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GNL GLOBAL

Precios del GNL en Asia caen por cuarta semana ante débil demanda y alivio geopolítico
Precios del GNL en Asia caen por cuarta semana ante débil demanda y alivio geopolítico 1920 1080 GNL GLOBAL

El precio del gas natural licuado (GNL) spot en Asia cayó por cuarta semana consecutiva, lastrado por una menor demanda y un riesgo geopolítico contenido, ya que el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán se mantuvo, a pesar de algunas compras spot por parte de compradores del sur de Asia.

Según el informe de precios publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio spot promedio del GNL para entregas en junio en el noreste de Asia se estimó en 16,05 USD/MMBtu, lo que representa un descenso frente a los 17,00 USD/MMBtu registrados la semana anterior.

Precios del GNL en Asia 13 - 17 abril 2026

Precios Spot del GNL en Asia 13 – 17 abril 2026

Asia

«Las fluctuaciones actuales de los precios no reflejan completamente los fundamentos subyacentes del mercado, sino que están impulsadas por acontecimientos políticos o tuits sobre las negociaciones del alto el fuego y un posible sentimiento de paz», declaró Siamak Adibi, de la consultora FGE.

La caída de los precios del GNL ha llevado a compradores de India y Bangladesh a asegurar volúmenes inmediatos tras la no adjudicación de licitaciones anteriores, según Aly Blakeway, gerente de Atlantic LNG de S&P Global Energy.

No obstante, esta demanda resultó insuficiente para compensar la debilidad generalizada, especialmente porque el noreste de Asia se mantuvo al margen debido a la debilidad propia de la temporada baja y la reactivación de la energía nuclear en Japón.

Europa

En Europa, S&P Global Energy evaluó su precio de referencia diario del Northwest Europe LNG Marker (NWM) para cargamentos entregados en junio, en base ex-buque (DES), en 14,238 USD/MMBtu el 16 de abril, lo que representa un descuento de 0,40 USD/MMBtu con respecto al precio en el centro de distribución de TTF.

Argus Media lo valoró en 14,30 USD/MMBtu, mientras que Spark Commodities evaluó el precio de mayo en 14,194 USD/MMBtu.

«Los compradores europeos recurren cada vez más al gas por gasoducto para equilibrar sus posiciones cortas, optimizando la capacidad de regasificación y el uso de los slots en lugar de competir agresivamente por cargamentos de GNL inmediatos», afirmó Blakeway, de S&P.

Mientras tanto, los fondos de inversión redujeron significativamente su exposición a los futuros de gas TTF durante las últimas dos semanas, ya que el mercado ha tenido dificultades para conciliar las posiciones largas netas récord acumuladas por el capital especulativo en marzo con los bajos precios del TTF, según Seb Kennedy, analista independiente de EnergyFlux.news.

Geopolitica

El presidente estadounidense, Donald Trump, expresó su confianza en que pronto se podría alcanzar un acuerdo para poner fin a la guerra con Irán, y añadió que la próxima reunión entre ambos países podría tener lugar este fin de semana en Pakistán. Agregó que, si bien extender el alto el fuego era posible, podría no ser necesario, ya que Teherán deseaba un acuerdo.

Si bien las negociaciones en curso han moderado los precios, los analistas afirman que la recuperación de los suministros de GNL en el Medio Oriente podría tardar más de lo previsto.

Lo cierto es que, a pesar del alto el fuego, ningún buque metanero cargado ha transitado por el Estrecho de Ormuz.

Fletes

En el flete de GNL, las tarifas del Atlántico aumentaron un 13 % intersemanal hasta los 101.750 USD/día, mientras que las del Pacífico disminuyeron casi un 2 % intersemanal hasta los 71.750 USD/día, según Qasim Afghan, analista de Spark Commodities.

Según añadió, el arbitraje de contratos a corto plazo entre Estados Unidos y el noreste de Asia a través del Cabo de Buena Esperanza sigue apuntando hacia Asia, incentivando los flujos entre cuencas y reduciendo la oferta de buques, un factor que contribuye significativamente al reciente aumento de las tarifas de flete del Atlántico.

GNL GLOBAL

Europa, Canada y el Canal de Panama

Europa analiza nuevas rutas de GNL desde Canadá
Europa analiza nuevas rutas de GNL desde Canadá 1538 1016 GNL GLOBAL

En un contexto marcado por la reconfiguración estructural del mercado global de gas natural licuado (GNL), Europa continúa avanzando en su estrategia de diversificación de suministro.

Recientemente, compradores europeos han iniciado conversaciones para importar GNL desde Canadá utilizando el Canal de Panamá como ruta logística, una señal clara de cómo la geopolítica energética sigue moldeando nuevas dinámicas comerciales.

Este movimiento responde a una necesidad persistente del continente europeo: reducir su exposición a fuentes tradicionales de suministro, particularmente tras la disrupción generada por la crisis energética de 2022.

Si bien Europa ha logrado sustituir gran parte del gas ruso mediante mayores importaciones de GNL —principalmente desde Estados Unidos y Qatar—, la búsqueda de flexibilidad y resiliencia sigue siendo una prioridad estratégica.

