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Mozambique

Total estima al menos un año de retrasos en el proyecto de Mozambique

Total estima al menos un año de retrasos en el proyecto de Mozambique 624 400 GNL GLOBAL

El grupo energético francés Total estimó al menos un año de retrasos en su proyecto en Mozambique, que se ha visto afectado por violentos disturbios civiles, dijo a Reuters el director financiero de Total, Jean-Pierre Sbraire.

Recordemos que a principios de esta semana, Total declaró fuerza mayor en su proyecto de gas natural licuado (GNL) en Mozambique, valorado en unos 20 mil millones de dólares.

La empresa confirmó que había retirado a todo el personal del sitio de construcción luego de los ataques insurgentes el mes pasado.

En un reportaje de la agencia Bloomberg, Darias Jonker, director de África de Eurasia Group dijo la fuerza mayor le da a Total «mucho espacio para respirar» con las empresas constructoras y los compradores del gas, al tiempo que aumenta la presión sobre el gobierno de Mozambique para que resuelva la situación de seguridad.

Contratos suspendidos

La agencia Bloomberg indicó que los contratos para las actividades del sitio habían sido suspendidos temporalmente, incluido el de CCS JV, una empresa conjunta entre McDermott International Ltd., Saipem SpA y Chiyoda Corp.

Algunos de los acuerdos podrían rescindirse dependiendo de cuánto tiempo demoren los trabajos. El proyecto había cobrado impulso cuando Total adquirió la participación de operador de Anadarko Petroleum Corp. hace dos años.

Total había estado avanzando en la construcción inicial, incluido un aeropuerto y alojamiento para los trabajadores.

De acuerdo con el reporte de Bloomberg, la violencia en Mozambique ha dejado al menos 2.780 muertos. También ha desplazado a más de 700.000 personas. Si bien el gobierno se ha comprometido a restablecer la paz, los ataques se han acercado al lugar, lo que ha provocado la evacuación de los trabajadores.

GNL GLOBAL

Mapa de la India

La pandemia y las nuevas restricciones afectan la demanda spot de GNL en India y Japón

La pandemia y las nuevas restricciones afectan la demanda spot de GNL en India y Japón 624 400 GNL GLOBAL

La demanda spot de gas natural licuado (GNL) en Asia se ha visto afectada por el empeoramiento de la pandemia en la India y por la reciente declaración de emergencia en Japón.

De acuerdo con un reporte publicado esta semana por la consultora S&P Global Platts, si bien el impacto adverso de India y Japón en el mercado de GNL se verá compensado por un crecimiento más fuerte en otras regiones como China, los riesgos a la baja en el mercado spot han aumentado especialmente con el deterioro de la situación en India.

El impacto de la pandemia en la India

En su reporte, la consultora indicó que importadores de GNL en la India, que generalmente compran de tres a cuatro cargamentos de spot por semana, habían reducido la demanda spot desde principios de abril debido a que los bloqueos se habían extendidos por varios estados y que era poco probable que los usuarios finales adjudicaran las licitaciones anteriormente emitidas o que realicen compras spot para los meses de mayo y junio.

Un comerciante de GNL con sede en India indicó a Platts: “La demanda de cargamentos de GNL al contado se ha agotado por completo. La demanda interna es incierta. Y al mismo tiempo, los precios en temporada de verano son los que vemos normalmente durante el invierno. Creo que los volúmenes de regasificación han bajado en niveles de dos dígitos».

Asimismo, un alto funcionario de una empresa estatal de gas dijo a Platts: «La demanda interna de gas ha bajado al menos un 10% de los niveles habituales, ya que la mayoría de los sectores están sintiendo el impacto del COVID-19».

La demanda de gas de la India durante tiempos normales es de alrededor de 22 millones a 23 millones de toneladas al año.

Platts señaló, que la estatal Bharat Petroleum Corp no había adjudicado una licitación para la compra el pasado 20 de abril para dos entregas de mayo y junio, mientras que un usuario final se cree pudo haber cancelado las compras a corto plazo, en previsión de una menor demanda de energía.

Por su parte, un proveedor de GNL indicó que si bien las restricciones locales no eran tan estrictas como el año pasado, la caída de la demanda spot podría deprimir los precios spot del GNL de la India y ampliar aún más el diferencial JKM-WIM LNG.

