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GNL GLOBAL

New Fortress Energy

Venta de 2 plataformas de perforación de Maersk impulsa los planes de GNL de New Fortress Energy

Venta de 2 plataformas de perforación de Maersk impulsa los planes de GNL de New Fortress Energy 225 225 GNL GLOBAL

RÍO DE JANEIRO, (Reuters) – Maersk Drilling vendió dos plataformas de perforación petrolera a la empresa estadounidense de infraestructura energética New Fortress Energy Inc (NFE).

De acuerdo con la empresa, las instalaciones se convertirán en instalaciones flotantes de gas natural licuado (GNL).

En un comunicado, Maersk anunció que había vendido tanto la plataforma de perforación Maersk Guardian y la plataforma Maersk Gallant por un precio total de 31 millones de dólares.

Un portavoz de NFE confirmó en otro correo electrónico que las compras eran parte de la estrategia de la compañía para expandirse al floreciente mercado global de GNL mediante el uso de la infraestructura existente para ahorrar costos.

Durante una llamada sobre ganancias de la empresa, el pasado 7 de mayo, el director ejecutivo de NFE, Wesley Edens, señaló que una instalación de GNL flotante típica puede costar más de US$ 4 mil millones y demorar hasta cinco años en construirse, mientras que la conversión de estas plataformas se puede hacer a un costo total de US$ 500 millones.

Las plataformas se convertirán en julio de 2022 y comenzarán la producción a fines del próximo año, dijo entonces NFE.

La demanda mundial de GNL, que se puede transportar por barco, ha aumentado y se espera que casi se duplique con respecto a los niveles actuales para 2040.

La conversión de las plataformas permitirá a NFE acceder rápidamente a mercados con gas natural subutilizado desde Brasil hasta el sudeste asiático y África, dijo Edens en la llamada del 7 de mayo.

NFE dijo en ese momento que elegirá el destino y asegurará el suministro de gas para las unidades flotantes de GNL dentro de dos o tres meses.

A principios de este año, NFE adquirió las empresas de GNL Hygo Energy Transition Ltd y Golar LNG Partners LP por US$ 5,1 mil millones.

También ha tomado decisiones finales de inversión en tres terminales en Brasil, Santa Catarina, Barcarena y Suape.

Se espera que las terminales de NFE en México y Nicaragua estén operativas para fines de junio.

Reporte de Sabrina Valle; Edición de Christian Schmollinger | Traducción y Edición libre al Español por GNL GLOBAL

Novatek Logo

Novatek planea lanzar Arctic LNG 2 antes de lo programado

Novatek planea lanzar Arctic LNG 2 antes de lo programado 600 320 GNL GLOBAL

En una reunión de trabajo sostenida entre el presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin, y el presidente del Consejo de Administración de Novatek, Leonid Mikhelson discutieron el desempeño de la compañía en 2020, las actividades actuales así como los futuros planes de desarrollo.

Durante el encuentro, Mikhelson informó al presidente sobre la implementación del proyecto Arctic LNG 2 y la creación del patio de construcción de la superinstalación costa afuera (OSCY), así como sobre otros proyectos.

Según el ejecutivo, el proyecto insignia de la compañía, Yamal LNG, se está desarrollando de manera constante y ya ha superado la capacidad de diseño en un 14%.

“El año pasado, producimos 50 millones de toneladas de GNL en el período posterior al lanzamiento del proyecto. Representamos el 5 por ciento de la producción mundial de GNL ”, dijo.

Mikhelson recordó los viajes a lo largo de la Ruta del Mar del Norte realizados junto con Sovcomflot y Rosatom en enero y febrero de este año. Los describió como «otro paso, posiblemente incluso dos pasos más hacia el uso durante todo el año de la Ruta del Mar del Norte». Dijo que Novatek está discutiendo la posibilidad de lanzar la navegación durante todo el año en 2023/2024 con Rosatomflot, el operador de la flota de rompehielos nucleares de Rosatom.

Hablando sobre los proyectos de la terminal de GNL, Mikhelson dijo que a fines de 2022 y principios de 2023, las terminales de tránsito en Kamchatka y Murmansk estarán operativas.

