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GNL GLOBAL

Ham adquiere 11 nuevas tractoras Scania R 410

HAM Group amplía su flota alimentada con GNL

HAM Group amplía su flota alimentada con GNL 700 422 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL| HAM | Kenna Bravo

HAM Group, proveedor español de servicio integral de gas natural comprimido (GNC) y el gas natural licuado (GNL), anunció que había ampliado su flota alimentada con GNL de su unidad Transportes HAM.

La unidad de Transportes HAM, especializada en el transporte por carretera de productos inflamables y criogénicos, dio la bienvenida a su nueva flota de 11 tractores fabricados por la compañía Scania y utilizaran GNL como combustible.

Toda la flota de vehículos de la compañía funciona con GNL, dijo HAM en su comunicado.

Ham destacó que los nuevos vehículos incorporados a la flota cumplen con las regulaciones ADR.

HAM Group destacó que ha sido la primera compañía europea en utilizar GNL en sus vehículos para el transporte por carretera, con el objetivo de reducir el efecto invernadero.

En 2000, el Grupo HAM importó 10 tractores de los EE. UU. que utilizaban GNL y, desde entonces, la flota de la compañía ha seguido creciendo progresivamente.

Qatargas

Qatargas entrega la primera carga de GNL en un Q-Flex en el terminal Zhoushan en China

Qatargas entrega la primera carga de GNL en un Q-Flex en el terminal Zhoushan en China 620 355 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Qatargas

Qatargas Operating Company Limited (Qatargas) anunció el miércoles la entrega de la primera carga de gas natural licuado (GNL), en un barco Q-Flex, en el terminal de importación de GNL de ENN Group, Zhoushan.

Según un comunicado de la empresa qatarí, el pasado 16 de marzo, la planta Ras Laffan despachó la carga de GNL a bordo del buque de GNL ‘Al Gharrafa, un buque Q-flex, fletado por Qatargas.

De acuerdo con la empresa, la carga fue entregada en el terminal de importación ubicado en el Nuevo Puerto del Parque Industrial de la Zona de Desarrollo Económico de Zhoushan el 1 de abril.

Qatargas indicó que esta había sido la primera operación de descarga de la empresa en el terminal de GNL de Zhoushan, involucrando un buque Q-Flex.

En su primera fase, el terminal de Zhoushan, propiedad de ENN group, cuenta con una capacidad de importación de 3 millones de toneladas por año y consta de dos tanques de almacenamiento, cada uno con capacidad de 160,000 metros cúbicos.

ENN Group es uno de los mayores distribuidores de energía limpia en China. Su negocio clave es la venta y distribución de gas canalizado y GNL. Su negocio también incluye otros productos multienergéticos, así como inversiones en la construcción y operación de infraestructura de gasoductos, estaciones de repostaje de vehículos y barcos, y proyectos integrados de energía.

MibGas

Mibgas inicia la negociación de productos de GNL en un tanque virtual

Mibgas inicia la negociación de productos de GNL en un tanque virtual 400 400 GNL GLOBAL

Publicado por EUROPA PRESS

Mibgas (El mercado Ibérico de gas) ha iniciado la negociación de productos ‘spot’ de gas natural licuado (GNL) en un único punto o tanque virtual donde se concentrarán todas las transacciones que, hasta ahora, se realizaban de manera individualizada en cada una de las seis plantas de regasificación españolas, informó el Mercado Ibérico del Gas.

El operador destacó que esta medida «beneficia ampliamente a los comercializadores al aumentar sus posibilidades de negociación proporcionando una plataforma de balance también para GNL».

La medida también contribuye a la puesta en valor de la infraestructura de regasificación existente en España en las plantas de Barcelona, Sagunto, Cartagena, Huelva, Mugardos y Bilbao. Así, los tanques de almacenamiento de GNL de cada una de las plantas se unen en un tanque virtual único, de manera que los propietarios de GNL desconocen la localización física de su gas.

