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Qatar Petroleum CEO Saad Sherida Al-Kaabi

QP preselecciona socios para su Mega-proyecto de expansión, pero dice que puede hacerlo solo

QP preselecciona socios para su Mega-proyecto de expansión, pero dice que puede hacerlo solo 600 386 GNL GLOBAL

Qatar Petroleum (QP) ha preseleccionado varias petroleras internacionales dispuestas a asegurar una participación en el megaproyecto de expansión de su capacidad de exportación de gas natural licuado (GNL), sin embargo, no descarta la posibilidad de ir solo en la inversión.

En una entrevista exclusiva a Reuters, el Ministro de Estado para Asuntos Energéticos, Presidente y CEO de Qatar Petroleum el Sr. Saad al-Kaabi dijo que QP no descarta la posibilidad de ir solo en el proyecto de expansión de la capacidad de exportación de QP a menos que las grandes compañías le ofrezcan un valor significativo.

Recordemos que Qatar, actualmente el mayor exportador de GNL del mundo, avanza en sus planes de expandir su capacidad de producción de 77,4 millones de toneladas de GNL anuales (mtpa) actuales a alrededor de 110 mtpa en los próximos cinco años mediante la construcción de cuatro mega trenes de producción.

Durante la entrevista, el Sr. Saad Al-Kaabi dijo que el mes pasado se habían enviado las invitaciones para presentar las ofertas y el resultado, si QP decide ir con socios, se anunciará en el primer trimestre de 2020.

“Nos gusta el modelo de asociación para muchos beneficios. Sin embargo, debido a que no necesitamos socios, lo que está saliendo es básicamente un conjunto de criterios que tenemos para demostrarnos qué valor agregado obtendremos para Qatar [si las empresas entran en el proyecto] «, dijo Al-Kaabi.

Empresas que pudieran estar en la lista corta de QP

Al-Kaabi no dijo qué tan grande sería la participación de las empresas internacionales dentro del proyecto, así como tampoco comentó qué compañías habían sido preseleccionadas, señaló Reuters.

Sin embargo, Total, Exxon Mobil, Shell y Eni han ofrecido participaciones a QP en activos premium en el extranjero en un intento por asegurar una participación en dicho proyecto.

Para competir en el mercado mundial de GNL, Qatar buscará firmar más acuerdos de suministro a largo plazo, incluso en Europa, dijo Al-Kaabi a Reuters.

La semana pasada, la subsidiaria de QP, Qatar Terminal Limited (QTL) firmó un acuerdo a largo plazo con la compañía de transporte de gas natural Fluxys Belgium para asegurar y extender los servicios de descarga de GNL en el Terminal Zeebrugge en Bélgica hasta el año 2044.

QTL actualmente mantiene un acuerdo bajo el cual aproximadamente el 50% de la capacidad del terminal se utiliza para entregar GNL de Qatar a Bélgica en virtud de acuerdos de GNL a largo plazo.

GPC: Exportaciones de GNL desde el puerto de Gladstone aumentan en Agosto.

GPC: Exportaciones de GNL desde el puerto de Gladstone aumentan en Agosto. GNL GLOBAL

Según los datos publicados por el Gladstone Ports Corporation, las exportaciones australianas de gas natural licuado (GNL) procedentes de las tres plantas de licuefacción ubicadas en la isla Curtis, en Gladstone, alcanzaron 1,80 millones de toneladas (Mt) durante el octavo mes del año.

El volumen exportado en Agosto es un 6,25% superior con respecto al volumen registrado en Julio, aunque apenas un 2,18% superior si es comparado con el volumen exportado en Agosto del año pasado.

Asimismo, con relación al número de cargos despachados, el puerto registró 27 cargos con GNL, dos cargos más en comparación a Julio y uno con respecto a Agosto 2018.

Todos las exportaciones tuvieron como destino los mayores compradores de GNL en el mercado de Asia.

Fuente: Estadísticas del Gladstone Ports Corporation , Australia.

China como el mayor destino de las exportaciones de Australia

Las exportaciones a China se mantuvieron en el primer lugar con 1,44 Mt enviado desde el puerto de Gladstone.

