Exportaciones de GNL en los EE. UU. se mantuvieron estables por 2da semanahttps://gnlglobal.com/wp-content/uploads/2020/07/image-44.png670483GNL GLOBALGNL GLOBALhttps://secure.gravatar.com/avatar/6d830d9087b5e92bbd76ef3cf65c4cb1919ac4e7b2b9776451fac0fea24beb1e?s=96&d=mm&r=g
Las exportaciones semanales de gas natural licuado (GNL) en los Estados Unidos se mantuvieron bajas pero estables por segunda semana.
De acuerdo con el reporte semanal de la US Energy Information Administration (EIA), las exportaciones de GNL registraron siete (7) cargamentos durante la semana del 23 al 29 de julio, la misma cantidad de enviada durante la semana del 17 al 22 de julio (ver gráfico).
Exportaciones de GNL por planta
El reporte semanal señala que del total exportado, durante la semana del 23 al 29 de julio, dos cargamentos partieron de la planta Cameron LNG, dos de la planta Cove Point, uno de Sabine Pass, otro de Corpus Christi y otro de Freeport LNG (ver gráfico).
Para la planta Freeport LNG, el cargamento enviado durante la semana en revisión representa el primer envío de la planta registrado desde la segunda semana de junio (ver gráfico).
Los buques que partieron durante la semana tenían una capacidad combinada de transporte de GNL de 25 mil millones de pies cúbicos, el mismo volumen indicado la semana anterior.
Asimismo, las entregas de gas a las plantas de exportación de GNL de los EE. UU. promediaron 3,3 bcfd (34% de utilización) al cierre de julio, por debajo del mínimo de 20 meses de 4,1 bcfd en junio y un récord de 8,7 bcfd en febrero.
CRE da libertad en gas natural a Pemexhttps://gnlglobal.com/wp-content/uploads/2018/05/Mapa-de-Mexico.gif624400GNL GLOBALGNL GLOBALhttps://secure.gravatar.com/avatar/6d830d9087b5e92bbd76ef3cf65c4cb1919ac4e7b2b9776451fac0fea24beb1e?s=96&d=mm&r=g
Ciudad de México.- La Comisión Reguladora de Energía (CRE) dejó sin efectos el acuerdo por el que se sometía a Petróleos Mexicanos (Pemex) y a sus subsidiarias, a reportar sus precios de venta de primera mano en materia de gas natural.
El órgano regulador aprobó ayer, durante su sesión ordinaria, dejar sin efectos el acuerdo A/036/2017, que determinaba los criterios que Pemex tenía que fijar para la publicación de los precios de venta de primera mano y servicios de comercialización de gas natural, con el fin de aumentar la transparencia y dar certeza a los participantes del mercado.
“El precio de ventas de primera mano representa una referencia y aplica para sus diferentes contratos.
“Era un dato relevante para muchos contratos, habría que aclarar qué van a hacer esos contratos que estaban referidos a ese dato”, dijo Rosanety Barrios, especialista del sector energético.
El Artículo décimo tercero de la Ley de Hidrocarburos establece que la CRE sujetaría las ventas de primera mano de hidrocarburos, petrolíferos o petroquímicos, con objeto de limitar el poder dominante de Pemex, en tanto se lograba una mayor participación de otros agentes económicos.
El acuerdo A/036/2017 señalaba la disponibilidad de información confiable y oportuna debería permitir a los participantes del mercado tomar decisiones indispensables para el desarrollo de la competencia de gas natural.
“Se hace necesario imponer obligaciones de regulación asimétrica a Pemex respecto de la publicación de precios de gas natural, únicamente con el fin de que dé a conocer información, sin que ello implique ningún tipo de regulación de precios máximos”, mencionaba el acuerdo que dejó sin efectos la CRE.
En 2017, la CRE aprobó la eliminación del precio máximo de gas natural objeto de venta de primera mano.
