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GNL GLOBAL

Mapa de China

Shenzhen construirá estación de servicio de GNL en alta mar
Shenzhen construirá estación de servicio de GNL en alta mar 500 316 GNL GLOBAL

Agencia Xinhua

Autoridades locales informaron que se construirá una estación de gas natural licuado (GNL) en alta mar en Shenzhen, provincia de Guangdong, sur de China.

De acuerdo con la administración de seguridad marítima de la ciudad, se espera que la estación maneje unas 230,000 toneladas de GNL al año con un valor de producción anual de 1.200 millones de yuanes (unos 168 millones de dólares estadounidenses) a corto plazo.

A medida que aumenta la inversión a largo plazo, se espera que la estación alcance una escala de reabastecimiento de 2 millones de toneladas cada año con un valor de producción anual de 10 mil millones de yuanes.

La nueva estación ayudará a mejorar la red de servicio de llenado de GNL de China y dará un impulso al desarrollo de la industria energética en el área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, así como a la industria naviera de China.

Tropigas

Terminal Costa Norte LNG surtirá GNL via cisterna a los mercados de Panamá y Costa Rica
Terminal Costa Norte LNG surtirá GNL via cisterna a los mercados de Panamá y Costa Rica 512 385 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

La compañía AES Panamá anunció este jueves que las compañías Colon LNG Marketing (sociedad entre AES Corporation, Inversiones Bahía y TOTAL) y Tropigas Natural S.A. habían suscrito el primer contrato para el suministro de gas natural licuado (GNL) a través de la modalidad de carga por camión cisterna para los mercados de Panamá y Costa Rica.

Según el comunicado de la compañía, el acuerdo inició el 1 de junio de 2020, permitirá a las industrias de alimentos, bebidas, manufactura en general, así como a los productores de energía, comercios, transporte terrestre y marítimo, y la industria hotelera consumir un combustible fósil limpio.

Recordemos que el terminal de GNL Costa Norte LNG, propiedad 50% de AES y 50% de su socio local Inversiones Bahía, inició las operaciones comerciales en octubre de 2019, convirtiéndose en el primer terminal de regasificación e importación de GNL de Panamá.

AES había anunciado con anterioridad que el terminal estaría disponible para comercializar y vender a terceros centrándose en la demanda industrial y en pequeña escala, incluyendo los servicios de bunkering regional.

El contrato de distribuición de gas al mercado local y regional, via cisterna, representa una oportunidad para optimizar la capacidad de importación del terminal.

Costa Norte LNG posee una capacidad de 1,5 millones de toneladas de GNL al año (MTPA), de los cuales 0,4 MTPA están destinados para la central eléctrica AES Colón CCGT.

Miguel Bolinaga, presidente de AES en Panamá : “Nos sentimos complacidos con este importante acuerdo de distribución de GNL que nos permitirá, en conjunto con nuestro nuevo socio estratégico, poner a disposición de Panamá y Costa Rica un nuevo combustible que abrirá nuevas oportunidades para la economía local y regional.”

Por su parte, Guillermo de Roux, gerente general de Tropigas Natural, S.A destacó “Con este acuerdo de distribución buscamos abastecer la creciente necesidad que tienen el mercado local y regional de producir bienes y servicios a través de combustibles más amigables con el medio ambiente, generando además oportunidades de desarrollo de negocios asociados a este nuevo combustible”.

El proyecto integrado de GNL de AES Colón representa una inversión de 1,150 millones de dólares que incluye la central de generación AES Colón CCGT con capacidad para 380 MW, el terminal de regasificación Costa Norte LNG, un tanque de almacenamiento de gas de 180,000 m3, un muelle con capacidad para atender embarcaciones desde 3,000 hasta 160,000 m3 y una estación de carga de camiones para distribución del GNL.

Costa Norte LNG se encuentra ubicado en isla Telfers, en la provincia de Colón. Para AES Panamá, el terminal de importación representa el primer hub centroamericano de GNL.