El segundo lugar lo ocupó Corea del Sur con un total de 231.334 toneladas exportadas y en tercer lugar quedó para Malasia con 125.095 toneladas.

Durante el mes de Agosto no fueron registradas exportaciones desde el Puerto de Gladstone ni Japón ó a Singapur.

Durante los primeros ocho meses del año, las tres instalaciones de exportación ubicadas en Gladstone exportaron un total de 14.434.475 de toneladas de GNL a mercados en Asia, con el 73,26 por ciento con destino a compradores en China.

Las tres plantas de exportación de GNL ubicadas en la Isla Curtis en Gladstone incluyen Queensland Curtis LNG de Shell, Gladstone LNG de la empresa Santos y Australia Pacific LNG operada por ConocoPhillips.

Lake Charles LNG

Energy Transfer y Shell solicitan extensión de la fecha de culminación del proyecto Lake Charles LNG

Energy Transfer y Shell solicitan extensión de la fecha de culminación del proyecto Lake Charles LNG 707 464 GNL GLOBAL

La compañía Energy Transfer y la gigante del gas Shell presentaron una solicitud ante la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC por sus siglas en inglés) para extender la fecha límite para culminar el proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) Lake Charles LNG, ubicado en Luisiana, en los Estados Unidos.

En su presentación, Lake Charles LNG solicitó que el permiso para que el proyecto se construya y se ponga en servicio se extienda hasta diciembre de 2025. Actualmente, el plazo finaliza el 16 de diciembre de 2020.

Energy Transfer y Shell han estado avanzando en el proyecto e incurrieron en costos sustanciales desde que obtuvieron la autorización, se lee en la presentación. El proyecto recibió todas las autorizaciones y permisos federales, estatales y locales requeridos.

Debido a un desarrollo material con respecto a BG LNG Services, el proyecto encontró un retraso imprevisto en el cronograma de construcción originalmente proyectado. Como se establece en la orden, se esperaba que BG LNG Services suscribiera el 100 por ciento de la capacidad de la terminal de exportación de GNL y BG Energy Merchants, suscribiera el 100 por ciento de la capacidad de las instalaciones del oleoducto.

También se esperaba que Lake Charles LNG Export Company sería propietaria del 100 por ciento de la instalación de la terminal de exportación de GNL y sería responsable de la construcción de las instalaciones del gasoducto y la instalación de la planta de exportación de GNL.

Tras la autorización de la FERC, Shell adquirió a BG Group en una fusión internacional.

“El proceso de fusión e integración resultante requirió una reevaluación del proyecto por parte de Shell y la negociación de nuevos acuerdos de proyecto. Este proceso resultó en la ejecución de un acuerdo marco de proyecto, fechado el 25 de marzo de 2019, entre las subsidiarias de ET y Shell ”, se lee en la presentación.

Según el nuevo acuerdo marco del proyecto, Energy Transfer y Shell han establecido un proceso detallado para el desarrollo del proyecto que incluye hitos que se espera que lleguen a la decisión final de inversión (FID) tan pronto como a fines de 2020, sujeto a condiciones específicas previas.

De conformidad con el acuerdo marco del proyecto, luego de que se alcance la FID, cada una de las unidades de Energy Transfer y Shell poseería el 50 por ciento del capital de Lake Charles LNG Export Company y suscribiría el 50 por ciento de la capacidad de la instalación del terminal de exportación de GNL.

Desde la ejecución del nuevo acuerdo marco del proyecto, las partes han tomado medidas materiales adicionales para avanzar en el proyecto. El 30 de abril de 2019, las partes emitieron una invitación a licitar a posibles compañías de ingeniería, adquisición y contratación (EPC) para construir las instalaciones de la planta de exportación de GNL.

En el segundo trimestre de 2019, las partes firmaron contratos con las EPC para verificar el diseño de ingeniería front-end existente.

Los patrocinadores del proyecto han incurrido en más de US$ 300 millones de dólares hasta la fecha en costos de desarrollo y los patrocinadores del proyecto han aprobado gastos adicionales de aproximadamente US$ 150 millones de dólares en costos de desarrollo antes de tomar la FID.

El proyecto sigue siendo un proyecto activo, totalmente respaldado, sin cambios propuestos al alcance o diseño que la comisión revisó y aprobó en el pedido.