“La primera terminal tendrá una capacidad de 10 millones de toneladas. Aproximadamente veinte mil millones provinieron del presupuesto federal y Novatek agregó más de 60 mil millones ”, agregó.

«A pesar de COVID-19 y tres meses muy difíciles, no nos retrasamos en nuestro proyecto Arctic LNG 2», continuó Mikhelson. ‘Nuestro plan inicial era que la primera línea se lanzaría en 2023 y la segunda en 2024. Como tenemos dos muelles, hablaré de eso más adelante, la tercera línea se lanzaría en 2026. Creo que, como es hoy , las líneas se lanzarán en 2023, 2024 y 2025, respectivamente. Esto es 19,8 millones de toneladas «.

El presidente de Novatek también dijo que se había cambiado el diseño de los buques tanque de GNL encargados en el astillero Zvezda. “Es sólo 1,2 m más estrecho y la configuración de la proa es diferente. La velocidad en hielo de 1,5 metros de espesor es 1,6 nudos más alta «, explicó.

Fuente: Sea | News | Traducción y Edición Libre al Español GNL GLOBAL

Mardi Gras propulsado por GNL de Carnival Cruise Line llegará a Port Canaveral

Nuevo barco de Carnival Cruise Line propulsado a GNL llegará el próximo mes a Port Canaveral

Nuevo barco de Carnival Cruise Line propulsado a GNL llegará el próximo mes a Port Canaveral 850 427 GNL GLOBAL

La compañía de cruceros Carnival Cruise Line anunció esta semana que su nuevo barco para cruceros, Mardi Gras, llegará a su puerto base de Port Canaveral, Florida, el próximo mes.

El debut de Mardi Gras se había retrasado casi un año debido a la pandemia Covid 19 y la pausa en las operaciones de cruceros en los EE. UU. Y en todo el mundo.

La llegada del crucero Mardi Gras, con bandera de las Bahamas, el próximo 4 de junio, marcará el registro del primer barco de gas natural licuado (GNL) que operará en Norte América, indicó la compañía en su comunicado.

A su llegada a Port Canaveral, Mardi Gras continuará trayendo miembros de la tripulación a bordo, capacitándolos en nuevos equipos, tecnología y procedimientos, y se preparará para recibir a los invitados en su navegación inaugural.

Mardi Gras será el barco más grande de Carnival Cruise Line y contará con la primera montaña rusa del mundo en el mar, todos los nuevos diseños de camarotes y suites y una gran cantidad de nuevos restaurantes y lugares de entretenimiento.

Carnival Cruise Line ha confirmado que su nuevo crucero Mardi Gras, llegará a su puerto base de Port Canaveral el 4 de junio, luego de un viaje transatlántico desde Barcelona con salida el próximo 21 de mayo.

GNL GLOBAL

Bandera Argentina

Productores argentinos de gas natural buscan expandir exportaciones regionales antes de globalizarse

Productores argentinos de gas natural buscan expandir exportaciones regionales antes de globalizarse 1024 597 GNL GLOBAL


Exportaciones de gas natural licuado (GNL) de Argentina podrán tomar mucho más tiempo.

En un reporte recientemente publicado por la consultora S&P Global Platts, ejecutivos de la industria argentina de gas indicaron que primero habría que aumentar la producción doméstica, luego exportar a los países vecinos y más adelante pensar en grandes exportaciones de GNL a nivel mundial.

Asimismo, con relación a las inversiones, los ejecutivos alertaron que la crisis económica que actualmente atraviesa el país continuaba desalentando a las inversiones.

En un foro de energía organizado por el Diario Ámbito Financiero, Rodolfo Freyre, vicepresidente de gas, electricidad y desarrollo de Pan American Energy, el cuarto mayor productor de gas del país comentó «El primer paso es utilizar la capacidad existente que está siendo subutilizada».

