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GNL GLOBAL

GlobalData: Grandes volúmenes de exportaciones de GNL de Argentina lejos de ser realidad debido a que la producción no satisface la demanda

GlobalData: Grandes volúmenes de exportaciones de GNL de Argentina lejos de ser realidad debido a que la producción no satisface la demanda 150 150 GNL GLOBAL

Varios gobiernos en Argentina han visto a Vaca Muerta como un motor para el crecimiento económico, creando expectativas que casi nunca se corresponden con la realidad, así lo indicó un artículo publicado este martes por la consultora GlobalData.

De acuerdo con el reporte, en los últimos cinco años, los proyectos operativos en Argentina han realizado mejoras técnicas significativas en la productividad de los pozos a través de laterales más largos y más etapas de fracking. Sin embargo, incluso con el apoyo del gobierno de Argentina, Vaca Muerta aún tardará muchos años en ser el motor de un auge de las exportaciones de gas natural licuado (GNL) en el cono sur.

La consultora señala que aunque el desarrollo de varios proyectos ha demostrado la viabilidad económica del recurso, la producción aún no es suficiente para complementar adecuadamente el suministro necesario para satisfacer la demanda interna de gas natural. Este es específicamente el caso durante los meses de invierno de junio a septiembre cuando hay un déficit de suministro de aproximadamente dos mil millones de pies cúbicos por día (bcfd).

Adrian Lara, analista senior de Upstream en GlobalData, explica: “Vaca Muerta requiere un compromiso de inversión de los productores de upstream y desarrolladores de GNL, lo que, a su vez, requiere estabilidad macroeconómica, infraestructura adicional y suficientes proveedores locales de equipos y servicios. Para Argentina, todas estas condiciones son, en el mejor de los casos, desarrolladas y, en el peor, aún desafiantes e inciertas «.

Mediante la Resolución 46, el Gobierno argentino ofreció un subsidio de precios, a partir de US $ 7,50 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), en 2017; disminuyendo gradualmente a US $ 6 por MMBtu para 2021. Sin embargo, más allá de 2021 no habrá subsidio, lo que garantiza un precio más alto para los nuevos pozos no convencionales, lo que puede desalentar la perforación de nuevos pozos, especialmente para operadores sin la experiencia necesaria.

Lara concluye: «El desarrollo actual y futuro de Vaca Muerta requerirá el apoyo del gobierno a través de políticas destinadas a liberalizar los precios y fomentar el desarrollo de infraestructura relacionada. Sin embargo, hay mucho que el gobierno pueda hacer para acelerar el ritmo de desarrollo tanto en el GNL ascendente como en el descendente. Se necesitará tiempo para desarrollar un crecimiento sostenido en la demanda interna de gas natural o una capacidad adecuada de exportación de GNL, y se necesitará el compromiso entre los desarrolladores de GNL y los productores de aguas arriba ”.

Artículo publicado por GlobalData Large volumes of LNG exports from Argentina far from being reality due to production not meeting demand. Para lleer más visita GlobalData

Resumen GNL

Equinor y Gazprom pierden participación en el mercado europeo del gas a medida que aumenta el GNL

Equinor y Gazprom pierden participación en el mercado europeo del gas a medida que aumenta el GNL 650 433 GNL GLOBAL

LONDRES (Reuters) – Los dos principales proveedores de gas por gasoducto de Europa, el noruego Equinor y el ruso Gazprom, han perdido cuota de mercado, por primera vez en al menos cuatro años, en medio del triplicado volumen en las importaciones de gas natural licuado (GNL) registrado durante los últimos 10 meses en la región.

Las importaciones de GNL a Europa han aumentado en medio de una demanda spot menor a la esperada en los mercados de Asia, lo que ha ayudado a enviar los precios europeos del gas a mínimos de 10 años y ha llevado a los almacenamientos europeos a niveles máximos.

Los datos recopilados por Refinitiv que muestran cambios en la cuota de mercado de gas de Noruega, Rusia y fuentes de GNL es el último ejemplo de cómo el GNL está transformando el mercado de gas de Europa.

La participación del GNL en el gas suministrado a Europa occidental y central aumentó un 14% entre octubre de 2018 y agosto de 2019, en comparación con un 5% de incremento registrado durante en el mismo período de 2017-18.

Según muestran los cálculos de Refinitiv, la participación del gas noruego cayó al 33% desde el 38%, un mínimo de varios años.