Es necesaria una extensión de los plazos para la finalización de la construcción de las instalaciones del gasoducto y las instalaciones de la planta de exportación de GNL hasta diciembre de 2025 para completar el proyecto. Cinco años es el plazo estándar de construcción de la comisión para proyectos de terminales de exportación de GNL, se lee en el documento.

Además, según el acuerdo marco del proyecto, los patrocinadores del proyecto anticipan que la FID podría ocurrir tan pronto como a fines de 2020, y una condición previa de la FID es que todas las autorizaciones de la FERC permanezcan en pleno vigor y efecto.

Debido a la gran escala de las instalaciones de la terminal de exportación de GNL, se anticipa que la construcción de estas instalaciones demorará entre 52 y 56 meses, y la construcción comenzará inmediatamente después de la FID.

Como tal, se espera que la construcción de la planta de exportación de GNL ocurra tan pronto como la segunda mitad de 2025.

Fuente: LNG World News

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Socios del proyecto Arctic LNG 2 alcanzan decisión final de inversión

Socios del proyecto Arctic LNG 2 alcanzan decisión final de inversión 703 341 GNL GLOBAL

Los socios del proyecto Arctic LNG 2 encabezados por el mayor productor independiente de gas natural de Rusia, Novatek, alcanzaron la decisión final de inversión en el proyecto de US$ 21,3 mil millones de dólares en la península de Gydan.

Arctic LNG 2 consiste en el desarrollo del campo Utrenneye y la construcción de una planta de exportación de gas natural licuado (GNL) en la región ártica rusa.

La planta de GNL consistirá en tres trenes de licuefacción con una capacidad de producción total de 19,8 millones de toneladas por año.

El primer tren de la planta está programado para 2023, mientras que los trenes 2 y 3 se esperan entren en operaciones para 2024 y 2026, respectivamente.

En un comunicado Novatek indicó que la participación en el proyecto también prevé la toma de GNL a largo plazo por parte de todos los participantes en proporción a sus respectivos intereses de propiedad.

El consorcio de TechnipFMC, Saipem y Nipigas (Rusia) se adjudicó el contrato de ingeniería, adquisición y construcción de la planta de GNL, con el diseño y construcción de estructuras basadas en la gravedad que construirá la empresa rusa Saren, una empresa conjunta de RHI Rusia y Saipem.

La producción de Arctic LNG 2 será entregada a los mercados internacionales por una flota de transportistas de GNL de clase Ice Class que podrán utilizar la Ruta del Mar del Norte y la terminal de transbordo en Kamchatka para cargas destinadas a Asia y la terminal de transbordo cerca de Murmansk para cargas destinadas para Europa.

Novatek tiene una participación directa del 60 % en Arctic LNG 2 junto con la francesa Total (10 %), las empresas chinas CNOOC (10 %), CNPC (10 %) y el consorcio japones Mitsui-Jogmec, Japón Arctic LNG (10 %).

Toshiba completa traspaso del negocio de GNL de los EE. UU. a Total

Toshiba completa traspaso del negocio de GNL de los EE. UU. a Total 150 150 GNL GLOBAL

La empresa japonesa Toshiba Corp. dijo este lunes que había finiquitado el traspaso de sus derechos de compra/venta de gas natural licuado (GNL) de los EE. UU. a la gigante francesa de gas Total SA.

De acuerdo con el diario japonés Japan Times, el pasado viernes Toshiba completó la venta de Toshiba America LNG Corp. por US$ 15 millones a la empresa Total después de juzgar que el plan para adquirir GNL producido en los EE. UU. para las empresas japonesas era poco probable que alcanzara la rentabilidad debido a que los precios spot del GNL se han hundido actualmente.

Recordemos que en Junio pasado Toshiba Corp. anunció que transferiría sus derechos para procesar gas natural en el proyecto Freeport LNG, ubicado en Texas, a la compañía francesa Total.

En el marco del acuerdo, Toshiba pagó un total de US$ 815 millones para entregar los derechos de licuefacción por 20 años a Total.

Según la información, con la venta de esos derechos se espera que Toshiba registre una pérdida de alrededor de ¥ 90 mil millones (US$ 847 millones de dólares) para el año fiscal hasta marzo.

