es el primer desarrollo de GNL en tierra de ese país. Recordemos que la italiana ENI desarrolla actualmente el proyecto de la unidad flotante de producción FLNG Coral Sul.

El proyecto de exportación de TotalEnergies se espera desarrolle una capacidad de producción de 12,8 millones de toneladas de GNL por año, utilizando gas de alimentación del Área 1 de Mozambique.

El plan inicial era que el proyecto produjera la primera carga de GNL en 2024.

El año pasado, TotalEnergies detuvo el trabajo en el proyecto y declaró fuerza mayor debido a que combatientes vinculados al Estado Islámico atacaron cerca del campamento de construcción. La situación ha retrasado el inicio al menos hasta 2025. Además, la producción total de 13,1 mtpa despegará en 2026.

Además, la empresa se está expandiendo en Mozambique con la adquisición de la red minorista, el negocio mayorista de combustibles y los activos logísticos de BP. Con esta adquisición, la empresa fortalece su posición en el país.

La compañía ha estado presente en Mozambique desde 1991. TotalEnergies EP Mozambique Area 1 Limitada, una subsidiaria de propiedad total de TotalEnergies, opera Mozambique LNG con una participación del 26,5 por ciento.

Mozambique LNG ya ha asegurado acuerdos a largo plazo con empresas como Shell, EDF, CNOOC, Tokio, JERA y CPC.

GNL GLOBAL

Importaciones de GNL de Asia del Norte y Europa frente al precio de JKM

No más relajado: El mercado asiático de GNL se preocupa por la ola de frío y Ucrania: Russell

No más relajado: El mercado asiático de GNL se preocupa por la ola de frío y Ucrania: Russell 908 569 GNL GLOBAL

Si bien los peores temores sobre una escasez durante el invierno en el mercado de gas natural licuado (GNL) en Asia no se materializaron, la sensación de comodidad podría estar llegando a su fin.

Gran parte del enfoque del mercado mundial del gas natural en las últimas semanas se ha centrado en las crecientes tensiones entre Rusia y Ucrania, y el impacto potencial en los suministros rusos a Europa en caso de una escalada grave.

Esto ha servido para mantener los precios en Europa bien respaldados, así como para atraer más cargamentos de GNL al continente, especialmente de los Estados Unidos.

Hasta ahora, Asia no se ha visto afectada por la situación entre Ucrania y Rusia, y el precio spot de los cargamentos para entrega en el norte de Asia LNG-AS cayó un 52,4% desde un récord de USD 48,30 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu) en la semana hasta el 23 de diciembre, a USD 23 para el 21 de enero.

Importaciones de GNL de Asia del Norte y Europa frente al precio de JKM

Sin embargo, la semana pasada el índice saltó un 17,4% a USD 27 por MMBtu, mientras que los futuros negociados en Nueva York vinculados a la evaluación de referencia S&P Global Platts JKM terminaron en USD 26,81 el 28 de enero, un 30,6% más que su mínimo reciente de USD 20,53 el 20 de enero.

El catalizador inmediato para el aumento de los precios spot parecería ser un clima más frío en Japón, que compite con China por el título de mayor importador de GNL del mundo.

Los pronósticos meteorológicos de Refinitiv predicen que el clima más frío se extenderá en las próximas semanas por gran parte del norte de Asia, que además de Japón y China también incluye al importador número tres del mundo, Corea del Sur.

Otra señal preocupante es que Japón ha estado reduciendo sus inventarios en las últimas semanas. La agencia Argus recientemente informó que las principales empresas de servicios públicos del país tenían 1,76 millones de toneladas de existencias de GNL al 23 de enero, un 12,4 % menos que la semana anterior y muy por debajo los 2,42 millones de finales de noviembre.

FLUJOS CAMBIANTES

También vale la pena señalar que se espera que haya llegado menos GNL a Asia en enero en comparación al mes de diciembre. Datos de Refinitiv estiman que sé descargarán 23,95 millones de toneladas este mes, frente a los 25,26 millones de diciembre.

Al mismo tiempo, el volumen de GNL que llega a Europa está aumentando, los datos de Refinitiv estiman unas 11,76 millones de toneladas en enero, frente a los 8,99 millones de diciembre y los 7,72 millones de noviembre.

La consultora de datos Kpler pronosticó que las importaciones de GNL de Europa en un récord de 10,39 millones de toneladas en enero, frente a los 6,97 millones de diciembre y los 6,21 millones de noviembre.

La entrada de GNL en Europa ha sido impulsada por envíos desde Estados Unidos, con importaciones de enero pronosticadas en 5,49 millones de toneladas, un récord y casi el doble de los volúmenes típicos de GNL de EE. UU. que fluyen hacia el continente.

Estados Unidos se está levantando para desafiar a Qatar y Australia como el mayor proveedor mundial de combustible superenfriado, y también disfruta de más flexibilidad dado que sus productores tienden a vender más cargamentos mediante operaciones al contado y contratos a corto plazo, mientras que sus rivales dependen más en contratos a largo plazo, algunos con restricciones de destino.

Es probable que si Asia quiere aumentar sus importaciones de GNL spot, el precio tendrá que subir para que valga la pena que los exportadores estadounidenses envíen sus cargamentos a la región en lugar de a Europa.

Dado que la situación entre Rusia y Ucrania mantiene los precios del gas natural de Europa bien ofertados, esto significa que el precio spot del GNL de Asia puede tener más posibilidades de subir para atraer nuevos cargamentos.

