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GNL GLOBAL

Mapa de Australia

AEMO: Australia necesitará importar GNL a partir de 2024

AEMO: Australia necesitará importar GNL a partir de 2024 600 384 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Reuters

A menos que se desarrollen más campos de gas y se expandan las tuberías localmente, Australia necesitará importar gas natural licuado (GNL) a partir de 2024 para evitar déficits en los estados ubicado al sur del país, así lo dio a conocer el viernes el operador del mercado energético de ese país.

A pesar de un aumento en el desarrollo de gas comprometido durante el año pasado, se espera que el suministro de gas al sur del país disminuya en más de un 35% en los próximos cinco años, dijo el Operador del Mercado de Energía de Australia (AEMO) en su perspectiva anual de gas.

De acuerdo con el AEMO: «A menos que se desarrollen fuentes de suministro adicionales al sur, se avancen los terminales de importación de GNL, o se aborden las limitaciones de tuberías, las restricciones de suministro de gas y la reducción de la generación a gas … podrían ser necesarias en los días pico de invierno en los estados ubicados al sur a partir de 2024».

Tres proyectos de importación de GNL están planificados, AGL Energy con el objetivo de abrir su terminal en el estado de Victoria en 2022 en espera de las aprobaciones ambientales. Mientras que los otros dos proyectos, en el estado de New South Wales, están menos avanzados.

La necesidad es aguda en el estado de Victoria, que depende del gas para hogares y fabricantes, donde se pronostica que varios campos de gas en alta mar dejarán de producir entre mediados de 2023 y mediados de 2024.

De acuerdo con AEMO «Si la producción cesa antes, esto podría crear brechas máximas en el suministro de días de invierno en el estado de Victoria en 2023».

Asimismo AEMO advirtió que era difícil pronosticar si el suministro de gas sería adecuado en los próximos cinco años, debido a la dinámica cambiante en el mercado global de GNL.

En los últimos tres años, bajo la presión del gobierno federal y gracias a un exceso de suministro global, tres plantas de exportación de GNL en el estado de Queensland han impulsado el suministro local al desviar algo de gas de sus plantas de exportación.

La perspectiva de la demanda también es incierta, ya que el cierre por etapas pendiente de una de las principales centrales eléctricas de carbón del mercado, Liddell, podría impulsar la demanda de gas en las centrales eléctricas a partir de 2022.

«A medida que la industria energética se transforma, los crecientes vínculos entre los sectores de gas y electricidad de Australia significan que los eventos que ocurren en un sector podrían tener fuertes impactos en el otro», dijo Audrey Zibelman, CEO de AEMO.

El estado más poblado de Australia, Nueva Gales del Sur, ha hecho un pacto con el gobierno federal para aumentar el suministro anual de gas en 70 petajulios, que podrían provenir de importaciones de GNL o de un proyecto de gas de veta de carbón muy retrasado, Narrabri, planeado por Santos Ltd.

Eso podría cerrar la brecha de suministro durante cuatro años, si el gas adicional está disponible a fines de 2022, dijo AEMO.

Santos espera una decisión de planificación estatal sobre Narrabri a mediados de 2020.

Reporte de Sonali Paul; Edición de Subhranshu Sahu| Traducción y edición al Español por GNL GLOBAL

Puerto de Rotterdam LNG Bunkering

Titan LNG, Heerema y Anthony Veder realizan operación bunkering récord en el Puerto de Rotterdam

Titan LNG, Heerema y Anthony Veder realizan operación bunkering récord en el Puerto de Rotterdam 700 465 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Puerto de Rotterdam| Kenna Bravo

El buque grúa semisumergible más poderoso del mundo, Sleipnir recibió recientemente el mayor abastecimiento (bunkering) de gas natural licuado (GNL) jamás antes realizado.

En un comunicado, el Puerto de Rotterdam informó que el buque Sleipnir, propiedad de la compañía holandesa Heerema, había recibido casi 3.300 toneladas métricas de GNL.