Canadá, aunque históricamente ausente del mercado global de GNL debido a limitaciones en infraestructura de exportación, está emergiendo como un potencial nuevo actor relevante. Proyectos en la costa oeste, especialmente en Columbia Británica, están avanzando con el objetivo de conectar el abundante gas canadiense con mercados internacionales. En este contexto, el uso del Canal de Panamá como vía hacia Europa representa una alternativa interesante, aunque no exenta de desafíos.

Europa, Canada y el Canal de Panama

Europa, Canadá y el Canal de Panamá

Desde el punto de vista logístico, esta ruta implicaría que los cargamentos salgan desde la costa pacífica canadiense, crucen el Canal de Panamá y continúen hacia el Atlántico para llegar a terminales europeas. Si bien esto puede ofrecer ventajas en términos de diversificación de rutas, también introduce variables críticas como los costos de tránsito, la disponibilidad de slots en el canal y las restricciones operativas que han afectado su capacidad en los últimos años, particularmente debido a condiciones climáticas adversas.

El interés europeo en esta opción también refleja una evolución en la manera en que los compradores estructuran sus portafolios de suministro. Más allá del precio, factores como la seguridad de entrega, la diversificación geográfica y la estabilidad política de los proveedores están ganando peso en la toma de decisiones.

En este sentido, Canadá ofrece un perfil atractivo: estabilidad institucional, recursos abundantes y una creciente orientación hacia mercados internacionales.

Sin embargo, el desarrollo de esta ruta comercial dependerá en gran medida del avance efectivo de los proyectos de licuefacción en Canadá, así como de la competitividad económica frente a otras fuentes ya consolidadas. Estados Unidos, por ejemplo, mantiene una posición dominante en el suministro de GNL a Europa, gracias a su infraestructura desarrollada, flexibilidad contractual y proximidad geográfica relativa. A su vez, Qatar continúa expandiendo su capacidad de producción, consolidando su rol como proveedor clave a largo plazo.

Otro elemento a considerar es la creciente competencia global por cargamentos de GNL. Asia sigue siendo el principal mercado de destino, y cualquier desvío de volúmenes hacia Europa dependerá de diferenciales de precios y condiciones contractuales favorables. En este contexto, rutas más largas o complejas, como la que implicaría el tránsito por el Canal de Panamá, deberán demostrar su viabilidad económica frente a alternativas más directas.

Más allá de su implementación inmediata, estas conversaciones evidencian una tendencia más amplia: el mercado global de GNL está entrando en una fase de mayor sofisticación, donde la optimización logística y la diversificación de rutas juegan un papel cada vez más relevante.

Europa, en particular, está adoptando una postura proactiva, explorando todas las opciones disponibles para fortalecer su seguridad energética en el mediano y largo plazo.

Para América Latina y el Caribe, este tipo de desarrollos también tiene implicaciones indirectas. El Canal de Panamá, como infraestructura crítica del comercio energético global, podría experimentar una mayor presión operativa si se consolida como una ruta relevante para flujos de GNL interoceánicos. Esto refuerza la importancia de monitorear no solo la oferta y la demanda, sino también los cuellos de botella logísticos que pueden influir en la dinámica del mercado.

En definitiva, el interés europeo en el GNL canadiense vía Panamá no solo refleja una búsqueda de nuevos proveedores, sino también una transformación más profunda en la arquitectura del comercio global de gas. Una transformación donde la flexibilidad, la resiliencia y la diversificación dejan de ser ventajas competitivas para convertirse en requisitos esenciales.

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QatarEnergy solicita transportadores de GNL

Qatar avanza en la recuperación de su producción de GNL
Qatar avanza en la recuperación de su producción de GNL 700 422 GNL GLOBAL

Qatar ha comenzado a movilizar recursos para restablecer su producción de gas natural licuado (GNL) tras el reciente alto el fuego en Medio Oriente, en un contexto donde la estabilidad del suministro energético global continúa siendo frágil.

Este avance marca un primer paso hacia la normalización de operaciones en uno de los principales centros de exportación de GNL del mundo, aunque el proceso se perfila gradual y sujeto a múltiples condicionantes.

La reanudación de actividades ocurre después de un período de disrupciones logísticas y operativas vinculadas a las tensiones en la región del Golfo, que afectaron rutas críticas de transporte marítimo. En particular, el Estrecho de Ormuz, un corredor estratégico para el comercio energético global, se convirtió nuevamente en un punto de alta sensibilidad, generando retrasos en la salida de cargamentos y aumentando la percepción de riesgo en los mercados internacionales.

De acuerdo con información publicada por Bloomberg, las autoridades qataríes han iniciado las labores necesarias para recuperar la operatividad en sus instalaciones de GNL. No obstante, el restablecimiento pleno de la producción no es inmediato. La capacidad de retomar los niveles habituales dependerá tanto de la estabilidad en las condiciones de seguridad marítima como de la reorganización logística de los embarques que se vieron afectados durante el periodo de tensión.

El rol de QatarEnergy resulta determinante. Como uno de los mayores exportadores de GNL a nivel global, cualquier interrupción en su capacidad de suministro tiene efectos directos sobre el equilibrio del mercado. Durante los días de mayor incertidumbre, los precios spot reflejaron una prima de riesgo significativa, particularmente en Asia, mientras que compradores internacionales se vieron obligados a ajustar sus estrategias de adquisición ante la posibilidad de retrasos o desvíos en los cargamentos.

