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GNL GLOBAL

CFE de México busca un cargamento de GNL para mayo

CFE de México busca un cargamento de GNL para mayo 150 150 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

La agencia Reuters informó que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) de México había licitado una carga de gas natural licuado (GNL) para mayo.

De acuerdo con la agencia, dos fuentes de la industria informaron que la empresa estatal mexicana de electricidad buscaba comprar la carga de GNL para su entrega entre el 12 y 15 de mayo en el terminal de importación Manzanillo.

El terminal Manzanillo es uno de los tres terminales de importación de GNL en México y es el segundo terminal ubicado en la costa oeste del país.

Según se indicó, la licitación se cierra el día de hoy, 30 de abril y las ofertas serán válidas hasta el 1 de mayo.

Martín Añez Rea

Reflexiones sobre las relaciones contractuales

Reflexiones sobre las relaciones contractuales 600 400 GNL GLOBAL

Autor Martín Añez Rea |  www.drlabogados.com

Dentro del webinar organizado por IGEF/FIGAS y Reporte Energía el 14 de abril de 2020, “Los efectos del COVID-19 en la industria petrolera”, pudimos aprovechar de un espacio de divulgación independiente, con la finalidad de exponer nuestras reflexiones sobre la industria petrolera boliviana en la coyuntura actual; es decir, desde la perspectiva de la pandemia, así como del escenario de precios bajos de los hidrocarburos.

En tal sentido, enfocamos el análisis de la siguiente manera: (i) las tres dimensiones del upstream; (ii) pacta sunt servanda, rebus sinc stantibus y fuerza mayor en las relaciones contractuales/comerciales; y (iii) el día después ¿oportunidad de negocios o el origen de las controversias?

Es así que las relaciones contractuales en el E&P (exploración y producción) se establecen básicamente en tres dimensiones, (i) la relación con el Estado, a través de los Contratos de Operación con YPFB, (ii) las relaciones consorciales con quienes comparten el riesgo de la inversión mediante el Joint Operating Agreement o JOA; y (iii) los contratos de servicios o de suministro con los contratistas.

La relación entre las tres dimensiones es y debe ser fluida, concatenada y muy relacionada entre si; pues el Operador del consorcio petrolero precisa del apoyo y financiamiento de sus socios, para acometer las obligaciones legales y contractuales que tiene establecidas ante el Estado, para lo cual a su vez la prestación de servicios y suministro de bienes por parte de los contratistas es fundamental.

En tal sentido, la formulación de derechos y obligaciones que sigan un orden y relación causa-efecto se presenta en esa cadena de contratos, la cual no tendría que presentar fisuras que pongan en riesgo el normal desarrollo de las actividades y, por ende, debe contener, en la medida de lo posible, una suerte de términos y condiciones back-to-back que garanticen que lo que suceda en un contrato repercuta en los demás y viceversa.

Por otro lado, los principios jurídicos esenciales en cuanto a “lo pactado obliga” y “estando así las cosas”, se encuentran condicionados en la realidad con la imposibilidad sobrevenida por causa no imputable al deudor, establecida en los Artículos 379 y siguientes del Código Civil boliviano.

Es así que usualmente se establece una cláusula de exoneración de responsabilidad, denominada “Fuerza Mayor o Caso Fortuito”, que la doctrina y jurisprudencia distingue como: (i) los eventos causados por el hombre (caso fortuito o acto del príncipe) y (ii) los eventos causados por la naturaleza (fuerza mayor o acto de Dios), que hacen imposible por imprevisible, irresistible e inevitable, el cumplimiento de una o más obligaciones contractualmente constituidas.