El puerto indicó que el volumen suministrado convertía la operación en el mayor abastecimiento de GNL como combustible que se haya realizado en el mundo.

Recordemos que en Julio 2019, Titan LNG anunció que había completado una operación similar en el buque Sleipnir en el puerto de Singapur. En aquella oportunidad, Sleipnir recibió más de 3000 toneladas métricas de combustible refrigerado, esa había sido la mayor cantidad de GNL (Ship-to-ship) suministrada a un buque en ese momento.

Titan LNG organizó el bunkering en el Puerto de Rotterdam utilizando la embarcación Coral Fraseri, un buque propiedad de la compañía Anthony Veder, el cual fue construido para suministrar GNL como combustible a otras embarcaciones.

El CEO de la Autoridad del Puerto de Rotterdam, Allard Castelein señaló que «La ambición del Puerto es ser el» puerto más verde del mundo» .

Las compañías Heerema, Titan LNG y Anthony Veder participaron conjuntamente para realizar la operación de bunkering con GNL, en el Puerto de Rotterdam.

De acuerdo con el comunicado, la entrega tardó menos de veinticuatro horas en completarse.

El uso de GNL reduce considerablemente las emisiones locales nocivas y emite menos CO2 que otros combustibles de uso común.

Los representantes de las compañías involucradas en la operación comentaron:

El CEO de Heerema, Koos-Jan van Brouwershaven: » El uso de GNL en Sleipnir es una de las muchas medidas de sostenibilidad que hemos introducido, y continuaremos investigando formas de reducir nuestro impacto en el planeta «.

Michael Schaap, Director Comercial de Titan LNG, explicó que el bunkering se ha convertido en una operación de rutina para las compañías holandesas involucradas debido a la excelente cooperación entre todas las partes «En Titan LNG, estamos orgullosos de suministrar GNL a la embarcación por sexta vez.»

Jan Valkier, CEO de Anthony Veder dijo «Al invertir en buques dedicados a GNL desde 2009, hemos realizado una contribución esencial a la disponibilidad de GNL para la generación de energía y el GNL como combustible marino»

El Puerto de Rotterdam destacó en su comunicado que todas las compañías involucradas en la operación de bunkering con GNL siguieron las estrictas pautas gubernamentales para proteger sus fuerzas laborales durante el brote de COVID-19.

Resumen GNL

Caen precios del GNL en Asia impactados por cierre de emergencia en La India

Caen precios del GNL en Asia impactados por cierre de emergencia en La India 650 433 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL| Reuters | Kenna Bravo

Los precios del gas natural licuado (GNL) en Asia cayeron esta semana (23-27 marzo), revirtiendo tres semanas de ganancias, luego de que los compradores de GNL en la India cancelaran o desviaran cargos debido a un cierre de emergencia implementado por el gobierno indio.

El precio promedio de GNL para las entregas al noreste de Asia (LNG-AS) en abril se estimó en alrededor de USD$ 3,00 / por millón de unidades térmicas británicas (mmbtu), unos 70 centavos menos que hace una semana.

Asimismo, el precio promedio para las entregas durante el mes de mayo se estimó en alrededor de USD$ 2,80/ mmBtu, también unos 70 centavos o 20% menos que la semana anterior, dijeron operadores.

Fuentes dijeron a Reuters que los principales importadores de GNL en la India, incluidos Petronet LNG, Gail y Gujarat State Petroleum Corp (GSPC), emitieron avisos de fuerza mayor a los proveedores esta semana debido a que la demanda interna y las operaciones portuarias se vieron afectadas por el cierre nacional de emergencia para frenar la propagación del coronavirus.

GSPC también canceló una licitación de importación de 11 cargos, dijo una fuente de la compañía.

Operadores indicaron que la fuerza mayor a su vez ha provocado una avalancha de ofertas en el mercado spot, deprimiendo los precios.

Aumento en las ofertas spot

Qatargas se ha acercado a varios compradores en Asia y Europa ofreciendo cargos para abril, dijeron tres fuentes familiarizadas con el asunto.