La participación de Gazprom fue alrededor del promedio de los últimos tres años, disminuyendo en un 1% respecto al año anterior a 32%. Pero fue la primera caída interanual registrada desde 2014-2015, cuando se vio afectada por la baja demanda de gas en Europa.

El GNL de los Estados Unidos al noroeste de Europa representó el 2% del suministro total de gas en la región, lo que contribuyó al fuerte aumento del GNL en Europa.

A pesar de su pérdida de participación de mercado, las exportaciones totales de gas de Gazprom a Europa aumentaron a medida que la región importó un 9% más de gas de octubre a agosto, en comparación con el mismo período en 2017-2018.

Marina Tsygankova, analista de mercado de gas en Refinitiv dijo «La mayor parte del aumento que vemos en el suministro de Rusia este año llegó a Eslovaquia y la República Checa, países que no tienen acceso directo a GNL y que necesitan preparar sus depósitos en caso de que el tránsito por Ucrania se detenga desde enero de 2020».

El acuerdo de tránsito de gas entre Rusia y Ucrania expirará a fines de este año. La falta de progreso en las conversaciones ha estimulado a Europa a acumular gas para evitar posibles interrupciones en el suministro en invierno.

En países con terminales de GNL, los flujos rusos han dado algo de terreno a los volúmenes de GNL, dijo una fuente del mercado de GNL.

Por su parte, la caída en los flujos noruegos fue atribuida al vendedor, Equinor realizó un mantenimiento exhaustivo de su producción y también redujo los suministros, probablemente también por razones comerciales.

En contraste, una caída en los flujos de gas ruso a algunos países de Europa occidental, como Alemania, fue impulsada por los compradores.

Un comerciante de gas en Europa dijo «Si tengo un contrato a largo plazo y me queda algo de flexibilidad, tomaría ahora un menor volumen bajo contrato y lo subiría de nuevo en septiembre o más tarde» señalando los bajos precios actuales.

Una caída en la producción holandesa también ha ayudado a crear espacio para las llegadas de GNL.

El análisis de Reuters se basó en los volúmenes de gas para Alemania, Francia, Austria, los Países Bajos, Gran Bretaña, Bélgica, la República Checa y Eslovaquia de octubre a agosto en los últimos seis años.

Reporting by Ekaterina Kravtsova; Editing by Nina Chestney and Mark Potter

Thomson Reuters

Primer tren del proyecto Cameron LNG comienza sus operaciones comerciales

Primer tren del proyecto Cameron LNG comienza sus operaciones comerciales GNL GLOBAL

La compañía estadounidense de ingeniería, contratación y construcción, McDermott International anunció este lunes que el primer tren de licuefacción del proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) Cameron LNG había iniciado sus operaciones comerciales.

Recordemos que el primer cargo de GNL de este proyecto fue exportado en Mayo de este año.

El proyecto Cameron LNG incluye tres trenes de licuefacción con una capacidad de exportación proyectada de más de 12 millones de toneladas anuales de GNL (aproximadamente 1.700 millones de pies cúbicos por día)

«Este es un hito importante para el proyecto Cameron LNG», dijo Mark Coscio, vicepresidente sénior de McDermott para América del Norte, Central y del Sur. «Felicitaciones al equipo del proyecto McDermott, cuyo firme compromiso con la calidad sobresaliente del proyecto se ha fortalecido desde su adjudicación en 2014».

Cameron LNG es propiedad conjunta de afiliados de Sempra LNG, Total, Mitsui & Co., Ltd. y Japan LNG Investment, LLC, una compañía propiedad conjunta de Mitsubishi Corporation y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK). Sempra Energy posee indirectamente el 50,2% de Cameron LNG.

En un comunicado, Sempra Energy dijo que se prevé que su participación en las ganancias anuales de los primeros tres trenes en Cameron LNG sea de entre US$ 400 millones y US$ 450 millones anuales cuando los tres trenes logren sus operaciones comerciales.

El presidente y CEO de Sempra North American Infrastructure Carlos Ruiz Sacristán dijo «Este es un momento emocionante para Cameron LNG y para Sempra Energy», agregando «Cameron LNG está exportando gas natural licuado a clientes en los mercados mundiales más grandes, ayudando a apoyar el crecimiento económico en los Estados Unidos y en el extranjero«.