La puesta en marcha del Tanque Virtual de Balance (TVB) es uno de los cambios recogidos en la nueva regulación del sistema gasista español que ha aprobado este año la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

Los trabajos de implementación para la negociación en el tanque virtual se han desarrollado conjuntamente con Enagás, el gestor técnico del sistema gasista español.

Debido a los difíciles momentos que se están viviendo ante la situación de alerta sanitaria por el Covid-19, los trabajos se han realizado de manera telemática.

Resumen GNL

Resumen Noticias Mar-20

Resumen Noticias Mar-20 650 433 GNL GLOBAL


Resumen Mensual de Noticias de Marzo 2020| GNL GLOBAL

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La crisis del COVID-19 en Europa y la respuesta del FMI

La crisis del COVID-19 en Europa y la respuesta del FMI 800 600 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Comunicado del FMI| Por Poul M. Thomsen

El COVID-19 ha golpeado a Europa con asombrosa ferocidad. No sabemos cuánto durará la crisis, pero sí que el impacto económico será grave. En las principales economías de Europa, los servicios no esenciales cerrados por decreto gubernamental representan alrededor de un tercio del producto. Esto significa que cada mes que estos sectores permanecen cerrados se traduce en una caída del 3% del PIB anual, y esto antes de que se tengan en cuenta otras perturbaciones y efectos de contagio al resto de la economía. Será inevitable que este año se produzca una profunda recesión en Europa.

Los sistemas de bienestar social, en general sólidos, y el modelo de mercado social en Europa facilitarán la prestación de asistencia focalizada a las empresas y a los hogares, pero no cabe duda de la complejidad de esta tarea: estos sistemas no se construyeron para satisfacer exigencias de la magnitud que ahora enfrentan las autoridades económicas en Europa. Los países están respondiendo en formas innovadoras e inusuales, y pueden aprender unos de otros qué métodos funcionan mejor. Para ayudarlos en esta tarea, el FMI ha establecido un sitio web que incluye información sobre la forma en que cada país está lidiando con los problemas prácticos que encuentra, lo que ayuda a extraer las mejores prácticas internacionales. Esta es solo una de las formas en las que hemos actuado con rapidez para adaptar la supervisión que realiza el FMI a unas circunstancias que cambian drásticamente.

Todos los países en Europa tendrán que responder enérgicamente a la crisis, de una forma que sea a la vez audaz y acorde con su escala. Si hubo algún momento en que fuera necesario utilizar las reservas disponibles y el margen de maniobra para la aplicación de políticas, sin duda es ahora. Pero el margen para responder a esta crisis difiere notablemente de un país a otro. Para comprender mejor las limitaciones a las que se enfrentan los países al tratar de intensificar sus respuestas a la crisis, conviene distinguir entre tres grupos de países: las economías europeas avanzadas; las economías europeas emergentes que son miembros de la UE, pero no de la zona del euro, y las economías europeas emergentes no pertenecientes a la UE, especialmente las economías de mercados emergentes más pequeñas.

Las autoridades económicas de las economías avanzadas han aprovechado bien el margen de maniobra para la aplicación de políticas y sus instituciones, y han aplicado grandes expansiones monetarias y fiscales para mitigar el impacto de la crisis. Se están dejando de lado, acertadamente, las reglas y límites fiscales para permitir un apoyo de emergencia a gran escala, y se está permitiendo un aumento de los déficits fiscales. Del mismo modo, los bancos centrales han puesto en marcha programas masivos para la compra de activos, y los reguladores financieros han flexibilizado los requisitos para que los bancos puedan seguir respaldando a clientes en dificultades y a la economía a nivel más general. En cuanto a la zona del euro, las intervenciones a gran escala del BCE y el llamamiento de los dirigentes europeos a utilizar el Mecanismo Europeo de Estabilidad para proporcionar un apoyo europeo suplementario a los esfuerzos fiscales nacionales revisten especial importancia para garantizar que los países con una deuda pública elevada tengan el espacio fiscal necesario para reaccionar con contundencia ante la crisis. No debe subestimarse la determinación de los dirigentes de la zona del euro de hacer todo lo necesario para estabilizar el euro.

