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GNL GLOBAL

Woodside: Se necesitan "dos para bailar el tango" en las conversaciones sobre la huelga de GNL

Planta NWS planea entrar en mantenimiento

Planta NWS planea entrar en mantenimiento 600 339 GNL GLOBAL

La compañía Australiana Woodside Petroleum, operadora de la planta de exportación North West Shelf (NWS) planea realizar mantenimiento programado de la planta a partir del tercer trimestre de este año.

Según un comunicado de la compañía, el primer mantenimiento programado de la planta afectará a uno de los trenes de licuefacción del 26 de julio al 13 de agosto y un segundo mantenimiento se llevará a cabo en varios trenes del 5 de septiembre al 1 de octubre (sin especificar en cual de los trenes exactamente) .

El impacto en las exportaciones de gas natural licuado (GNL) no quedó claro en el comunicado, sin embargo las exportaciones de condensado de la planta se espera disminuyan en Septiembre.

La planta NWS, ubicada en Australia Occidental, cuenta con cinco trenes de licuefacción y una capacidad combinada para producir hasta 16,9 millones de toneladas de GNL al año.

Fuente: Reuters

Precio del GNL importado por Japón aumenta durante el mes de Junio

Precio del GNL importado por Japón aumenta durante el mes de Junio 751 499 GNL GLOBAL

De acuerdo con los datos publicados por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI), los precios promedio del gas natural licuado (GNL) contratado y recibido por ese país aumentaron durante el mes de Junio.

Según los datos, el precio promedio del GNL importado al contado (spot) durante el mes de Junio subió a US$5,5 MMBtu, ganando 0,5 centavos por MMBtu, un aumento del 1,85 por ciento en comparación con el precio registrado en Mayo.

Asimismo, el precio promedio del GNL importado basado en los cargos recibidos durante el mismo mes subió a US$ 7,5 MMBtu, registrando un salto del 41,5%, si es comparado con el mes de Mayo, cuando el precio registró los US$ 5,3 por MMBtu (Ver gráfico).

Fuente: Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI)

En comparación con Junio de 2018, los precios de 2019 todavía siguen por debajo del año pasado.

El precio promedio del GNL contratado en Junio 2019 es un 41% por debajo de Junio de 2018 y el precio promedio del GNL recibido en Junio 2019 es un 15,7% inferior al precio del GNL recibido durante el mismo mes del año pasado (Ver gráfico).

Para las estadística de precios, el METI solo considera los cargos de GNL importados al contado (spot), recibidos o contratados, durante el mes de revisión, quedando excluidas las importaciones de GNL procedentes de contratados a corto, mediano y largo plazo, así como las importaciones vinculadas a un índice de precios en particular.

La Ruta del Mar Ártico se abre por el verano con el primer cargo de Yamal LNG

La Ruta del Mar Ártico se abre por el verano con el primer cargo de Yamal LNG GNL GLOBAL

LONDRES, 5 de julio (Reuters) – Un buque con gas natural licuado (GNL) procedente de la planta Yamal LNG transitó esta semana las aguas árticas al norte de Rusia con rumbo a Asia, marcando el primer viaje en 2019 e indicando el inicio de la temporada de verano en La Ruta del Mar del Norte.

Vladimir Rusanov, un buque de GNL clasificado como Arc7, salió del puerto de Sabetta el 29 de junio y se encuentra en el mar de Chukchi, cerca del estrecho de Bering, según mostró el viernes el envío de Refinitiv Eikon.

Normalmente, la Ruta del Mar del Norte está congelada durante la mayor parte del año, sin embargo se ha venido utilizando cada vez más durante el verano debido a que el hielo se ha venido despejando más rápido y a medida que cambia el clima. Los buques ahora pueden cruzar la ruta sin el uso de rompehielos para despejar su camino.

El productor ruso independiente de gas Novatek comenzó sus operaciones en Yamal, ubicado al noroeste de Rusia, con el objetivo de enviar parte del GNL hacia el este con sus buques Arc7.

El año pasado, cuando la planta estaba en aumentado las operaciones, desde que comenzó en diciembre de 2017, cuatro de esos buques fueron enviados hacia el este.

Para Novatek, la ruta es atractiva ya que brinda un acceso mucho más directo a los consumidores de GNL en el mercado más grande del mundo en Asia. Para otras compañías navieras, la ruta tiene el potencial de reducir los costos y el tiempo para acceder a los mercados asiáticos.

PetroChina, el brazo internacional de la firma estatal china de energía CNPC, posee un 20 por ciento en esta planta, así como la petrolera francesa Total, que posee otra participación del 20 por ciento.

Se espera que Novatek tome la decisión final de construir Arctic LNG 2, otra instalación de licuefacción y exportación al lado de Yamal, muy poco después de vender participaciones a Total, dos empresas chinas y dos japonesas.