Fuente: Clyde Russell Columnista de Reuters, Las opiniones expresadas aquí son las del autor, columnista de Reuters|Edición por Michael Perry| Traducción y edición libre al Español por GNL GLOBAL

CFE

CFE y Sempra firman Memorándum para el desarrollo de proyectos de gas, incluido el proyecto Vista Pacific LNG

CFE y Sempra firman Memorándum para el desarrollo de proyectos de gas, incluido el proyecto Vista Pacific LNG 400 400 GNL GLOBAL

La Comisión Federal de Electricidad de México (CFE), representada por su Director General Manuel Bartlett Díaz, y Sempra Infraestructura, una subsidiaria de Sempra, representada por Tania Ortiz Mena, Presidenta de Sempra Infraestructura para México, firmaron un memorando de entendimiento (MOU) no vinculante para el desarrollo de importantes proyectos propuestos, incluido el proyecto Vista Pacific LNG, un proyecto de regasificación de gas natural en La Paz, Baja California Sur; y la reanudación de operaciones del gasoducto Guaymas-El Oro en Sonora.

El proyecto Vista Pacific LNG es el segundo proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) propuesto por Sempra en México, luego del proyecto ECA LNG, actualmente en desarrollo por su subsidiaria IEnova.

De acuerdo con el comunicado, «el desarrollo de estos proyectos permitiría a CFE optimizar el exceso de gas natural y la capacidad del gasoducto desde Texas a Topolobampo para incrementar el suministro de gas natural a sus centrales en Baja California Sur, para avanzar en el compromiso del presidente Andrés Manuel López Obrador de abastecer al estado electricidad de bajo costo y combustibles de bajas emisiones, y promover el crecimiento económico y el desarrollo de la región, con miras a fortalecer la posición de CFE en los mercados globales de GNL».

El MOU también aborda el regreso al servicio del gasoducto Guaymas-El Oro en Sonora a través de una propuesta de cambio de ruta basada en el entendimiento mutuo entre la comunidad yaqui y CFE.

A través de esta nueva ruta, CFE podría suministrar gas natural a los mercados industriales, comerciales y residenciales en la costa del Pacífico de México, Baja California Sur, así como a la planta de GNL de Vista Pacific.

Según indicó Sempra, a través de estas acciones combinadas, CFE contribuye a fortalecer la seguridad energética del país y reafirma su compromiso con el pueblo mexicano, mientras que Sempra Infraestructura se compromete a continuar trabajando para desarrollar nueva infraestructura energética crítica en México.

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Planta Hammerfest LNG, Equinor Noruega

Equinor retrasa nuevamente el reinicio de las operaciones de la planta Hammerfest LNG

Equinor retrasa nuevamente el reinicio de las operaciones de la planta Hammerfest LNG 714 402 GNL GLOBAL

La empresa petrolera noruega Equinor retrasó nuevamente el reinicio de las operaciones de la planta de exportación de gas natural licuado (GNL) Hammerfest LNG.

En un comunicado publicado este lunes, Equinor dijo que el reinicio de las operaciones de su planta Hammerfest LNG se había reprogramado para el mes de mayo de 2022, dos meses más tarde de lo anunciado previamente.

«Debido a las continuas consecuencias de Covid-19 y las restricciones operativas, el tiempo de puesta en marcha de la planta se retrasa del 31 de marzo de 2022 al 17 de mayo de 2022» señaló la empresa.

Agregando «La estimación anterior para la fecha de puesta en marcha se dio con incertidumbre particularmente relacionada con el desarrollo de la pandemia de Covid-19.»

The Hammerfest LNG plant at Melkøya. (Photo: Øivind Haug / Equinor ASA) Cortesía Equinor.

Grete B. Haaland, vicepresidente sénior, para las plantas terrestres de Equinor “Trabajamos sistemáticamente para cumplir con el plan que establecimos, pero los desafíos relacionados con las restricciones de Covid-19 requieren que necesitemos más tiempo para preparar la planta para una puesta en marcha y operaciones seguras y estables”.

La planta de exportación Hammerfest LNG, es una instalación que recibe y procesa gas natural del campo Snøhvit en el Mar de Barents. Esta instalación entró en funcionamiento en 2007 y cuenta con una capacidad nominal de exportación de 4,25 millones de toneladas de GNL por año.

Thor Johan Haave, gerente de planta dijo “El trabajo del proyecto está a punto de finalizar y estamos haciendo todo lo posible para terminar el proyecto. Estamos satisfechos con la buena cooperación que tenemos con el municipio de Hammerfest, los representantes de los trabajadores, los delegados de seguridad y los proveedores. Ahora se trata de completar el trabajo juntos”.

La instalación, ubicada en las afueras de Hammerfest en el condado de Finnmark, ha estado cerrada desde septiembre de 2020, debido un incendio registrado en la planta.

El reinicio de las operaciones en Hammerfest LNG originalmente estuvo planificada para el 1 de octubre de 2021, sin embargo, en abril del año pasado, Equinor retrasó la fecha hasta marzo de 2022. En esa oportunidad, la empresa dijo que el retraso se debió al alcance integral de los trabajos luego del incendio y también debido a las restricciones de Covid-19.

Después del incendio, Equinor ha llevado a cabo un extenso trabajo en la planta, además, de realizar reparaciones de equipos avanzados y compresores.

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