En 2013, Toshiba firmó la compra de 2,2 millones de toneladas de GNL anuales durante 20 años a partir de 2019 en un acuerdo con el proyecto Freeport LNG para garantizar los derechos para procesar gas producido en los EE. UU.

La venta del negocio de GNL a la filial de Total de Singapur se produce después de que el fabricante chino de químicos ENN Ecological Holdings Co. desechara un plan para comprarlo después de que el acuerdo no recibió la aprobación anticipada de los reguladores estadounidenses y chinos.

De acuerdo con el diario japonés, la empresa Toshiba continúa modernizándose tras un escándalo de fraude contable que estalló en 2015 y la bancarrota de la filial de energía nuclear estadounidense Westinghouse Electric Co. en 2017.

Mapa de México

Pemex aumenta la producción de gasolinas, diesel y gas natural en julio, y baja las importaciones

Pemex aumenta la producción de gasolinas, diesel y gas natural en julio, y baja las importaciones 624 400 GNL GLOBAL

Artículo publicado por Sinembargo.mx

Ciudad de México (SinEmbargo).– Petróleos Mexicanos (Pemex) elevó su producción de gasolinas, diesel y gas natural entre 1,64 y 27 por ciento durante julio, al mismo tiempo que se redujeron las importaciones.

De acuerdo con el más reciente reporte de Pemex, el séptimo mes de 2019 la petrolera compró 469,3 miles de barriles diarios de gasolina, menor a los 626,1 reportados en julio de 2018, y frente a los 615,1 del mismo mes de 2017.

La misma situación se registró con el Gas Natural Licuado (GNL), en donde en julio se importó 65,7 por ciento menos que el mismo mes de 2018, al pasar de 61,9 miles de barriles diarios a 34,3 miles de barriles diarios.

En el caso del diesel, Pemex compró 120,6 miles de barriles diarios en julio, 55,4 por ciento menos que el mismo mes de 2018, cuando importó 271 miles de barriles diarios.

Petróleos Mexicanos también logró reducir la cifra de importación del gas natural: pasó de 1.268,3 millones de pies cúbicos diarios en julio de 2018 a 972,6 millones de pies cúbicos diarios.

El Gobierno del Presidente Andrés Manuel López Obrador, quien asumió el poder el 1 de diciembre de 2018, se ha comprometido a sacar adelante Petróleos Mexicanos y conseguir autosuficiencia energética en el país.

La semana pasada, la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) aprobó la explotación de dos nuevos campos petroleros a Petróleos Mexicanos (Pemex) en aguas del Golfo de México, frente a Tabasco.

Con los campos Tlacame y Tetl ya son 14 los planes de desarrollo prioritario aprobados por la CNH a Pemex de los 20 que fueron incluidos en el proyecto para aumentar la producción de hidrocarburos, dijo la empresa estatal.

La producción acumulada de estos planes prioritarios, con 105 pozos asociados, alcanzará los 270 mil barriles diarios de crudo y 810 millones de pies cúbicos de gas al día en su pico de producción, explicó Pemex. La inversión asociada a éstos asciende a 7.041 millones de dólares.

MÁS GASOLINA, DIESEL Y GAS NATURAL

En julio, el total de productos elaborados por Pemex fue de 776,6 miles de barriles diario (mbd), un crecimiento de 2,04 por ciento con respecto a la producción total del mismo mes del año pasado, pero representó un descenso de 0,42 por ciento frente a los  779,9 mbd del mes anterior.

Con respecto al desarrollo de gasolinas, el dato fue de 216,2 mbd, un 1,64 por ciento más que en julio de 2018 y un 3,44 por ciento más que en junio de este año, cuando Pemex elaboró 209 mbd.

La producción de diésel también aumentó a tasa anual un 27,72 por ciento pasando de los 116,5 mbd en 2018 a 148,8 mbd este julio. Con respecto al mes anterior decreció 1,52 por ciento desde los 151,5 mbd.

El total promedio de la elaboración total de productos en los primeros siete meses del año descendió a 719,9 mbd, un 8,70 por ciento menos que la sumatoria del mismo periodo de 2018, cuando fue de 788,51 mbd.