El anuncio del alto el fuego contribuyó a una moderación de los precios internacionales del gas, lo que sugiere una rápida reacción del mercado ante señales de distensión. Sin embargo, la información más reciente disponible indica que la situación aún no ha alcanzado una normalización completa. Persisten cargamentos que no han podido salir de la región, así como una cautela generalizada entre los actores del mercado, quienes continúan monitoreando la evolución geopolítica con atención.

Para América Latina, aunque la dependencia directa del GNL qatarí es limitada en comparación con Asia o Europa, los efectos indirectos no son nulos. Las variaciones en los precios internacionales, así como la competencia por cargamentos disponibles, terminan impactando los costos de importación en mercados como Brasil, Chile y Argentina, particularmente en momentos de alta demanda estacional.

La reactivación de las operaciones en Qatar representa una señal positiva, pero no suficiente para disipar completamente la incertidumbre. El mercado continúa operando bajo una lógica de cautela, en la que la estabilidad no se da por sentada y donde la diversificación de fuentes de suministro sigue siendo un elemento central en las estrategias energéticas de los países importadores.

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Rio Grande

Honeywell suministrará tecnología de licuefacción para impulsar la producción del proyecto Rio Grande LNG
Honeywell suministrará tecnología de licuefacción para impulsar la producción del proyecto Rio Grande LNG 1200 675 GNL GLOBAL

Honeywell anunció que suministrará tecnología de licuefacción y equipos clave para el proyecto Rio Grande LNG, una de las iniciativas de exportación de gas natural licuado (GNL) más relevantes actualmente en desarrollo en Estados Unidos.

El acuerdo busca respaldar la expansión de la capacidad productiva del proyecto, ubicado en el estado de Texas.

El proyecto Rio Grande LNG es desarrollado por NextDecade y está diseñado como una instalación de gran escala orientada a la exportación, con acceso estratégico al Golfo de México y a mercados internacionales.

Alcance del acuerdo tecnológico

De acuerdo con la información publicada por Honeywell, la compañía proporcionará:

  • Tecnología de licuefacción de gas natural
  • Equipos asociados al proceso de enfriamiento criogénico
  • Soluciones orientadas a mejorar la eficiencia operativa

El objetivo principal es optimizar la producción de GNL y respaldar la puesta en marcha de nuevas capacidades dentro del proyecto, en línea con el crecimiento sostenido de la demanda global.

Si bien no se detallaron públicamente los valores contractuales, el acuerdo forma parte de la estrategia de Honeywell para fortalecer su presencia en el segmento de infraestructura energética y GNL.

Contexto del proyecto Rio Grande LNG

El desarrollo de Rio Grande LNG contempla múltiples trenes de licuefacción y se posiciona como uno de los proyectos clave en la expansión de la capacidad exportadora de Estados Unidos, país que en los últimos años se ha consolidado como uno de los principales proveedores globales de GNL.

La iniciativa forma parte de una nueva generación de proyectos que buscan:

  • Incrementar la oferta global de GNL
  • Responder a la creciente demanda en Europa, Asia y mercados emergentes
  • Incorporar mejoras en eficiencia energética y reducción de emisiones

Tecnología y eficiencia en el foco del desarrollo

Honeywell destacó que su tecnología permitirá mejorar la eficiencia del proceso de licuefacción, un elemento crítico en la competitividad de los proyectos de GNL, dado que:

  • La licuefacción representa una porción significativa de los costos operativos
  • La eficiencia energética impacta directamente en las emisiones del proyecto
  • La optimización tecnológica es clave en entornos de alta competencia global

El uso de soluciones avanzadas también responde a la creciente presión del mercado y de los inversionistas para incorporar criterios de sostenibilidad en el desarrollo de infraestructura energética.

Implicaciones para el mercado global de GNL

La participación de proveedores tecnológicos como Honeywell en proyectos de gran escala refuerza una tendencia estructural en el sector:

  • Mayor integración de soluciones tecnológicas especializadas
  • Enfoque creciente en eficiencia y reducción de emisiones
  • Competencia entre proyectos por ofrecer GNL con menor huella de carbono

En este contexto, el avance del proyecto Rio Grande LNG contribuye a consolidar la posición de Estados Unidos como actor clave en el suministro global de GNL, en un entorno caracterizado por la volatilidad geopolítica y la necesidad de diversificación energética.

GNL GLOBAL

Argentina: Trafigura y Naturgy compiten por el primer contrato privado de GNL

Argentina: Trafigura y Naturgy compiten por el primer contrato privado de GNL
Argentina: Trafigura y Naturgy compiten por el primer contrato privado de GNL 1086 726 GNL GLOBAL
La licitación impulsada por Energía Argentina, S.A. (ENARSA) para transferir al sector privado la importación de Gas Natural Licuado (GNL) en Argentina avanzó esta semana a una etapa decisiva, tras la apertura del sobre económico que confirmó un escenario de competencia extremadamente ajustado entre los dos oferentes calificados: Trafigura y Naturgy.

Resultado de la apertura económica: empate técnico

El lunes, ENARSA  abrió las ofertas económicas correspondientes al proceso licitatorio iniciado en febrero, cuyo objetivo es seleccionar un “agregador privado” encargado de importar, regasificar y comercializar GNL durante el invierno 2026.

Los resultados evidenciaron una diferencia mínima entre ambas propuestas:

  • Trafigura: prima de USD 4,91/MMBtu
  • Naturgy: prima de USD 4,95/MMBtu

La brecha inferior al 1% configuró lo que el pliego define como un empate técnico, activando mecanismos de desempate que deberán ser resueltos por la Secretaría de Energía.