Recordemos que en las condiciones de fuerza mayor normalmente se incluyen, de manera ejemplificativa: desastres naturales, catástrofes, actos de terrorismo, guerras declaradas o no; pudiendo incluirse perfectamente los efectos de una pandemia, dentro de los cuales se puede encontrar razonablemente la caída continuada de los precios de los hidrocarburos, que pueda afectar lo que se haya estipulado en un contrato petrolero, a pesar de los esfuerzos de organizaciones como la OPEP, que en negociaciones con Rusia y los Estados Unidos de América, buscan paliar tales efectos pactando reducciones de producción en el corto plazo.

Es por ello que, tanto las obligaciones frente al Estado, frente a los socios bajo el JOA, frente a los contratistas de bienes y servicios, así como por parte del Estado ante los proveedores del servicio de transporte y comercialización (midstream) y ante los compradores de materia prima y de productos refinados (downstream), se verán afectados por lo que ocurra en cualquier eslabón de la cadena de valor hidrocarburífera, ya sea por el confinamiento de las personas y ralentización de la economía a causa de la pandemia, o por la caída de los precios de los hidrocarburos aunado a su menor consumo durante la cuarentena a nivel mundial; sin perder de vista a mediano y largo plazo los efectos de la transición energética que busca morigerar los efectos del cambio climático.

En tal sentido, resulta importante y oportuno hacer un análisis sobre la adaptación contractual entre los actores privados y el Estado, así como su reflejo en la cadena de contratos. Consideramos que son condiciones muchas veces imprescindibles para la inversión privada, dentro del marco legal y contractual que propugne seguridad jurídica a los inversionistas, aunque realizable con limitaciones y, a su vez, un esfuerzo de atracción de inversiones para los Gobiernos. Dos caras de la misma moneda.
La contraposición entre el principio “rebus sic stantibus” y el principio “pacta sunt servanda” puede resultar inicialmente reconocida como válida; sin embargo, ambos emanan del principio de buena fe, dado que el respeto por lo convenido y la firmeza de los acuerdos están ligados al significado más originario de fides y se transforman en una regla de mayor complejidad a la luz de las exigencias de la fides bona, tal como señala Martha Lucía Neme Villarreal, profesora de la Universidad Externado de Colombia, en su obra Pacta sunt servanda y rebus sic stantibus: Tensiones entre los principios de buena fe y autonomía contractual.
A su vez, la praxis contractual, nacional e internacional, se ha ido modificando, se ha ido apartando de los parámetros habituales, ha atenuado la influencia de algunos principios y figuras contractuales, entre estos, la absoluta libertad al momento de contratar; el dogma de la autonomía de la voluntad y el riguroso pacta sunt servanda, ha potenciado e introducido la nueva aplicación de principios ya conocidos, como la buena fe, la lealtad contractual y la conservación del contrato. No se niega la importancia de todos ellos, sino que pretende la adopción de medidas menos costosas o drásticas que permitan conservar el equilibrio contractual de las partes y buscarle acomodo dentro de las exigencias que actualmente demanda la contratación, de acuerdo a lo indicado por Jorge Eliécer Santa Ospina en su Trabajo de fin de grado titulado La crisis presente, la autonomía de la voluntad y la operatividad de la cláusula rebus sic stantibus, presentado ante la Universidad del País Vasco.
Como consecuencia, si bien la autonomía de la voluntad se ve fuertemente influida por otros principios jurídicos como los mencionados, y se propugna el mantenimiento del contrato mediante el principio del favor contractus a través de la renegociación entre las partes contratantes, retornamos al origen del mismo principio de la autonomía de la voluntad, como mecanismo de remediación que tienen las partes ante algún acontecimiento que haya provocado cambios a la realidad y sus efectos en el contrato.

Se produciría entonces una adaptación de los contratos, a raíz de la renegociación entre las partes para adaptarlo a normativa o circunstancias nuevas; en otras palabras, se produce una regulación contractual de las consecuencias de hechos o cambios imprevistos, que incluso permiten renunciar al contrato o instar su modificación, cuando el Estado ejerce su potestad soberana generando mecanismos y plazos para que se produzca la negociación y la misma se valida por los órganos estatales correspondientes.