El ejecutivo argentino señaló que las exportaciones estaban listas para crecer ahora sin embargo el gobierno argentino ha autorizado la venta bajo contratos de plazo fijo en lugar de aquellos que pueden interrumpirse si la oferta es escasa. La nueva asignación es para exportar durante los meses más cálidos de octubre a abril o mayo, pero no en los meses más fríos de junio a septiembre, cuando el país debe importar GNL para satisfacer la demanda máxima de calefacción, dijo Freyre.

Citando a los datos de la Secretaría de Energía, Platts indicó que Argentina contaba con alrededor de unos 20 millones de metros cúbicos de gas al dia (m3 / d) de capacidad de gasoductos transfronterizos construidos a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 para entregar gas a Brasil, Chile y Uruguay, que funcionó con un uso casi máximo en esos años. Sin embargo, una posterior disminución de la producción sofocó las exportaciones durante más de una década hasta que el crecimiento de la producción se reanudó en 2014. Las exportaciones promediaron 2,8 millones de metros cúbicos por día en 2020, frente a los 4,2 millones de metros cúbicos por día de 2019.

El siguiente paso para el crecimiento vendrá al permitir las exportaciones los 365 días del año, lo que alentaría a los compradores a reemplazar otras importaciones de energía, dijo Freyre. En el caso de Chile, por ejemplo, dijo que los compradores podrían importar de Argentina en lugar del mercado global de GNL.

De hecho, Gustavo Mariani, director general de Pampa Energia, el quinto mayor productor de gas del país, dijo que su empresa está esperando la aprobación de un contrato de exportación.

Si bien se negó a proporcionar detalles, Mariani lo describió como «importante» en los suministros, y agregó que las entregas serán de octubre a abril.

«Dado que estamos aumentando nuestra producción este invierno de manera tan agresiva, somos muy optimistas de que se nos otorgue este contrato de exportación», dijo el 13 de mayo en una conferencia telefónica con inversionistas. «Creo que no habrá ningún problema para el país en su capacidad exportadora después del invierno porque habrá un exceso de producción frente al consumo local».

Las exportaciones de GNL tomaran su tiempo

Sin embargo, en cuanto a las exportaciones de GNL, las exportaciones regionales solo harán un uso menor del potencial de Vaca Muerta, uno de los yacimientos de esquisto más grandes del mundo.

Freyre estima que se necesitarán entre siete y ocho años para construir y poner en funcionamiento una gran instalación de GNL con 20 millones de metros cúbicos por día de capacidad de exportación, más $ 4 mil millones- $ 5 mil millones en costos de construcción, miles de millones de dólares más en inversiones upstream y gasto adicional en instalaciones portuarias y gasoductos. Eso significa que Argentina probablemente no ingresará al mercado global con grandes cantidades de exportación hasta 2030, agregó.

Estamos hablando de mucho dinero y mucho tiempo», dijo.

Freyre dijo que el proyecto de GNL probablemente lo realizará un consorcio de empresas, y agregó que la estabilidad económica y regulatoria será clave para obtener financiamiento de bajo costo para que las exportaciones sean competitivas. De lo contrario, a Argentina le será imposible competir con los «gigantes» del GNL que llevan varios años en este mercado, tienen economías de escala, incentivos fiscales, estabilidad económica y bajos costos de financiamiento.

«Si nos falta uno de estos elementos, debemos compensarlo con algo, o de lo contrario estaremos fuera del juego», dijo Freyre.

Fuente: S&P Global Platts, Traducción y Edición libre al Español GNL GLOBAL

Peru LNG

Masificación del gas natural en emergencia por desperfecto en Pampa Melchorita

Masificación del gas natural en emergencia por desperfecto en Pampa Melchorita 700 464 GNL GLOBAL

Centro de suministro de gas natural para el sur y norte del país paralizó operaciones debido a fallas técnicas. Gobierno autoriza importaciones de emergencia.

En momentos en que la industria de gas natural se encuentra en jaque por las amenazas de nacionalización de sus activos, un evento imprevisto viene a causar mayor desazón.

Se trata de un desperfecto en la planta de gas natural licuefactado (GNL) de Pampa Melchorita (Cañete), el cual ha originado la detención del suministro de este combustible al norte y sur del país.