Este resultado confirma no solo la competitividad del proceso, sino también el alto nivel de sofisticación financiera y operativa exigido para participar.

¿Hay un ganador oficial?

Al momento de la apertura del sobre económico, no se anunció un adjudicatario definitivo.

Si bien Trafigura presentó la oferta económicamente más competitiva, la diferencia marginal con Naturgy impide una adjudicación automática, por lo que:

  • La decisión final queda en manos del regulador
  • Se aplicarán criterios adicionales previstos en el pliego
  • La definición oficial se espera en los días posteriores a la apertura

En términos estrictos, el proceso aún no tiene ganador formal, aunque Trafigura se posiciona como el oferente mejor ubicado.

Un cambio estructural en el mercado argentino de gas

Más allá del resultado, esta licitación marca un punto de inflexión en el modelo energético del país:

  • Fin del rol operativo del Estado en la importación de GNL, vigente por casi dos décadas
  • Transferencia del riesgo comercial y logístico al sector privado
  • Introducción de un esquema donde el precio del gas importado surge de la competencia

El adjudicatario asumirá funciones críticas:

  • Compra internacional de cargamentos
  • Coordinación logística y slots en la terminal de Escobar
  • Regasificación y entrega al sistema
  • Comercialización en el mercado interno

Este modelo replica esquemas más liberalizados, donde el Estado deja de actuar como intermediario directo.

Competencia en un entorno volátil

El proceso de cambio en Argentina se desarrolla en un contexto internacional particularmente desafiante, caracterizado por tensiones geopolíticas en el Medio Oriente, una alta volatilidad en precios spot de GNL y enfrentando una competencia global por cargamentos.

Aun así, la licitación logró atraer a dos actores de escala global, lo que es interpretado en el sector como una señal positiva sobre la credibilidad del proceso.

Implicaciones para el invierno 2026

Argentina seguirá dependiendo del GNL importado para cubrir picos de demanda invernal, especialmente en la generación eléctrica, el consumo residencial, y la demanda industrial.

Se estima que el país requerirá múltiples cargamentos durante el período abril–septiembre, con entregas a través de la terminal de Escobar.

En este nuevo esquema, el costo final del gas podría reflejar de manera más directa las condiciones del mercado internacional y la comisión del operador privado.

Argentina aún no tiene un adjudicatario oficial, y la definición final será determinante para validar el nuevo modelo de abastecimiento basado en actores privados.

El proceso no solo define quién importará GNL este invierno, sino que establece las bases de una transformación estructural en la seguridad energética del país.

Al momento de la publicación, el proceso no cuenta con adjudicatario oficial, encontrándose en fase de definición tras un empate técnico entre los oferentes.

LEER: Argentina pone fin al modelo estatal de importación de GNL y abre la puerta al sector privado:

Argentina pone fin al modelo estatal de importación de GNL y abre la puerta al sector privado

GNL GLOBAL

España aumenta las importaciones de GNL ruso en marzo

España aumenta las importaciones de GNL ruso en marzo
España aumenta las importaciones de GNL ruso en marzo 1536 1024 GNL GLOBAL

El mercado gasista español continúa consolidando su papel como uno de los principales puntos de entrada de gas natural licuado (GNL) en Europa, en un contexto global marcado por tensiones geopolíticas y ajustes en los flujos de suministro. Sin embargo, los datos más recientes del sistema gasista revelan una dinámica más compleja: mientras EE. UU. se mantiene como el principal proveedor, las importaciones de GNL ruso han experimentado un crecimiento significativo, reconfigurando el mix de abastecimiento.

Según el Boletín Estadístico – Marzo 2026 (avance) publicado por Enagás, Gestor Técnico del Sistema Gasista de España, el país importó 37.633 GWh de gas natural, lo que representa un incremento interanual respecto a los 36.530 GWh registrados en marzo de 2025.

España aumenta las importaciones de GNL ruso en marzo

España aumenta las importaciones de GNL ruso en marzo

Estados Unidos mantiene liderazgo, pero pierde cuota relativa

El GNL estadounidense se posicionó nuevamente como la principal fuente de suministro, con 11.938 GWh, equivalentes al 31,7% del total importado. No obstante, esta participación muestra una tendencia descendente en los últimos meses, reflejando una mayor competencia en el mercado spot europeo y la entrada de otros proveedores.

Este ajuste no responde necesariamente a una caída en volúmenes absolutos, sino a un crecimiento más acelerado de otros orígenes, lo que diluye su peso relativo dentro del portafolio energético español.

Argelia reafirma su rol estructural en el suministro

Argelia se mantiene como un socio energético clave, aportando 10.262 GWh (30,2%), principalmente a través de gas natural por gasoducto, complementado con envíos de GNL.

Este posicionamiento refuerza la dualidad del sistema español:

  • Gas por tubería como base estructural (Argelia)
  • GNL como herramienta de flexibilidad y diversificación

Rusia irrumpe con fuerza: el factor disruptivo del mes

El dato más relevante del mes es el fuerte incremento de las importaciones de GNL ruso, que alcanzaron 9.807 GWh, representando el 26,1% del total, más del doble que los 4.393 GWh registrados en marzo de 2025.

Este aumento posiciona a Rusia como el tercer mayor proveedor de gas a España.