Otros dos comerciantes dijeron que Qatargas había ofrecido alrededor de 10 cargos, aunque esto no pudo confirmarse.

Cheniere Energy también ofreció un cargo para principios de abril desde Sabine Pass, dijeron los comerciantes.

Sakhalin Energy y Petronas estuvieron ofreciendo cargos para entregar en mayo, agregaron.

La planta de Bontang de Indonesia puede haber vendido un cargo para principios de mayo a un comprador chino, dijo una fuente, aunque esto no pudo confirmarse de inmediato.

KUFPEC pudo haber vendido un cargo para la primera mitad de mayo desde la planta de Wheatstone a una compañía de cartera de USD$ 3 a USD$ 3,20 por mmBtu, agregó la fuente.

Por el lado de la compra, se vieron algunos requisitos de China y Colombia.

El PTT de Tailandia compró dos cargos para mayo de Qatargas a USD$ 3,05 a USD$ 3,15 por mmBtu a través de una licitación de compra, dijeron los comerciantes.

El productor Australiano, Woodside Petroleum, operador de las plantas North West Shelf LNG, Pluto LNG y una participación en Wheatstone LNG en Australia Occidental, dijo el viernes que su equipo comercial «recientemente comenzó a colocar algo de producción spot en China debido a que la producción industrial y la demanda se han comenzado a reiniciar».

Agregó que aplazaría el mantenimiento mayor en la planta North West Shelf en Australia Occidental.

Información del reporte de Jessica Jaganathan, reporte adicional de Sonali Paul en Melbourne Edición de Robert Birsel | Traducción y Edición al Español por GNL GLOBAL

España

Importaciones de GNL en España aumentaron 56% en febrero

Importaciones de GNL en España aumentaron 56% en febrero 575 470 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL| LNG World News

Las importaciones de gas natural licuado (GNL) en España aumentaron durante el mes de Febrero 2020 en comparación con el mes mismo mes de 2019.

De acuerdo con los datos del operador, Enagás, las importaciones de GNL en España alcanzaron los 19,3 teravatios-hora (TWh) en febrero de 2020, un 55,6 por ciento de aumento frente a los 12,4 TWh registrados en febrero de 2019.

Sin embargo, si bien las importaciones de GNL aumentaron en febrero, las importaciones totales de gas natural, incluidos los suministros por tuberías, disminuyeron un 0,2 por ciento a 29,36 TWh.

En enero 2020, las importaciones de GNL en España alcanzaron 21,2 TWh un salto del 128 por ciento en comparación al mismo mes en 2019.

Provedores de GNL a España

El principal proveedor de GNL a España durante el mes de febrero de 2020 fue Estados Unidos con 7,9 TWh, seguido de Trinidad y Tobago con 3,6 TWh.

España importó 2 TWh de GNL de Guinea Ecuatorial, 1,8 TWh de GNL de Nigeria, 1,4 TWh de Qatar, 1,1 TWh de Rusia, 0,9 TWh de Noruega y 0,4 TWh de Argentina.

Las instalaciones españolas de GNL recibieron un total de 21 cargos. Los terminales Huelva y Bilbao recibieron seis cargos cada uno.

Los terminales de Barcelona y Cartagena recibieron 4 cargos cada uno. Mientras que el terminal Sagunto recibió un solo cargo.

Durante el mes de febrero, se realizó una sola operación de recarga en la instalación de GNL de Mugardos.

Exportaciones Semanales de GNL en los EE.UU

Exportaciones semanales de GNL en los EE.UU

Exportaciones semanales de GNL en los EE.UU 671 476 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | EIA | LNG World News

De acuerdo con el reporte semanal publicado por la U.S. Information Energy Administration (EIA), durante la semana del 19 al 25 de marzo partieron unos 15 buques con gas natural licuado (GNL) procedente de las instalaciones de exportación de los EE. UU. un buque menos de los exportados las semana previa (ver gráfico).