Las economías de mercados emergentes que son miembros de la UE, pero no de la zona del euro, no tienen el mismo espacio para la aplicación de políticas que las economías avanzadas, pero se beneficiarán de manera significativa de haber reducido sus déficits fiscales y externos y su deuda en los últimos años, y de haber fortalecido sus sistemas bancarios. En estos países, se han realizado esfuerzos considerables para reconstituir las reservas, y ahora es el momento de utilizarlas.

En cuanto al margen de maniobra para la aplicación de políticas, nuestra principal preocupación en esta coyuntura es con respecto a los países más pequeños fuera de la UE. El espacio fiscal varía considerablemente dentro de este grupo, pero todos carecen de mercados financieros profundos y de vínculos con la UE, los cuales contribuyen de manera importante al margen de maniobra para la aplicación de políticas. Debido al limitado acceso al capital externo y a sus sistemas bancarios más pequeños y menos desarrollados, muchos de estos países tendrán dificultades para financiar grandes aumentos de sus déficits fiscales. También carecen del mismo grado de acceso potencial al apoyo financiero del que pueden beneficiarse los miembros de la UE, y del paraguas más amplio de credibilidad de las políticas y las instituciones que acompaña a los miembros de la UE.

No es sorprendente que estos países soliciten ahora al FMI asistencia financiera. Con la excepción de Rusia y Turquía, la mayoría de las nueve economías emergentes no pertenecientes a la UE de Europa central y oriental ya han solicitado asistencia de emergencia a través de los servicios de apoyo financiero rápido del FMI. Se suman a otros 70 países miembros de todo el mundo que ya han solicitado acceso —por un total de unos USD 50.000 millones— a los servicios financieros de emergencia del FMI de rápido desembolso y baja condicionalidad para hacer frente a las presiones inmediatas derivadas de la crisis del COVID-19. Es probable que más países se sumen a lo que ya se ha convertido en el mayor número de solicitudes de asistencia que jamás haya recibido el FMI al mismo tiempo.

El FMI está avanzando lo más rápido posible para respaldar a los países miembros en estos momentos de extraordinarios desafíos sistémicos. Estamos racionalizando drásticamente nuestras normas y procedimientos internos a fin de poder responder a la velocidad, agilidad y magnitud que exige este desafío sin precedentes en tiempos de paz. Nuestros socios —189 países en todo el mundo— no esperan nada menos, y estamos preparados para sumarnos a los esfuerzos de Europa para combatir la pandemia.

Mapa de México

CFEnergía abre licitación para adquirir unidades de generación turbogas aeroderivadas

CFEnergía abre licitación para adquirir unidades de generación turbogas aeroderivadas 624 400 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL| Convocatoria CFEnergía

CFEnergía, el brazo de comercialización de gas de la Comision Federal de Electricidad (CFE) de México, emitió un llamado para adquirir unidades de turbinas de gas aeroderivada móviles con una capacidad combinada de potencia mínima de 108 MW.

Los puntos de entrega para las unidades móviles estarán en las centrales eléctricas C.T. Punta Prieta, en el puerto de Pichilingue, y CCI Baja California, en la capital del estado, La Paz.

Los interesados en participar podrán ser tanto empresas nacionales como internacionales.

Esto se suma a otra licitación realizada a principios de marzo, cuando la compañía emitió un llamado para el suministro de gas en el estado de Baja California Sur a través de «cualquier tipo de tecnología».

El plazo para presentar documentos y participar en esa licitación se extendió hasta el 2 de abril.

Baja California Sur está aislada de la red eléctrica nacional mexicana y del sistema de tuberías, y como resultado ve algunas de las tarifas de energía más altas en México, junto con interrupciones de energía periódicas. Como no tiene suministro de gas natural, la mayor parte de su electricidad se genera a partir de petróleo y diésel.

Las opciones para el suministro de gas natural al área podrían incluir tuberías virtuales a través de camiones o, más probablemente, de embarcaciones.

La firma estadounidense New Fortress Energy (NFE) está avanzando en la construcción de un terminal de recepción y regasificación de gas natural licuado (GNL) a pequeña escala en Pichilingue en Baja California Sur.

