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GNL GLOBAL

Mapa de Japón

Importaciones de GNL en Japón disminuyen en marzo

Importaciones de GNL en Japón disminuyen en marzo 624 400 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

Japón, el mayor importador de gas natural licuado (GNL) a nivel mundial, continuó reduciendo sus importaciones en marzo 2019.

De acuerdo con los datos provisionales de aduanas publicados por el Ministerio de Finanzas de Japón, durante el tercer mes del año el país importó 7,2 millones de toneladas, esto es un 1,2 por ciento menos comparado con el volumen importado en marzo de 2019.

De acuerdo con las cifras, Japón pagó unos 384,643 millones de Yenes (aprox. 3.560 millones de dólares) por las importaciones de de GNL realizadas en marzo, esto es un 13,5 por ciento menos de lo que pagó por las importaciones el mismo mes en 2019.

Suministros de GNL a Japón

Los suministros de proveedores en Asia alcanzaron 1,74 millones de toneladas, registrando un aumento del 0,1 por ciento interanual.

Los datos muestran que importaciones de GNL procedentes de los Estados Unidos aumentaron casi en un 100 por ciento a 394,000 toneladas.

Las importaciones de GNL procedentes de Rusia cayeron ligeramente en un 0,2 por ciento a 522,000 toneladas.

Las importaciones de GNL procedentes del Medio Oriente disminuyeron un 29,4 por ciento a 937.000 toneladas.

Durante el primer trimestre del año, Japón ha reducido las importaciones de GNL en un 3,7 por ciento comparado con el mismo periodo en 2019.

Terminal AIE Port Kembla Gas

AIE avanza su proyecto de importación Port Kembla Gas en Australia

AIE avanza su proyecto de importación Port Kembla Gas en Australia 700 631 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

La compañía Australian Industrial Energy (AIE) anunció este lunes que había recibido la aprobación del gobierno de New South Wales (NSW) para aumentar la capacidad de su terminal de importación gas natural licuado (GNL) Port Kembla Gas.

De acuerdo con un comunicado de la compañía, la modificación del proyecto original satisfará aún más la necesidad del mercado gas durante los meses más fríos de invierno. Así mismo, la modificación permitirá un aumento en el rendimiento, así como el número de cargas de GNL que se podrán recibir en el terminal cada año, sin modificar el diseño del mismo.

Recordemos que en febrero pasado, AIE informó que había presentado al Departamento de Planificación de NSW las modificación del proyecto Port Kembla Gas. Previo a esa presentación, en diciembre de 2019, la compañía sometió a consulta pública dichas modificaciones.

Primer proyecto de importación de GNL en Australia

Si bien Australia cuenta con importantes recursos de gas natural ubicados al norte y al oeste del país, que han contribuido a desarrollar varios proyectos de exportación, convirtiéndose en el segundo mayor exportador de GNL a nivel mundial, una disminución de las fuentes de gas natural ubicadas al sur este, donde se encuentran ubicados los estados más poblados, apunta a que el país tendrá que importar gas natural en el futuro para evitar una inminente crisis de energía.

Port Kembla Gas, visualizado por AIE tendría una capacidad para entregar más de 100PJ de gas cada año, lo que representaría aproximadamente el 75% de las necesidades totales del mercado de NSW.

El proyecto del terminal es una inversión que alcanza los A$ 250 millones (US$ 159 millones) y es uno de los cuatro proyectos que apuntan a la importación de GNL para suministrar gas al sureste de Australia y evitar una crisis de energía que podría ocurrir en los próximos años.

Desarrollo del proyecto

El terminal de importación estará ubicado en Port Kembla, cerca de Wollongong, al sur de Sydney.

Para la construcción, AIE contrató a Spiecapag Soletanche Bachy (SCSB), y aseguró con Höegh una unidad de almacenamiento y regasificación flotante (FSRU) que servirá al nuevo terminal.