EIA: entregas de gas a las plantas de GNL en los EE.UU. alcanzan récord en Julio

EIA: entregas de gas a las plantas de GNL en los EE.UU. alcanzan récord en Julio 674 431 GNL GLOBAL

De acuerdo con un reporte publicado este lunes por la Administración de Información de Energía de los Estados Unidos (EIA por sus siglas en inglés) las entregas de gas natural a las plantas de exportación de gas natural licuado (GNL) en los Estados Unidos alcanzaron un récord mensual en el mes de Julio.

Según la IEA citando los datos de OPIS PointLogic Energy , durante el séptimo mes del año, las entregas de gas natural a las plantas de exportación alcanzaron un promedio de 6,0 mil millones de pies cúbicos por día (Bcf / d). Este volumen representa el 7% de la producción total de gas natural seco de los EE. UU. y alcanza el mayor crecimiento mensual entre todos los sectores de consumo de gas natural registrado en ese país.

Asimismo, el gas natural entregado vía gasoductos a México y a las instalaciones de exportación de GNL de EE. UU. combinado alcanzó los 10,9 Bcf / d en julio y promedió 10,0 Bcf / d en los primeros siete meses de este año, un 30% más que en el mismo período de 2018 (Ver gráfico).

EIA: Entregas mensuales de gas natural como materia prima y exportación de gas natural licuado (GNL) Ene 2016 – Jul 2019

monthly U.S. natural gas feedstock and LNG exports

Fuente: U.S. Department of Energy, LNG Reports; OPIS PointLogic Energy, and Bloomberg L.P.
Nota: Las exportaciones de GNL de los EE.UU. en Julio 2019 están estimadas en base a la data de los buques de GNL exportados durante el mes suministrados por Bloomberg L.P.

Asimismo la EIA espera que las exportaciones de gas natural de los EE. UU. continúen aumentando a medida que las nuevas instalaciones de exportación de GNL entren en funcionamiento.

Entregas de gas natural a las plantas de GNL vs volúmenes de GNL exportados

Según los datos indicados, la EIA estima que las exportaciones de GNL de los EE. UU. establecieron nuevos récords en junio y julio de 2019 alcanzando 4,8 Bcf / d y 5,2 Bcf / d, respectivamente. Ahora bien, según los datos de Bloomberg LP, reseñados por la EIA, el volumen de gas natural entregado como materia prima a las plantas de exportación de GNL promedió 5,5 Bcf / d en Junio y 6,0 Bcf / d en Julio, lo que implica que aproximadamente el 15% del gas natural enviado a las instalaciones de GNL se usó como combustible en el proceso de licuefacción.

U.S. natural gas feedstock to LNG export facilities

Fuente: U.S. Energy Information Administration, based on data from OPIS PointLogic Energy

Proyectos de GNL que han entrado en funcionamiento este año

Según la EIA, durante la primera mitad de 2019, dos nuevos proyectos de exportación de GNL se han puesto en funcionamiento en los EE. UU: el primer tren del proyecto Cameron LNG en Louisiana en Mayo y el segundo tren del proyecto Corpus Christi LNG en Texas en el mes de Junio.

Estos dos nuevos trenes combinados con los cinco trenes en funcionamiento en Sabine Pass LNG, el primer tren de Corpus Christi y el único tren de la planta Cove Point elevan la capacidad total de exportación de GNL de los EE. UU. a 5,4 Bcf / d, ó aproximadamente 41,75 millones de toneladas de GNL por año (MTPA).

Plantas de GNL aún pendientes por entrar en operaciones en 2019 en los EE. UU.

Todavía quedan pendientes por entrar en funcionamiento dos nuevos proyectos de exportación de GNL este año: Elba Island LNG en Georgia (2,5 MTPA) y el primer tren de licuefacción de Freeport LNG en Texas (5 MTPA).

De acuerdo con la EIA, desde julio 2019, ambas instalaciones han recibido pequeñas cantidades de suministro de gas natural en preparación para la producción de GNL y se espera que entren en funcionamiento antes de culminar este año.

Con la puesta en marcha de estos nuevos proyectos, la capacidad total de exportación de los EE. UU., al cierre del 2019, podría alcanzar los 49,25 MTPA, superando la capacidad de exportación de Malasia (de 30,20 MTPA) y posicionando a los EE. UU como el tercer país con la mayor capacidad de exportación de GNL a nivel mundial, detrás de Qatar y Australia.

