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GNL GLOBAL

Shell vende a Equinor participación en activo ubicado en el Golfo de México

Shell vende a Equinor participación en activo ubicado en el Golfo de México 600 389 GNL GLOBAL

Shell Offshore, filial de la anglo-holandesa Shell, completó la venta con la empresa noruega Equinor por un activo -no operativos- ubicado en el Golfo de México de los EE. UU.

Según un comunicado de la compañía, Shell dijo que había completado la venta del 22,45 por ciento de participación en el activo Caesar-Tonga, ubicado en el Golfo de México, a Equinor Gulf of Mexico, una subsidiaria de Equinor.

Shell dijo en su declaración que la transacción (por US$ 965 millones) estaba sujeta a la aprobación por parte del regulador.

De acuerdo con el comunicado, la venta de este activo contribuye con el programa de desinversión actualmente en curso por Shell.

Asimismo, el movimiento es consistente con la estrategia de Shell de perseguir proyectos competitivos que brinden valor a la empresa durante la década de 2020 y más allá.

Caesar-Tonga se encuentra aproximadamente ubicado a 190 millas (300 kilómetros) al sur-suroeste de Nueva Orleans, Luisiana, en el área de Green Canyon del Golfo de México de los EE. UU. El área de desarrollo cubre los bloques GC683, GC726, GC727 y GC770 a profundidades de agua de aproximadamente 4,900 pies (1,500 metros).

Fuente: LNG World News

YPF contrata a dos buques de Excelerate para entregar el GNL procedentes de Tango FLNG

YPF contrata a dos buques de Excelerate para entregar el GNL procedentes de Tango FLNG 600 352 GNL GLOBAL

La compañía Argentina YPF alcanzó un acuerdo con la empresa estadounidense Excelerate Energy para contratar dos buques que transportarán el gas natural licuados (GNL) producido por la unidad flotante de producción Tango FLNG, ubicada en Bahía Blanca.

En un comunicado, YPF indicó que ambas partes ejecutarán el acuerdo final.

Marcos Browne, vicepresidente ejecutivo de gas y la energía de YPF dijo : «Estamos avanzando en nuestra ambición de agregar valor al gas natural argentino y exportar los excedentes de gas durante esos meses donde el consumo local disminuye, extrayendo todo el potencial como productor y exportador de gas natural argentino».

El gas natural producido desde la unidad Tango FLNG en el puerto de Bahía Blanca, será transportado en el buque Excalibur, que tiene una capacidad de almacenamiento de 138,000 metros cúbicos.

La carga del GNL de YPF al buque se llevará a cabo a través de una operación que durará aproximadamente 45 días.

El barco proporcionado por Excelerate prestará servicios a YPF hasta mayo de 2020. El buque Excalibur será uno de los dos barcos que YPF utilizará para transportar GNL argentino al mercado global.

YPF encargó su primera carga en mayo, convirtiéndose en la primera empresa argentina en exportar GNL en su historia.

China aumenta importaciones de GNL en junio

China aumenta importaciones de GNL en junio 747 505 GNL GLOBAL

Las importaciones de gas natural licuado (GNL) en China aumentaron en Junio en comparación con el mes correspondiente del año pasado.

Según los datos publicados por la Administración General de Aduanas de China, el país importó unas 4,53 millones de toneladas de GNL en Junio, registrando un aumento del 14,9% si se compara con los 3,97 millones importados durante el mismo mes en Junio de 2018.

Asimismo, de acuerdo con los datos, el volumen importado en Junio es un 2% superior al volumen importado durante el mes de Mayo, cuando se registraron 4,43 millones de toneladas de GNL importadas (Ver gráfico).

Fuente: Administración General de Aduanas de China

Durante los primeros seis meses del año, China ha importado un total de 28,37 millones de toneladas de GNL, este volumen es un 19,7% por encima de los 23,81 millones de toneladas importadas durante el mismo período del año pasado.