El proyecto Port Kembla Gas contará con la FSRU Galeón Höegh (que permanecerá amarrada al muelle del puerto interior de Port Kembla), desarrollará las instalaciones necesarias del muelle ( modificando la litera existente para incluir brazos de descarga para transferir el GNL desde la FSRU al muelle) e instalará una conexión de tubería de alta presión estándar desde el muelle a la red de transmisión de gas existente.

Siguientes pasos

La compañía señaló que luego de recibir esta aprobación se centrará ahora en asegurar a los clientes.

«Hemos adoptado un enfoque altamente flexible para satisfacer las necesidades de los clientes, ofreciendo no solo contratos de suministro a largo plazo con plazos fijos para clientes industriales, sino también capacidad de toalling para que los clientes de gran volumen, como las compañías de energía, puedan asegurar sus propias cargas y frecuencias de entrega» destaca el comunicado.

La compañía señaló que si los clientes se comprometen ahora con los acuerdos de suministro, haciendo posible que el proyecto alcance la FID en este año, Australia podría estar importando GNL tan pronto como el 2022.

El proyecto Port Kembla Gas esta alineado al minorista de gas, EnergyAustralia, como su primer cliente.

Peter Mitchley, jefe de proyecto AIE dijo «Los terminales de importación (flotantes) pueden ser operativos más rápido y son más baratos que los terminales en tierra.»

«Estamos viendo más interés en la terminal de regas porque existe el temor de lo que significa el bajo precio para la producción de gas aguas arriba», dijo Mitchley a Reuters.

Si bien la pandemia de coronavirus ha obstaculizado las conversaciones, dijo que el colapso de los precios del gas ha aumentado el interés en el proyecto.

Mike Young, jefe de cumplimiento, energía y recursos del departamento de planificación de NSW dijo a Reuters «Este terminal hará que el estado de NSW sea más autosuficiente en lo que respecta a la energía y creará un mayor acceso al mercado mundial del gas»,

El proyecto del terminal de importación Port Kembla Gas en Australia desarrollado por la compañía AIE es un consorcio compuesto por Squadron Energy, del empresario australiano Andrew Forrest; la empresa japonesa de comercio e inversión, Marubeni Corporation; y el mayor comprador mundial de GNL, también de Japón, JERA Co.Inc.

Bandera China

Buque estadounidense descarga GNL en China, luego de 13 meses

Buque estadounidense descarga GNL en China, luego de 13 meses 1024 576 GNL GLOBAL

SINGAPUR / LONDRES, 20 de abril (Reuters) – El buque tanque Maran Gas Vergina llegó a China con la primera carga de gas natural licuado (GNL) estadounidense luego de 13 meses, según mostraron los datos de envío el lunes.

Este es el primer envío de GNL realizado desde marzo de 2019, luego de una guerra comercial en la que China terminó aumentando los aranceles sobre las importaciones de GNL procedente de los Estados Unidos en un 25% el año pasado.

El buque atracó el lunes en Tianjin, donde China National Offshore Oil Corp (CNOOC) y Sinopec operan terminales de GNL, asi lo mostraron los datos de rastreo de buques de Refinitiv y la firma de inteligencia de datos Kpler.

A bordo del buque hay una carga de GNL procedente de la planta de Freeport LNG en Texas.

Según datos de Refinitiv, se esperan otras tres entregas de GNL procedentes de los Estados Unidos lleguen a China en abril y dos más ya están programadas para ser entregadas en mayo.

Según los datos, Palu LNG y el Cool Explorer, los dos de los buques que se esperan en abril, fueron cargados en la planta de Corpus Christi de Cheniere Energy en Texas y su planta de Sabine Pass en Louisiana, respectivamente.

Otro buque, el SK Resolute, fue cargado en la planta Cameron LNG de Sempra en Louisiana.

Se espera que los buques para mayo, el Gaslog Geneva y el Arwa Spirit, transporten cargas de Sabine Pass y Corpus Christi, respectivamente.

Pekín ha comenzado a otorgar exenciones de impuestos a los importadores de GNL, tres fuentes dijeron a Reuters a principios de este mes, y dos de ellos agregaron que el arancel había caído a cero, aunque todavía se aplica un impuesto al valor agregado del 10%.