Exportaciones Semanales de GNL en los EE.UU

Fuente: Exportaciones semanales de GNL en los EE.UU. Natural Gas Weekly Update, U.S. Energy Information Administration

Según la información de la EIA, el volumen total exportado alcanza los 55 mil millones de pies cúbicos (Bcf), unos 4 Bcf menos si es comparado con el volumen exportado la semana anterior (ver gráfico).

La planta Sabine Pass de la empresa Cheniere Energy exportó siete cargos, Freeport LNG exportó tres cargos y dos buques salieron de las instalaciones de Cameron LNG y Corpus Christi LNG, respectivamente.

La planta de exportación Cove Point, en Maryland registró solo un cargo exportado.

EIA señaló además que las entregas de gas natural a las instalación de exportación aumentó a 9,2 Bcf / d durante la semana del 19 y 25 de marzo, superior a los 8 Bcf entregados la semana anterior.

Tokyo Gas

Tokyo Gas apunta a aumentar participación en el mercado de energía y expandir comercio de GNL

Tokyo Gas apunta a aumentar participación en el mercado de energía y expandir comercio de GNL 444 300 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Energy World

El mayor distribuidor de gas de la ciudad de Japón, Tokyo Gas Co Ltd tiene previsto aumentar sus ganancias, expandir el comercio de gas natural licuado (GNL) y sus negocios en el extranjero.

En el marco de un nuevo plan comercial anunciado por la compañía, el mayor distribuidor de gas de la ciudad de Japón tiene previsto aumentar el número de clientes del servicio de eléctrico de la compañía a 3,8 millones desde 2,4 millones actuales.

La competencia se ha intensificado por los servicios públicos en Japón después de la liberalización del mercado minorista de electricidad en 2016, seguido de una apertura del mercado minorista de gas en 2017.

Si bien Tokyo Gas ha estado perdiendo participación en el mercado minorista de gas ha aumentado su participación en el mercado minorista de energía.

El presidente de Tokyo Gas, Takashi Uchida, en una conferencia de prensa dijo «Queremos aumentar el número de nuestros clientes en general de gas, electricidad y otros servicios a 14,8 millones de clientes para marzo de 2023 de 12,2 millones ahora».

Tokyo Gas espera aumentar sus ganancias a 140 mil millones de yenes ($ 1,26 mil millones) en tres años desde los 118,5 mil millones de yenes en el año hasta marzo mediante la expansión del servicio de eléctrico.

Uchida también indico que entre otros objetivos, Tokyo gas espera aumentar el volumen de transacciones anuales de gas natural a través de la expansión del comercio de GNL y el aumento de las ganancias en el extranjero a través de la infraestructura de GNL y los activos de energía renovable.

Sobre el impacto de la pandemia de coronavirus, Uchida dijo que la demanda de gas de hoteles, restaurantes y escuelas ha disminuido desde este mes, lo que significa que comenzará a sentir un impacto financiero a partir de abril.

«No podemos predecir cuánto impacto tendrá el coronavirus en la demanda, ya que nadie sabe cuándo se extinguirá», dijo.

Uchida dijo que la caída en los precios del petróleo podría causar pérdidas en la evaluación de la participación de la compañía en proyectos de gas aguas arriba en el extranjero, aunque el petróleo más barato reducirá su costo de adquisición ya que la mayoría de sus contratos de GNL a largo plazo están vinculados al petróleo.

Tras el Comité Olímpico Internacional y la decisión del gobierno japonés de posponer los Juegos Olímpicos hasta 2021, Tokyo Gas decidirá si continuará su patrocinio de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 por otro año, dependiendo de las condiciones, incluido el costo, dijo Uchida.

«No tenemos una respuesta sobre si continuaremos o no con nuestro patrocinio, ya que acabamos de escuchar sobre el aplazamiento. Tomaremos una decisión después de conocer los detalles», dijo.

Sempra

Sempra confirma decisión sobre proyecto de GNL en México

Sempra confirma decisión sobre proyecto de GNL en México 600 450 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL| Reuters

Sempra Energy dijo el martes que avanzará este año con planes de sancionar una planta de exportación de gas natural licuado (GNL) en México, sin embargo planea retrasar la decisión sobre su otro proyecto en Texas.