Más allá del debate político, los datos evidencian una realidad clave: El mercado europeo continúa absorbiendo volúmenes de GNL ruso cuando las condiciones comerciales lo permiten.

El GNL consolida su predominio en el sistema español

Uno de los elementos más estructurales del análisis es el peso creciente del GNL en el mix de suministro:

  • Marzo 2026: 72,0% del total versus Marzo 2025: 69,6%.

España opera como un hub altamente flexible basado en GNL, gracias a su extensa infraestructura de regasificación, una de las más grandes de Europa.

GNL GLOBAL

Precios del GNL en Asia

Precios del GNL en Asia caen tras tregua entre EE.UU. e Irán, pero persisten riesgos de suministro
Precios del GNL en Asia caen tras tregua entre EE.UU. e Irán, pero persisten riesgos de suministro 1920 1080 GNL GLOBAL

El precio del gas natural licuado (GNL) spot en Asia cayó tras el acuerdo de alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, alcanzando los precios sus niveles más bajos desde el inicio de la guerra. Sin embargo, persisten la incertidumbre y los riesgos de suministro, ya que aún hay buques que no han salido del Estrecho de Ormuz.

Según el informe mensual de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio spot promedio del GNL para entrega en mayo en el noreste de Asia se estimó en 17,00 USD/MMBtu, USD 2 por debajo de los 19,00 USD/MMBtu indicados la semana pasada y su nivel más bajo observado desde el 27 de febrero.

Precios del GNL spot en Asia, semana del 6 al 10 de abril 2026

Precios del GNL spot en Asia, semana del 6 al 10 de abril 2026

Alto al fuego

«La reciente moderación en los precios mundiales del gas se debe principalmente al anuncio de un alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, lo que ha provocado una fuerte reducción de la prima de riesgo geopolítico», afirmó Go Katayama, analista principal de Kpler.

A pesar de que el alto el fuego ejerció una presión a la baja inmediata, persisten los riesgos estructurales de suministro, en particular en lo que respecta a los daños a largo plazo en la planta de Ras Laffan en Qatar, añadió.

El tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz también se ha mantenido por debajo del 10 % de los volúmenes normales, a pesar del alto el fuego.

A principios de esta semana, dos buques cargados con GNL procedentes de Qatar se dirigían hacia el este, rumbo al estrecho, pero regresaron tras ser interceptados por la Guardia Revolucionaria iraní sin explicación alguna.

Alex Froley, analista sénior de ICIS, afirmó que hay 15 buques metaneros cargados dentro del estrecho que podrían comenzar a moverse rápidamente si sus operadores y capitanes consideran que es seguro hacerlo.

«Además de los 15 buques cargados, podría haber volúmenes de GNL ya almacenados en los tanques de las terminales de Ras Laffan (Qatar) y Das Island (Emiratos Árabes Unidos), lo que permitiría cargar algunos cargamentos más con relativa rapidez», explicó.

«Sin embargo, Qatar normalmente carga entre 90 y 100 cargamentos al mes, y alcanzar este nivel de exportaciones nuevamente llevaría algún tiempo, incluso en el mejor de los casos».

Europa

En Europa, S&P Global Energy evaluó su precio de referencia diario del Northwest Europe LNG Marker (NWM) para cargamentos entregados en mayo, en base ex-buque (DES), en 15,183 USD/MMBtu el 9 de abril, lo que representa un descuento de 0,445 USD/MMBtu con respecto al precio en el centro de distribución de TTF.

Argus Media lo evaluó en 15,19 USD/MMBtu, mientras que Spark Commodities lo evaluó en 15,362 USD/MMBtu.

«La dinámica de la curva de futuros ha seguido afectando la actividad del mercado. Una estructura plana o con retroceso ha debilitado aún más la rentabilidad del almacenamiento, desincentivando las inyecciones y reduciendo la liquidez en los centros de distribución europeos», afirmó Aly Blakeway, gerente de Atlantic LNG en S&P Global Energy.

Sin embargo, el interés de compra de Turquía y Argentina para entregas en abril y mayo, respectivamente, ha brindado cierto apoyo a la demanda, añadió.

Fletes

En el transporte de GNL, las tarifas en el Atlántico cayeron a 89.750 dólares al día, mientras que las del Pacífico descendieron a 73.000 dólares al día, según Qasim Afghan, analista de Spark Commodities.

El arbitraje estadounidense a corto plazo hacia el noreste de Asia a través del Cabo de Buena Esperanza apunta ahora a Asia, impulsado por una reducción en las tarifas de flete y un repunte en la prima JKM-TTF, lo que constituye la señal más clara hacia Asia desde los ataques a Ras Laffan, añadió.

GNL GLOBAL

Argentina pone fin al modelo estatal de importación de GNL y abre la puerta al sector privado
Argentina pone fin al modelo estatal de importación de GNL y abre la puerta al sector privado 1536 1024 GNL GLOBAL

Argentina acaba de marcar un antes y un después en la historia de su mercado de gas natural licuado (GNL). El 6 de abril, ENARSA (Energía Argentina S.A.) recibió dos ofertas técnicas (Sobre N°1) en el marco de la Licitación Pública Nacional e Internacional N°01/2026, el proceso que pone fin a casi dos décadas de intermediación estatal en la importación de GNL y transfiere esa función al sector privado.