Melchorita es, en efecto, el centro de abastecimiento de GNL para las concesiones de Quavvi y Petro-Perú, encargadas de masificar el gas natural en el norte y sur del país.

Para evitar una crisis mayúscula, el Ministerio de Energía y Minas publicó el 14 de mayo un decreto supremo que autoriza la importación provisional de GNL.

La norma faculta a Quavii y a Petro-Perú a comprar este combustible “de manera directa, a través de cualquier medio, durante el plazo de 60 días calendario, contados desde la entrada en vigencia del decreto supremo”.

Ni el Ministerio de Energia y Minas (Minem) ni Peru LNG, operador de Pampa Melchorita, han explicado oficialmente la razón de la detención del suministro de GNL.

Sin embargo, la agencia Argusmedia consiguió conversar con un ejecutivo de Peru LNG, quien explicó que la causa es un “problema técnico”.

De acuerdo a esta versión, el problema ha sido identificado y está bajo control. No obstante, fuentes del sector hidrocarburos comentaron a Día1 que el desperfecto tomará un tiempo en ser solucionado.

Cabe señalar que Pampa Melchorita ya había detenido operaciones del 27 de marzo al 3 de abril por mantenimiento.

La nueva detención crea un delicado problema para las concesiones de gas natural en el sur y norte del país, porque Melchorita es su única fuente de abastecimiento en el Perú (de hecho, es la única planta productora de GNL de Sudamerica).

Argusmedia especula que Quavii y Petro-Perú podrían obtener el combustible del norte de Chile, donde operan dos terminales de importación.

Desde allí, el GNL tendría que ser transportado en camiones criogénicos hasta su destino en Arequipa, Moquegua, Tacna, Ancash, La Libertad, Lambayeque y Cajamarca.

Petro-Perú aclaró que la declaración de de emergencia ha afectado a sus clientes industriales en el sur del país, pues el Minem ha dispuesto interrumpir el servicio para estos desde el 28 de abril hasta que se culmine la reparación correspondiente.

Pampa Melchorita suministra hasta 20 millones de pies cúbicos diarios de gas natural para las concesiones de Quavii y Petro-Perú. El suministro es efectuado en camiones cisterna (gasoducto virtual) que despachan el combustible directamente desde el cargadero implementado para tal efecto en la planta gasífera.

Esta tiene capacidad para procesar 620 millones de pies cúbicos diarios de gas, que se dirigen en su mayor parte a mercados fuera del país.

Fuente: El Comercio (Perú)

GNL GLOBAL

Woodside

Woodside sale del proyecto Kitimat LNG en Canadá

Woodside sale del proyecto Kitimat LNG en Canadá 700 436 GNL GLOBAL

La empresa australiana Woodside anunció su decisión de abandonar su participación del 50 por ciento en el desarrollo propuesto para la exportación de gas natural licuado (GNL) Kitimat LNG, ubicado en Columbia Británica, Canadá.

La salida incluirá la desinversión o liquidación y restauración de activos, arrendamientos y acuerdos que cubren la ruta del Pacific Trail Pipeline de 480 km y el sitio para la instalación de GNL propuesta en Bish Cove.

Woodside dijo en su comunicado el martes que mantendrá una posición en el recurso de gas aguas arriba de Liard Basin.

Asimimo, Woodside trabajará con el operador y participante de la empresa conjunta Kitimat, Chevron, para proteger el valor durante la salida.

Chevron dio a conocer su plan para vender su participación del 50 por ciento en Kitimat LNG en diciembre de 2019.

Se espera que los costos asociados con la decisión de salir de Kitimat LNG afecten la utilidad neta después de impuestos (NPAT) de 2021 en aproximadamente US$ 40 – 60 millones. Estos costos se excluirán del NPAT subyacente a los efectos del cálculo del dividendo.

La directora ejecutiva en funciones de Woodside, Meg O’Neill, dijo que la salida de Kitimat LNG permitirá a Woodside concentrarse en la entrega exitosa de oportunidades de mayor valor en Australia y Senegal.