Por otra parte, en cuanto la factura energética por la compra del GNL, China pagó unos US$ 2 mil millones de dólares por las importaciones de Junio y ha pagado por las importaciones de los últimos seis meses unos US$ 14,32 mil millones de dólares.

Actualmente, China, la mayor economía de Asia y primer consumidor de energía del mundo, se ubica como el segundo mayor importador mundial del combustible refrigerado. Sin embargo, recientes reportes indican que con el ritmo acelerado de las importaciones de este país, China podría superar a Japón como el mayor importador de GNL a partir de 2022.

TechnipFMC_

TechnipFMC gana contrato de US$ 7,6 mil millones para desarrollar el proyecto Arctic LNG-2

TechnipFMC gana contrato de US$ 7,6 mil millones para desarrollar el proyecto Arctic LNG-2 600 400 GNL GLOBAL

La compañía TechnipFMC anunció este martes que había ganado un contrato de 7.600 millones de dólares con la compañía rusa Novatek y sus socios para desarrollar el proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) Arctic LNG-2, ubicado en Siberia occidental.

De acuerdo con el comunicado de la compañía, TechnipFMC ejecutará este proyecto bajo una suma global y una base reembolsable. Cubrirá el EPC de los tres trenes de GNL y las partes superiores asociadas, que se fabricarán de forma modular en astilleros asiáticos y rusos.

El proyecto Arctic LNG-2 consiste en tres trenes de licuefacción, cada uno con una capacidad de 6,6 millones de toneladas por año (Mtpa).

Nello Uccelletti, presidente de Onshore / Offshore en TechnipFMC, comentó: “Novatek y sus socios se sienten sumamente honrados de que se les haya confiado este nuevo contrato. Estamos aprovechando nuestro exitoso historial en el proyecto Yamal LNG y, en particular, el esquema de fabricación modular. Este proyecto tiene el potencial de brindarle los proyectos más avanzados e innovadores. El liderazgo de TechnipFMC tanto en el mercado de GNL como en el viaje de transición de la industria energética global «.

Novatek tiene una participación del 60% en el proyecto, mientras que la empresa francesa de petróleo y gas Total, el consorcio CNPC y CNOOC de China y Japan Arctic LNG tienen cada una 10%.

Novatek dijo el martes que había alcanzado su objetivo de participación en el proyecto con la finalización de las ventas de la participación, lo que significa que ahora podría tomar una decisión final de inversión.

Se espera que el proyecto tenga una capacidad de producción total de 19,8 Mtpa.

Según la agencia Reuters, las acciones de TechnipFMC, cotizadas en la bolsa de París, aumentaron un 3,2% en las primeras sesiones de negociación.

FERC-logo

La FERC establece nueva división de GNL en Houston

La FERC establece nueva división de GNL en Houston 472 472 GNL GLOBAL

La Comisión Reguladora de Energía Federal de los Estados Unidos (FERC, por sus siglas en inglés) ha creado una nueva división para dar cabida al creciente número de aplicaciones para construir, ubicar y operar plantas de exportación de gas natural licuado (GNL).

La FERC dijo el martes que la nueva división sería parte de su Oficina de Proyectos de Energía.

La necesidad se deriva no solo del creciente número de aplicaciones, sino también de la complejidad de esas aplicaciones.

La nueva División de Revisión e Inspección de Instalaciones de GNL (DLNG, por sus siglas en inglés) constará de 20 miembros del personal de GNL existentes en Washington y ocho empleados adicionales de tiempo completo reclutados en el área de Houston y con sede en una nueva oficina regional de Houston.

El presidente de la FERC, Neil Chatterjee, dijo: «Gran parte del trabajo relacionado con estos proyectos de GNL, y la experiencia que requiere, se encuentra en los alrededores de Houston, la llamada» Capital de Energía del Mundo «.