El objetivo de la licitación es seleccionar un agente comercializador-agregador, que asumirá la responsabilidad integral de importar GNL y comercializarlo como gas regasificado en el mercado local, a través de la terminal de Escobar, durante el período invernal.

Clave del proceso: qué significa la recepción de “dos ofertas técnicas”

Aunque el acto de apertura no incluyó un anuncio oficial sobre los participantes, fuentes del mercado citadas por Bloomberg Línea y EconoJournal indican que Trafigura y Naturgy habrían sido los únicos oferentes. Ninguna de las compañías, sin embargo, ha confirmado formalmente su participación.

Es importante precisar que, en esta etapa, no se evaluaron precios.

El proceso sigue el esquema de doble sobre, estándar en licitaciones energéticas complejas:

  • El Sobre N°1 (técnico) incluye experiencia, capacidad operativa, solvencia financiera y cumplimiento de los requisitos legales y logísticos.
  • El Sobre N°2 (económico) contiene la oferta de precio, definida como un diferencial sobre el índice TTF.

Las empresas presentan ambos sobres simultáneamente, pero solo el técnico se abre en una primera instancia.

Por lo tanto, cuando se informa que se recibieron “dos ofertas”, significa que dos compañías presentaron propuestas completas, aunque la competencia económica aún no ha comenzado.

La apertura de sobres económicos está prevista para el 13 de abril, momento en el cual se conocerán los precios ofertados. La adjudicación se realizará el 21 de abril, entre aquellas empresas que hayan superado la evaluación técnica.

Trafigura vs Naturgy: dos modelos, dos estrategias

Los dos oferentes representan perfiles claramente diferenciados dentro de la cadena de valor del GNL.

Trafigura: Es uno de los mayores traders globales de commodities, con fuerte presencia en el mercado spot de GNL, acceso a portafolios diversificados de suministro y capacidades logísticas propias. Su fortaleza radica en la optimización de cargamentos y la gestión de riesgo en entornos de alta volatilidad.

Naturgy: Aporta una lógica distinta: es un actor consolidado en el mercado downstream argentino, con profundo conocimiento de la demanda local y de la red de distribución. Su ventaja competitiva está en la comercialización del gas una vez regasificado.

Esta diferencia anticipa que la competencia no será técnica —donde ambos califican— sino económica y estratégica, especialmente en la forma de gestionar el riesgo de precio.

El fin de un modelo estatal en Argentina

Durante más de quince años, ENARSA actuó como comprador centralizado de cargamentos de GNL en el mercado internacional, revendiendo ese gas en el mercado interno a precios subsidiados.

La Resolución 33/2026 de la Secretaría de Energía, publicada el 9 de febrero, formaliza el fin de ese esquema. El nuevo modelo traslada al sector privado:

  • El riesgo comercial
  • La logística completa de importación
  • La coordinación de slots en la terminal
  • La entrega del gas en el punto de interconexión con TGN en Los Cardales.

En general, la gestión integral del abastecimiento de GNL que abarca desde la compra internacional y la logística marítima, hasta la optimización de slots en Escobar y la comercialización del gas en el sistema argentino.

En este nuevo esquema, el Estado deja de ser operador para asumir un rol de regulador del mercado.

TTF como referencia: transparencia en el costo del GNL

La licitación introduce un cambio estructural: por primera vez, el costo del GNL importado en Argentina será explícito y competitivo.

El adjudicatario será quien ofrezca el menor: Spread ($/MMBTU) sobre el índice TTF

Ese diferencial debe cubrir: Flete marítimo, Regasificación, Almacenamiento en la FSRU, Comercialización y el Transporte hasta Los Cardales.

El precio final quedará indexado al TTF, y el GNL importado quedará fuera del esquema de subsidios, trasladando el costo real al sistema.

La transición hacia el nuevo modelo no será inmediata

La FSRU de Excelerate Energy en Escobar se encuentra actualmente sin inventarios, por lo que la Secretaría de Energía instruyó a ENARSA a adquirir un primer cargamento puente, a pedido de Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (CAMMESA*).

A partir del segundo buque, la operación será completamente privada.

Argentina prevé importar al menos 20 cargamentos durante el invierno 2026, consolidando al GNL como complemento estructural del sistema, pese al crecimiento de Vaca Muerta.

Un proceso en medio de un mercado global tensionado

Las ofertas se presentaron en un contexto internacional altamente adverso.

  • El TTF se ubicaba entre 14–17 USD/MMBTU al momento de la convocatoria
  • Los ataques a instalaciones de QatarEnergy en Ras Laffan redujeron cerca del 19% de la oferta global de GNL
  • Los precios superaron los 17 USD/MMBTU en períodos de máxima tensión

Esto implica que los oferentes debieron estructurar propuestas considerando:

  • Alta volatilidad
  • Competencia con Europa y Asia
  • Riesgo de suministro

Marco político: la Ley Bases y la reconfiguración del sector

La licitación se enmarca dentro de la Ley Bases, eje central de la reforma estructural impulsada por el gobierno de Javier Milei.

Esta normativa habilita la transferencia al sector privado de funciones previamente operadas por el Estado, bajo el supuesto de mayor eficiencia.

En paralelo, avanza la privatización de activos energéticos, como la participación estatal en CITELEC (controlante de TRANSENER), reflejando una estrategia integral de reconfiguración del sector.