El primer gas se espera para el tercer trimestre, dijo la compañía en una presentación reciente, mientras que el proyecto alcanzará la tasa de ejecución en el cuarto trimestre. Cuando se complete, la instalación será la cuarta opción de importación de GNL de México.

Pichilingue se encuentra justo al norte de La Paz. El proyecto NFE viene con una planta de energía a gas de 105 MW y bahías de carga de camiones para el suministro de GNL a clientes locales de hoteles e industriales.

El concurso estará abierto a licitadores nacionales e internacionales y se realizará en español. Para más información visita CFEnergía.

Lake Charles LNG

Shell se retira del proyecto Lake Charles LNG en Louisiana

Shell se retira del proyecto Lake Charles LNG en Louisiana 707 464 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL| LNG Global| Kenna Bravo

La compañía Shell anunció este lunes que debido a las condiciones actuales del mercado no procederá con la participación accionaria en el proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) Lake Charles LNG en Louisiana.

Recordemos que en marzo de 2019, Energy Transfer y Shell firmaron un Acuerdo Marco, según ese acuerdo, las dos compañías compartirían el costo de desarrollo del proyecto de exportación de GNL.

El proyecto Lake Charles LNG, propuesto 50/50 entre Shell y Energy Transfer, planeaba convertir el terminal de importación existente de Energy Transfer en una instalación de exportación de GNL en Lake Charles.

Energy Transfer señaló en un comunicado que evaluará varias alternativas para avanzar en el proyecto. Las alternativas incluyen traer uno o más socios de capital y reducir el tamaño del proyecto de tres trenes (16,45 millones de toneladas de GNL capacidad) a dos trenes (11 mtpa).

Tom Mason, vicepresidente ejecutivo y presidente de GNL dijo «Seguimos creyendo que Lake Charles es el proyecto de GNL más competitivo y creíble de la costa del Golfo». Agregando: “Tener la capacidad de capitalizar nuestra infraestructura de regasificación existente en Lake Charles proporciona una ventaja de costo sobre otros proyectos de GNL propuestos en la Costa del Golfo. El proyecto Lake Charles también se beneficia de su incomparable conectividad con el actual sistema de tuberías interestatales e intraestatales de Energy Transfer que proporcionan acceso directo a múltiples cuencas de gas natural en los Estados Unidos «.

Shell continuará apoyando Energy Transfer durante un período de transición para facilitar los planes de Energy Transfer para continuar el desarrollo del proyecto. Asimismo, la gigante del gas se ha comprometido a apoyar Energy Transfer con este proceso a través de la recepción de ofertas comerciales de EPC en el segundo trimestre de 2020.

«Esta decisión es consistente con las iniciativas que anunciamos la semana pasada para preservar el efectivo y reforzar la capacidad de recuperación de nuestro negocio», dijo Maarten Wetselaar, Director, Gas Integrado y Nuevas Energías, Shell. «Si bien seguimos creyendo en la viabilidad a largo plazo y las ventajas del proyecto, no es el momento adecuado para invertir. A través de la transición, trabajaremos en estrecha colaboración con Energy Transfer».

Shell anunció la semana pasada que la compañía está reduciendo su gasto de capital en USD$ 20 mil millones, o menos, de su nivel planificado de alrededor de USD$ 25 mil millones, además de una reducción de los costos operativos de USD$ 3-4 mil millones en los próximos 12 meses.

Peru LNG

Peru LNG realiza mantenimiento programado y toma medidas frente al Covid-19

Peru LNG realiza mantenimiento programado y toma medidas frente al Covid-19 700 464 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

La planta de gas natural licuado (GNL) en Pampa Melchorita, Peru LNG informó este lunes que se encontraba realizando un mantenimiento programado en la planta.

En una consulta oficial realizada por GNL GLOBAL para saber el estado y las medidas adoptadas por la planta de exportación de GNL ante el COVID-19 se informó: » la planta PERU LNG está operando con el número adecuado de colaboradores y contratistas. A la fecha, nos encontramos llevando a cabo un mantenimiento planeado, motivo por el cual se ha restringido la producción, sin embargo, tan pronto se concluyan con los trabajos continuaremos con las operaciones».