«Por esa razón, después de una cuidadosa investigación y evaluación, la Comisión ha determinado que debemos dirigir nuestros esfuerzos más recientes para reclutar personal en el área para aprovechar el buen trabajo que ya se está haciendo sobre estos temas en nuestra sede de Washington».

En abril de 2018, la FERC tenía 13 empleados dedicados a trabajar en ingeniería de GNL y problemas de revisión. Ese número ha crecido desde entonces hasta 20 empleados.

Esos miembros del personal completan las revisiones de ingeniería, coordinan las revisiones de seguridad con la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos en el Departamento de Transporte, y preparan análisis de ingeniería para su inclusión en documentos ambientales.

De acuerdo con la FERC, la creación de DLNG y la expansión en Houston ayudarán a preparar a la Comisión para el trabajo adicional necesario una vez que los solicitantes del proyecto de GNL tomen las decisiones finales de inversión y avancen hacia la construcción.

Fuente: LNG World News

Baleària

Baleària lista para operar su segundo ferry alimentado con GNL

Baleària lista para operar su segundo ferry alimentado con GNL 657 449 GNL GLOBAL

La naviera española Baleària anunció que el segundo ferry propulsado a gas natural licuado (GNL) de su flota, Marie Curie, comenzará a operar este viernes.

El ferry Marie Curie, construido en el astillero italiano Cantiere Navale Visentini, sigue a su embarcación hermana Hypatia de Alejandria, la cual comenzó a operar a principios de este año.

Tanto el ferry Marie Curie como el Hypatia de Alejandri de Baleària poseen una longitud de 186,5 metros, una capacidad para 810 personas, 2,100 metros lineales de carga y 150 vehículos.

Este nuevo ferry de Baleària comenzará a operar en la ruta Valencia-Ibiza-Palma a partir del 26 de julio.

Asimismo, la naviera indicó que ha incorporado un cuarto ferry en su flota para operar con gas natural licuado (GNL) como combustible.

Baleària destacó que ha invertido unos € 200 millones ($ 223,4 millones) en la construcción del par de ferries que utilizarán GNL como combustible.

Mapa de Japón

Wood Mackenzie: Japón perderá la primera posición como importador de GNL para 2022

Wood Mackenzie: Japón perderá la primera posición como importador de GNL para 2022 500 321 GNL GLOBAL

De acuerdo con un informe publicado por la consultora Wood Mackenzie, Japón podría perder su posición como el principal importador mundial de gas natural licuado (GNL) a partir de 2022.

Según Wood Mackenzie, para 2020, se espera que las importaciones de GNL en Japón disminuyan en un 12% en comparación con 2018 a 72,8 millones de toneladas por año (mmtpa), mientras que el volumen de importación de China aumente en un 37,5% a 74,1 mmtpa.

Asimismo, la consultora cree que los compradores japoneses continuarán tomando el liderazgo en la innovación de contratación con desarrollos tales como acuerdos híbridos, indexación de carbón, adquisiciones conjuntas y cargamentos neutros en carbono. A medida que varios contratos a largo plazo culminen a principios de la década de 2020 y con la liberalización del mercado de gas y electricidad en marcha, esta innovación proporcionará a los compradores un mayor apalancamiento y oportunidades en las futuras discusiones de contratación.

La analista senior Lucy Cullen señaló que “Las importaciones japonesas se mantendrán por encima de 70 mmtpa durante gran parte de los años 2020’s. Japón seguirá siendo el segundo mayor consumidor de GNL en el mundo hasta al menos 2040, con una demanda que aún supera los 60 mmtpa. Como tal, Japón aún brinda amplias oportunidades para los vendedores de GNL, particularmente cuando los contratos existentes expiren ”.

Agregando «La disminución de las importaciones japonesas será impulsada por la competencia del carbón, la energía nuclear y las energías renovables en el sector eléctrico y el lento crecimiento macroeconómico».

Según Wood Mackenzie, a pesar de los bajos precios observados en el GNL spot, el mercado de electricidad de Japón no favorece el cambio de carbón a gas a gran escala.