Mapa de Australia

EnergyQuest: Japón sigue siendo el principal importador australiano de GNL

EnergyQuest: Japón sigue siendo el principal importador australiano de GNL 600 384 GNL GLOBAL

Según muestra el último informe mensual de la consultora energética EnergyQuest, Japón sigue siendo el mayor importador de volúmenes australianos de GNL.

Según la consultora, durante el año fiscal 2019, Japón importó 29,5 millones de toneladas de GNL australiano, lo cual representa el 39 por ciento de las exportaciones totales del país.

Asimismo, noventa y cinco por ciento de las importaciones japonesas de Australia provienen de Australia Occidental o del Territorio del Norte.

El precio medio de aterrizaje del GNL australiano en Japón en el año fiscal 2019 fue de A $ 14,25 / GJ (antes de los costos de regasificación y gasoducto), muy por encima de los precios internos de Australia.

China, el segundo mayor comprador, está cerrando la brecha con Japón, comprando 27,2 Mt el año pasado, o el 36 por ciento de las exportaciones australianas de GNL.

Australia suministró el 46 por ciento del GNL chino en el año fiscal 2019 y sigue siendo el mayor proveedor de China.

El 57% de las exportaciones australianas de GNL a China en el año fiscal 2019 provino de Queensland. Las compañías chinas han realizado grandes inversiones en Queensland LNG y solo Queensland suministró un 27 por ciento de todas las importaciones de GNL de China.

Fuente: Datos de la consultora EnergyQuest

Corea se está convirtiendo en un cliente cada vez más importante para las exportaciones australianas de GNL. Este país asiático concentró el 10 por ciento del total de las exportaciones australianas en el año fiscal 2019.

Sin embargo, la concentración del comercio australiano de GNL en el norte de Asia es una fortaleza y una debilidad, señaló EnergyQuest. Una fortaleza como el norte de Asia es el mercado de GNL más grande y de más rápido crecimiento del mundo. Una debilidad por falta de diversificación y los riesgos que esto implica.

Fuente: LNG World News

Mapa de Australia

New South Wales acelera la revisión del segundo terminal de importación de GNL propuesto en Australia

New South Wales acelera la revisión del segundo terminal de importación de GNL propuesto en Australia 600 384 GNL GLOBAL

El gobierno australiano de New South Wales dijo este miércoles que acelerará la revisión del terminal de importación de gas natural licuado (GNL) propuesto por la firma surcoreana EPIK en el puerto de Newcastle, así lo informó la agencia Reuters.

De acuerdo con la información, el proyecto de importación de GNL Newcastle GasDock (estimado en unos A$ 430 millones) ha sido declarado «infraestructura crítica del estado», lo que significa que el proyecto no tendrá que ir a la comisión de planificación independiente del estado para su aprobación, ahorrando varios meses en el proceso de revisión.

New South Wales, el estado más poblado de Australia, necesita aumentar el suministro de gas natural a partir de 2023 tanto para la industria como para la generación eléctica a gas debido a la disminución significativa de la oferta de gas de los campos ubicados al sur de Australia y debido al cierre planificado de una gran central eléctrica a carbón, informó Reuters.

Recordemos que el mercado doméstico de gas natural en Australia, y en particular los estados ubicados al sureste del país, se ha visto afectado por un significativo aumento en los precios del gas natural originado debido al rápido crecimiento de las exportaciones de GNL, el aumento de los costos de producción y la disminución de la producción de los yacimientos de gas más antiguos.

El primer ministro interino del estado, John Barilaro, dijo en un comunicado «Este terminal de GNL abordaría significativamente este riesgo».

El proyecto Newcastle GasDock aún enfrentará una revisión ambiental detallada antes de una decisión final del ministro de planificación del estado, dijo el gobierno.

James Markham-Hill, Director Ejecutivo de EPIK indicó en un correo electrónico a Reuters «Tal como está hoy, nuestro objetivo es obtener todas las aprobaciones regulatorias y de planificación obtenidas dentro del primer trimestre de 2020, lo que permitiría que el proyecto comience a importar GNL en el primer semestre de 2021».

La empresa EPIK está compitiendo con otros dos proyectos para llevar gas a New South Wales: el primer terminal de importación de GNL, Port Kembla LNG, que ya recibió la aprobación final, y el proyecto de producción de gas de veta de carbón Narrabri, muy retrasado, planeado por Santos Ltd.