Finalmente, aunque debemos reconocer que el mantenimiento de circunstancias iniciales que determinaron la firma del contrato es muy difícil o complicada de conseguir, ya que la misma realidad se ve modificada por los acontecimientos intrínsecos y extrínsecos del país durante el desarrollo de un proyecto de hidrocarburos. Pretender que no habrá cambios y mantener un status quo es negar la propia evolución, ante lo cual debemos estar preparados y no simplemente negarnos a ello, abriendo las puertas a posibles adaptaciones, actualizaciones, o adecuaciones, que se podrán ver plasmadas en una renegociación libre entre las mismas partes, en la búsqueda de la seguridad jurídica, la predictibilidad y el balance económico del proyecto, como propusimos ya el año pasado dentro de nuestra ponencia Estabilidad y adaptación contractual, análisis comparado en algunos países de Latinoamérica, presentada ante el Special Institute on International Mining and Oil & Gas Law de la Rocky Mountain Mineral Law Foundation, celebrado en Rio de Janeiro.

El mensaje entonces sería, en sentido coloquial, ¿qué hacemos con la pita?, ¿la seguimos tensando o la aflojamos? Es decir, tenemos la oportunidad de sentar las bases para mantenernos a mediano o largo plazo, con la consiguiente atracción de inversiones, en una industria cuyos actores están interrelacionados y que no puede abstraerse en la endogamia a menos que renuncie a la creación de riqueza; porque la alternativa es acabar con la industria tal como la conocemos, manteniéndonos estáticos desconociendo que ya no estamos en un escenario de normalidad, exigiendo cumplimientos desfasados de la realidad, donde la inacción y desidia pueden ser el vehículo para lograrlo.

En otras palabras, debemos actuar, reunirnos, discutir, negociar, arriesgando y siendo empáticos, para encontrar la manera no solo de sobrevivir, de no preferir el cómodo “pan para hoy y el hambre para mañana” y que venga otro y lo arregle; sino de adecuar el negocio con resiliencia para el día después de la pandemia, que esperemos sea mas pronto que tarde. Estar preparados cuando se normalicen los mercados y el consumo post-confinamiento, así como, ojalá, que los precios de los hidrocarburos se recuperen a niveles racionales para acompañar la necesaria transición energética.

Algunas ideas, sin perjuicio de los cambios estructurales y de fondo que precisaría la industria en el país, por lo que no nos saldríamos del marco legal y contractual, propugnando así la adaptación como elemento subyacente para alcanzar los objetivos, podrían ser las siguientes: modificación acordada de los programas y presupuestos de trabajo, postergación o incluso suspensión de actividades no esenciales, fraccionamiento de obligaciones, atenuación de la exigencia de garantías, pólizas y avales, impulsar el contenido local, apertura de nuevos mercados internos y externos que podrían haber sido afectados por la coyuntura, etc.

De lo contrario, la pita se puede romper y la litigiosidad tendería a crecer a través de juicios y arbitrajes, demandas laborales, quiebras de compañías contratistas y consorciadas, cuyas consecuencias serían visibles a mediano plazo, pero el daño sería inmediato y, en muchos casos, irreversible.

Autor Martín Añez Rea, International Consultant, DRLABOGADOS.com, Madrid, artículo publicado 17 de abril de 2020. Martín Añez Rea es especialista en Energía, Arbitraje, Petróleo y Gas, Contratos Internacionales, Inversión Extranjera y Joint Ventures.

Calcasieu Pass

Venture Global avanza en la construcción de su proyecto Calcasieu Pass LNG

Venture Global avanza en la construcción de su proyecto Calcasieu Pass LNG 700 442 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

Venture Global LNG, Inc., el desarrollador de los proyectos de exportación de gas natural licuado (GNL) Calcasieu Pass LNG y Paquemines en los EE.UU., anunció este lunes el levantamiento del primer techo del tanque de almacenamiento de GNL de su proyecto Calcasieu Pass LNG, en Cameron Parish, Louisiana,

De acuerdo con el comunicado de la compañía, la operación se completó exitosamente a tiempo, ocho meses después de haber alcanzado la decisión final de inversión (FID) del proyecto.