El pasado 26 de abril, Platts evaluó el diferencial de precios de JKM-WIM en 40 centavos / MMBtu. De acuerdo con la consultora, los precios spot del GNL en Asia se han mantenido en más de USD 8 / MMBtu, gracias al impulso de la demanda china, pero el impacto de la reducción de la demanda en la India podría tener también su efecto.

Estado de emergencia de Japón

Con relación a la situación de emergencia declarada en Japón, Platts indicó que las importaciones japonesas de GNL durante los meses de marzo y abril habían registrado una tendencia cercana a los mínimos de 2020, cuando la pandemia golpeó por primera vez.

De acuerdo con la consultora, las empresas de energía y gas japonesas esperan que la demanda pueda verse afectada negativamente por tales cierres, sin embargo, esperan que algunos se vean compensados ​​por la demanda de los hogares, ya que las personas se abstiene de salir.

El pasado 25 de abril, se declararon medidas de restricción del estado de emergencia para las prefecturas de Tokio, Osaka, Kioto y Hyogo hasta el 11 de mayo como precaución antes de las vacaciones nacionales de la Semana Dorada, desde finales de abril hasta principios de mayo.

Esta es la tercera ronda de medidas desde abril de 2020, que cubre el 24% de la población total de Japón, y llega poco más de un mes después de que se levantara el último estado de emergencia el 21 de marzo. Bajo estas medidas, grandes instalaciones comerciales y recreativas, como grandes almacenes y los parques de atracciones, de las prefecturas impuestas deberán permanecer cerrados, indicó Platts en su reporte.

GNL GLOBAL

Total inicia el suministro de energía solar a la terminal de GNL de Singapur

Total inicia el suministro de energía solar a la terminal de GNL de Singapur

Total inicia el suministro de energía solar a la terminal de GNL de Singapur 650 483 GNL GLOBAL

La compañía francesa Total, a través de su filial de propiedad total Total Solar Distributed Generation, dedicada a la energía solar distribuida, anunció este jueves que había completado la construcción y ahora estaba operando el sistema de energía solar para suministrar energía limpia a la Terminal de GNL (gas natural licuado) de Singapur, operada por Singapore LNG Corporation Pte Ltd (SLNG).

De acuerdo con la compañía, la reducción de carbono de la cadena de suministro de GNL es uno de los desafíos de esta industria. Dado que las terminales de GNL son infraestructuras complejas, SLNG eligió a Total para instalar su sistema de energía solar por su gran experiencia y experiencia, y su sólida trayectoria con clientes comerciales e industriales.

El sistema fotovoltaico está montado en los techos de los edificios de la Terminal y se espera que produzca 800 megavatios hora (MWh) de energía limpia, lo que equivale a proporcionar electricidad a aproximadamente 200 hogares promedio en Singapur durante todo un año.

El sistema tiene el potencial de evitar 300 toneladas de emisiones de CO2 al año, lo que se traduce en un estimado de 4.900 árboles plantados.

Gavin Adda, director ejecutivo de Total Solar Distributed Generation Southeast Asia, dijo: «Con una presencia sólida y creciente en Asia, y en la que empresas como SLNG confían como el socio de energía solar preferido, Total Solar DG ofrece una solución que cumple tanto con la sostenibilidad medioambiental como con la Objetivos de ahorro de costes. Como proveedor líder de servicios solares para empresas comerciales e industriales, esperamos apoyar a las empresas de GNL, como SLNG, a reducir su huella de carbono, y utilizar nuestros expertos globales en soluciones solares personalizadas para cualquier negocio. necesidades energéticas».

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Union Europea

UE admite que no puede alcanzar planes energéticos (emisor cero) sin el gas natural

UE admite que no puede alcanzar planes energéticos (emisor cero) sin el gas natural 797 597 GNL GLOBAL

La semana pasada la Unión Europea (UE) señaló que incluiría el gas natural en sus planes energéticos para el futuro, con emisiones y todo.

La noticia no tan buena es que, hablando de emisiones, la UE podría obligar a los proveedores a minimizarlas tanto como sea posible. Inicialmente, en la premura por reducir las emisiones, el gas natural fue aclamado como lo que muchos llamaban un combustible de transición ó como el puente entre los combustibles fósiles y la energía renovables.

Sin embargo, a medida que la fiebre se aceleraba, el gas natural como combustible de transición comenzó a cuestionarse, cada vez más en voz alta.