Japón continuará bien suplido debido a sus contratos a largo plazo hasta principios de 2020. Como resultado, el costo promedio del gas para las empresas de servicios públicos japoneses se mantendrá muy por encima del precio spot y el carbón seguirá siendo la forma más barata para la generación de electricidad, después de la energía nuclear y las fuentes de energía renovables en una base de costo marginal a corto plazo.

Bajo el 5º Plan Estratégico de Energía de Japón (2018), el gobierno apunta a disminuir la generación de gas y carbón (hasta 27% y 26% de acciones, respectivamente) y compensar con una mayor generación nuclear de bajo carbono y renovable.

“La marea parece estar cambiando debido a las crecientes restricciones a la financiación y la construcción de carbón. Como tal, esperamos que este objetivo de política y una participación tan robusta del carbón en la matrix de generación sean cada vez más difíciles de sostener. Esto mejoraría la perspectiva para el GNL «, señaló Cullen.

En el frente nuclear, Japón reinició cinco plantas solo en 2018. Con los próximos reinicios programados para mediados de 2020 y 2021, esto presionará a la baja los requisitos de importación de GNL a principios de 2020. Aunque los cortes nucleares seguiran siendo un riesgo en este período si las medidas antiterroristas no se cumplen a tiempo.

Eni comienza trabajos en el casco de su FLNG Coral Sul

Eni comienza trabajos en el casco de su FLNG Coral Sul 150 150 GNL GLOBAL

El gigante de energía italiano Eni anunció que ha comenzado los trabajos de instalación en el casco de la unidad de tratamiento y licuefacción flotante de gas natural (FLNG), Coral Sul, ubicada en Mozambique.

En un comunicado, la empresa indicó que la unidad es parte del proyecto Coral South, la cual pondrá en producción 450 mil millones de metros cúbicos de gas del gigantesco depósito Coral.

Se espera que el casco se lance en 2020, en línea con la puesta en marcha de la producción planificada del proyecto Coral South en 2022.

La instalación de la FLNG Coral Sul tendrá una capacidad de licuefacción de gas de 3,4 millones de toneladas por año cuando se complete. La instalación se anclará a una profundidad de agua de alrededor de 2,000 metros mediante 20 líneas de amarre que pesan un total de 9,000 toneladas.

Las obras de construcción en la FLNG Coral Sul comenzaron en 2018 y continúan en siete centros operativos.

En marzo 2019, Eni comenzó la construcción de la torre de amarre; mientras que la construcción de los 24 módulos del casco que contienen los tanques de almacenamiento de GNL y las secciones de las instalaciones de tratamiento comenzó en septiembre.

La construcción de la parte superior, que consta de 12 módulos de tratamiento de gas y GNL, comenzó en noviembre pasado, junto con las viviendas.

Para fines de 2019, se espera que el progreso general del proyecto supere el 60 por ciento de finalización, dijo Eni.

Las actividades de perforación y terminación de los seis pozos submarinos que alimentarán la unidad de licuefacción comenzarán en septiembre de 2019. Los pozos tendrán una profundidad promedio de aproximadamente 3000 metros y se perforarán a unos 2000 metros de profundidad de agua.

Las actividades, realizadas por la plataforma de perforación Saipem 12000, se completarán a fines de 2020.

Fuente: LNG World News

Freeport LNG entra en la etapa de puesta en servicio de su tren 1

Freeport LNG entra en la etapa de puesta en servicio de su tren 1 150 150 GNL GLOBAL

La compañía estadounidense de ingeniería, McDermott International anunció este lunes que el Tren No 1 del proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL), Freeport LNG, ubicado en Texas, había alcanzado la etapa final de su puesta en servicio.

De acuerdo con McDermott y sus socios Chiyoda & Zachry, la puesta en marcha del tren 1 incluyó la introducción de gas de alimentación en dicho tren.