Venture Global también anunció que las compañías Weeks Marine y Kiewit (la contratista de EPC del proyecto) trabajaron conjuntamente para completar la construcción del muro perimetral marino de la instalación de exportación (incluidas las puertas de acceso a la carretera) y el dique, tres meses antes de lo planificado.

Para continuar con los avances, la compañía espera ahora enfocarse en la llegada e instalación del equipo modular del proyecto.

Cascasieu Pass LNG espera desarrollar una planta de licuefacción con capacidad para exportar hasta 10 millones de toneladas de GNL por año. Venture Global alcanzó la FID del proyecto en agosto de 2019 y espera iniciar las operaciones comerciales en 2022.

Resumen GNL

Precios del GNL en Asia caen por debajo de US$ 2 por mmBtu

Precios del GNL en Asia caen por debajo de US$ 2 por mmBtu 650 433 GNL GLOBAL

Reuters | Ekaterina Kravtsova

LONDRES, -Los precios spot del gas natural licuado (GNL) en Asia se desplomaron durante la semana (del 20-24 abril) a medida a que los vendedores de todo el mundo incrementaron las ofertas en el mercado y la demanda se mantuvo moderada, en medio de bloqueos relacionados con el coronavirus.

El precio promedio de GNL para entrega en junio en el noreste de Asia <LNG-AS> se estimó en alrededor de US$ 1,95 por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu) el viernes, esto es US$ 0,35 por mmBtu más bajo que el estimado la semana previa.

Aumento en la oferta

Una ola de ofertas de suministros de GNL ha llegado al mercado debido a que varios compradores han estado reprogramando los suministro contratados a largo plazo, dejando a los proveedores con un exceso de carga, así lo dio a conocer un comerciante de GNL.

«Hay cierta flexibilidad en los contratos a largo plazo. Si el comprador a largo plazo nomina (volúmenes) hacia abajo, entonces los excedentes de carga se ofrecen en el mercado spot», dijo otra fuente de la industria.

También hubo licitaciones de vendedores habituales de cargas puntuales, añadieron los comerciantes.

En África, Nigeria LNG ofreció dos cargamentos para mayo y el proyecto de GNL de Angola ofreció otro para junio.

En Asia, el Petroliam Nasional Bhd de Malasia, o Petronas, ofreció una carga de GNL para su entrega en junio.

La planta de exportación de GNL en Brunei vendió un cargamento para levantarlo entre el 9 y 10 de junio en una licitación que se cerró el 20 de abril a cerca de US$ 2,00 por mmBtu, dijo un comerciante.

La planta de exportación de GNL de Exxon Mobil Corp en Papua Nueva Guinea vendió un cargamento para el 25 de mayo en alrededor de US$ 1,80 por mmBtu, dijeron dos fuentes.

En Australia, la planta Ichthys ofreció dos cargamentos para retirar entre mayo a junio, dijo una fuente de la industria.

En Rusia, la planta Sakhalin 2 ofreció seis cargamentos para su entrega entre junio 2020 y febrero 2021.

También hubo una licitación de Novatek de Rusia que ofreció un cargamento para entrega en julio a Europa, que se adjudicó la semana pasada, dijeron dos fuentes.

En Estados Unidos, la carga de alrededor de 20 cargas en junio fue cancelada esta semana por compradores de Asia y Europa, ya que los precios en estas regiones eran demasiado bajos para enviar una carga desde los Estados Unidos.

Mientras tanto, China recibió esta semana su primer cargamento estadounidense luego de 13 meses después de que Beijing comenzó a otorgar exenciones de impuestos a los importadores de GNL.