Imagen cortesía Gasum

Gasum realiza el primer bunkering de GNL al Sleipnir de Heerema
Gasum realiza el primer bunkering de GNL al Sleipnir de Heerema 1024 768 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Nota de prensa Gasum

La compañía de energía nórdica Gasum alcanzó otro hito al completar un abastecimiento de combustible de gas natural licuado (GNL) para el Sleipnir de Heerema, el buque grúa semisumergible más grande del mundo.

De acuerdo con la compañía, el bunkering tuvo lugar en mayo en Åmøyfjorden, Noruega. Gasum realizó un abastecimiento de GNL a principios de mayo para el único buque grúa Sleipnir de Heerema, que tiene una capacidad de elevación de 20,000 toneladas.

Sleipnir operará en la plataforma continental noruega durante los siguientes meses.

Jacob Granqvist, Director de Ventas de Marum de Gasum explicó “La operación de bunkering fue rápida y eficiente, ahorrando un tiempo valioso y permitiendo a Sleipnir comenzar su trabajo rápidamente. Estamos extremadamente orgullosos de nuestra flota de búnkeres bien equipada. Ahora es posible ofrecer un alto grado de flexibilidad a nuestros clientes. El bunkering de Sleipnir de Heerema es un buen ejemplo. Nuestro búnker Kairos era el único bote capaz de refugiar a Sleipnir en su estado actual. Para llegar al tanque de combustible necesitábamos levantar la manguera del búnker más de 28 metros sobre el nivel del mar «.

La flota de Gasum incluye cinco buques de suministro de GNL: Coralius, Kairos, Coral Energy, Coral EnergICE y Seagas.

Todos los buques se pueden utilizar para operaciones de abastecimiento de combustible, y juegan un papel importante en la estrategia de Gasum para construir un futuro bajo en carbono en tierra y mar.

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Sleipnir de Heerema, el buque grúa semisumergible más grande del mundo. Foto Cortesía de Gasum

Granqvist también indicó que “El tráfico marítimo genera el 3 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del mundo. Para reducir estas emisiones, debemos reducir el uso de combustibles convencionales, como el fuelóleo pesado, en el transporte marítimo. El GNL ofrece una excelente alternativa, y nos complace ver que los buques como Sleipnir lo usan como combustible ”.

Sleipnir de Heerema realizó trabajos de desmantelamiento en la plataforma Ekofisk durante el mismo mes.

Como combustible marino, el gas natural licuado (GNL) cumple con todas las regulaciones actuales y futuras de la OMI y la UE. Además, el uso de GNL elimina todas las emisiones y partículas de Sox y reduce las emisiones de Nox en un 85 por ciento en comparación con el fuelóleo pesado. El GNL también reduce las emisiones de CO2 en al menos un 20 por ciento

WoodMac

Wood Mackenzie: Demanda mundial de GNL enfrenta la primera contracción estacional en 8 años
Wood Mackenzie: Demanda mundial de GNL enfrenta la primera contracción estacional en 8 años 600 337 GNL GLOBAL

Publicado por Wood Mackenzie

La industria mundial de gas natural licuado (GNL) está a punto de enfrentar su primera contracción de la demanda estacional desde 2012.

De acuerdo con la consultora de energía Wood Mackenzie se espera que la demanda de GNL para este verano disminuya un 2,7% interanual o 3 millones de toneladas (Mt).

Para Robert Sims, director de investigación de la consultora, “COVID-19 propiciará una contracción global en las entregas de GNL hasta el verano de 2020 en comparación con el año anterior. Esta será la primera contracción estacional registrada en ocho años.

Crecimiento anual de la demanda estacional de GNL

Demanda estacional de GNL crecimiento anual. Fuente: WoodMac.com

Según Sims “La próxima temporada de invierno (2020-21) podría ver una modesta mejora de 5 Mt en la demanda mundial de GNL en comparación con la temporada de invierno anterior.

Sin embargo “La dinámica de los precios entre ambas temporadas también es probable que sea similar, con el diferencial entre cuencas establecido por las economías del GNL estadounidense. Podría haber algún riesgo a la baja para los precios asiáticos este invierno si los compradores levantan algunos de los volúmenes diferidos de este verano.

«En general, no se espera un retorno a un crecimiento más fuerte hasta mediados de 2021».