La ruta del Mar del Norte está atrayendo a otras empresas navieras: Maersk, la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, envió un barco de prueba a lo largo de la ruta el verano pasado, mientras que DP World, controlada por el gobierno de Dubai, dijo el mes pasado que quería operar puertos en la ruta.

Sin embargo, activistas del cambio climático lamentan el uso de la ruta, debido a que temen que el tránsito de los buques arruine ambientes prístinos y aumente el tránsito de más barcos, un factor que contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero.

(Reporte de Sabina Zawadzki; Editado por Jon Boyle), traducción libre GNL Global

Wärtsilä forma una nueva unidad de producción de biocombustibles

Wärtsilä forma una nueva unidad de producción de biocombustibles 749 481 GNL GLOBAL

El grupo finlandés Wärtsilä formó una unidad para acelerar la adopción de combustibles limpios llamada Wärtsilä Biogas Solutions.

Wärtsilä dijo que el especialista en tecnología de mejoramiento de biogás Wärtsilä Puregas Solutions se había fusionado con el equipo de licuefacción de biogás de Wärtsilä y la nueva compañía podría ofrecer a los clientes un servicio de ventanilla única para la producción avanzada de biocombustibles.

La tecnología de biogás de la compañía respalda la tendencia al eliminar el carbono del ciclo de desechos, lo que reduce los efectos de los gases de efecto invernadero y reduce el nivel de intensidad de carbono.

Además, las redes de gas natural impulsadas por fósiles pueden ver una expansión hacia el transporte de gases relacionados con la biología, como el biometano o incluso el metano sintético en un futuro próximo.

Arne Jakobsen, gerente general de Wärtsilä Biogas Solutions, dijo: “Wärtsilä Biogas Solutions ofrece productos para la mejora del biogás a biometano y la licuefacción del biometano en bioGNL Actualmente, nuestra participación de mercado en este campo es de casi el 60 por ciento, y esperamos que esto continúe creciendo a medida que desarrollemos nuestras capacidades «.

Wärtsilä ha proporcionado anteriormente la instalación llave en mano para la instalación de bioGNL más grande del mundo ubicada en Skogn, Noruega, y entregará dos plantas más de bio-GNL a clientes en Escandinavia para finales de año.

Según la compañía, el interés de los mercados tanto europeos como norteamericanos es alto, y anticipa un fuerte crecimiento continuo en este sector.

Las plantas de mejoramiento de biogás de Wärtsilä utilizan su tecnología interna Puregas CA, un proceso que recupera más del 99.9 por ciento del biometano presente en el biogás en bruto. El proceso separa el CO2 del biogás a través de la adsorción química.

Mapa de Perú

Peru LNG redujo las exportaciones de GNL en junio

Peru LNG redujo las exportaciones de GNL en junio 624 400 GNL GLOBAL

Las exportaciones de la planta de gas natural licuado (GNL), ubicada en Pampa Melchorita, Peru LNG cayeron el mes pasado, así lo indicó la compañía estatal de petróleo peruana Petroperú.

De acuerdo con la información, la instalación exportó apenas dos cargos el mes pasado.

Las exportaciones tuvieron como destinos los mercados de Asia. Uno de los cargos partió rumbo a Corea del Sur y el otro con destino a Japón.

En términos de volumen, la planta despachó unos 333,140 metros cúbicos de GNL, lo que representa un 58,3 por ciento por debajo de los 798,894 metros cúbicos exportados en junio de 2018, cuando la instalación envió 5 cargos.

Con los dos buques exportados el mes pasado, la planta Peru LNG registra 522 cargos depachados desde que comenzó a operar en junio de 2010.

La planta de licuefacción de GNL posee una capacidad para exportar hasta 4,45 millones de toneladas de GNL por año.

La planta Perú LNG se encuentra ubicada a 170 kilómetros al sur de Lima y recibe gas a través de un ducto de 408 kilómetros construido en los Andes.

Fuente: LNG World News

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Mitsui y Jogmec invertirán 3 mil millones de dólares en la planta Arctic LNG 2 de Novatek

Mitsui y Jogmec invertirán 3 mil millones de dólares en la planta Arctic LNG 2 de Novatek 703 341 GNL GLOBAL

(Bloomberg) – El mayor productor de gas natural licuado (GNL) de Rusia, Novatek PJSC, firmó un acuerdo básico para vender una participación del 10% en su futura planta Arctic LNG 2 a las empresas japonesas Mitsui & Co. y Jogmec.

Las inversiones en el proyecto por parte de las compañías japonesas alcanzarán los US$ 3 mil millones, dijo el presidente ruso, Vladimir Putin, luego de conversar con el primer ministro japonés, Shinzo Abe, en la cumbre del G-20 en Osaka. El acuerdo amplía el acceso de Japón al GNL en medio de la incertidumbre sobre el futuro de la combinación energética del país.