Demanda

En medio de los precios bajos, algunos compradores comenzaron a buscar cargas, pero la demanda se mantuvo demasiado baja como para aliviar el exceso de oferta.

Con la India flexibilizando las medidas de cierre para algunos sectores públicos, varios compradores del país emitieron licitaciones, dijeron las fuentes.

Bharat Petroleum Corp Ltd licitó comprar un cargamento para su entrega el 25 de mayo, sin embargo una fuente en India dijo que no se adjudicó la licitación.

También hubo una licitación de compra de la Corporación CPC de Taiwán.

Varios compradores en Europa también buscaron comprar cargamentos.

Reporte de Ekaterina Kravtsova; Edición de Mark Potter| Traducción y edición al Español GNL GLOBAL

IEnova

IEnova avanza en su proyecto de GNL para alcanzar la decisión final de inversión en el 2do trimestre

IEnova avanza en su proyecto de GNL para alcanzar la decisión final de inversión en el 2do trimestre 700 401 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL| Kenna Bravo

Durante la presentación de los resultados financieros del primer trimestre 1Q2020, Infraestructura Energética Nova (IEnova) anunció que espera alcanzar la decisión final de inversión (FID) sobre el proyecto Energía Costa Azul (ECA) Licuefacción durante el segundo trimestre del año.

La Directora General de IEnova, Tania Ortiz comentó durante la presentación que la compañía continua avanzando con el proyecto de licuefacción.

Ortiz destacó que durante el primer trimestre, IEnova había seleccionado a la empresa de servicios de gas y petróleo, TechnipMCF para desarrollar la ingeniería, procura y construcción (EPC) del proyecto.

Asimismo, Ortiz indicó que la compañía continuaba avanzado para asegurar nuevos acuerdos de compra-ventas con clientes.

Con relación a los permisos, la directora destacó que la compañía seguía trabajando con el Gobierno Mexicano, resaltando que cuando los permisos sean otorgados la empresa estará en capacidad de tomar una FID sobre el proyecto.

Sin embargo, Ortiz también destacó que debido a la crisis actual de aislamiento, la compañía enfrentaba ciertos retrasos en algunas de las fases del proyecto.

«Los permisos también han sufrido retrasos debido a que muchas oficinas gubernamentales se encuentran cerradas por varias semanas» indicó Ortiz durante su presentación.

El proyecto de licuefacción ECA, representa una inversión total aproximada de unos 1,9 mil millones de dólares. La empresa espera que la participación de IEnova en el proyecto alcance 35%-50%.

IEnova continuará desarrollando el proyecto bajo la figura de una empresa conjunta (Joint Venture).

“Una vez que alcancemos la decisión final de inversión, informaremos la estructura definitiva de propiedad, fondeo y otros detalles relevantes”, destacó Ortiz.

Entre los otros proyectos relacionados al proyecto de exportación, Ortiz señaló que IEnova desarrollará un nuevo gasoducto hasta la frontera mexicana a un costo estimado de unos 400 millones de dólares y que también se ampliará la capacidad de almacenamiento existente en la planta.

El proyecto de licuefacción ECA recibió el año pasado dos autorizaciones del Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) para exportar gas natural producido en los Estados Unidos a México y reexportar gas natural licuado (GNL) a países que no tienen un acuerdo de libre comercio (no TLC) con los EE. UU., desde sus instalaciones de exportación y licuefacción de Fase 1 y Fase 2 en desarrollo en Baja California, México.

Resumen GNL

Platts: JKM cae a mínimo histórico

Platts: JKM cae a mínimo histórico 650 433 GNL GLOBAL

SINGAPUR / LONDRES, 23 de abril (Reuters) – El precio de Japón-Corea-Marcador (JKM) para gas natural licuado (GNL) evaluado por S&P Global Platts cayó a un mínimo histórico de US$ 1,938 por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu) el jueves, indicó Platts dijo a Reuters.