“Tras la decisión de Chevron de salir de KLNG y la posterior decisión en marzo de 2021 de dejar de financiar más trabajos de viabilidad, Woodside llevó a cabo una revisión integral de nuestras opciones para el proyecto y nuestra cartera de desarrollo más amplia.

“La propuesta de Kitimat LNG fue diseñada para desarrollar una nueva fuente de GNL para abastecer a los mercados asiáticos en la última parte de esta década. Sin embargo, hemos decidido priorizar la asignación de capital a oportunidades que generarán valor para los accionistas a más corto plazo ”, dijo O’Neill.

Woodside está enfocada en trabajar hacia la decisión de inversión final específica para el desarrollo de Scarborough LNG en Australia Occidental en la segunda mitad de 2021 y la ejecución exitosa y continua de su Proyecto petrolero Sangomar en alta mar de Senegal.

“Mantener una posición aguas arriba en la prolífica cuenca Liard le brinda a Woodside una opción de bajo costo para investigar posibles oportunidades futuras de gas natural, amoníaco e hidrógeno en Columbia Británica”, dijo.

Fuente: Offshore Energy

GNL GLOBAL

Mapa de Jamaica

Jamaica cuenta con la ubicación ideal para el abastecimiento de combustible

Jamaica cuenta con la ubicación ideal para el abastecimiento de combustible 624 400 GNL GLOBAL

Jamaica ha sido identificada como un lugar ideal para el suministro de combustible búnker a embarcaciones marinas con perspectivas de crecimiento muy inminentes.

El dragado del canal principal de barcos en el puerto de Kingston, que ahora puede albergar buques portacontenedores post-Panamax y la expansión del Canal de Panamá para facilitar los buques más grandes, ha impulsado el potencial de la isla como un lugar ideal para el abastecimiento de combustible.

Jamaica fue promocionada como un lugar adecuado para el abastecimiento de combustible en la Cumbre Global de Bunkering 2021 recientemente concluida.

Actualmente hay operaciones de búnker que operan desde el puerto de Kingston y atienden a las instalaciones de cruceros ubicadas en la costa norte, y el mercado está listo para crecer aún más. Los analistas dicen que el nivel de competencia existente en el mercado ha servido para mejorar la calidad del combustible y los estándares de servicio.

Una de las personas que promueven el crecimiento del sector de abastecimiento de combustible de Jamaica es Chelsea Jaouli, gerente de desarrollo comercial global de Tropic Oil, que tiene su sede en Miami, Florida.

Jaouli señaló los incentivos fiscales en virtud de la Ley de Zonas Económicas Especiales que permiten a las empresas de abastecimiento de combustible disfrutar de incentivos fiscales y de otro tipo para facilitar el crecimiento del sector. Sunday Finance entiende que varios intereses en el negocio de abastecimiento de combustible en el extranjero se dirigen a Jamaica, dado que su ubicación permite que otros barcos pasen y puedan hacer una llamada de solo combustible con una desviación mínima.

El atractivo de Jamaica también se debe al hecho de que tiene la única universidad marítima en el Caribe de habla inglesa y tiene una de las mejores instalaciones de transbordo de contenedores operadas que manejan carga.

Jaouli ha declarado que Jamaica se ha posicionado bien para dominar el mercado de abastecimiento de combustible en el Caribe con aspiraciones de abastecimiento de combustible de gas natural licuado (GNL) en el futuro.

El ejecutivo de Tropic Oil dio crédito a la respuesta del mercado de abastecimiento de combustible de Jamaica a la pandemia de coronavirus, donde los proveedores de Kingston ‘no perdieron el tiempo’ en implementar los protocolos pandémicos necesarios entre topógrafos, ingenieros en jefe y proveedores.

Fuente: Jamaica Observer / Traducción y edición libre al Español por GNL GLOBAL

Croacia recibe otro cargamento de GNL procedente de los EE. UU.

Croacia recibe otro cargamento de GNL procedente de los EE. UU.