El rol de YPF en el nuevo esquema

Aunque YPF no participa directamente en esta licitación, su rol dentro del sistema gasífero argentino sigue siendo determinante. Como principal productor de gas natural del país y actor central en el desarrollo de Vaca Muerta, la compañía influye directamente en el nivel de importaciones necesarias, especialmente durante el invierno.

En este nuevo esquema, el GNL importado continúa funcionando como suministro complementario frente a los picos de demanda estacional, lo que convierte a YPF en un equilibrador indirecto del sistema: mayores niveles de producción local reducen la dependencia de importaciones, mientras que cualquier restricción incrementa la necesidad de recurrir al mercado internacional.

Al mismo tiempo, la transformación del modelo de importación —basado ahora en precios indexados a referencias internacionales como el TTF— introduce señales de mercado más transparentes, que podrían impactar en las decisiones de inversión y producción de actores como YPF.

Este cambio ocurre en paralelo al impulso de proyectos de exportación de GNL liderados por la propia compañía, configurando una dinámica particular: Argentina avanza simultáneamente hacia un modelo más abierto de importación, mientras busca posicionarse como exportador en el mercado global de GNL.

La adjudicación del 21 de abril no solo definirá un contrato para el invierno argentino. Definirá también si este nuevo modelo de mercado es viable en la práctica.

GNL GLOBAL

Cheniere Partner -Sabine Pass-

Fusco asume la Presidencia de la Junta Directiva de Cheniere
Fusco asume la Presidencia de la Junta Directiva de Cheniere 800 527 GNL GLOBAL

Cheniere Energy, el mayor exportador de gas natural licuado (GNL) de Estados Unidos y segundo operador a nivel mundial, anunció este lunes una reorganización en su junta directiva que marca el fin de una era y el comienzo de una nueva etapa en la gobernanza de la compañía.

G. Andrea Botta, quien ha formado parte de la junta durante dieciséis años —los últimos diez de ellos como presidente—, se retirará oficialmente a partir de la Junta General Anual de Accionistas, programada para el 14 de mayo de 2026.

En su lugar, Jack A. Fusco, actual Presidente y CEO de la compañía, asumirá la presidencia de la Junta Directiva acumulando así los roles de Chairman, Presidente y Chief Executive Officer (CEO). Patricia K. Collawn, directora desde 2021, pasará a ejercer como Lead Director, figura destinada a reforzar la supervisión independiente de la Junta.

El legado de Botta: de promotor de proyectos a potencia exportadora global

La trayectoria de Andrea Botta en la Junta Directiva Cheniere abarca uno de los períodos de transformación más radicales en la historia del mercado global del gas natural. Cuando se incorporó en 2010, Cheniere era aún una compañía centrada en la importación de GNL, con terminales de regasificación en el Golfo de México que habían quedado prácticamente obsoletas ante el auge del shale gas norteamericano.

Bajo su supervisión como director —y durante la última década como Chairman—, la empresa ejecutó una apuesta estratégica de proporciones históricas: la conversión de sus terminales en instalaciones de licuefacción y exportación. El resultado es la plataforma que hoy opera Cheniere: las terminales de Sabine Pass y Corpus Christi, con una capacidad de producción operativa superior a los 53 millones de toneladas por año (mtpa), más aproximadamente 8 mtpa adicionales en construcción incluyendo oportunidades de debottlenecking.

El propio Botta describió el período como un proceso de transformación de la industria energética norteamericana y del mercado global del gas. Su salida se produce en un momento en que esa transformación ha adquirido una relevancia sin precedentes: con el Estrecho de Ormuz parcialmente bloqueado por el conflicto entre EE.UU., Israel e Irán, el GNL estadounidense se ha convertido en el suministrador de referencia alternativo para Europa y Asia, y las terminales de Cheniere registran flujos récord de feedgas, habiendo alcanzado los 19,7 Bcf/día el pasado 28 de marzo.

Fusco: una década de disciplina operativa, ahora con la presidencia de la Junta Directiva

Jack Fusco lleva al frente ejecutivo de Cheniere desde 2016, un período durante el cual la compañía ha convertido su liderazgo en exportaciones de GNL en una posición estructural en los mercados globales de energía. Su gestión ha estado marcada por dos pilares que la empresa subraya explícitamente: excelencia operativa y disciplina de capital, conceptos que en el sector energético se traducen en tasas de disponibilidad de las plantas, cumplimiento de contratos a largo plazo y gestión prudente del endeudamiento.

La concentración de los roles de Chairman y CEO en una sola persona es una decisión de gobernanza que no está exenta de debate en los mercados de capitales anglosajones, donde las mejores prácticas institucionales tienden a recomendar la separación de ambas funciones para asegurar contrapesos entre la gestión ejecutiva y la supervisión estratégica. La respuesta de Cheniere a esta tensión es la figura de la Lead Director: Patricia Collawn asumirá esa función de supervisión independiente que en circunstancias ordinarias corresponde a un Chairman no ejecutivo.

Fusco ha señalado que sus prioridades inmediatas son el mantenimiento del historial de seguridad y excelencia operativa, así como el avance de los proyectos brownfield de expansión en Sabine Pass y Corpus Christi, para continuar suministrando GNL seguro y fiable a los mercados globales durante las próximas décadas.

