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En la cuenca del Asia-Pacífico
IMPORTADORES
ASIA
CHINA: Como retaliación a la amenaza del gobierno de Trump de intensificar la disputa comercial con Pekín, China anunció la incorporación del GNL proveniente de los Estados Unidos a la lista potencial de alzas arancelarias, con la aplicación de aranceles del 25% a las cargas de gas estadounidense. Esta advertencia afectará sustancialmente el crecimiento esperado de la capacidad de exportación de Estados Unidos, ya que se espera que para la próxima década China supera a Japón como el mayor importador mundial de GNL. (Ver en este Resumen: Atlántico/Exportadores/Américas/Estados Unidos).
JAPÓN: El precio promedio de los cargos spot de gas natural licuado (GNL) importados por Japón, contraídos en el mes de julio, aumentó por segundo mes consecutivo impulsado principalmente por los cortes en la generación nuclear que obligaron a los servicios públicos a depender casi exclusivamente de plantas térmicas, así como también, debido al aumento en la demanda de GNL provocada por la ola de calor que azotó al país asiático. Según los datos publicados por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI) el precio base promedio de los cargos spot de GNL importados por Japón en Julio alzanzó los US$ 10,0 por mmBtu, un incremento del 7,5% frente a los US$9,3 por mmBtu registrados en Junio. Por su parte, el precio de los cargos de GNL que llegaron a Japón en Julio, el precio se situó en US$ 10,9 por mmBtu, frente a los US$ 8,9 mm de BTU en Junio de 2018. En comparación con el precio basado en llegadas registrado en julio de 2017, de US$ 5,6 por mmBtu, la cifra de julio de 2018 representa un significativo aumento de 84%. En estas evaluaciones METI tiene en cuenta solo los cargos de GNL, excluidos los cargos contractuales a corto, mediano y largo plazo, así como aquellos vinculados a un índice de precios particular.
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Por parte, el gigante importador japones, JERA, anunció la firma de un acuerdo con la Compañía de Licuefacción de Gas de Abu Dhabi para la venta y compra de GNL. JERA planea comprar hasta 8 cargos de GNL por año de ADNOC LNG por un período de tres años, informó la empresa en un comunicado. Las entregas están programadas para comenzar en abril de 2019 y continuar hasta marzo de 2022. El memorando de acuerdo está en línea con el dictamen de la Comisión de Comercio Justo de Japón, emitido en junio de 2017, que elimina las cláusulas de destino estrictas.
JERA cree que el acuerdo por aproximadamente 0,5 mtpa con base en entrega a bordo (DES) contribuirá a su capacidad no solo para responder a las fluctuaciones en la demanda de GNL sino también para optimizar sus operaciones de GNL. La compañía además notó que continuará enfocándose en la construcción y mantenimiento de una cartera óptima de compras de GNL (Ver en este Resumen Asia-Pacífico/Exportadores/Medio Oriente/Abu Dhabi).
EXPORTADORES
EURASIA
RUSIA: Novatek, el mayor productor independiente de gas natural de Rusia, dijo el jueves que había exportado el primer cargo de GNL procedente del segundo tren de producción en el proyecto Yamal LNG, ubicado en el Ártico. El segundo tren de licuefacción se ha puesto en servicio seis meses antes de su cronograma original, lo que a juicio de Novatek ha sido logrado en un tiempo récord. De acuerdo con un comunicado de la empresa, la primera entrada de gas en el segundo tren comenzó el 21 de julio y ahora está operando a su capacidad nominal de 5,5 millones de toneladas por año. Con los dos trenes de GNL, Yamal LNG cuenta ahora con una capacidad operativa para exportar hasta 11 millones de toneladas por año.
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MEDIO ORIENTE:
ABU DHABI: La compañía ADNOC LNG de Abu Dhabi firmó un acuerdo para la venta y compra de GNL con el gigante importador japones, JERA. El acuerdo firmado por un período de tres años planea el suministro de hasta 8 cargos de GNL por año (aproximadamente 0,5 mtpa con base en entrega a bordo (DES). Las entregas están programadas para comenzar en abril de 2019 y continuar hasta marzo de 2022. El memorando de acuerdo está en línea con el dictamen de la Comisión de Comercio Justo de Japón, emitido en junio de 2017, que elimina las cláusulas de destino estrictas ( Ver en este Resumen/ Asia Pacífico/Importadores/Asia/Japón).
OCEANÍA
AUSTRALIA: La planta de exportación Australia Pacific LNG ubicada en la isla Curtis en Queensland, se cerrará parcialmente para las obras de mantenimiento en septiembre. según un aviso enviado al Australian Energy Market. Operador (AEMO), la planta de licuefacción de dos trenes de 9 mtpa cerrará la mitad de un tren el 10 de septiembre, una unidad completa del 11 al 13 de septiembre y la mitad de una unidad de producción del 14 al 17 de septiembre, Australia Pacific LNG es una empresa conjunta entre ConocoPhillips (37.5%), Origin (37.5%) y Sinopec (25%). Origin es responsable de la operación de los campos de gas APLNG y la tubería principal de transmisión de gas, mientras que ConocoPhillips opera la instalación de GNL.
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En la cuenca del Atlántico
EXPORTADORES
ÁFRICA
NIGERIA: La compañía Nigerian Liquefied Natural Gas Ltd. (NLNG por sus siglas en inglés) vislumbra al país africano como tercer mayor exportador de gas del mundo (actualmente ocupa el cuarto lugar), en el marco de los planes para la toma de la decisión de final de inversión del proyecto de expansión Tren 7. La planta NLNG ubicada en la isla Bonny al sur del país, cuenta con seis trenes de licuefacción operacionales con una capacidad combinada para exportar hasta 22 millones de toneladas de GNL por año, con la expansión la planta alcanzaría las 30 millones de toneladas.
AMÉRICAS
ESTADOS UNIDOS: China anunció la incorporación del GNL proveniente de los Estados Unidos a la lista potencial de alzas arancelarias, con la aplicación de aranceles del 25% a las cargas de gas estadounidense, como represalia a la propuesta del gobierno de Trump de intensificar la disputa comercial con Pekín.
Al presente, solamente la sociedad comercial Cheniere Energy aparece como afectada del impacto inmediato de los aranceles chinos sobre el GNL estadounidense, ya que posee acuerdos de venta a largo plazo como exportador estadounidense con compradores chinos; por tanto se necesitarán más acuerdos comerciales con China para financiar proyectos en desarrollo. Así las cosas puede esperarse que compradores chinos busquen suministros en otros lugares, al tiempo que las cargas spot estadounidenses también pueden estar en riesgo de ser excluidas del mercado. (Ver en este Resumen: Pacífico/Importadores/Asia/China).
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