China anunció en febrero que otorgaría exenciones a los derechos de represalia impuestos contra 696 productos estadounidenses después de que ambas partes llegaron a un acuerdo comercial de Fase 1 que entró en vigencia el 14 de febrero.

A medida que los bloqueos de coronavirus continúan presionando la demanda de GNL en algunos de los mercados clave, un comerciante de GNL dijo que había signos de «volver a la normalidad» en China, con una ligera recuperación en la demanda.

Informe de Jessica Jaganathan en Singapur, Ekaterina Kravtsova en Londres; edición de Jason Neely y Susan Fenton. Traducción y edición al Español GNL GLOBAL

Logo bp

BP firma acuerdo de suministro de GNL con Foran Energy de China

BP firma acuerdo de suministro de GNL con Foran Energy de China 638 479 GNL GLOBAL

Publicado por Offshore Energy| Mirza Duran

El gigante energético británico, BP, firmó un acuerdo de suministro de gas natural licuado (GNL) con el proveedor de gas de la ciudad de China, Foran Energy.

Foran Energy y la unidad china de BP firmaron el acuerdo a través de una video conferencia el 17 de abril.

Según el acuerdo, BP suministrará hasta 600,000 toneladas de GNL por año a la provincia china de Guangdong, dijo en un comunicado.

La compañía china no proporcionó detalles adicionales sobre el acuerdo.

BP y Foran son accionistas en el primera terminal de importación de GNL de China, Guangdong Dapeng.

El dúo ha estado cooperando durante más de 14 años, según el comunicado.

Traducción y edición al Español GNL GLOBAL

Bandera China

Producción de gas natural de China crece 11,2 % en marzo

Producción de gas natural de China crece 11,2 % en marzo 1024 576 GNL GLOBAL

Publicado por Spanish China

BEIJING, 19 abr (Xinhua) — La producción de gas natural de China se expandió un 11,2 por ciento interanual en marzo y se ubicó en 16.900 millones de metros cúbicos, según cifras publicadas por el Buró Nacional de Estadísticas.

La producción media diaria alcanzó los 540 millones de metros cúbicos.

Durante el primer trimestre, la producción de gas natural del país creció un 9,1 por ciento interanual, hasta los 48.300 millones de metros cúbicos.

El país desaceleró el mes pasado sus importaciones de este recurso, que se situaron en 6,92 millones de toneladas, un 0,2 por ciento menos en relación con igual lapso del año anterior, de acuerdo con la misma fuente.

Para leer más visita: http://spanish.china.org.cn/

Mexico Pacific Limited LLC

Mexico Pacific LLC contrata a grupo japones como asesor financiero de su proyecto de GNL

Mexico Pacific LLC contrata a grupo japones como asesor financiero de su proyecto de GNL 700 466 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

Mexico Pacific Limited LLC, desarrollador estadounidense del proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) ubicado en la Costa oeste de México, anunció este jueves la contratación del grupo japones Mitsubishi UFJ Financial Group (MUFG) como su asesor financiero, marcando otro paso hacia la decisión final de inversión (FID) del proyecto.

Mitsubishi UFJ Financial Group es una de las instituciones financieras más grandes del mundo que cotiza en bolsa y es el quinto banco más grande por activos, con aproximadamente US$ 2,9 billones al 31 de diciembre de 2019.

Mexico Pacific Limited LLC desarrolla una planta de GNL en Puerto Libertad, ubicada en la costa norte del Golfo de California, México.

El proyecto visualiza desarrollar una planta con capacidad de hasta 12 millones de toneladas de GNL por año (MTPA) y apunta a la construcción inicial de 4 MTPA utilizando tecnología modular de GNL.

De acuerdo con los desarrolladores, el proyecto tiene un costo sustancial y ventajas logísticas en comparación con otras instalaciones de exportación de GNL ubicadas en los EE.UU. con salida al Pacífico.