La eliminación del precio máximo de gas natural permitiría que agentes, distintos a la empresa estatal, pudieran ofrecer al mercado alternativas de suministro de gas natural.
Actualmente en el mercado hay comercializadores distintos a Pemex que cuentan con capacidad de importación y con capacidad de transporte en el Sistema Nacional de Transporte de Gas Natural (Sistrangas) y pueden ofrecer otras alternativas.
Desde Texas
El Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, visitó ayer Texas para promocionar la independencia energética del país y firmar cuatro permisos que autorizarán la construcción de tuberías e infraestructura ferroviaria en la frontera sur.
“Estados Unidos es ahora la superpotencia energética número uno en cualquier parte del mundo”, dijo Trump en Midland.
Comentó que las autorizaciones de exportación para gas natural licuado se extenderán hasta 2050 y que dos de los permisos que firmó ayer permitirán la exportación del petróleo crudo de Texas a México.
Según la Casa Blanca, la producción de petróleo crudo aumentó 38% en 2019 en comparación con 2016, y las exportaciones de gas natural licuado se han multiplicado por cinco durante el tiempo que Trump ha estado en el cargo.
Alternativas
La eliminación del precio máximo de gas natural permitiría que agentes, distintos a la empresa estatal, pudieran ofrecer al mercado alternativas de suministro de gas natural.
GNL Quintero abasteció el 64% del gas natural distribuido en la zona central de Chile en 2019https://gnlglobal.com/wp-content/uploads/2020/07/Terminal-GNL-Quintero.jpg800462GNL GLOBALGNL GLOBALhttps://secure.gravatar.com/avatar/6d830d9087b5e92bbd76ef3cf65c4cb1919ac4e7b2b9776451fac0fea24beb1e?s=96&d=mm&r=g
El terminal de importación de gas natural licuado (GNL) chileno, GNL Quintero publicó este miércoles su Reporte de Sostenibilidad 2019, en el cual destacó los resultados financieros y de gestión durante el 2019, así como los aportes realizados al sistema energético de Chile.
La compañía entregó 2.207 millones Sm3@9300 kcal de gas natural por gasoducto y 491.126 m3 de GNL por camiones cisterna, registrando una disminución del 27% y 13% sobre las entregas registradas en 2018.
Según el reporte, la caída registrada en los volúmenes del terminal en 2019 reflejan por un lado el aumento de las importaciones de gas natural procedente de Argentina y por el otro una mayor participación de ERNC en la generación eléctrica.
No obstante a lo anterior, en 2019 el terminal abasteció el 64% del gas natural distribuido en la zona central de Chile, obtuvo un nuevo récord en la carga de GNL en camiones cisterna, con un total de 11.183 camiones cargados, manteniendo una disponibilidad promedio en el terminal de 99,7% y confiabilidad del 99,45%.
Asimismo, GNL Quintero también contribuyó para que el 18% de la electricidad generada en el Sistema Eléctrico Nacional Chileno se realizara a gas natural, lo que implica un aumento del 3% en comparación con el año anterior.
Consumo de gas natural en Chile
El reporte también destacó Chile vive actualmente un proceso de descarbonización e impulso en donde las energías renovables, el GNL y el gas natural se posicionan como energías de respaldo para entregar seguridad energética a toda la matriz, gracias a sus beneficios ambientales, su alta disponibilidad y confiabilidad.
Resultados Financieros
Con relación a los resultados financieros, GNL Quintero reportó un EBITDA de 171,1 millones de dólares y utilidad neta de 56,2 millones de dólares, lo que refleja un 15,9% de aumento en comparación a 2018, debido principalmente a mayores ingresos asociados a la indexación de estos al USPPI y mayores ingresos financieros.
El reporte también destaca que el plan de eficiencia implantado en el terminal el año pasado permitió reducir costos operaciones en 312.021 dólares. La Planificación Estratégica Anual de la compañía incluye compromisos y metas específicas de sostenibilidad para todas las gerencias en materias económicas, sociales y ambientales.