Las cifras de la elaboración de gas natural correspondió a 4.892 millones de pies cúbicos diarios (mpcd) en julio, un aumento del 0,74 por ciento con respecto a los 4.856 mpcd del mismo mes del año anterior.

El promedio de los primeros siete meses de 2019 la producción de gas natural ascendió a 4,823 mpcd, un 0,11 por ciento menos que en el mismo lapso de 2018, cuando la cifra fue de 4828,7 mpcd.

PRODUCCIÓN DE CRUDO

Pemex reportó una producción de 1.671 mbd de crudo en el promedio de julio, lo que es 8,3 por ciento inferior al del mismo mes del 2018. Sin embargo, la petrolera ha logrado detener la caída.

En los dos últimos meses, Pemex reportó la misma generación de barriles diarios, con lo que llegó a un promedio de 1.670 mbd durante los primeros siete meses de 2019.

Durante los meses de mayo y abril se registraron cifras de 1.663 mbd y 1.675 mbd, respectivamente en la producción, sin embargo, desde la cifra de inicios de año, 1.623 mbd, la producción de Pemex ha aumentado un 2,95 por ciento.

El total de petróleo producido en julio fue de 1.901 mbd, contemplando condensados y líquidos de gas.

La mayor extracción se realizó de aguas someras, con 1.370 mbd y el tipo del que más barriles se contabilizaron fue del pesado, con 1.059 mbd.

En comparación con los siete meses del año anterior, cuando la producción diaria ascendió a 1.857,14 mbd el dato presentado por Pemex representó un descenso de 10,07 por ciento anualizada.

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La era del GNL en transportes abre puertas enormes

La era del GNL en transportes abre puertas enormes 150 150 GNL GLOBAL

Publicado por LMNEUQUEN POR CAMILO CIRUZZI – Especial

La empresa Galileo Technologies, dedicada a la fabricación de compresores y soluciones integrales para abastecimiento de gas, presentó un proyecto denominado “corredor azul”, que implica el desarrollo de una red de estaciones de carga de gas natural licuado (GNL) en las principales rutas del país para abastecer al transporte de cargas con un combustible hasta un 50% más barato que el gasoil y con menor índice de emisiones contaminantes.

En diálogo con el gerente de Relaciones Institucionales de Galileo, Julio Rodríguez, explicó que la idea es abastecer mediante un gasoducto virtual a estaciones de servicio de bandera o de bandera blanca, de un sistema de almacenamiento y distribución de GNL o GNC (gas natural comprimido).

“Desde 2017 venimos sosteniendo un plan de desarrollo que, con la inauguración de la Central termoeléctrica Anchoris (Mendoza), que es la que nos sirvió para generar masa crítica, pudimos avanzar con el proyecto de licuefacción de gas en pozo”, dijo Rodríguez, y explicó que gracias a la tecnología de acondicionamiento, compresión y licuefacción de gas en módulos denominados criobox, “podemos envasar el gas y enviarlo a Anchoris, la puerta de una estación de servicio o a un centro logístico de un transportista que nos lo pida. Lo que decimos es que puede haber gas en cualquier lugar del país porque podemos convertir el gas en combustible líquido”.

Ventajas comparativas

La idea de Galileo no solo es llevar el gas a las terminales (surtidores) del corredor azul, sino que además implica el servicio de almacenamiento a quienes compren el servicio y así puedan dispensar el combustible de forma líquida o gaseosa. “Esto puede representar, en un momento económico complicado de la Argentina, una oferta enorme para los consumidores. Este combustible reduce la necesidad de subsidios para el transporte y su incidencia en el costo del transporte se reduce un 50%”, dijo Rodríguez.

Incluso, explicó que un transportista puede ingresar al sitio yocargognl.com y usar el simulador para determinar el ahorro que tendría en su flota de camiones y calcular la amortización de una compra de nuevos vehículos naturales para el uso de GNL o GNC.

“El problema, hace algunos años, era que los camiones a gas eran muy costosos, pero eso cambia y ya están casi al mismo precio que los diésel”, añadió sobre esta nueva situación trascendental. El GNL, según información de la empresa, permitiría a los camiones tener una autonomía de hasta 1200 kilómetros.