El proyecto del terminal Newcastle GasDock, que podría importar hasta 300 petajulios de gas al año, o alrededor de 6 millones de toneladas de GNL al año, es uno de los cinco terminales de importación de GNL propuestos que compiten por iniciarse entre 2021 y 2022 en Australia.

Australia rumbo a convertirse en el mayor exportador de GNL del mundo

Australia rumbo a convertirse en el mayor exportador de GNL del mundo 677 453 GNL GLOBAL

Citando al Departamento de Industria, Innovación y Ciencia (DIIS) de Australia, la Administración de Información Energética de los Estados Unidos (EIA) indicó en un reporte publicado esta semana que Australia está en camino de superar a Qatar como el mayor exportador de gas natural licuado (GNL) del mundo.

Fuente: BP Statistical Review of World Energy 2019

De acuerdo con la EIA, Australia, quien ya supera a Qatar en capacidad de exportación de GNL, superó las exportaciones de Qatar en los meses de noviembre de 2018 y abril de 2019.

Asimismo, la EIA espera que a partir del próximo año, Australia exporte constantemente más GNL que Qatar, a medida que los nuevos proyectos desarrollados en Australia incrementen la producción y operen a plena capacidad.

Top 5 Mayores Exportadores de GNL a Nivel Mundial

LNG exports from selected countries

Fuente: U.S. Energy Information Administration, CEDIGAZ, Global Trade Tracker

Australia completó la ola de nuevos proyectos de GNL tras la puesta en marcha del proyecto Prelude FLNG

El crecimiento significativo observado en la capacidad de GNL de Australia culminó con la puesta en marcha del proyecto de exportación de GNL flotante, Prelude FLNG. Este proyecto completó uno de los ocho proyectos que entraron en operaciones durante el periodo 2012-2018 y consolida a Australia como el país con la mayor capacidad de GNL a nivel mundial, superando por más de 10 millones de toneladas de GNL anuales (MTPA) la capacidad de Qatar que actualmente se ubica en 77,4 MTPA.

Con un total de diez proyectos de exportación de GNL operativos, la capacidad total de exportación de Australia aumentó de 2.600 millones de pies cúbicos por día (Bcf / d) (Aprox. 20MTPA) en 2011 a más de 11,4 Bcf / d (Aprox más de 87,2 MTPA) en 2019 ( Ver gráfico).

Evolución de los proyectos de exportación de GNL en Australia (2005-2019)

Australia LNG export capacity

Fuente: U.S. Energy Information Administration, based on International Group of Liquefied Natural Gas Importers (GIIGNL), trade press
Nota: Los trenes 1–2 de la planta North West Shelf han estado en funcionamiento desde 1989, el tren 3 desde 1992, el tren 4 desde 2004 y el tren 5 desde 2008.

A partir de 2012, Australia desarrolló cinco proyectos de exportación de GNL en el noroeste del país (Pluto, Gorgon, Wheatstone, Ichthys, y Prelude. La capacidad total de exportación de GNL en el noroeste de Australia es ahora de 8,1 Bcf / d.

Al este de Australia, se completaron tres proyectos de exportación de GNL en 2015 y 2016 en la isla Curtis en Queensland (Queensland Curtis LNG, Gladstone LNG y Australia Pacific LNG), con una capacidad combinada de 3,4 Bcf / d. Es importante destacar que los tres proyectos de GNL ubicados al este de Australia producen GNL a partir de gas natural no convencional o coalbed methane.

Ubicación de los proyectos de exportación de GNL en Australia

Australia LNG projects

Fuente: U.S. Energy Information Administration

Mercados de exportación para el GNL de Australia

Aunque ocasionalmente Australia ha exportado pequeños volúmenes a destinos fuera de Asia, debido a su ubicación geográfica, casi la totalidad del GNL producido en ese país tiene como destino los mercados premium de Asia.

Australia: Exportaciones de GNL por país destino (2005-2018)

Australia LNG exports by destination country

Fuente: U.S. Energy Information Administration, basado en la información de la International Group of Liquefied Natural Gas Importers (GIIGNL)

La mayor parte del GNL Australiano se ha exportado bajo contratos a largo plazo a los mayores importadores de nivel mundial: Japón, China y Corea del Sur.

En efecto, con el significativo aumento de las importaciones de GNL en China, Australia ha sido el productor que más se ha visto beneficiado con el incremento de las exportaciones de GNL a ese país.