Mark Coscio, vicepresidente senior de McDermott para América del Norte, Central y del Sur, comentó: «[Freeport LNG] Primero en su tipo en los EE. UU., con compresores de refrigeración y el motor eléctrico más grande, la instalación de Freeport LNG mejorará significativamente las capacidades de exportación de energía que tenemos en los EE. UU.. Añadiendo «Una vez que el Tren 1 esté en pleno funcionamiento, tendrá la capacidad de producir más de 5 millones de toneladas de GNL por año «.

Zachry Group, líder de la empresa conjunta Freeport LNG, contrató a McDermott para el pre-FEED en 2011, seguido de FEED para respaldar la etapa inicial de desarrollo del proyecto. Chiyoda se unió luego a la asociación y el equipo conjunto proporcionó ingeniería, adquisiciones y construcción de instalaciones, así como la puesta en servicio y las operaciones iniciales del proyecto.

El proyecto de esportación Freeport LNG incluye una instalación de exportqación con tres trenes de licuefacción de GNL, un segundo muelle de carga y un tanque de almacenamiento de GNL de contención completa de 165,000 cbm.

El desarrollador del proyecto de exportación de GNL de EE. UU. Freeport LNG recibió la aprobación del Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) para la exportación de volúmenes del cuarto tren de licuefacción a países que no tienen un acuerdo de libre comercio, a principios de mayo.

Se espera que el cuarto tren de Freeport LNG agregue más de 5 millones de toneladas por año de GNL a su proyecto existente, aumentando la capacidad total de exportación de la instalación de cuatro trenes a más de 20 mtpa.

Aproximadamente 13,5 mtpa de esta capacidad han sido contratados por 20 años a Osaka Gas Trading & Export, JERA Energy America, BP, Total y SK E&S LNG, y aproximadamente 0,5 mtpa se contrataron a Trafigura PTE en una compra y venta a 3 años. Acuerdo a partir de 2020.

El proyecto de licuefacción Freeport LNG se encuentra ubicado en la isla de Quintana en Freeport, Texas.

Mapa de la India

India aumenta importaciones de GNL en Junio

India aumenta importaciones de GNL en Junio 624 400 GNL GLOBAL

Las importaciones de gas natural licuado (GNL) en la India aumentaron en Junio en comparación con el período correspondiente del año pasado.

De acuerdo con los datos publicados por la Oficina de Planificación y Análisis del Petróleo (PPAC) del Ministerio de Petróleo de la India, ese país importó 2,73 mil millones de metros cúbicos (Bcm) ó 2,01 millones de toneladas (Mt) de GNL durante el mes de Junio. Esto representa un aumento del 4,9% si es comparado con los 2,61 Bcm ó 1,62 Mt importados durante el mismo mes de 2018 (Ver Gráfico).

Fuente: PPAC

Las importaciones acumuladas para el año fiscal hasta el momento han alcanzado 7,92 Bcm (5,82 Mt), un 5,9% por encima del volumen registrado en el período correspondiente del año pasado.

Según muestran los datos, el costo de las importaciones se mantuvo a la par con Junio de 2018, a US$ 0,9 mil millones de dólares.

La producción nacional de gas natural en Junio fue de 2,64 Bcm, un 1,6 por ciento por debajo de los volúmenes producidos en Junio de 2018. En el año fiscal en curso, la producción de gas natural alcanzó los 8,03 Bcm, un 0,5% menos que en el período correspondiente del año pasado.

Los datos del PPAC muestran que la utilización del terminal Dahej de Petronet LNG alcanzó un 108,8% durante el año fiscal hasta la fecha, asimismo el terminal Hazira, operado por Shell,  alcanzó una utilización del 95,5%. Contrariamente, los terminales Kochi y Dabhol operaron a apenas a 12% y 2,9% de su capacidad, respectivamente.

La India es el quinto mayor importador de GNL en el mundo detrás de Corea del Sur, China y Japón.

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