No se pudo conocer cuanto tiempo tomaría el mantenimiento programado en la planta.

En cuanto a las medidas adoptadas para la prevención del COVID-19, se informó que «Desde el primer momento, se vienen aplicando las pautas establecidas en nuestro protocolo y han sido adoptadas las medidas sanitarias y de seguridad a fin de garantizar la salud y bienestar de nuestro personal, de sus familias, así como la continuidad de nuestras operaciones».

Recordemos que el Gobierno del Perú declaró el estado de emergencia nacional y aislamiento social obligatorio por un plazo de 15 días calendario el pasado 16 de marzo como una medida para prevenir el coronavirus.

El Jefe del Estado Peruano precisó que durante el estado de emergencia, se dispondría el cierre total de las fronteras, en virtud de lo cual quedaban suspendidos el transporte internacional de pasajeros, por medio terrestre, aéreo, marítimo y fluvial. Sin embargo, el transporte de carga y mercancía no se encontraba comprendido en ello.

La planta de GNL Peru LNG cuenta con una capacidad para producir hasta 4,45 millones de toneladas por año.

Entre los principales compradores del GNL de Perú se encuentran: Japón, Corea, China y España.

Peru LNG se encuentra ubicada a 170 kilómetros al sur de Lima y recibe gas a través de una tubería de 408 kilómetros construida a través de los Andes.

Los accionistas de Peru LNG son Hunt Oil, Shell, SK Innovation y Marubeni.

Resumen GNL

Proveedores de GNL inundan el mercado a medida que la demanda se desmorona

Proveedores de GNL inundan el mercado a medida que la demanda se desmorona 650 433 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Reuters

A medida que la demanda se desmorona a nivel mundial, debido a la pandemia de coronavirus que ha interrumpido la producción industrial y el movimiento de las personas, proveedores de gas natural licuado (GNL) comienzan a inundar el mercado con exceso de cargas al contado (spot), generando nuevos vientos en contra para los precios.

El suministro spot ha aumentado en parte debido a una gran caída en la demanda de países como India en Asia, así como de Italia y España en el sur de Europa, que han impuesto bloqueos y restricciones estrictas en los viajes para frenar la propagación del virus.

España ha informado el segundo mayor número de muertes por el virus en el mundo. A nivel mundial, el número de infecciones ha cruzado la marca de medio millón, mientras que más de 24,000 han muerto.

El exceso de oferta de GNL está presionando a la baja los precios al contado de Asia hacia un mínimo histórico registrado por última vez en febrero cuando la demanda se hundió en China, donde el coronavirus se originó a fines del año pasado.

Los precios spot del GNL ya estaban en mínimos estacionales antes de la crisis del virus debido a un invierno cálido y el aumento continuo en los suministros de los nuevos proyectos.

En medio de la incertidumbre, los compradores de GNL en el norte de Asia habían optado por una » downward quality tolerance» (DQT) al negociar sus contratos de entrega anual. Algunos compradores ahora están ejerciendo la cláusula que les permite reducir los volúmenes hasta en un 10%.

Esto también ha llevado a los vendedores o proveedores de GNL a ofrecer volúmenes a plazo sin vender en el mercado spot, dijeron varios operadores.

«Estamos viendo más ofertas de venta en estos días debido a una combinación de factores como coronavirus y DQT, pero esto también significa que cuando la demanda se recupere, los compradores volverán al mercado para buscar cargas puntuales», dijo un comerciante de GNL con sede en Singapur.

Proveedores de GNL

Qatargas se acercó a compradores en Asia y Europa esta semana para ofrecer cargos para entrega en abril, dijeron las fuentes.

Los comerciantes dijeron que probablemente se había visto obligado a buscar compradores para su exceso luego de que Petronet LNG, el principal importador de gas de la India, que tiene la segunda población más alta del mundo con 1.300 millones de personas, le haya enviado un aviso de fuerza mayor. Qatar es el mayor proveedor de GNL de la India.