Proyectos iniciados en 2019
Para mejorar la confiabilidad y dar mayor flexibilidad a las operaciones del terminal, el reporte destacó que GNL Quintero inició varios proyectos el año pasado entre los cuales destacan:
Reparación y Mejoramiento del Muelle: Trabajos que comenzaron a fines de 2019 y consisten principalmente en controlar los efectos de la corrosión y el pintado del muelle, que dada su gran longitud, se estima durarán 3 años.
Reemplazo de los 5 brazos de descarga actuales por brazos nuevos, mediante la incorporación de tecnología de acople rápido hidráulico que minimiza la intervención de personas, aumentando la seguridad de la operación. Además, considera mejoras en el diseño sísmico y de los contrapesos.
Construcción de una línea de agua de mar secundaria (backup): Conecta el canal existente en zona de los vaporizadores, con el vortex breaker, estructura desde donde se realiza la descarga de agua al mar, a fin de aumentar la confiabilidad del sistema.
Recarga de barcos Considera la instalación de nuevos equipos (válvulas check que permitan flujo bi-direccional, válvulas de control de presión, actuadores y medidores de presión) y la actualización de sistema de control, lo que permite dar mayor flexibilidad a la operación del terminal, pudiendo no solo descargar buques con GNL, sino también ofrecer el servicio de carga.
Adicionalmente, la compañía indicó que mantuvo una operación limpia y con altos estándares de gestión ambiental, puesto que no se registraron incidentes con consecuencias ambientales. De hecho, gracias a su operación en circuito cerrado, las emisiones de GNL Quintero a la atmósfera fueron mínimas, representando menos del 0,1% del total emitido por todas las fuentes presentes en la Bahía de Quintero para SOx, NOx y PM.
El Muelle del Terminal GNL Quintero fue construido para recibir buques con capacidad hasta 265.000 m3 de GNL. El muelle tiene aproximadamente 1.900 metros de largo, una altura promedio de 12,5 metros y una profundidad de 24 metros en el cabezo, donde atracan los buques.
El terminal GNL Quintero es una sociedad anónima cuyos accionistas son el Terminal de Valparaiso (40%), Omers Infraestructura Chile Holding II (34,6%), ENAP (20%) y ENAGAS Chile (5,4%).
EE.UU. extiende plazo de exportación de GNL hasta 2050https://gnlglobal.com/wp-content/uploads/2018/07/DoE.jpg508403GNL GLOBALGNL GLOBALhttps://secure.gravatar.com/avatar/6d830d9087b5e92bbd76ef3cf65c4cb1919ac4e7b2b9776451fac0fea24beb1e?s=96&d=mm&r=g
El Departamento de Energía (DoE) de los Estados Unidos emitió este miércoles una declaración de política final que permite que las exportaciones de gas natural licuado (GNL) de los EE. UU. a países con acuerdos de libre comercio se extiendan hasta el año 2050.
Esta política es un cambio de la práctica actual de otorgar condiciones de exportación de GNL a 20 años.
Durante su discurso el presidente Donald J. Trump anunció la nueva regla durante su discurso en Midland, Texas: «Esta política es la última de varias medidas que DoE, bajo el presidente Trump, ha tomado para apoyar las exportaciones de GNL de los EE. UU. Y los beneficios que aportan tanto a los EE. UU. Como a nuestros aliados en todo el mundo», dijo el Secretario de Energía Dan Brouillette, quien acompañó a Trump a Texas
Exportación de GNL
Por su parte el Secretario de Energía, Dan Brouillette dijo «Esta política para utilizar los términos de exportación hasta 2050 es la última de varias medidas que el DoE, bajo el presidente Trump, ha tomado para apoyar las exportaciones de GNL de EE. UU. y los beneficios que aportan tanto a los Estados Unidos como a nuestros aliados en todo el mundo».