Impacto de las exportaciones de GNL en el mercado doméstico Australiano

Si bien Australia esta rumbo a convertirse en el mayor exportador de GNL a nivel mundial, un déficit en el suministro de gas natural para el mercado doméstico podrían convertirlo también en un importador de GNL.

Con el aumento en la producción de gas natural para los nuevos proyectos de GNL, el mercado doméstico Australiano en los estados del este ha experimentado una importante escasez de gas natural, lo cual ha disparado los precios del gas natural en el mercado interno.

Como la producción en algunas de las instalaciones de exportación de GNL en Queensland no ha sido suficiente para cubrir los compromisos de exportación de GNL, alguno de los productores de GNL han estado complementando su propia producción tomando gas natural del mercado interno.

Para evitar una crisis en la demanda de gas natural en el futuro y para aumentar el suministro de gas natural al mercado doméstico, el gobierno Australiano ha implementado varias iniciativas para abordar la escasez de producción nacional de gas natural en los estados ubicados al este de ese país.

El mayor exportador mundial de GNL se convertirá pronto en un importador de GNL

Según el reporte de la EIA, entre las alternativas manejadas en Australia para hacer frente a la escasez de gas en el mercado doméstico, varias compañías privadas propusieron desarrollar terminales de importación de GNL en el sureste de Australia.

De los cinco proyectos de importación de GNL propuestos, Port Kembla LNG ( con una capacidad de importación propuesta de 0,3 Bcf / d) se encuentra en la etapa más avanzada, ya que obtuvo los permisos de emplazamiento necesarios y un contrato de compra con clientes australianos.

Si se construye, el proyecto Port Kembla utilizará la unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) Höegh Galleon a partir de enero de 2021.

Si bien Australia logrará pronto alcanzar su ambición de ser el mayor exportador de GNL a nivel mundial también podría, más pronto de lo esperado, entrar en la lista de los países importadores de dicho combustible.

Rio Grande LNG

NextDecade retrasa decisión de inversión de su proyecto Rio Grande LNG

NextDecade retrasa decisión de inversión de su proyecto Rio Grande LNG 768 357 GNL GLOBAL

El desarrollador estadounidense NextDecade Corporation retrasó la decisión de inversión final de inversión (FID por sus siglas en inglés) de su proyecto Río Grande LNG en Brownsville, Texas.

Recordemos que la compañía esperaba llegar a una FID en el proyecto para fines de septiembre. Sin embargo, en su última presentación para inversores, NextDecade dijo que preveía finalizar importantes hitos comerciales y regulatorios durante el tercer y cuarto trimestre de 2019 antes de tomar una FID anticipada en el cuarto trimestre de 2019.

En abril pasado, NextDecade firmó un contrato de compraventa por 20 años con la gigante de gas Shell para el suministro de hasta 2 millones de toneladas de GNL por año (MTPA) procedente de su proyecto de exportación de Río Grande.

Más tarde, en mayo, la compañía contrató a Bechtel para la ingeniería, adquisición y construcción (EPC) del proyecto.

Los contratos EPC representan para la primera fase del proyecto de GNL de Río Grande, que consta de tres trenes de licuefacción, cada uno con una capacidad de producción de GNL de 5,87 millones de toneladas anuales, dos tanques de almacenamiento de 180,000 metros cúbicos y dos literas marinas.

Según la última presentación de los inversores, NextDecade aún espera comenzar las operaciones comerciales en el proyecto en 2023.

Fuente: LNG World News

Caen precios, Suramérica compra GNL de EEUU ahora más que nunca

Caen precios, Suramérica compra GNL de EEUU ahora más que nunca 600 371 GNL GLOBAL

(Bloomberg) — Suramérica compra actualmente gas natural licuado (GNL) de Estados Unidos a un ritmo récord y aprovecha los precios mundiales baratos para satisfacer las necesidades de calefacción durante el invierno en la región.

Caen precios, Suramérica compra GNL de EEUU ahora más que nunca

En lo corrido del año, 42 cargas de GNL de EE.UU. han llegado a Argentina, Brasil, Chile y Colombia, la mayor cantidad desde que comenzaron las exportaciones de gas de esquisto hace más de tres años, según datos de seguimiento de buques compilados por Bloomberg. El repunte se produjo cuando los envíos a Europa menguaron en medio de altos niveles de almacenamiento y bajos precios regionales que reducen el incentivo para enviar gas de EE.UU. más lejos, dado el costo de transporte.