En el segundo trimestre se tomará una decisión de inversión final para su planta de GNL Costa Azul, un retraso de un cuarto respecto a su cronograma anterior. Sin embargo, Sempra ya no se comprometerá con una decisión del tercer trimestre sobre su proyecto Port Arthur LNG, dijeron funcionarios en una conferencia telefónica.

Justin Bird, presidente de Sempra LNG dijo «El entorno económico actual puede afectar el calendario». La compañía sigue confiando en la demanda a largo plazo de GNL y tiene compromisos para aproximadamente el 70% de la producción del proyecto de Texas, dijo.

Las decisiones de inversión en otros proyectos de GNL se estancan debido a la caída de la demanda mundial de gas debido al brote de coronavirus.

El mes pasado, Sempra había dicho que planeaba tomar una decisión final de inversión en Costa Azul en Baja California en el primer trimestre y en Port Arthur en Texas para el tercer trimestre.

En Costa Azul, Sempra tiene acuerdos no vinculantes por 20 años con unidades de Total SA de Francia, así como con Mitsui & Co de Japón y Tokyo Gas Co Ltd para comprar alrededor de 0,8 millones de toneladas anuales (MTPA) de GNL cada una.

La primera fase de Costa Azul está diseñada para tener un tren de licuefacción que puede producir alrededor de 2,4 MTPA o 0,32 billones de pies cúbicos por día (bcfd) de gas natural.

La planta de exportación de Costa Azul se construirá en el sitio existente de su planta de importación de GNL, que entró en servicio en 2008 y tiene la capacidad de regasificar hasta 1 bcfd.

Informes de Scott DiSavino y Shradha Singh en Bangalore; Edición de Ramakrishnan M. y Grant McCool | Traducción y Edición al Español GNL GLOBAL

Mapa de Argentina

Vaca Muerta: se agudiza la crisis del gas y aumentan las importaciones

Vaca Muerta: se agudiza la crisis del gas y aumentan las importaciones 624 400 GNL GLOBAL

Publicado en Rio NEGRO| Autor Matías Del Pozzi

Vaca Muerta no logra descifrar cómo sortear el complejo momento que atraviesa y su crisis ya repercutió en la demanda de gas a nivel nacional. La decisión de las petroleras de no realizar nuevas perforaciones en el segmento, principalmente por el precio del hidrocarburo, mermó el crecimiento en la producción no convencional en el comienzo del año y la expectativa para los próximos inviernos es poco alentadora.

Por el escenario macroeconómico y la crisis en la industria, la petrolera del Estado argentino IEASA (exEnarsa) realizó la licitación para la adquisición de 11 buques de Gas Natural Licuado (GNL) para este invierno en una maniobra que logró cerrar los contratos con precios históricos a favor de Nación por el avance del coronavirus.

Durante el primer mes del 2020, la producción de gas cerró en 130,1 millones de metros cúbicos por día (MMm3/d) lo que significó un crecimiento del 0,8% interanual. Si se lo compara con la producción de agosto – pleno período invernal y previo a debacle macroeconómico- que fue de 144,5 MMm3/d, se ve una caída del 9,97%. Los datos se desprenden de los informes del Instituto Mosconi.

Si se analiza solo la producción no convencional, se ve también una caída del 9,79%. Si bien, por una cuestión de demanda, la producción de gas en la Argentina durante el verano cae, el escenario actual no da señales de un repunte sustancial como sucede en cada invierno, principalmente por la macroeconomía heredada de la gestión de Mauricio Macri. Sin ir muy lejos en el tiempo, a comienzo de este mes, trascendió a nivel nacional que en el país no había ninguna empresa perforando pozos de gas.

Sin embargo, no es el único factor, los indicios de que la producción no va a aumentar al igual que en 2019 son varios: en primer lugar, el precio de venta del gas hoy está planchado y algunos contratos se firmaron en el orden de los 2 dólares por millón de BTU, lo que implica que el valor de venta no permite cubrir los costos operativos.