El Departamento de Defensa propuso originalmente la extensión del plazo de 2050 en una declaración de política emitida en febrero de este año.
En esta declaración de política final, responde a los comentarios recibidos y finaliza la propuesta anterior.
La política final permite que los titulares de autorizaciones existentes no pertenecientes al TLC soliciten extender su plazo de exportación de GNL hasta 2050.
También permite a los solicitantes existentes modificar sus solicitudes pendientes no incluidas en el TLC para solicitar un plazo de exportación de GNL hasta 2050.
Estados Unidos es uno de los principales productores mundiales de gas natural y actualmente se encuentra en su cuarto año consecutivo como exportador neto de gas natural.
Hasta la fecha, el GNL estadounidense ha llegado a 38 países en los cinco continentes, según indicó el DoE.
La UE apoya con 27 millones dos nuevos proyectos de suministro de GNL a buques en puertos españoleshttps://gnlglobal.com/wp-content/uploads/2019/07/Union-Europea.jpg797597GNL GLOBALGNL GLOBALhttps://secure.gravatar.com/avatar/6d830d9087b5e92bbd76ef3cf65c4cb1919ac4e7b2b9776451fac0fea24beb1e?s=96&d=mm&r=g
Publicado por EUROPA PRESS
La Unión Europea (UE) destinará alrededor de 27 millones de euros a la puesta en marcha de dos proyectos en España, coordinados por Enagás, de suministro de gas natural licuado (GNL) a buques en puertos españoles.
En concreto, la Comisión Europea, a través del mecanismo Conectar Europa CEF (‘Connecting Europe Facility’), apoyará, entre otros, el desarrollo de dos nuevos proyectos de abastecimiento de gas natural licuado a buques -‘bunkering’- en los puertos de Barcelona y Algeciras, coordinados por el gestor del sistema gasista español.
Los socios de estas iniciativas son Enagás, Scale Gas -filial creada a través de su programa Enagás Emprende-, Knutsen y las Autoridades Portuarias de Barcelona y Bahía de Algeciras.
Estos proyectos se enmarcan en la estrategia institucional ‘LNGhive2’, que lidera Puertos del Estado, con el fin de favorecer el desarrollo del mercado de GNL como combustible marítimo y garantizar el suministro en los puertos, en cumplimiento de la Directiva 94/2014 de combustibles alternativos.
Estas nuevas ayudas suponen un reconocimiento de Europa al papel que ocupará el gas natural, y en concreto el GNL, en la descarbonización del sector marítimo.
OBJETIVOS DEL PACTO VERDE EUROPEO
Con los fondos del mecanismo CEF, que ha dado apoyo en su última convocatoria a un total de ocho proyectos en España, se ayudará a alcanzar los objetivos del clima establecidos por el Pacto Verde Europeo.
Para reducir las emisiones de los buques en los puertos, la UE da prioridad a los proyectos de transporte marítimo de corta distancia con combustibles alternativos y a la instalación de sistemas de suministro de energía en tierra.
Las iniciativas, planteadas bajo la estrategia ‘LNGhive2’, contribuirán a afianzar la posición de España como referente europeo en bunkering de GNL, y se suman a los desarrollos para suministro a pequeña escala y a la adaptación de las infraestructuras y logística que están en marcha ya con el proyecto ‘CORE LNGas hive’.
Las siete plantas de regasificación de España ya están adaptadas para suministrar GNL en el transporte, así como también lo están algunos puertos, barcazas y barcos remolcadores, grúas portuarias y trenes.
Hasta el pasado mes de junio, se han realizado 297 operaciones de suministro de GNL a buques en España, el triple que en el mismo período del año pasado.