Patricia Collawn, Lead Director: la independencia como contrapeso

La designación de Collawn como Lead Director es un elemento relevante del nuevo esquema de gobernanza. Collawn lleva en la Junta Directiva de Cheniere desde 2021 y cuenta con una dilatada trayectoria ejecutiva en el sector energético estadounidense, habiendo sido CEO de PNM Resources, empresa de servicios energéticos regulados con operaciones en Nuevo México y Texas. Su perfil combina experiencia en regulación energética, transición hacia energías limpias y gestión de infraestructuras críticas.

En el contexto actual —con Cheniere gestionando proyectos de expansión de capital intensivo y operando en un entorno geopolítico excepcionalmente volátil—, la función de supervisión independiente del Consejo adquiere una importancia estratégica adicional. Los accionistas institucionales de la compañía (NYSE: LNG), que incluyen a algunos de los mayores fondos de pensiones y gestores de activos del mundo, seguirán de cerca cómo se implementa este esquema de doble liderazgo.

GNL GLOBAL

Buque de GNL

Exportaciones de GNL de EE. UU. alcanzan niveles récord
Exportaciones de GNL de EE. UU. alcanzan niveles récord 1600 1200 GNL GLOBAL

Las exportaciones de gas natural licuado (GNL) de Estados Unidos alcanzaron niveles récord a finales de marzo de 2026, en un contexto marcado por disrupciones en el suministro global asociadas a tensiones geopolíticas en el Medio Oriente. Este incremento consolida el papel de Estados Unidos como proveedor clave de flexibilidad en el mercado internacional de GNL.

De acuerdo con datos reportados por Reuters, las exportaciones estadounidenses de GNL en marzo ascendieron a 11,7 millones de toneladas métricas, frente a los 9,94 millones de toneladas de febrero, y superaron el récord mensual anterior de 11,5 millones de toneladas registrado en diciembre.

Europa siguió siendo el mayor comprador de GNL estadounidense el mes pasado, con 7,49 millones de toneladas, lo que representa aproximadamente el 64% del total de las exportaciones de marzo. Esta cifra fue ligeramente inferior a los 7,66 millones de toneladas enviadas en febrero.

Más de un millón de toneladas de GNL estadounidense que partieron en marzo se encuentran actualmente en espera de pedidos o inactivas cerca de la entrada del Canal de Suez, según datos de LSEG. Once buques con una capacidad de 880.000 toneladas están en alta mar a la espera de un destino, mientras que cuatro buques con una capacidad combinada de 280.000 toneladas están anclados en la entrada del canal.

Egipto continuó comprando volúmenes significativos, recibiendo 620.000 toneladas en marzo. Sudáfrica y Jordania adquirieron un cargamento cada una, según los datos. Los envíos a Latinoamérica disminuyeron a 430.000 toneladas en marzo, frente a las 520.000 toneladas de febrero.

Un proveedor de última instancia en un mercado tensionado

El aumento de las exportaciones responde, en gran medida, a la necesidad de compensar riesgos de suministro vinculados al estrecho de Ormuz, una ruta crítica para el GNL qatarí. En este entorno, Estados Unidos ha reforzado su rol como proveedor de última instancia, gracias a la flexibilidad de su modelo de exportación basado en contratos híbridos y volúmenes spot.

Los cargamentos estadounidenses han sido redirigidos dinámicamente hacia los mercados con mayor disposición a pagar, particularmente Asia, donde el marcador JKM ha mantenido una prima sobre Europa, incentivando desvíos desde el Atlántico hacia el Pacífico.

Infraestructura y utilización de capacidad

El nivel récord de exportaciones también refleja una alta tasa de utilización de las plantas de licuefacción, que operan cerca de su capacidad máxima. Terminales clave en la costa del Golfo, como Sabine Pass, Corpus Christi y Freeport, han mantenido altos niveles de carga para responder a la demanda internacional.

Asimismo, la entrada progresiva de nuevos proyectos como Golden Pass LNG comenzará a añadir capacidad incremental al sistema, aunque su impacto será más visible en los próximos meses.

Impacto en los mercados internacionales

El aumento de los flujos estadounidenses ha contribuido a amortiguar parcialmente las tensiones en el mercado global, aunque no ha eliminado las primas de riesgo.

En Europa, el marcador TTF ha reflejado una combinación de demanda moderada y expectativas de estabilización geopolítica, mientras que en Asia los precios se han mantenido relativamente más elevados debido a su mayor exposición a posibles disrupciones de suministro.

Mercado Global

El desempeño reciente de Estados Unidos pone de manifiesto la creciente interconexión del mercado global de GNL, donde los flujos comerciales responden de manera inmediata a señales de precios y riesgos geopolíticos.

Más allá del contexto coyuntural, esta dinámica refuerza una tendencia estructural: la consolidación de Estados Unidos como uno de los principales pilares del sistema global de GNL, capaz de aportar liquidez, flexibilidad y capacidad de respuesta en escenarios de alta incertidumbre.

Estados Unidos continúa consolidándose como uno de los principales pilares del sistema global de GNL, aportando liquidez y flexibilidad en un entorno caracterizado por volatilidad e incertidumbre.

El récord de 11,7 millones de toneladas exportadas en marzo de 2026 no solo evidencia la fortaleza operativa del sector estadounidense, sino también su papel estratégico en el equilibrio global del mercado de GNL. A medida que nuevas capacidades entren en operación, su relevancia como proveedor flexible continuará en aumento.

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