Cheniere Energy, la mayor firma de GNL de EE. UU., también ofreció una carga para principios de abril desde Sabine Pass, que los comerciantes dijeron que era inusual.

En Australia, Petronas de Malasia ofreció una carga para mayo desde la planta Gladstone LNG en la que tiene una participación accionaria, probablemente debido a la cancelación de un comprador, dijo una fuente de la industria. Los detalles no pudieron ser confirmados.

Las empresas generalmente no comentan sobre ofertas spot.

Los precios spot del GNL en Asia LNG-AS cayeron por debajo de USD$ 3 por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu) esta semana, después de aumentar durante tres semanas consecutivas, dijeron los operadores.

El mes pasado alcanzó un mínimo histórico de $ 2,70 por mmBtu.

Reuters Reporte de Jessica Jaganathan; Edición de Himani Sarkar | Traducción y edición al Español por GNL GLOBAL

Mapa de la India

Bloqueo en la India afecta al mercado y a los precios spot del GNL en Asia

Bloqueo en la India afecta al mercado y a los precios spot del GNL en Asia 624 400 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

Las recientes medidas anunciadas por el Gobierno Indio contra el coronavirus han contribuido a desplomar los precios spot del gas natural licuado (GNL).

La India, que durante este año se había convertido en el mayor comprador de gas natural licuado (GNL) en el mercado spot, anunció la semana pasada que como medida preventiva ante la pandemia COVID-19 había decidido bloquear durante 21 días al país.

El anuncio ha desencadenado por un lado el cierre de los puertos, llevando a compradores de GNL en ese país a invocar fuerza mayor en sus contratos de suministro a plazos, provocando retrasos, desvíos o cancelaciones de cargos contratados, y por el otro, ha forzado una disminución en la demanda india de GNL spot provocando un desplome en los precios spot del GNL.

Durante la semana pasada (23-27 marzo), los precios spot del GNL en Asia LNG-AS cayeron por debajo de USD$ 3 por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu), luego de haber aumentado ligeramente durante tres semanas consecutivas, dijeron los operadores.

Demanda de GNL récord en India

El continuo aumento en los suministros de GNL, particularmente impulsado por los nuevos proyectos en los Estados Unidos, combinado con una demanda deprimida en Asia, debido a un invierno más cálido, abrieron el año 2020 registrando niveles históricamente bajos en los precios spot del GNL.

Luego, tras el brote el coronavirus, inicialmente en China, los precios spot continuaron cayendo atrayendo la demanda de compradores de GNL en la India, quienes vieron la oportunidad de aumentar las compras de cargos spot a precios bajos.

Este año, el incremento en la demanda de GNL en la India había sido significativamente importante para el mercado spot. De hecho, durante los dos primeros meses del año compradores indios no solo evitaron una mayor caída en los precios spot del GNL, sino que también ayudaron a absorber alrededor del 20 por ciento del incremento en la oferta mundial durante el mismo periodo.

En enero y febrero de 2020, la India registró un aumento importante en las importaciones de GNL (Ver gráfico).

Importaciones de GNL en la India

Fuente: Petroleum Planning & Analysis Cell (PPAC)

Proveedores de GNL y Fuerza Mayor en la India

De acuerdo con compañía de datos e información de energía ICIS, varios puertos en el estado de Gujarat, incluidos Mundra y Hazira y posiblemente también Dahej, han emitido avisos de fuerza mayor.

Fuentes informaron a ICIS que Petronet LNG había declarado fuerza mayor en los suministros contractuales de Qatargas y ExxonMobil, aunque algunas fuentes con sede en India dijeron que el comprador podría intentar reprogramar las entregas en lugar de cancelarlas por completo.

«Compañías han reorganizado y/o aplazado las entregas para abril».

Como efecto secundario, las fuentes del mercado dijeron que Qatargas estaba ofreciendo diez cargas spot para su entrega a Asia, probablemente porque el proveedor necesitaba encontrar destinos alternativos para volúmenes reprogramados, indicó ICIS.

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