Freeport LNG solicita una extensión de tres años para finalizar el tren 4https://gnlglobal.com/wp-content/uploads/2020/01/Freeport-LNG.jpg690440GNL GLOBALGNL GLOBALhttps://secure.gravatar.com/avatar/6d830d9087b5e92bbd76ef3cf65c4cb1919ac4e7b2b9776451fac0fea24beb1e?s=96&d=mm&r=g
Freeport LNG Development LP solicitó ante la Comisión Federal de Regulación de Energía (FERC) una extensión de tres años para completar el cuarto tren de licuefacción de la planta.
En su solicitud presentada esta semana ante la FERC, Freeport LNG señaló que necesitaría un mínimo de 42 meses para construir el Tren 4 y no podría cumplir con el plazo actual, por lo que esta solicitud plantea una extensión hasta el 17 de mayo de 2026 para poner el tren 4 en línea.
Autorización del tren 4 de Freeport LNG
Recordemos que la FERC autorizó el desarrollo de un cuarto tren de licuefacción para el proyecto Freeport LNG en mayo de 2019, y autorizando su puesta en servicio antes del 17 de mayo de 2023.
La compañía dijo que el «clima económico mundial actual y los bajos precios mundiales de GNL resultantes de la pandemia de coronavirus» han hecho que sea «difícil completar contratos a largo plazo con clientes potenciales, lo que resulta en demoras asociadas para proyectos de GNL en los Estados Unidos y en todo el mundo». . «
De hecho, un exceso de suministros de GNL en todo el mundo que se ha visto agravado por la destrucción de la demanda debido a la pandemia lo que ha dificultado también que los desarrolladores de exportaciones consigan clientes a largo plazo que ahora pueden comprar gas spot barato.
Muchos proyectos se han visto obligados a reducir costos o retrasar las decisiones finales de inversión o expansiones. Las exportaciones estadounidenses en particular también han disminuido en los últimos meses debido a que el diferencial de precios entre el país y los mercados clave en el extranjero no ha incentivado las entregas de cargamentos, una tendencia que se espera que disminuya con los precios más altos a medida que se acerca el invierno.
Freeport también señaló que tendría que renunciar al contrato de ingeniería, adquisición y construcción (EPC), antes de comenzar el Tren 4, con KBR Inc., su contratista anterior, que anunció el mes pasado que saldría del negocio de energía y se centraría principalmente en los contratos del gobierno y tecnología, dejando otros proyectos en la búsqueda de nuevos contratistas EPC también.
Enagás obtiene 9,4% de incremento en los beneficios en el 1er semestre 2020https://gnlglobal.com/wp-content/uploads/2018/03/ENAGAS-FOTO-LNGWORLDNEWS.jpg592456GNL GLOBALGNL GLOBALhttps://secure.gravatar.com/avatar/6d830d9087b5e92bbd76ef3cf65c4cb1919ac4e7b2b9776451fac0fea24beb1e?s=96&d=mm&r=g
Pese a la pandemia y la caída en la demanda, el operador español de gas, Enagás anunció que había obtenido en el primer semestre de 2020 un beneficio después de impuestos (BDI) de 236,3 millones de euros, esto es un 9,4% más que en el mismo período en 2019.
De acuerdo con la compañía, este resultado, está en línea con los objetivos establecidos para el conjunto del ejercicio, y se debió principalmente a un resultado positivo no recurrente de 18,4 millones de euros por diferencias de cambio.
Enagás resaltó que ha intensificado su plan de control y ahorro en gastos generales para evitar todo lo que no sea imprescindible para la continuidad de negocio y para el mantenimiento de la actividad actual y futura y del empleo.
Sistema Gasista
Como resultado del Plan de Contingencia ante la Covid-19, puesto en marcha por Enagás a principios de marzo, el Sistema Gasista español ha operado con total normalidad a pesar de las condiciones adversas, sin incidentes laborales, técnicos, ni operativos.
En los primeros seis meses de 2020 se ha incrementado la producción de las plantas de regasificación un 17% con respecto al mismo período del año pasado. Además, han descargado en ellas un total de 126 buques de GNL, un 12,5% más que en ese mismo período de 2019.