Croacia recibe otro cargamento de GNL procedente de los EE. UU. 850 411 GNL GLOBAL

La unidad de regasificación y almacenamiento flotante (FSRU) de Croacia recibió un nuevo cargamento de gas natural licuado (GNL) procedente de los Estados Unidos.

De acuerdo el operador de la terminal, la carga de GNL fue recibida el pasado viernes 14 de mayo a bordo del buque Kinisis con capacidad para transportar 173,400 metros cúbicos.

LNG Croatia, ubicada en la instalación de Krk, en el norte del mar Adriático, dijo que este había sido el sexto cargamento recibido este año y el cuarto envío de GNL procedente de los EE. UU.

Según con el portal de seguimiento de barcos, Vessel Finder, el buque Kinisis partió de Freeport el pasado 28 de abril.

Kinisis, propiedad de Chandris y K Line, transporta volúmenes de GNL principalmente de la planta estadounidense Freeport LNG como parte de un contrato a largo plazo con la empresa BP.

Se espera que el procedimiento dure hasta la tarde del 17 de mayo de 2021, cuando el buque Kinisis dejará la Terminal y el área del puerto de propósito especial, Omišalj-Njivice, indicó el operador.

La FSRU Croacia comenzó sus operaciones comerciales el 1 de enero de este año.

Además de la FSRU, la instalación de importación de Krk cuenta con un embarcadero y un gasoducto de alta presión.

La terminal de GNL de Croacia tiene la capacidad de regasificación de hasta 2,6 bcm por año de gas natural.

La empresa comercial MET, con sede en Suiza, MFGK de Hungría, pero también PowerGlobe de Qatar, han reservado todos los volúmenes en las instalaciones de Krk para los próximos tres años.

GNL GLOBAL

Precios del GNL en Asia

Precios del GNL en Asia alcanzan los US$10/MMBtu

Precios del GNL en Asia alcanzan los US$10/MMBtu 800 532 GNL GLOBAL

Los precios spot del gas natural licuado (GNL) vendido en los mercados de Asia subieron la semana pasada impulsados por la escasez de suministros y la fuerte demanda de Europa.

De acuerdo con el reporte semanal de precios de la agencia Reuters, el precio spot promedio del GNL, para las entregas de junio, al noreste de Asia LNG-AS se estimó en alrededor de US$ 10,15 por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu), esto es cincuenta centavos por arriba del precio registrado la semana anterior.

Con respecto a las entregas de julio, fuentes indicaron a la agencia que el precio promedio para las entregas de julio había promediado los USD$ 10,25 por mmBtu, 10 centavos por arriba del precio promedio de junio y casi el doble del precio registrado el pasado mes de marzo (US$ 5,60).

Escasez de suministros

Fuentes de la industria indicaron a Reuters que los problemas registrados en las plantas de exportación ubicadas en Australia, Perú, Indonesia, Malasia y Nigeria prácticamente contribuyeron con un suministro global bastante ajustado la semana pasada, en un momento en que grandes consumidores (Japón y Corea), mantienen una fuerte demanda de GNL para la generación de eléctrica de verano.

Dos fuentes de la industria indicaron que la planta North West Shelf de Australia había pedido al menos a un comprador en Japón que difiera las entregas de GNL.

Cargamentos

La semana pasada, Petronas vendió un cargamento de Brunei LNG para su entrega entre el 1 y el 7 de julio en el norte de Asia por encima de US$ 10 por mmBtu, dijeron fuentes de la industria a Reuters.

La egipcia Gas Co EGAS.CA ofreció un cargamento de GNL para el 22 y 23 de mayo desde su planta Idku o Damietta.

Mientras, el buque Al Ghariya entregó el pasado 13 de mayo un cargamento de Ras Laffan al puerto Jebel Ali, en los Emiratos Árabes Unidos. Esta es la primera vez que se envía un cargamento de GNL de Qatar a los Emiratos Árabes Unidos desde mayo de 2017.

Inventarios en Europa

Unido a los problemas de suministro registrados la semana pasada, el aumento de la demanda para reponer los inventarios en Europa también continuó impactando los precios del GNL.