Actualmente, el sitio cuenta con una tubería existente de gas natural en servicio de IEnova con suficiente capacidad en exceso para soportar una instalación de GNL de 2 a 4 MPTA. La infraestructura proporciona acceso al gas natural producido en los EE.UU. (Pérmico y el sur de Texas) y en México.

Inicialmente, el sitio estaba tenía permitido desarrollar un terminal de importación para hasta 12 MTPA de regasificación de GNL. Mexico Pacific Limited LLC está modificando actualmente su MIA existente y otros permisos ambientales para permitir la licuefacción de gas natural.

Douglas Shanda, presidente y director ejecutivo de Mexico Pacific Limited LLC «Con su amplitud de conocimiento y experiencia y sus sólidas relaciones con prestamistas e inversores líderes a nivel mundial, el nombramiento de MUFG representa otro hito importante en el avance agresivo de MPL hacia FID».

El director gerente y jefe de finanzas estructuradas en las Américas en MUFG, dijo Erik Codrington dijo «El equipo de MUFG espera ayudar a MPL a comercializar y financiar su terminal de GNL de la Costa del Pacífico de 12 millones de toneladas anuales»

«Creemos que MPL es un proyecto con ventajas únicas con acceso directo al Océano Pacífico, conectividad a las cuencas productoras de gas de bajo costo de EE. UU., Acceso a aguas profundas y el mejor equipo de gestión de su clase», agregó Codrigton.

Mexico Pacific Limited LLC es controlada por AVAIO Capital, una compañía estadounidense administradora de inversiones independiente enfocada en la creación de nuevos activos y la expansión de activos de infraestructura.

Resumen GNL

Principales compradores de GNL buscan retrasar las entregas a medida que el virus reduce la demanda

Principales compradores de GNL buscan retrasar las entregas a medida que el virus reduce la demanda 650 433 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Bloomberg

Los principales compradores mundiales de gas natural licuado (GNL) buscan diferir sus entregas a medida que la pandemia de coronavirus paraliza la demanda e incrementa el almacenamiento que ya se encuentra alcanzando sus máximos.

Este movimiento indica que los esfuerzos para contener la propagación del virus puede afectar el consumo de energía en este año y posiblemente en 2021, empeorando una sobreoferta de gas natural y petróleo que está castigando los precios.

Compradores de GNL

Los compradores en Corea del Sur y Japón, incluidos Korea Gas Corp. y Tokyo Gas Co., están en conversaciones con proveedores a término para posponer los cargos programados para entrega hasta octubre, según personas con conocimiento del asunto.

Las solicitudes de demora varían desde unos pocos días hasta el próximo año, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas ya que las discusiones son privadas.

El virus ya ha interrumpido las entregas de GNL en Asia. Los importadores indios solicitaron esta semana más demoras a los envíos después de que el gobierno extendió un bloqueo nacional hasta el 3 de mayo. Mientras tanto, varios compradores en el norte de Asia han ejercido en sus contratos a largo plazo las llamadas cláusulas de «“downward quantity tolerance” o tolerancia de cantidad a la baja, que les permiten tomar hasta un 10% menos de volumen de lo acordado originalmente.

A principios de este año, los compradores en China, donde el virus golpeó por primera vez, declararon fuerza mayor en algunos cargos.

Un portavoz de Kogas dijo el jueves que la compañía ha retrasado o reducido algunos suministros contratados para la entrega este año, incluso de Malasia y Qatar, sin proporcionar detalles sobre los volúmenes, el tiempo u otros proveedores. Petroliam Nasional Bhd y Qatargas de Malasia no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Kogas ha pedido a Qatargas que demore hasta 18 cargos programados originalmente para los próximos seis meses, dijo una de las personas. La compañía está pidiendo que algunos de los cargos se entreguen en 2021, dijo la persona. No está claro cuántas cargas en total Kogas ha solicitado retrasar a todos sus proveedores.