Por su parte, la red de alrededor de 12.000 km de gasoductos y las 19 estaciones de compresión gestionadas por Enagás han funcionado con un nivel del 100% de disponibilidad técnica y comercial. Asimismo, la capacidad contratada de los almacenamientos se encuentra en máximos históricos.
Las sociedades participadas por Enagás también han implantado sus respectivos planes de contingencia contra el coronavirus y continúan operando con normalidad, contribuyendo a la seguridad de suministro en los países en los que operan.
Principales inversiones
El 17 de abril, Enagás cerró la ampliación de su participación en Tallgrass hasta alcanzar el 30,2% del accionariado.
El proyecto Trans Adriatic Pipeline (TAP), que une Turquía con Italia a través de Grecia y Albania, tiene un grado de avance en su construcción del 96,4% y se prevé su puesta en operación comercial durante el último trimestre de 2020. Enagás participa con un 16% en esta infraestructura clave para la seguridad de suministro energético de Europa.
Demanda de gas
Desde finales del mes de mayo, la demanda convencional de gas en España (que incluye industrial y doméstico-comercial) ha iniciado una recuperación progresiva y, a 30 de junio de 2020, se sitúa ya en torno al 92% en comparación con la demanda registrada durante el mismo período del año pasado.
En abril, durante el Estado de Alarma, el descenso en la demanda de gas convencional llegó a caer un 24%, afectada por una disminución del consumo de la industria, comercios y pymes.
Proyectos para la descarbonización de Enagás
Enagás, junto con otras 10 compañías de infraestructuras gasistas, presentó el pasado 17 de julio el Informe “Red troncal de Hidrógeno en Europa” (European Hydrogen Backbone) para el desarrollo de una infraestructura específica de transporte de hidrógeno en Europa. Según el informe, las infraestructuras de gas existentes pueden adaptarse para transportar hidrógeno a un coste asequible.
La compañía está trabajando en diferentes proyectos concretos de promoción de los gases renovables -hidrógeno verde, biogás y biometano- para contribuir a la descarbonización del transporte y la movilidad sostenible:
Enagás forma parte de la iniciativa ‘Green Crane’ para desarrollar un corredor de hidrógeno desde el sur hacia el norte de Europa, que contribuirá a la descarbonización de distintos sectores económicos. Este proyecto permitirá también fortalecer el sistema energético europeo y posicionar a España como puerta de entrada del hidrógeno en Europa con las infraestructuras de almacenamiento y transporte existentes.
La Unión Europea ha apoyado el desarrollo en España de 16 puntos de suministro vehicular de GNL, biogás e hidrógeno en el marco del proyecto ‘ECO-net’, coordinado por Enagás.
La compañía ha recibido también el apoyo de la UE para el impulso de dos nuevos proyectos de suministro de GNL a buques (bunkering) en los puertos de Barcelona y Algeciras. El objetivo de estas iniciativas es contribuir a la descarbonización del transporte marítimo.
A través de su filial Scale Gas, Enagás ha firmado un acuerdo con bp Oil España para desarrollar puntos de venta de GNL y GNC en la red de Estaciones de Servicio de bp. Las dos compañías promoverán además la producción y el incentivo del consumo de gases renovables, e impulsarán conjuntamente proyectos de emprendimiento en los ámbitos de la innovación abierta, la transición energética y la movilidad sostenible.
Previsiones ejercicio 2020
En el segundo trimestre, la compañía ha realizado un análisis de sus principales inversiones (test de deterioro), conforme a la norma contable del NIC 36, y ha concluido que no es necesario realizar ninguna corrección del valor de estas inversiones en el balance de Enagás.