Según dijo, “los nuevos trenes que está vendiendo Scania y próximamente Iveco tienen incluso más torque que los diésel”.

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Mapa de Brasil

Brasil registró en julio una producción récord de petróleo y gas natural

Brasil registró en julio una producción récord de petróleo y gas natural 624 400 GNL GLOBAL

Publicado por El Nuevo Diario con información de la agencia EFE

EL NUEVO DIARIO, RÍO DE JANEIRO.-Brasil registró en julio una producción promedio de 3,556 millones de barriles equivalentes de petróleo y gas natural por día, un volumen en un 7,6 % superior al del mismo mes de 2018 y el mayor alcanzado en un mes en la historia del país, informó este lunes la Agencia Nacional del Petróleo (ANP).

La marca supera la de mayo de este mismo año, cuando el país alcanzó una producción de 3,473 millones de barriles diarios de petróleo y gas natural equivalentes, que constituía el récord hasta ahora.

La producción de petróleo y gas del gigante suramericano en julio no solo fue superior a la del mismo mes del año pasado (3.305 millones de barriles) sino que también creció, en un 9,1 %, frente a la de junio de este año (3.257 millones de barriles).

Los datos de la ANP (regulador) incluyen la producción de las 31 empresas que operan en Brasil, principalmente de la petrolera estatal Petrobras, cuya producción en agosto fue de 3,304 millones de barriles de petróleo y gas natural equivalentes por día (el 92,91 % del total).

Según el regulador, tanto la producción de petróleo como la de gas natural fueron récord en julio.

La producción brasileña de petróleo en julio fue de 2,775 millones de barriles diarios, con un crecimiento del 8,5 % frente a la de junio y del 7,8 % en comparación con el mismo mes del año pasado.

La producción de gas natural, por su parte, subió hasta 124 millones de metros cúbicos por día, con un crecimiento del 11,7 % frente a junio de este año y del 7,1 % en la comparación con julio del año pasado.

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Europa alcanza volúmenes récord en las importaciones de GNL mientras Asia desacelera

Europa alcanza volúmenes récord en las importaciones de GNL mientras Asia desacelera 733 410 GNL GLOBAL

Según los datos de seguimiento de buques y puertos compilados por Refinitiv indicados por la agencia Reuters, durante los primeros siete meses del año, las importaciones europeas de gas natural licuado (GNL) alcanzaron 51,5 millones de toneladas, marcando un aumento récord de 24 millones de toneladas ó un 87% de aumento frente a los 27,5 millones registrado durante el mismo período en el 2018.

Este incremento muestra no solo la capacidad del mercado europeo de gas para absorber mayores volúmenes disponibles en el mercado spot de GNL sino que también destaca cómo los compradores europeos están optimizando sus compras y portafolios tomando mayores ventaja de los actuales precios de dicho combustible.

Los mercados tradicionales de Asia no han tomado ventaja de los bajos precios registrados en el mercado spot

Contrariamente al aumento significativo observado en las importaciones de GNL en Europa, las importaciones en los mercados de GNL en Asia han sido poco significativas.

Según muestran los datos de seguimiento de buques y puertos compilados por Refinitiv, de enero a julio las importaciones de GNL en Asia registraron 139,3 millones de toneladas, lo cual es apenas 2,9 % superior al volumen importado durante el mismo período en 2018.

El caso es que si bien el mercado se ha enfocado en el precio spot como una forma de evaluar el grado de exceso de oferta o la fortaleza de la demanda, es importante señalar que el mercado de GNL en Asia continúa todavía dominado por los volúmenes contratados a plazos, principalmente atados a contratos vinculados al petróleo.

Esto significa que para muchos compradores de GNL en Asia, especialmente los compradores ubicados en los mercados premium, Japón y Corea del Sur, la disminución de los precios en el mercado spot es en gran medida irrelevante.

De acuerdo con la información de Reuters, las importaciones de GNL de Japón para el periodo enero a julio alcanzan 38,6 millones de toneladas, una caída del 8,2% en comparación con el mismo período del año pasado.

De manera similar, Corea del Sur importó 22,9 millones de toneladas de GNL frente a los 25,4 millones importadas durante el mismo período del año 2018.