«Una demanda europea más suave ha provocado que los precios del gas caigan nuevamente», dijo Oystein Kalleklev, director ejecutivo del propietario del buque tanque Flex LNG Ltd. Eso impulsa a compradores suramericanos, que tienen capacidad de sobra para convertir el GNL en un gas, para absorber más suministro de EE.UU., dijo.

El aumento de la producción de GNL de EE.UU. a Australia ha generado la caída de los precios globales justo a tiempo para el invierno de Suramérica, lo que permite a compradores obtener cargas a precios favorables en medio de la escasa demanda en el hemisferio norte. Las licitaciones otorgadas por Argentina de mayo a agosto ayudan a impulsar este tráfico estadounidense, dice Nathalie Leconte, analista de mercado de Kpler SAS.

Suramérica representó 21% de las exportaciones estadounidenses en el segundo trimestre, en comparación con 12% un año antes, según datos recopilados por Bloomberg.

Nota original:More U.S. LNG Than Ever Heads to South America as Prices Tumble

Reporteros en la nota original: Naureen S. Malik en New York, nmalik28@bloomberg.net;Kevin Varley en Washington, kvarley@bloomberg.net

Editores responsables de la nota original: Simon Casey, scasey4@bloomberg.net, Christine Buurma, Joe Carroll

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©2019 Bloomberg L.P.

AES Dominicana

República Dominicana: Terminal de GNL AES Andrés marcó un hito con arribo del buque gasero número 200

República Dominicana: Terminal de GNL AES Andrés marcó un hito con arribo del buque gasero número 200 646 220 GNL GLOBAL

Publicado por MundoMaritimo

AES Andrés, el primer terminal de Gas Natural Licuado (GNL) de República Dominicana, recibió el embarque número 200 desde el inicio formal de sus operaciones hace 15 años, lo que representa un hecho emblemático que reafirma la importancia estratégica de la entrada de este combustible más limpio y eficiente al país caribeño, el de mayor tasa de crecimiento económico de la región.

El 10 agosto pasado, el buque gasero “British Emerald” -procedente de Trinidad & Tobago- arribó al terminal de AES Andrés. Desde hace 15 años, cuando se puso en operación el terminal de recepción de gas natural licuado ha recibido 522 Tera BTU de GNL.

El vicepresidente de Comercialización de Gas Natural de AES para México, Centroamérica y el Caribe, Freddy Obando, afirmó que “la experiencia de haber recibido ya 200 barcos de GNL en la República Dominicana nos consolida como la empresa líder en el mercado del gas natural en la región, aprestándonos a repetir este éxito en toda Centroamérica a través del nuevo terminal de AES Colón en Panamá”.

La infraestructura portuaria de AES Andrés cuenta con una capacidad para recibir 10,000 m3 de gas natural líquido por hora y ha recibido en el tiempo que lleva operando 183 buques tanque de Trinidad y Tobago, nueve de Estados Unidos, tres de Qatar, dos de Noruega y uno de Nigeria, México y Bélgica, respectivamente y ha reexportado volúmenes hacia Inglaterra, Barbados, Panamá y Guyana.

En ese sentido, el presidente de AES Dominicana, Edwin De los Santos, reiteró el compromiso de largo plazo que tiene AES en el país, cuyas inversiones alcanzan los US$1.500 millones, y destacó la contribución del talento humano de la organización que ha contribuido en gran manera para alcanzar este hito, trabajando siempre de manera profesional y priorizando la seguridad para cada una de las 200 operaciones de recepción de buques tanque de GNL realizadas en la terminal de AES Andrés, según consignó Hoy Digital.

Impacto de GNL en República Dominicana

Para República Dominicana, el GNL representa en ahorros US$300 millones anuales, por la sustitución de combustibles derivados del petróleo. A lo que se suma el impacto positivo directo al medioambiente con la reducción de 1.100.000 toneladas anuales de emisiones de CO2.

Desde el 2003 hasta la fecha, el consumo de gas natural en República Dominicana ha tenido un crecimiento anual sostenido de un 20%.

Cabe señalar que el gas natural ha impactado de una manera directa e indirecta en muchos sectores de la economía, pero principalmente a la generación de electricidad que ya corresponde actualmente al 34% de la totalidad de la electricidad entregada al sistema eléctrico del país caribeño (suficiente para abastecer un millón de hogares en promedio), contribuyendo de esta manera con los beneficios económicos y ambientales que representa el uso de gas natural en reemplazo de los combustibles líquidos.

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