En esta línea y con los datos disponibles a fecha de cierre de los resultados del primer semestre, la compañía mantiene su estimación de beneficio después de impuestos para final de año de 440 millones de euros. Asimismo, ratifica el compromiso adquirido con sus accionistas de incrementar el dividendo un 5% anual en 2020, un 1% anual como mínimo para 2021, 2022 y 2023, y un dividendo sostenible a largo plazo en el período 2024-2026
La subsidiaria de Sempra en México sigue esperando el permiso para GNLhttps://gnlglobal.com/wp-content/uploads/2020/04/IEnova.jpg700401GNL GLOBALGNL GLOBALhttps://secure.gravatar.com/avatar/6d830d9087b5e92bbd76ef3cf65c4cb1919ac4e7b2b9776451fac0fea24beb1e?s=96&d=mm&r=g
Publicado por The Sandiego Union Tribune |ROB NIKOLEWSKI
Un proyecto de expansión de gas natural licuado (GNL) propuesto en una instalación en Baja California operada por la subsidiaria mexicana de Sempra Energy de San Diego sigue en suspenso mientras los funcionarios de la empresa esperan obtener un último permiso del gobierno mexicano.
Ejecutivos de IEnova, con sede en la Ciudad de México, dijeron en una conferencia telefónica con analistas de energía el jueves que los efectos de la pandemia de COVID-19 han ralentizado el proceso de regulación.
“Estamos trabajando muy de cerca con el gobierno para recibir el permiso que aún nos falta y confiamos en que lo vamos a conseguir”, dijo Carlos Ruiz Sacristán, presidente ejecutivo de IEnova y el director general de Sempra North American Infrastructure. “Esto es muy importante para nosotros y somos muy optimistas al respecto”.
La planta de Energía Costa Azul cerca de Ensenada ya tiene la capacidad de importar embarques de GNL, pero está tratando de añadir componentes al sitio para poder licuar y exportar gas a los mercados —particularmente en Asia— que buscan reemplazar el carbón y otros combustibles con gas natural para calentar los hogares e iluminar las empresas. El proyecto también puede suministrar gas a mercados aislados dentro de México.
El gas entraría en México desde Estados Unidos a través de un gasoducto con una inversión de 400 mil millones de dólares en el lado mexicano de la frontera.
Los funcionarios de IEnova y Sempra esperaban tomar una decisión final sobre si proceder con el proyecto a finales de junio, pero no pueden decidirlo hasta que se conceda el permiso final.
“Este permiso será el primero de este tipo en México”, dijo la CEO de IEnova Tania Ortiz Mena, que dijo que el secretario de energía de México “ha dedicado mucho tiempo” a evaluar el permiso de exportación. “Creo que hemos respondido a todas sus preguntas, cumplido con todos sus requisitos.”
Por mucho tiempo el presidente Andrés Manuel López Obrador, en el cargo desde diciembre de 2018, criticó la reforma energética validada por sus predecesores que alienta la inversión privada de las empresas extranjeras en los sectores de la energía y la electricidad de México.
El proyecto Energía Costa Azul se considera potencialmente lucrativo por su ubicación. Dado que la mayoría de las instalaciones de exportación de GNL de Estados Unidos están ubicadas en la costa del Golfo de México, los envíos que se dirigen a Asia deben pasar por el Canal de Panamá. Pero si el GNL sale de un sitio en la costa oeste les ahorraría las tarifas de peajes del Canal de Panamá y llegaría a su destino en aproximadamente la mitad del tiempo.
El año pasado, Sempra abrió una instalación de GNL en Cameron, Luisiana, con una inversión de 10 mil millones de dólares en la costa del Golfo de México y la compañía está considerando abrir otra instalación de licuefacción y exportación en la cercana Port Arthur, Texas.
Sin embargo, la decisión final sobre la inversión en Port Arthur fue retrasada hasta el siguiente año ya que el mercado mundial de GNL se ha ralentizado en los últimos meses debido a que la demanda general de energía se redujo debido a los efectos de la pandemia.