En medio de precios récord del carbono y los bajos inventarios, los precios del GNL en los mercados europeos han venido alcanzando cerca del nivel más alto registrado desde enero 2021.

Fuentes del mercado indicaron que el mercado europeo de gas se encontraba en una situación única este verano, visto desde la perspectiva del almacenamiento. «El segundo trimestre ya está en marcha, pero las instalaciones regionales están llenas en promedio un 33 por ciento a mediados de mayo, un aumento de menos de 4 puntos porcentuales con respecto al último mes y medio. Esa es la tasa de crecimiento más baja registrada entre el 1 de abril al 14 de mayo desde al menos 2011».

Un analista del mercado Europeo comentó: «En muchos países, los inventarios han comenzado a entrar en modo de inyección estable durante las últimas dos semanas, pero las tasas de llenado siguen siendo bajas. Han pasado más de seis semanas desde el comienzo del verano del gas, pero los almacenamientos de Europa agregaron 4 bcm en total. De 2018 a 2020, la acumulación de inventarios durante el mismo período había promediado los 13 bcm».

Agregando «El problema del almacenamiento está naturalmente integrado en los precios. Solo eche un vistazo a la evolución del diferencial entre el invierno 21-22 y el invierno 22-23, que se ha cuadruplicado desde enero, alcanzando los 5,3 € / MWh el 14 de mayo. Teniendo en cuenta que el mantenimiento en los campos noruegos debería aumentar y la competencia por los cargamentos de GNL con los compradores asiáticos se está intensificando, es muy probable que este nivel no sea el límite».

Demanda del sector eléctrico

De acuerdo con la firma BofA Global Research, la fuerte demanda de generación de energía para este verano en Europa y los inventarios por debajo de los niveles históricos para esta época del año amenazan con una posible escasez de existencias antes del próximo invierno.

De acuerdo con la firma, los precios de la energía en Europa subieron a más de 25 euros por megavatios-hora (MW / h), en comparación con los 3,50 euros por MWh registrados en mayo 2020.

GNL GLOBAL

España

Enagás: Importaciones de GNL a España aumentan 18,8% en abril

Enagás: Importaciones de GNL a España aumentan 18,8% en abril 575 470 GNL GLOBAL

Luego de la importante caída registrada durante el pasado mes de marzo, las importaciones de gas natural licuado (GNL) a España aumentaron durante el mes de abril.

De acuerdo con el informe mensual de gas, publicado por el operador español Enagás, las instalaciones de GNL de España importaron un total de 18.628 TWh en abril de 2021, esto es un de aumento del 18,8% con respecto a los 15.684 GWh importados en abril de 2020.

Durante el mes en revisión, los volúmenes de GNL de Estados Unidos encabezaron la lista de proveedores con 4.881 GWh de GNL entregados a España.

Al suministro estadounidense le siguieron, Nigeria con 4.862 GWh, Trinidad y Tobago con 2.627 GWh, Rusia con 2.182 GWh, Qatar con 1.804 GWh, Argelia con 1.370 GWh y Egipto con 902 GWh de GNL.

Enagás además mostró que si bien las importaciones se recuperaron en el mes de abril 2021, la participación del GNL en las importaciones totales de gas natural a España se había reducido de 67,2% en abril de 2020 a 54,1% en abril de 2021.

Las instalaciones de GNL de España recibieron un total de 21 cargamentos de GNL en abril de 2021, frente a los 20 cargamentos de GNL registrados en abril de 2020.

La planta de Cartagena recibió siete cargamentos durante el mes en revisión, seguida de la planta Sagunto con cinco cargamentos.

La planta de Bilbao registró tres cargamentos, mientras que las plantas de Barcelona, Huelva y Mugardos recibieron dos cargamentos cada una.

Enagás dijo que durante abril de 2021, la instalación de Huelva recargó 43 GWh de GNL mientras que la terminal de Barcelona recargó 28 GWh.

El operador también informó que las cargas a camiones alcanzaron un total de 1.162 GWh, un aumento del 27,8% si se compara con las 909 GWh registrados en abril de 2020.

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