Mercados en Asia

Las medidas de cierre y las perspectivas económicas negativas derivadas de la pandemia del coronavirus han afectado a los países importadores de GNL de Asia.

Japón

Japón, el mayor importador mundial de GNL, experimentó una disminución de la demanda de GNL en el primer trimestre de este año, y las importaciones continuaron cayendo hasta abril a medida que el brote de coronavirus continuó extendiéndose. Aunque no se han implementado bloqueos a gran escala, el cierre de escuelas, el distanciamiento social estricto, la orientación del trabajo desde el hogar y los cierres sectoriales parciales disminuyeron la demanda de GNL en el primer trimestre y continuarán teniendo un impacto durante el segundo trimestre.

La desaceleración en la demanda de GNL durante el primer trimestre se vio agravada por los altos niveles de almacenamiento. Al igual que 2019, Japón entró en 2020 con niveles de inventario superiores al promedio debido a un invierno templado, aunque los inventarios ahora están dentro de las normas estacionales. De acuerdo con Wood Mackenzie se espera que la demanda de GNL del segundo trimestre de 2020 de Japón disminuya un 3% a 15,8 Mt en comparación con el segundo trimestre de 2019.

China

Recién salido de la temporada de calefacción de invierno, China está cambiando su enfoque hacia la recuperación de la demanda industrial.

Aunque ninguno de los avisos de fuerza mayor se confirmó formalmente en los contratos de GNL, China redujo el crecimiento de las importaciones de gasoductos en el primer trimestre de 2020 a solo un 1% interanual, con las importaciones del mayor proveedor, Turkmenistán, en un 12%. Junto con un entorno de precios spot bajos, la exención temporal de los aranceles de importación de GNL de EE. UU. y la recuperación industrial, China logró aumentar las importaciones de GNL durante los primeros tres meses de 2020.

Pasando al verano, China se enfrenta ahora a la difícil tarea de recuperación económica. Si bien las «Dos sesiones» han mencionado que su política «Blue Sky Defence» continuará, no está claro si el gobierno establecerá objetivos específicos para el cambio de carbón a gas en 2020. Cualquier moderación podría reducir la demanda de gas durante la temporada de calefacción.

La demanda de energía de gas en China a corto plazo se arriesga a la baja a medida que la recuperación de la demanda de energía se enfrenta a una macro incertidumbre y se están aprobando más centrales eléctricas de carbón. Como resultado, se espera que el consumo de GNL del segundo trimestre de 2020 en China aumente en 12% interanual a 15 Mt.

India

El otro motor del crecimiento de la demanda de GNL, India, experimentó un crecimiento del consumo de GNL en el primer trimestre de 2020 a niveles récord de 19% interanual, impulsado por los bajos precios spot.

Wood Mackenzie espera que esto se revierta ya que tres meses de encierro reducen materialmente el consumo de GNL. Se espera que la demanda de GNL del país disminuya un 24% a 4 Mt en el segundo trimestre de 2020 en comparación con el mismo período del año pasado.

Europa

Los bloqueos en toda Europa han sido tan severos como en Asia, pero se espera que el impacto total en la demanda de gas sea proporcionalmente menor debido a la menor proporción de gas utilizado en el sector industrial, así como a la resistencia de la quema de gas en el sector eléctrico y una demanda en gran medida no afectada por el uso residencial.

Aunque la demanda total de gas de Europa ha bajado en comparación con el año pasado, las reducciones en la producción de gas doméstico y las importaciones de gas ruso han creado más espacio para que el GNL sea absorbido. Sin embargo, la diferencia fundamental más grande con respecto a 2019 son los vastos inventarios de gas de Europa, que actualmente se encuentran en máximos estacionales récord y reducirán la capacidad del continente para absorber el excedente global de GNL en el tercer trimestre de 2020.