Si bien Corea del Sur ha tomado medidas estrictas para contener el virus, los economistas aún esperan que la nación crezca este año al ritmo más débil desde la crisis financiera asiática hace dos décadas, o incluso se contraiga. Mientras tanto, los inventarios de GNL ya altos de la nación a fines de marzo limitarán el potencial de almacenamiento en los próximos meses, según BloombergNEF.

Las empresas japonesas, que incluyen Tokyo Gas, Jera Co., Kansai Electric Power Co. y Osaka Gas Co., han solicitado aplazamientos de cargos para abril, mayo y junio, dijeron personas familiarizadas con los planes. Las cuatro compañías declinaron hacer comentarios.

Se espera que los inventarios en algunos terminales en las regiones de Kantoi y Kansai, densamente pobladas, de la isla principal de Japón alcancen los niveles «tank-top» para comienzos del verano, dijeron las personas.

Se espera que Japón anuncie un estado de emergencia a nivel nacional para ayudar a combatir el virus, expandiéndolo de siete prefecturas cubiertas por una declaración la semana pasada.

©2020 Bloomberg L.P.

Traducción y edición al Español GNL GLOBAL

Rusia

Novatek: Construcción en Murmansk continúa a pesar de brote de COVID-19

Novatek: Construcción en Murmansk continúa a pesar de brote de COVID-19 598 369 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Reuters

MOSCÚ, Abril – El productor de gas ruso Novatek dijo el miércoles que las operaciones en su instalación de Murmansk continúan como de costumbre a pesar del brote del coronavirus.

La filial de Novatek, Novatek-Murmansk, está construyendo una planta en la región para la construcción de estructuras basadas diseñadas para su proyecto Arctic LNG-2.

La agencia de noticias Interfax informó que se habían encontrado 206 casos de coronavirus en el sitio, donde la compañía rusa Velesstroy fue subcontratada para construir la planta.

Reporte de Maria Grabar; escrito por Vladimir Soldatkin; Editado por Kirsten Donovan | Traducción al Español GNL GLOBAL

YPFB

Bolivia rechaza decisión de Brasil de reducir compra de gas natural por COVID-19

Bolivia rechaza decisión de Brasil de reducir compra de gas natural por COVID-19 709 375 GNL GLOBAL

Publicado por Sputnik

LA PAZ (Sputnik) — La estatal boliviana Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) rechazó la decisión unilateral de su par brasileña Petrobras, que arguyó el impacto de la pandemia del COVID-19, para reducir drásticamente su demanda diaria de gas natural, incluso a menos que el volumen mínimo comprometido en el contrato vigente.

«Entendemos que esto del coronavirus ha calado hondo en todos los países, estamos en emergencia, estamos buscando la forma de salir de esto, pero también queremos que Petrobras entienda nuestra posición, por algo firmamos un volumen mínimo», dijo en conferencia de prensa el presidente de YPFB, Herland Soliz.

El roce se produjo porque Petrobras bajó desde inicios de abril su requerimiento de gas boliviano a solo 10 millones de metros cúbicos diarios (mmcd), por debajo del mínimo de 14 mmcd, acordado en marzo pasado tras una larga renegociación del contrato de compraventa.

Soliz dijo que YPFB no puede bombear menos de 14 mmcd de gas a Brasil sin poner en riesgo la subsistencia de los yacimientos del país, ya forzados a reducir su producción total a 31 mmcd, o poco más de la mitad de su capacidad instalada, porque Argentina, el otro comprador mayor, ha disminuido también su demanda.

«Producir menos significa que habrá un daño técnico al pozo, a los reservorios, vamos a tener que disminuir la productividad, eso conlleva disminuir hasta las propias reservas y una disminución de presión hace que el gas no tenga la suficiente potencia», señaló.

Añadió que esta situación incluso pondría a riesgo la provisión de gas a Brasil en los próximos años.

El presidente de YPFB aseguró que la petrolera boliviana no quiere iniciar el conflicto legal con Petrobras, previsto en el contrato, e indicó que se buscaría un acuerdo negociado, sugiriendo la posibilidad de que Bolivia acepte un diferimiento de pagos a cambio de que se respete el volumen mínimo del negocio.