El hecho de que tanto Japón como Corea del Sur no hayan visto muchos beneficios de los precios spot más bajos para el GNL es en gran medida un reflejo del mayor costo del petróleo crudo Brent durante gran parte de la primera mitad de 2019, con un aumento del precio desde un mínimo de cierre US$ 50,47 por barril en noviembre del año pasado a un máximo de US$ 74,57 a fines de abril este año, indicó Reuters.

China aumenta las importaciones de GNL este año pero a un ritmo menor

Sin embargo, a diferencia de Japón y Corea del Sur, China, el segundo mayor importador mundial de GNL, continua aumentando las importaciones de GNL, pero a un ritmo mucho más lento que antes.

Según los datos de Refinitiv, las importaciones de GNL en Chinas de enero a julio alcanzan 32,8 millones de toneladas, un 18,8% más que los 27,6 millones de toneladas importadas durante el mismo período de 2018.

A diferencia de Japón y Corea del Sur, China compra un mayor porcentaje de su GNL en el mercado spot, lo que significa que ha logrado asegurar algunos de los beneficios de un precio spot más bajo.

Adicionalmente China mantiene un contrato fijo a bajo precio firmado a largo plazo con la empresa Northwest Shelf de Australia, que también reduce el costo del suministro de GNL a China.

La dependencia de los contratos a largo plazo para gran parte de los suministros de Asia es probablemente responsable en gran medida del menor crecimiento registrado en lo que va del año en la demanda de GNL en Asia.

El problema actualmente es que para los productores de GNL necesitan aumentar la demanda de su producto para vender la producción existente, sin mencionar toda la producción futura, aceptando precios más bajos y sistemas de precios más flexibles y al hacerlo podrían socavar las economías de los proyectos nuevos y quizá, inclusive, las economías de los proyectos existentes.

Mapa de Japón

Hokuriku Electric de Japón compra cargo para planta de energía a GNL

Hokuriku Electric de Japón compra cargo para planta de energía a GNL 500 321 GNL GLOBAL

Fuentes de la industria informaron a Reuters que la empresa japonesa Hokuriku Electric había comprado un cargo de gas natural licuado (GNL) para su entrega en noviembre.

De acuerdo con las fuentes, la compra pudo haber sido motivada por un lado a que los bajos precios en el mercado spot resultan más atractivos para las compras de corto plazo en estos momentos y por el otro debido a que las altas temperaturas registradas durante este mes han aparentemente reducido los inventarios del país.

La empresa japonesa probablemente compró el cargo para su entrega en la segunda mitad de noviembre a la empresa Petronas de Malasia, agregaron las fuentes.

Hokuriku Electric comenzó a importar GNL a fines del año pasado y ha estado comprando cargos de GNL a Petronas, aunque sus requisitos no han sido regulares, dijo una de las fuentes.

Según una presentación a los inversores en abril, Hokuriku Electric dijo había puesto en marcha su primera unidad de generación de energía alimentada con GNL, la central térmica de Toyama Shinko, en noviembre de 2018, lo que había reducido su compra de petróleo.

Según la presentación, el consumo total de GNL de la compañía aumentó a 40,000 toneladas en 2018, en comparación con ninguno en 2017, mientras que su consumo de petróleo pesado se redujo en casi un tercio y su consumo de petróleo crudo se redujo a la mitad desde hace un año.

También se encuentra actualmente en conversaciones para comprar GNL a través del suministro a plazo, dijo una de las fuentes, aunque los detalles no estuvieron disponibles de inmediato.

Hokuriku Electric se encuentra entre varias empresas de servicios públicos japonesas que buscan comprar más GNL en el mercado spot, donde los precios del GNL rondan los mínimos de varios años y son aproximadamente la mitad del precio promedio de importación por contrato para compradores en Japón.

Por otra parte, las temperaturas más altas de lo normal en el país también provocaron cierto interés de compra de los compradores japoneses este mes, incluidos Tohoku Electric Power y JERA, una empresa conjunta entre Tokyo Electric Power Company Holdings Inc y Chubu Electric Power Co Inc, dijeron los comerciantes.

Fuente: Reuters

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