Estados Unidos

De acuerdo con Sims «Aunque el mercado ya lo había anticipado, las noticias de que más de 20 cargamentos de GNL de EE. UU. han sido cancelados por contrato y que el peaje de los cargadores de junio es significativo para el mercado. Esto podría llevar a que el gas de alimentación descienda hasta 5 pies cúbicos británicos por día«

“Esperamos que la subutilización de los terminales de EE. UU. continúe durante varios meses de verano, ya que los márgenes siguen siendo negativos para muchas empresas. Lo nuevo es que nuestros saldos y perspectivas de precios sugieren que ahora también se producirá cierto grado de infrautilización hasta el verano de 2021.

“Quizás el cambio más sorprendente en nuestros saldos es el impacto que los bajos precios del mercado están teniendo en el suministro de GNL, con revisiones a la baja en todas las cuencas y regiones.

«Si esto resulta ser persistente en 2021, y vemos algún tipo de fuerte repunte en la demanda de GNL de Japón, Corea o India, entonces una corrección de precios podría comenzar antes de lo previsto y reducir el riesgo de nuevas reducciones de la oferta de Estados Unidos el próximo año».

Global LNG demand faces first seasonal contraction in 8 years. Artículo originalmente publicado por WoodMackenzie

Golden Pass LNG busca aumentar capacidad de exportación de GNL
Golden Pass LNG busca aumentar capacidad de exportación de GNL GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

Si bien el panorama de precios y las condiciones actuales del mercado han ocasionado retrasos y/o cancelaciones en algunos proyectos, Qatar y Exxon apuestan por el desarrollo y el futuro del gas natural licuado (GNL).

La agencia Reuters informó este lunes que Golden Pass (propiedad de Qatar Petroleum 70% y la petrolera estadounidense Exxon Mobil Corp 30%) presentó la semana pasada una solicitud ante la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC) para expandir la capacidad de su planta de exportación de GNL en Texas.

De acuerdo con la información, la expansión le permitiría al proyecto Golden Pass LNG producir 18,1 millones de toneladas de GNL por año (MTPA) en lugar de 15,6 MTPA como inicialmente estaba planificado.

Hablando sobre las implicaciones que tendría esta expansión, Golden Pass destacó que la adición se lograría mediante «eficiencias de producción» lo que «no implicaba ningún cambio de equipo o ajustes de permisos ambientales».

«Debido a que el aumento de la capacidad no implica adiciones o ajustes a las instalaciones permitidas, no generaría ningún impacto en la construcción o el medio ambiente más allá de los previamente identificados por la FERC», dijo Golden Pass a Reuters.

El proyecto Golden Pass LNG, actualmente en construcción en Texas por las empresas McDermott International Inc, Chiyoda Corp y Zachry Group, representa una inversión que alcanza los 10 millones de dólares.

Según indicó Reuters, si la FERC aprueba el aumento, cada tren será capaz de producir un poco más de 6 MTPA de GNL en lugar de los 5,2 MTPA iniciales.

El proyecto Golden Pass LNG tiene previsto iniciar las operaciones en el primer tren de los tres trenes para 2024.

Qatar Petroleum anunció también el lunes la firma de tres acuerdos con astilleros coreanos para reservar la capacidad de construcción de buques transportadores de GNL. Los 100+ buques serán utilizados para los futuros requisitos de flota de transporte de GNL de la empresa, incluidos aquellos para los proyectos de expansión en curso en el North Field y en los Estados Unidos.

Grupo HAM amplia sus servicios para repostar GNC en la estación de servicio Vila-real

Grupo HAM amplia sus servicios para repostar GNC en la estación de servicio Vila-real
Grupo HAM amplia sus servicios para repostar GNC en la estación de servicio Vila-real 650 356 GNL GLOBAL

El Grupo HAM abrió el año pasado una estación de servicio en Vila-real, la primera en ofrecer la posibilidad de repostar gas natural licuado (GNL) a camiones y vehículos pesados. Sin embargo, luego de recibir peticiones por parte de sus clientes, ahora también dicha estación prestará los servicios para repostar gas natural comprimido (GNC).

El Grupo HAM cuenta actualmente con 50 estaciones de servicio, entre fijas y móviles, repartidas en España así como en puntos estratégicos de Europa.

La ampliación de la estación de servicio fue posible gracias a la firme apuesta de Grupo HAM y NUPPEC Logística S.L. por un combustible respetuoso con el medioambiente.