Además, Nación avisó que tendrá un acotado presupuesto para cumplir con los compromisos de la Resolución 46, que subsidia un aparte de la producción no convencional. Todo esto se suma el complejo contexto económico del país que no atrae inversiones y en una crisis mundial por el coronavirus.

Actualmente, la mayoría de las petroleras que tienen yacimientos de gas en Vaca Muerta tienen lo que en la industria se conoce como pozos en stock. Estos son pozos perforados, pero sin terminar o sin conectar y no producen ni un solo metro cúbico.

Las empresas que tienen estos pozos guardados, lo que esperan es un contexto más favorable para poder vender su producción a un precio más alto. Esto muestra que no hay garantías de que se pongan en producción en el corto plazo de no haber cambios en segmento.

En el mejor escenario, las petroleras los pondrán en producción para evitar un –inevitable- declino en la producción, pero no es algo sostenible en el tiempo. Si no hay nuevas inversiones en el sector, la producción de gas tarde o temprano va a declinar de manera considerable y, por consiguiente, las importaciones aumentarán este y el próximo invierno.

“Todos los jugadores de la industria estamos en la misma situación. Mal que mal, este invierno lo vamos a transitar, pero si todo sigue igual, en el 2021 se va a ver realmente el impacto”, le dijo a RIO NEGRO un director de una petrolera.

Argentina se adjudicó los primeros envíos de gas a un precio récord

La semana pasada, la petrolera del Estado, IEASA, realizó la licitación de 11 buques de Gas Natural Licuado (GNL) para el período invernal y logró contratos por el precio más bajo de la historia de la compañía.

En detalle, desde la empresa informaron que el precio promedio rondó los 3 dólares por millón de BTU mientras que para el invierno pasado el valor era por duplicado.

Inicialmente la licitación iba a hacerse los primeros días de marzo, sin embargo, las nuevas autoridades decidieron postergarla luego de monitorear el mercado y ver que su precio venía en baja.  

Una de las consecuencias del impacto que causó la propagación del coronavirus fue la caída en la demanda de hidrocarburos a nivel mundial, sobre todo en China, uno de los mayores importadores del planeta.

El Gas Natural Licuado (GNL) no fue ajeno a este contexto internacional y, por una sobreoferta en la producción, sumado a la cantidad de ofertantes, el producto perdió casi un 50% de su valor en poco tiempo.

“La desaceleración de la economía china obligó al gigante asiático a rechazar cargamentos de GNL lo que produjo en el mercado una sobreoferta del mismo. Consecuentemente el resultado de la postergación de la licitación por 10 días condujo a obtener el precio más bajo de la historia”, indicaron desde IEASA.

Los cargamentos serán usados para el abastecimiento de la demanda interna del país durante los meses de invierno y se esperan que comiencen a llegar a partir de mayo.

En números

130,1 millones de metros cúbicos por día fue la producción de gas convencional y no convencional de Argentina en enero.

Para leer más visita rionegro.com.ar

ANEEL da luz verde a la Planta Sergipe para iniciar operaciones comerciales

ANEEL da luz verde a la Planta Sergipe para iniciar operaciones comerciales 150 150 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Golar LNG | Kenna Bravo

La compañía Golar LNG anunció este lunes que la empresa Golar Power había alcanzado la certificación de Operación Comercial (o DCO) en el Proyecto de Energía Porto de Sergipe I.

En un comunicado, Golar LNG informó que el pasado 21 de marzo, la Agencia Reguladora de Electricidad (ANEEL) otorgó a Golar Power un certificado que le permite a la estación de energía Sergipe I iniciar las operaciones comerciales.

El proyecto Sergipe es el primer proyecto integrado de «LNG-to-Power» en Brasil y es la estación de energía térmica más grande (con una capacidad de generación de 1,5 GW) y la más eficiente de América Latina, destacó la compañía.

Además de la planta de generación a gas, el proyecto Sergipe también incluye el buque Golar Nanook, una unidad de almancenamiento y regasificación flotante (FSRU), que estará dedicada a la importación y regasificación de gas natural licuado (GNL).