La caída significa que el precio de JKM ahora está casi a la par con el precio del gas en el Henry Hub en los Estados Unidos, desalentando las entregas de GNL spot desde los Estados Unidos a Asia, en medio de la pandemia de coronavirus que ha reducido la demanda mundial de gas en un mercado que ya cuenta con un exceso de oferta.

Ciaran Roe, jefe de precios de GNL en S&P Global Platts dijo “El principal impulsor de la caída de precios en la última semana ha sido una ola de ofertas de suministros para las entregas de mayo y junio. Esto ha inundado aún más un mercado spot ya sumergido « Agregando que esta semana el JKM ha alcanzado un nuevo mínimo todos los días.

A principios de esta semana, por primera vez en una década, el contrato front-month de gas en Inglaterra cayó por debajo de los futuros front-month en el Henry Hub, con el precio de la entrega de GNL a Europa también por debajo del JKM.

Los compradores en Asia y Europa cancelaron el levantamiento de alrededor de 20 cargamentos de GNL en junio, dijeron fuentes comerciales esta semana.

«Mientras algunos suministros puedan ser retirados del mercado debido a las cancelaciones de cargamentos procedentes de los EE. UU. en junio, eso solo ayudaría a equilibrar el mercado del norte de Asia para las entregas de julio», dijo Roe.

El precio de JKM se está convirtiendo cada vez más en el punto de referencia para las cargas spot asiáticas. El precio se evaluó para entrega en junio el jueves.

Informe de Jessica Jaganathan en Singapur y Ekaterina Kravtsova en Londres; Edición de Toby Chopra y Elaine Hardcastle| Traducción y edición al Español GNL GLOBAL

Proyecto Cameron LNG entra en la fase final con la puesta en servicio del T3

Proyecto Cameron LNG entra en la fase final con la puesta en servicio del T3 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

Sempra LNG, una subsidiaria de Sempra Energy, anunció que su planta Cameron LNG había entrado en la etapa final del proyecto con la puesta en servicio de su tercer y último tren de licuefacción.

El pasado 21 de abril, la Comisión Federal de Regulación de Energía (FERC) emitió una orden que le permitía a la planta de exportación de gas natural licuado (GNL), ubicada Hackberry, Lousiana, introducir «fluidos peligrosos y comisionar el gas de alimentación del Tren 3».

Tras recibir la autorización por parte de la FERC, Cameron LNG comenzó a aumentar las entregas de gas de alimentación al tercer tren para completar el proceso de su puesta en marcha.

En un comunicado, las compañías de EPC y socias conjuntas en el proyecto, Chiyoda International Corporation y McDermott International, Inc. comentaron que el inicio de las operaciones en el Tren 3 había sido un logro significativo que llevaba al proyecto ha alcanzar su etapa de compleción.

…»Estamos orgullosos de lograr este hito importante con un rendimiento de seguridad excepcional en todas las fases del proyecto», indicó Chiyoda.

McDermott y Chiyoda han entregado la ingeniería, adquisiciones, construcción y puesta en marcha del proyecto desde que comenzó.

El proyecto Cameron LNG incluye tres trenes de licuefacción con una capacidad de exportación proyectada de más de 12 millones de toneladas anuales de GNL, o aproximadamente 1.700 millones de pies cúbicos por día.

El Tren 1 comenzó su operación comercial en agosto de 2019, mientras que el Tren 2 comenzó su operación comercial en febrero de 2020.

De acuerdo con un Sempra LNG, la operación comercial del Tren 3 sigue en camino para comenzar en el tercer trimestre de 2020.

Cameron LNG es propiedad de filiales de Sempra Energy, Total, Mitsui & Co y Japan LNG Investment, una compañía de propiedad conjunta de Mitsubishi Corp y NYK.