«Desde YPFB hacemos un llamado a Petrobras para que comencemos este diálogo y ver cómo, en conjunto, superar la crisis del COVID-19 y ver la mejor forma de salir adelante tanto con beneficios para los bolivianos como para los brasileños», dijo Soliz.

El ejecutivo insistió en que «Bolivia realmente es afectada con cuatro mmcd menos, tanto técnica como económicamente».

Las exportaciones de gas natural a Brasil y Argentina, negocio exterior destacado en el comercio exterior boliviano, alcanzaron en 2019 un valor de casi 2.700 millones de dólares, y en el primer bimestre de este año, 440 millones de dólares, según el Instituto Nacional de Estadística.

Para leer más visita https://mundo.sputniknews.com

Mapa de Brasil

Brasil baja la demanda de gas natural boliviano y aumenta sus compras de mercados de ultramar

Brasil baja la demanda de gas natural boliviano y aumenta sus compras de mercados de ultramar 624 400 GNL GLOBAL

Publicado por La Razón | Por Miguel Lazcano

En los dos últimos meses, Brasil ha empezado a disminuir las importaciones de gas natural boliviano y, por el contrario, ha subido sus compras de Gas Natural Licuado (GNL) de mercados de ultramar.

Del total de las importaciones de Brasil en febrero, Bolivia suministró el 78% mientras el 22% fue importado a través de barcos metaneros.

En marzo, tras la firma de la octava adenda al contrato de gas natural suscrito entre YPFB y Petrobras, el gigante brasileño bajó aún más su demanda y disminuyó las compras del energético boliviano al 63% y compensó el restante 37% con compras desde Medio Oriente y Asia.

De acuerdo con los datos de la Transportadora Brasileira Gasoduto Bolivia-Brasil SA (TBG), publicados en su sitio web, Petróleo Brasileiro SA (Petrobras) importó en enero una media de 28,5 millones de metros cúbicos por día (MMm3d) de gas natural desde Bolivia, mientras que sus compras desde mercados de ultramar estaban en cero.

Sin embargo, en febrero la situación cambió radicalmente. La petrolera brasileña bajó su demanda del combustible boliviano a un promedio de 16,8 MMm3d, en tanto que sus compras de GNL se elevaron a una media de 4,7 MMm3d.

Para el mes de marzo, Petrobras había bajado todavía más sus nominaciones de gas natural desde Bolivia. Las nominaciones estuvieron en promedio en 13,8 MMm3d, mientras que sus compras de ultramar subieron a una media de 8,1 MMm3d.

El 6 de marzo, Petrobras y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) firmaron la octava adenda al contrato de compra venta de gas natural. El acuerdo suscrito en la ciudad de Santa Cruz establece un volumen mínimo de entrega de 14 MMm3d y un máximo de 20 MMm3d. Con las anteriores adendas el volumen máximo era de 30,08 MMm3d y el mínimo, de 24 MMm3d.

La octava adenda entró en vigencia oficialmente el 11 de ese mes. Para efectos del acuerdo, Petrobras nominó entre esa fecha y el 31 de marzo un volumen promedio de 14,6 MMm3d, levemente superior al mínimo pactado, que es de 14 MMm3d.

El presidente ejecutivo de YPFB, Herland Soliz, informó ayer que Petrobras ha bajado desde el 4 de abril sus nominaciones de gas natural de 14 a 10 MMm3d y dijo que la petrolera brasileña adujo razones de fuerza mayor para haber tomado esta decisión, que genera un daño económico al Estado boliviano.

“Nosotros no vamos a aceptar la fuerza mayor de Petrobras. Nosotros ya estamos teniendo toda la documentación necesaria para que, si nos vamos a un arbitraje, nos vamos a ir a un arbitraje, porque ya se había firmado un contrato”, dijo Soliz durante su intervención en la conferencia online denominada “Los efectos del COVID-19 en la industria petrolera”. (15/04/2020).

Para leer más visita La Razón

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