El acuerdo parece finalizar la búsqueda de Novatek de socios en el proyecto. La compañía rusa, que ya ha vendido el 10% de las participaciones en la empresa a la francesa Total SA, China National Petroleum Corp. y Cnooc Ltd., aún tiene la intención de retener el 60%, dijo el sábado el presidente ejecutivo Leonid Mikhelson.

Se espera que la planta Arctic LNG 2 se convierta en la próxima instalación de Novatek LNG en el extremo norte de Rusia, después de Yamal LNG, que ha abastecido a los mercados de Europa y Asia con el combustible súper refrigerado desde 2017. Se espera que la futura planta, con un presupuesto de hasta 21 mil millones de dólares y una capacidad de 19,8 millones de toneladas al año (mtpa), entre en funcionamiento entre 2022-2023.

Novatek planea tomar una decisión final de inversión en la instalación para fines de este año.

La participación en el proyecto Arctic LNG 2 proporcionará a Mitsui y Jogmec, conocida oficialmente como Japan Oil, Gas & Metals National Corp., una «extracción» a largo plazo de aproximadamente 2 mtpa, dijo Novatek en una declaración.

La compañía rusa comenzó esta semana las entregas de GNL a Japón desde Yamal LNG, en virtud de un acuerdo a largo plazo firmado con la empresa francesa Total. «Japón es un importante mercado de GNL y uno de los destinos prioritarios en nuestra estrategia de marketing de GNL», dijo Mikhelson en ese momento.

El acuerdo con Japón también contribuye a la ambición de Novatek de ubicar a Rusia entre los cuatro principales productores de GNL del mundo a través de sus proyectos en el Ártico. La compañía actualmente tiene como objetivo la producción de 57- 58 mtpa para el 2030, y puede aumentar hasta 70 mtpa.

Es posible que Japón deba aumentar sus importaciones de GNL en la próxima década, desafiando las expectativas del mercado de una desaceleración de la demanda, dijo a principios de este mes Kazunori Kasai, el jefe de la unidad comercial de Jera Co. en Singapur. La participación de la energía nuclear en la combinación de energía de Japón podría resultar inferior a la prevista en el plan estratégico del gobierno, mientras que el carbón enfrenta restricciones ambientales, dijo Kasai.

Novatek ya está haciendo planes para una tercera instalación de GNL en la región ártica de Rusia, que podría comenzar la producción un año después de que todas las unidades de Arctic LNG 2 entren en funcionamiento.

Para contactar a los reporteros en esta historia: Dina Khrennikova en Moscú en dkhrennikova@bloomberg.net; Ilya Arkhipov en Moscú en iarkhipov@bloomberg.net

Para contactar a los editores responsables de esta historia: James Herron en jherron9@bloomberg.net, Amanda Jordan

Para más artículos como este, visítenos en bloomberg.com

© 2019 Bloomberg L.P.

Wärtsilä proporcionará una central eléctrica de doble combustible de 200 MW a Camboya

Wärtsilä proporcionará una central eléctrica de doble combustible de 200 MW a Camboya 600 399 GNL GLOBAL

El grupo tecnológico finlandés Wärtsilä suministrará una central de carga flexible de 200 MW a Camboya que ayudará a satisfacer la creciente demanda energética del país.

La orden con Wärtsilä fue colocada en junio de 2019 por CGGC-UN Power, el contratista principal de EPC estatal para el proyecto de la planta de energía.

La planta, ubicada en la provincia de Kandal, cerca de la ciudad capital de Phnom Penh, se está construyendo en nombre de Electricite du Cambodge (EDC), empresa estatal de Camboya. Se espera que esté en pleno funcionamiento en 2020, dijo Wärtsilä en su declaración.

Los 12 motores de doble combustible Wärtsilä 50DF proporcionarán la flexibilidad de arranque rápido y equilibrado para mejorar la estabilidad y confiabilidad de la red y también aumentará los niveles de energía renovable, en particular la energía solar, para ser finalmente integrados en el sistema.

La capacidad de combustible dual de los motores Wärtsilä les permitirá operar inicialmente con fuel oil pesado (HFO), pero cambiará a combustible de gas natural licuado (LNG) cuando la infraestructura local de LNG esté disponible.

Camboya tiene un potencial considerable para utilizar la energía solar, y las soluciones energéticas de Wärtsilä están destinadas a facilitar la adopción de energías renovables. La compañía ha establecido su visión para un futuro del 100 por ciento de las energías renovables.

El sector energético está experimentando una transformación hacia la integración de niveles crecientes de energía de fuentes renovables.