Cameron LNG es una de las seis plantas de exportación de GNL actualmente operativas en los Estados Unidos.

Acuerdo Qatar Petroleum Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group

Qatar Petroleum firma acuerdo con astillero Chino para ampliar su flota de GNL

Qatar Petroleum firma acuerdo con astillero Chino para ampliar su flota de GNL 752 486 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

El gigante del gas natural licuado (GNL), Qatar Petroleum anunció este miércoles la firma de un acuerdo con el astillero chino Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group Co., Ltd., una subsidiaria de propiedad total de China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC), para reservar la capacidad de construcción de buques para el transporte de gas natural licuado (GNL).

Según un comunicado emitido por la compañía, este acuerdo atenderá los requerimientos de ampliación de la flota de buques de GNL de Qatar Petroleum, incluyendo también los requerimientos de su proyecto de Expansión North Field, actualmente en desarrollo.

De conformidad con el acuerdo, una parte importante de la capacidad de construcción de buques de GNL de Hudong se reservará para Qatar Petroleum hasta el año 2027, indicó el comunicado.

Según la compañía, el acuerdo podría representar una inversión de unos 11 mil millones de riales qataríes (aprox. $ 3 mil millones) que le permitirá a Qatar contar con buques de última generación para el transporte de GNL.

En una conferencia virtual celebrada el día de hoy, el Ministro de Estado de Asuntos Energéticos, Presidente y CEO de Qatar Petroleum, Saad Sherida Al-Kaabi, y el Presidente de CSSC, Lei Fanpei firmaron el acuerdo acompañados por el CEO de Qatargas, Khalid Bin Khalifa Al Thani, y el presidente de Hudong, Chen Jianliang, junto a otros ejecutivos de ambas compañías.

Imagen Cortesía Qatar Petroleum

Sobre el acuerdo Al-Kaabi destacó «Hoy, hemos dado un paso más para reforzar el compromiso de Qatar con su reputación global como productor de GNL seguro y confiable en todo momento y bajo cualquier circunstancia. Al celebrar este acuerdo para reservar una parte importante de la capacidad de construcción de buques de GNL de Hudong hasta el año 2027…»

Por su parte, Lei Fanpei : «…El acuerdo firmado hoy será un hito importante para la cooperación del Grupo CSSC y Qatar Petroleum, y hará nuevas contribuciones para consolidar la cooperación económica y la amistad tradicional entre Qatar y China «.

Los proyectos de expansión de North Field aumentarán la capacidad de producción de GNL de Qatar de 77 millones de toneladas por año a 126 millones de toneladas por año.

Para recordar, el pasado 15 de abril Qatar Petroleum anunció el inicio de una campaña de perforación para del Proyecto North Field East como parte de los planes para expandir la producción de GNL.

De acuerdo con la compañía, el programa de ampliación de la flota de Qatar Petroleum es el más grande de su tipo en la historia de la industria de GNL y desempeñará un papel fundamental para cumplir con los requisitos de envío de los nuevos proyectos de GNL locales e internacionales de la compañía, así como también servirá para remplazar parte de la flota de GNL existente de Qatar.

Cheniere Energy

Compradores de GNL de Cheniere buscan cancelar algunos cargamentos – Bloomberg

Compradores de GNL de Cheniere buscan cancelar algunos cargamentos – Bloomberg 500 333 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL| Publicado por Seeking Alpha

Compradores de las plantas de licuefacción Sabine Pass y Corpus Christi de la empresa Cheniere Energy han solicitado cancelar al menos 10 cargamentos de gas natural licuado (GNL) programados para este mes de junio, así lo informó Bloomberg.

Los clientes de Cheniere que tenían planificado levantar los cargamentos de GNL durante el mes de junio tenían que dar aviso antes del 20 de abril y pagar una tarifa, según indica el informe.

Por separado, el gasoducto de gas natural de Cheniere Midship, según los informes, comenzó a programar los flujos de gas para su entrega después de recibir la aprobación para comenzar el servicio el 20 de abril.