“Nuestra opinión es que la perspectiva fundamental a largo plazo de la demanda de GNL no ha cambiado”, dijo la portavoz de Sempra, Paty Ortega Mitchell, en un correo electrónico. “La estrategia a largo plazo de Sempra LNG se basa en nuestra opinión, que creemos que comparten nuestros socios comerciales, de que el gas natural, particularmente en forma de GNL, desempeñará un papel fundamental en la satisfacción de la creciente demanda mundial de energía durante las próximas décadas, especialmente en Asia, a medida que los países sigan trabajando hacia la transición energética”.
Los grupos ecologistas criticaron los proyectos de exportación de GNL, diciendo que extienden la quema de combustibles fósiles y contribuyen a las emisiones de metano, que es unas 30 veces más potente que el CO2 cuando se libera a la atmósfera.
DoI de EE.UU. otorga permisos de derecho de paso al proyecto Alaska LNGhttps://gnlglobal.com/wp-content/uploads/2020/07/U.S.-DoI-grants-right-of-way-permits-to-Alaska-LNG.jpg540324GNL GLOBALGNL GLOBALhttps://secure.gravatar.com/avatar/6d830d9087b5e92bbd76ef3cf65c4cb1919ac4e7b2b9776451fac0fea24beb1e?s=96&d=mm&r=g
El Departamento del Interior de los Estados Unidos (DoI) aprobó los permisos de derechos de paso del proyecto de gasoducto del proyecto Alaska LNG en tierras federales administradas por la Oficina de Administración de Tierras (BLM) y el Servicio de Parques Nacionales (NPS).
Estas decisiones, que adoptan la declaración de impacto ambiental (EIS) de la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC), establecen las protecciones ambientales para humedales, vida silvestre, acceso recreativo y otros recursos que regirán el acceso a una tubería de gas natural licuado, dijo el DoI.
También señaló que este es un paso importante en el proceso de permisos para el proyecto Alaska LNG.
La Corporación de Desarrollo de Gas de Alaska está buscando permisos para construir y operar el proyecto Alaska LNG, que transportaría gas natural para su exportación a mercados extranjeros y proporcionaría entregas de gas dentro del estado.
Se requiere acceso a través de tierras federales para aproximadamente 230 millas de la tubería de 807 millas. Estas tierras son administradas principalmente por BLM, y la mayor parte de la superficie afectada se encuentra en el corredor Dalton Highway / Trans-Alaska Pipeline, que se gestiona principalmente como un corredor de servicios públicos y transporte.
El proyecto Alaska LNG incluye una planta de tratamiento de gas en Prudhoe Bay, una tubería enterrada de 42 pulgadas de diámetro y una instalación de licuefacción y planta de exportación en Nikiski, Alaska.
El NPS está emitiendo un derecho de vía para la porción de aproximadamente seis millas de la tubería dentro de un área no silvestre del Parque Nacional y Reserva Denali (DNPP). La ruta seleccionada a través del parque está cerca del corredor de transporte existente (la Autopista de los Parques y el Ferrocarril de Alaska se extienden a través de esta área del parque), lo que limita los impactos en las cuencas visuales del parque y la superficie total de humedales, y reduce la necesidad de carreteras adicionales y sus asociados impactos.
Si bien FERC es la agencia líder, según el Título 41 de la Ley de transporte de superficie de Fixing America, más conocida como FAST-41, se determinó que debería haber un EIS para el proyecto con cada agencia federal relevante que contribuya al desarrollo del proyecto Alaska LNG.
En un proyecto FAST-41, cada agencia produce un registro de decisión, según sea necesario. En total, hay nueve agencias federales cooperantes, incluyendo BLM, NPS, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., La Guardia Costera, el Departamento de Energía de los EE. UU., el Departamento de Transporte de los EE. UU. y el Servicio Nacional de Pesca Marina, dijo DoI en su aviso.
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