Prelude FLNG

Kogas recibe el primer cargo de GNL de Prelude

Kogas recibe el primer cargo de GNL de Prelude 655 391 GNL GLOBAL

El primer cargo de gas natural licuado (GNL) enviado desde la unidad Prelude FLNG de Shell, ubicada en Australia Occidental, fue recibido
el pasado 27 de junio por Corea del Sur.

Según los datos de navegación proporcionados por VesselsValue, el buque el Knutsen Valencia, con capacidad para transportar 174,400 cbm de GNL, arribó al terminal Tongyeong, propiedad de la empresa coreana Kogas.

Citando a un portavoz de la compañía, Reuters reportó que este cargo, con unas 70,000 toneladas de GNL, había sido comprado por la empresa estatal Kogas, la cual es accionista del proyecto.

El cargo de GNL producido en la unidad flotante había partido de Australia el 11 de junio.

Prelude FLNG es operada por Shell (accionista mayoritario del proyecto) y es una empresa conjunta con Inpex (17,5 por ciento), Kogas (10 por ciento) y OPIC (5 por ciento).

Shell inició la perforación de los pozos para la producción de gas que alimenta la unidad de GNL durante el cuarto trimestre del año pasado.

Prelude FLNG es la unidad flotante de producción de GNL más grande de su tipo. Esta unidad está diseñada para producir 3,6 millones de toneladas de GNL al año (mtpa), 1,3 mtpa de condensado y 0,4 mtpa de gas licuado de petróleo (GLP) para exportación.

Se espera que la unidad flotante permanezca amarrada en el campo de gas (que lleva su mismo nombre) durante 25 años.

Fuente: LNG World News

Mapa de Argentina

Argentina: Fuerte reducción de aranceles para importar camiones con GNC

Argentina: Fuerte reducción de aranceles para importar camiones con GNC 624 400 GNL GLOBAL

Publicado por : La Voz (Argentina)

El gobierno Argentino redujo entre 30 y 33 puntos porcentuales los aranceles de importaciones para camiones con motor a gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL) o biogás, mediante el Decreto Nº 440/2019, publicado el 01 de Julio en el Boletín Oficial.

El Arancel Externo Común del Mercosur (Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay) para este tipo de vehículos se ubicaba en 35 por ciento y ahora pasa de 2 a 5 por ciento, según los casos.

Además, se fijó un cupo de importación global de 800 camiones, 200 motores a gas de camiones y 200 chasis con motor a gas de minibuses, que tributen derechos de importación extrazona (Mercosur) reducidos.

En sus argumentos, la medida señala que se considera conveniente incluir en la reducción del arancel de importación a aquellos componentes que no se producen localmente y cuyo ingreso al país posibilite la producción local de los vehículos con tales motorizaciones.

El decreto precisó que corresponde incluir en la reducción del arancel de importación a ciertos motores a GNC, a GNL o biogás, así como también a los chasis con tales motores para minibuses.

Señaló que hay oferta disponible de gas natural en el país, lo cual le otorga competitividad a las motorizaciones basadas en ese combustible por los menores costos que puede presentar frente a otros alternativos.

Apuntó que tanto a nivel local como internacional, se evoluciona hacia el uso de tecnologías alternativas en la propulsión de los vehículos, tales como eléctricos o híbridos.

Indicó que el gas natural se ha posicionado no sólo como una de las variantes más amigables con el medio ambiente, sino también, por su costo reducido en comparación con el diésel actual y la utilización de energías más limpias.

«En atención al desarrollo de la industria automotriz local, su nivel de producción y su vocación de incorporar a su oferta vehículos con motorizaciones para la utilización de gas como combustible, resulta conveniente disponer la reducción del arancel de importación de los camiones con motores a GNC, GNL o biogás».

Para ver más visita: La Voz (Argentina)

China aumenta 6,6% importaciones de GNL en Mayo

China aumenta 6,6% importaciones de GNL en Mayo 747 504 GNL GLOBAL

Las importaciones chinas de gas natural licuado (GNL) aumentaron 6,6% durante el mes de Mayo en comparación con el mes correspondiente hace un año.

Según los datos oficiales publicados por la Administración General de Aduanas de China durante el mes de Mayo ese país importó un total de 4,43 millones de toneladas de GNL, esto es aproximadamente 280.000 toneladas superior si se compara con los 4,15 millones de toneladas registradas durante el mismo mes del año 2018.

Fuente: Administración General de Aduanas de China

Durante los primeros cinco meses del año, China, el segundo mayor importador mundial de GNL, importó un total de 23,87 millones de toneladas, lo cual es un 20,1 por ciento por encima de los 19,87 millones de toneladas de GNL importadas durante el mismo período correspondiente del año pasado.

Asimismo, según indican los datos, China pagó unos US$ 1,96 mil millones por las importaciones del mes de Mayo de 2019, y ha cancelado unos US$ 12,31 mil millones por las importaciones acumuladas durante los cinco primeros meses del año.

Fuente: LNG World News

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