La Gasinera dispone de 1 surtidor doble de GNL, al que se le suma un surtidor doble de GNC para el suministro a turismos, vehículos ligeros y camiones.

El GNC y el GNL son combustibles más limpios y sostenibles que los combustibles fósiles. Su uso permite reducir las emisiones de CO2, óxidos de nitrógeno y partículas finas. Además, tanto el GNC como el GNL, ofrecen un ahorro entre el 30-50% respecto al precio de otros combustibles más contaminantes.

En Grupo HAM apuesta por el uso del GNC y el GNL, como alternativas a otros carburantes más contaminantes.

Grupo HAM

La estación de Ham ampliada se sitúa en la Carretera Vila-real-Onda, km3, Castellón, junto a la CV-20, un importante eje viario formado por Vila-real, Onda y Alcora. Se encuentra a menos de un kilómetro de la CV-10 , carretera autonómica que va de sur a norte de la provincia de Castellón; a menos de 5 minutos de la AP-7, eje que permite la comunicación de la totalidad de la costa mediterránea desde la frontera con Francia (La Jonquera) hasta Algeciras, pasando por los puntos más importantes de las rutas de transporte, como son Gerona, Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia entre otras.

GNL GLOBAL

Qatar Petroleum

Qatar Petroleum asegura el 60% de la capacidad global de construcción naval de GNL hasta 2027
Qatar Petroleum asegura el 60% de la capacidad global de construcción naval de GNL hasta 2027 600 489 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL |Kenna Bravo

La gigante del gas, Qatar Petroleum celebró este lunes la firma de tres acuerdos para reservar la capacidad de construcción de buques transportadores de gas natural licuado (GNL) con los astilleros coreanos Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Hyundai Heavy Industries (HHI) y Samsung Heavy Industries (SHI).

En una celebración virtual, el Ministro de Estado para Asuntos Energéticos, el Presidente y CEO de Qatar Petroleum, Saad Sherida Al-Kaabi y el Ministro de Comercio, Industria y Energía de la República de Corea el Sr. Sung Yun-mo firmaron tres acuerdos en los cuales los tres mayores astilleros de Corea reservarán una parte importante de su capacidad de construcción de buques de GNL para Qatar Petroleum a través de el año 2027.

De acuerdo con un comunicado de Qatar Petroleum, los buques serán utilizados para los futuros requisitos de flota de transporte de GNL de la empresa, incluidos aquellos para los proyectos de expansión en curso en el North Field y en los Estados Unidos.

Según la empresa, la inversión para la construcción de más de 100 embarcaciones para transportar GNL representa una inversión que supera los 70 mil millones de riales qataríes (aproximadamente 19,2 mil millones de dólares).

Para el Ministro Al-Kaabi, este acuerdo asegura aproximadamente el 60% de la capacidad global de construcción naval de GNL hasta 2027 para satisfacer los requisitos de la flota de transporte de GNL en los próximos 7-8 años.

Los nuevos buques de GNL estarán equipados con los motores de combustible dual de baja velocidad de última generación, utilizando GNL como combustible.

Para Al-Kaabi la firma de estos acuerdos refleja el compromiso con los proyectos de expansión de North Field, añadiendo que Qatar Petroleum continua avanzando con los proyectos de expansión de North Field para aumentar la capacidad de producción de GNL de Qatar de 77 millones hoy a 126 millones de toneladas por año para 2027.

«Estos acuerdos asegurarán nuestra capacidad para cumplir con los requisitos futuros de nuestra flota de GNL para respaldar nuestra creciente capacidad de producción de GNL y los requisitos de reemplazo de flota a largo plazo « agregó Al-Kaabi.

En el marco de la celebración, el ministro Al-Kaabi destacó la posición de Corea como un socio energético clave y estratégico con el Estado de Qatar, y agradeció al Ministro Sung Yun-mo y las empresas coreanas por su papel en el apoyo a las sólidas relaciones comerciales entre Qatar y Corea.