Midship es una tubería de 200 millas, con capacidad de hasta 1,1 mil millones de pies cúbicos por día que transporta gas natural desde la cuenca Anadarko en Oklahoma hasta interconexiones cerca de la frontera de Texas.

Se espera que las exportaciones estadounidenses de GNL seguramente disminuirán este año, debido a que el coronavirus no solo ha perjudicado la actividad económica mundial sino que también ha disminuido la demanda de energía a nivel mundial.

Importacion de GNL en España

Enagás: Importaciones de GNL en España aumentan 42,5% marzo

Enagás: Importaciones de GNL en España aumentan 42,5% marzo 665 437 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL|Kenna Bravo

De acuerdo con las cifras mensuales publicadas por el operador español de gas, Enagás las importaciones de gas natural licuado (GNL) durante el mes de marzo de 2020 alcanzaron los 23.227 Gwh, registrando un aumento de 42,5 por ciento comparado con el mismo mes de 2019 (ver gráfico).

Fuente: Boletín Mensual ENAGAS

De acuerdo con el boletín, los terminales de importación de España recibieron un total de 25 cargas o buques de GNL durante el mes de marzo 2020, 7 más que las registradas durante marzo 2019.

Los terminales de Barcelona, ​​Huelva y Bilbao recibieron seis buques de GNL cada uno y Cartagena recibió un total de cinco. Mientras que los terminales de Sagunto y Mugardos que recibieron un buque de GNL cada uno.

Suministros de GNL

Estados Unidos continuó siendo el mayor proveedor de GNL a España con un total de 8.004 GWh entregados. Rusia, en segundo lugar, suministró unos 4.317 GWh seguido de Nigeria, en tercer lugar, con 3.800 GWh (ver gráfico).

Fuente: Boletín Mensual ENAGAS

España importó 1.875 GWh de Guinea Ecuatorial, 1.632 GWh de Qatar y 1.327 GWh de Trinidad y Tobago.

España también importó 1.031 GWh de GNL de Bélgica, 866 GWh desde Perú y 375 GWh desde Argentina (el primer cargo de gas Argentino recibido en Europa).

En cuanto a las recargas, durante marzo de 2020, solo se completó una operación de recarga en la planta de Huelva.

De acuerdo con las cifras de Enagás, las importaciones totales de gas natural, incluidos los suministros por tuberías y GNL, ascendieron a 31.440 GWh, registrando un aumento del 5 por ciento comparado con los 29.932 GWh reportados en marzo de 2019.

Impacto del Covid-19 en la demanda de gas en España

En un comunicado sobre los resultados financieros del primer trimestre 2020, Enagás dijo que durante los primeros tres meses de este año la demanda total de gas natural en España ha decrecido en un 2,4% con respecto al mismo periodo del año anterior.

Agregando que en lo que va de año la demanda total acumulada hasta ayer, día 20 de abril, había descendido un 5,8% respecto al mismo periodo del año pasado. De acuerdo con Enagás, esta caída ha sido producto de una disminución del consumo de la industria, comercios y pymes desde que se estableció el Estado de Alarma en España, y por una menor demanda para generación eléctrica.

Medidas ante la pandemia

Enagás ha dicho que ha puesto en marcha un Plan de Contingencia ante el COVID-19, destacando que el Sistema Gasista español está funcionando con normalidad.

De acuerdo con la compañía, los aprovisionamientos de gas natural están llegando según lo programado y los niveles de existencias de gas natural en tanques y almacenamientos se mantienen según lo previsto.

Enagás ha adoptado medidas dentro de su Plan de Contingencia para proteger la salud de los profesionales y garantizar la operación del Sistema Gasista. Desde que se inició el estado de alarma, se implantó el teletrabajo para todos aquellos profesionales cuyo puesto no requiera presencia física.

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