La FSRU Nanook posee una capacidad de almacenamiento de 170,000m3 de GNL, capaz de suministrar más de 21,0 millones de m3 por día de gas natural, la cual será operada por Golar LNG.

El proyecto revolucionará la forma en que se entrega la energía a millones de personas en Brasil, lo que permite que el país cumpla con sus crecientes requisitos de capacidad de carga base utilizando una planta de energía a gran escala alimentada por GNL más limpio y confiable, indicó la compañía en su comunicado.

Para Golar LNG, este importante logro facilitará la transición de Brasil a fuentes de generación de energía con bajas emisiones de carbono y al mismo tiempo promoverá el uso de GNL para equilibrar y diversificar su suministro de energía.

Golar LNG posee el 25% de la central eléctrica a través de su inversión del 50% en Golar Power.

Recordemos que Golar Power es una empresa conjunta entre Golar LNG Limited 50% y Stonepeak Infrastructure Partners 50%.

En 2015, el proyecto recibió contratos de compra de energía de 1,5GW por 25 años en la Subasta de Energía A-5 promovida por el gobierno. La central eléctrica comenzará a entregar electricidad a un grupo de 26 empresas de distribución de energía en todo el país hasta diciembre de 2044.

Coronavirus COVID-19

COVID-19 reduce demanda de gas en Europa y desvía cargos de GNL a Asia

COVID-19 reduce demanda de gas en Europa y desvía cargos de GNL a Asia 700 412 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

El impacto económico que ha ocasionado el Coronavirus COVID-19 y las medidas preventivas implementadas por los países europeos se espera reducirán la demanda de gas natural en Europa desviando cargos de GNL a los mercados en Asia.

De acuerdo con la consultora Rystad Energy, la demanda europea de gas natural podría caer más del 4 por ciento en los próximos dos meses debido a que la actividad comercial e industrial ha estado deprimida y más países en Europa han cerrado sus fronteras como medida preventiva para evitar la propagación del COVID-19.

Impacto del COVID-19 en las importaciones de GNL

Proyecciones para los próximos meses ya indican que los precios del GNL podrían verse afectados tras el desvío de cargos de Europa a los mercados en Asia.

Fuentes comerciales indicaron a Reuters la semana pasada que la situación actual de demanda podría llevar a más flujos de cargos de GNL de Europa a Asia, lo que podría terminar deprimiendo, aún más, los precios spot.

Según mostraron los datos de seguimiento de buques de Refinitiv Eikon y compañía de inteligencia de datos Kpler citados por Reuters, esta semana se espera que lleguen a los mercados en Asia tres o cuatro buques de GNL procedentes de los Estados Unidos, esto sería dos o tres cargos más que los enviados la semana pasada.

Rebecca Chia, analista de Kpler, dijo a Reuters que al menos un buque de GNL, el buque BW Brussels, había sido desviado a Tailandia desde Francia, como inicialmente estaba programado, indicó la agencia.

En contraste, esta semana, solo seis buques de GNL llegarán a Europa desde los Estados Unidos, la mitad del número de buques enviados la semana pasada, esto es en línea con la caída general de las importaciones en Europa, según mostraron los datos de Refinitiv, indicados por Reuters.

Asimismo, según los proyecciones de Kpler, la próxima semana, seis cargos de GNL procedentes de los Estados Unidos llegarán a Asia, esto sería tres cargos más que los esperados esta semana.

En 2019, las importaciones de GNL en Europa alcanzaron niveles récord y se esperaba que la región aumentaría las importaciones cerca de 100 millones de toneladas este año.

De acuerdo con el LNG Outlook 2000 de la empresa Shell, en 2019, Europa absorbió la mayor parte del crecimiento de la oferta mundial de GNL aumentando las importaciones en un 74% con respecto al año 2018, a medida que el GNL, a precios competitivos, promovió el cambio de carbón a gas en el sector eléctrico, reemplazando la disminución de la producción nacional de gas y las importaciones vía gasoducto.

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