GNL GLOBAL

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En la cuenca del Asia-Pacífico

IMPORTADORES

ASIA

CHINA: La estatal China National Offshore Oil Corporation (CNOOC ) ampliará la capacidad de la terminal de importación de GNL ubicada en la provincia oriental de Jiangsu, con la instalación de tanques de almacenamiento de 160.000 m3 a 220.000 m3, con ello atenderá la creciente demanda de las provincias de Jiangsu, Anhui, Henan y Shandong, las cuales se han acoplado a la instrucción gubernamental de sustituir el combustible de calefacción de invierno de carbón a gas natural.

JAPÓN: La compañía japonesa Tokyo Gas evalúa opciones para diversificar la adquisición de suministros de GNL, diferentes a las compras tradicionales a los Estados Unidos desde donde recibe bajo contratos suscritos suministros provenientes de la planta Cove Point ubicada en Maryland y administrada por la empresa Dominion, así como desde el proyecto Cameron LNG de la empresa Sempra. En efecto, compañías japonesas han suscrito acuerdos con proyectos en Mozambique y Canadá, para con ello atender  diversificar los volúmenes de gas requeridos para la década de 2020.

JAPÓN – CANADÁ: Tokyo Gas suscribió acuerdo no vinculante a 13 años (abril 2026-marzo 2039) con Diamond Gas International (unidad de Mitsubishi Corporation) para el suministro de GNL desde el proyecto LNG Canada liderado por Shell, y en el cual Mitsubishi Corporation tiene una participación de 15%. Vale destacar que de los volúmenes de producción del  proyecto, Diamond Gas International adquirirá 2,1 millones de toneladas anuales y Tokyo Gas comprará 0,6 mtpa de GNL sobre la base ex-ship.

EXPORTADORES

OCEANIA

AUSTRALIA: Las exportaciones combinadas de las tres plantas de GNL  ubicadas en la costa este del país (Australia Pacific LNG capacidad 9 mtpa – Origin Energy-ConocoPhillips, Gladstone LNG capacidad 7,8 mtpa – Santos y Queensland Curtis LNG capacidad 8,5 mtpa – Shell) alcanzaron un nuevo máximo de exportaciones en el mes de septiembre con 1,77 millones de toneladas de GNL exportados desde el Puerto de Gladstone, Queensland; se destaca que en agosto los volúmenes exportados por las tres plantas sumaron 1,76 millones de toneladas.

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En la cuenca del Atlántico

EXPORTADORES

AMÉRICAS

ESTADOS UNIDOS: La Administración de Información de Energía de los Estados Unidos (EIA por sus siglas en inglés) en su reporte sobre Perspectiva de energía a corto plazo (STEO) del mes de octubre, indicó que los inventarios de gas natural alcanzarán los 3.263 billones de pies cúbicos (Bcf) para finales de octubre, registrando el nivel más bajo para los inventarios de gas natural del país, para ese mes desde 2005.

Según indica la EIA, el aumento significativo inusual de los retiros de gas natural hasta el segundo trimestre del año, dada la prolongación de las bajas temperaturas (abril fue el mes más frío registrado en los últimos 21 años), retrasó el inicio de la temporada de recarga normal de los inventarios de gas natural, lo que traerá por consecuencia que los niveles de almacenamiento esperados para finales de octubre probablemente alcancen los niveles más bajos registrados en los últimos cinco años.

Recordemos que el almacenamiento de gas natural asegura el uso de gas en tiempos de alta demanda y se inyecta en dichas instalaciones en tiempos de baja demanda. De esta manera, tradicionalmente la temporada de inyección inicia en abril y cierra a finales de octubre, aunque este año se prevé inyectar regularmente hasta octubre y principios de noviembre.

Compañías

BALEÀRIA: La naviera española dedicada al transporte marítimo de pasaje obtuvo la calificación de “excelente” por parte de la Unión Europea, para su proyecto de reacondicionar cinco ferries (Nápoles, Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler) de su flota para que puedan ser alimentados con GNL. En efecto, Baleària recibió un comunicado de la Comisión Europea donde se le informa la obtención de una subvención de €11.797.424 (de €15.000.000 solicitados), lo que representa el 20% de la inversión que realizará la naviera para llevar a cabo el reacondicionamiento de los motores (retrofits en inglés) de las cinco naves.

Es de importancia recordar que a partir de 2020, las compañías navieras que operan dentro de la Unión Europea y las aguas de la zona económica exclusiva deberán utilizar combustibles de bajo contenido de azufre. En este sentido, con el uso de GNL en los cinco buques que serán reacondicionados, se espera la reducción anual de más de 45.000 toneladas de CO2, 4.400 toneladas de óxido de nitrógeno (NOx) y la eliminación total de emisiones de azufre y partículas.

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