Sinopec

Sinopec construirá un terminal de GNL al este de China
Sinopec construirá un terminal de GNL al este de China 225 225 GNL GLOBAL


BEIJING / SINGAPUR (Reuters) – Sinopec firmó un contrato de inversión con el gobierno de la ciudad de Zhoushan en China para construir un terminal de gas natural licuado (GNL) por 20 mil millones de yuanes, así lo anunció el jueves pasado el gobierno provincial de Zhejiang.

El proyecto, que será construido y operado conjuntamente con una compañía respaldada por el gobierno local, tendrá una capacidad de recepción anual de 15 millones de toneladas de GNL y se convertirá en la tercer terminal de GNL en la ciudad portuaria del este de China.

La primera fase incluirá dos muelles, cuatro tanques de almacenamiento de gas, cada uno con una capacidad de 220,000 metros cúbicos e instalaciones auxiliares que podrán transferir 7 millones de toneladas de gas por año.

según el comunicado del gobierno, se espera que la construcción comience en la primera mitad de 2021 y que las operaciones comiencen en 2024.

Sinopec no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Reuters.

ENN Energy Holding posee actualmente un terminal de GNL en la ciudad de Zhoushan, el terminal tiene una capacidad para 3 millones de toneladas de GNL por año y se ampliará a 5 millones de toneladas en el primer semestre de 2021.

Zhejiang Energy Group, junto con el gobierno local y Shenzhen Energy Gas Investing Holding, están construyendo un terminal de 12 millones de toneladas de GNL en Zhoushan.

Se espera que Zhejiang Energy inicie la primera fase del proyecto, con una capacidad de recepción anual de 6 millones de toneladas de GNL, en 2023.

Sinopec actualmente opera tres terminales de GNL en Tianjin, Qingdao y Beihai.

($ 1 = 7.1557 yuan chino renminbi) Reporting by Muyu Xu in Beijing and Chen Aizhu in Singapore; editing by Jason Neely

Resumen GNL

Resumen de Noticias May-20
Resumen de Noticias May-20 650 433 GNL GLOBAL

Resumen Mensual de Noticias de Mayo 2020| GNL GLOBAL

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Resumen GNL

Precios del GNL en Asia caen nuevamente debido a la presión del exceso de oferta (25 al 29 de mayo)
Precios del GNL en Asia caen nuevamente debido a la presión del exceso de oferta (25 al 29 de mayo) 650 433 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Reuters

Amplio suministro global de gas natural licuado (GNL) en medio de un mercado europeo de gas débil redujeron los precios spot del GNL en los mercados de Asia.

De acuerdo con la agencia Reuters, operadores informaron que durante la semana del 25 al 29 de mayo, el precio promedio de GNL para las entregas en julio al noreste de Asia promedió US$ 1,85 dólares por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu), unos 7 centavos menos que la semana anterior.

De acuerdo con la agencia, las ofertas y demanda por cargamentos de GNL destacadas durante la semana:

Ofertas
  • Australia: Woodside Petroleum probablemente vendió un cargamento para junio a alrededor de $ 1,85 por mmBtu, sin embargo esto no pudo confirmarse de inmediato.
  • Angola LNG ofreció varios cargamentos para su entrega de junio a septiembre a través de dos licitaciones separadas,
  • Papua Nueva Guinea, PNG LNG ofreció un cargamento para junio, aunque los resultados de la licitación no fueron claros de inmediato.
  • Rusia: La planta Sakhalin-2 ofreció un cargamento para julio,

Australian Energy Market Operator informó que la planta Australian Pacific LNG había anunciado la extensión del mantenimiento en su planta de Curtis Island hasta mediados de junio.

Petronas informó que espera que las exportaciones de GNL de Malasia en mayo caerán a su nivel más bajo desde mediados de 2018.

Demanda

La demanda se mantuvo estancada a nivel mundial con la demanda industrial de gas que aún no se acelera en medio del brote de coronavirus.

  • En China se observó cierta demanda con Guangzhou Gas buscó dos cargamentos para agosto y septiembre,
  • Thailandia: PTT de Tailandia un para julio,
  • Mexico: La CFE dos para junio,
  • Portugal: EDP uno para su entregar de junio a julio.

Información semanal de Reuters

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