Aunque menor que el carbón o el petróleo, el gas natural sigue siendo un emisor, y muchos de los defensores de un mundo de energía neutral se han vuelto cada vez más radicales con la ayuda de estadísticas que muestran, por ejemplo, que las emisiones de EE. UU. no disminuyeron con el reemplazo de plantas de energía de carbón con plantas de gas sino porque la producción de estas plantas de gas, y su número, aumentó.

Gradualmente, el gas se ha convertido en el tercer punto focal de los esfuerzos de reducción de emisiones, casi a la par con el carbón y el petróleo.

Por eso la decisión de la UE de incluir el gas natural en su nueva Ley Delegada de Taxonomía de la UE sobre el Clima. El documento, que suena extraño, básicamente explica qué es verde y qué no está en la lista, para que las empresas e inversores lo examinen con el fin de ayudar a la UE con sus planes de convertirse en un emisor neutral para 2050.

La pieza de legislación, según la Unión Europea, “introduce criterios de desempeño claros para determinar qué actividades económicas hacen una contribución sustancial a los objetivos del Green Deal. Estos criterios crean un lenguaje común para las empresas y los inversores, lo que les permite comunicarse sobre las actividades ecológicas con mayor credibilidad y les ayuda a navegar la transición que ya está en marcha «.

Si bien el gas no se incluyó en la lista de actividades económicas verdes, la UE dijo que se incluiría en un documento separado que tratará, y esta es la parte importante, las actividades de transición. En pocas palabras, la legislación de la UE devolverá el gas natural a su condición de combustible puente o de transición.

Esto es, en esencia, una admisión de que no será tan fácil para la UE separarse por completo de los combustibles fósiles. También es una confirmación de lo que el vicepresidente de la UE y responsable del Green Deal, Frans Timmermans, dijo a principios de este año sobre el gas y otros combustibles fósiles.

Timmermans dijo el pasado mes de marzo: “Donde, y mientras, la energía limpia no se pueda desplegar en la escala necesaria, el gas fósil todavía puede jugar un papel en la transición del carbón a la electricidad de emisión cero”. Agregando “Pero quiero ser muy claro con ustedes: los combustibles fósiles no tienen un futuro viable. Eso también se aplica al gas fósil, a largo plazo «.

Algunos dirían que el gas natural y casi con certeza la energía nuclear tienen un futuro a largo plazo bastante brillante en Europa porque poner todos sus huevos de energía en la canasta de energía renovables cuando está electrificando las economías de todo un continente es un negocio bastante arriesgado. Sin embargo, la UE parece decidida a lograr un estado neutral en carbono, cueste lo que cueste. Y aquí es donde llegan las malas noticias para los productores de gas.

El caso de la francesa Engie, que rechazó un cargamento de GNL estadounidense debido a la alta huella de carbono de su extracción, se ha vuelto ahora notorio como una ilustración de las prioridades de la UE.

Es posible que el bloque no llegue a la neutralidad de carbono sin gas, pero es muy probable que requiera que el gas que se utilice sea lo más limpio posible. La eliminación de fugas de metano y la reducción de emisiones en las terminales de licuefacción son solo algunas de las cosas con las que los productores de gas natural necesitan familiarizarse si quieren vender a la UE.

Qatar, líder mundial en exportaciones de GNL, ya está trabajando en ello. Cuando el país tomó la decisión final de inversión sobre un aumento de capacidad del 40 por ciento, en el proyecto de GNL más grande del mundo, también dijo que invertiría en un sistema de captura y secuestro de carbono en el sitio para reducir la huella de carbono de su GNL.

Tradicionalmente, los compradores han mirado la calidad y el precio de los productos básicos —y de todos los demás bienes, en realidad— para tomar una decisión de compra. Ahora, el aspecto de la calidad ha ganado un detalle nuevo y muy importante cuando se trata de productos energéticos. Su huella de gases de efecto invernadero está en camino de convertirse en el factor más importante para algunos compradores.

Por ahora, Europa es la única que cuenta con una estrategia integral de emisiones, pero puede que no siga siendo la única por mucho tiempo. La administración de Biden también ha anunciado objetivos bastante ambiciosos relacionados con las emisiones, y es probable que afecten el consumo y las exportaciones de gas natural.

Los compradores asiáticos también se están volviendo cada vez más conscientes de las emisiones y requieren una prueba de limpieza para el gas que compran.

En otras palabras, el gas puede haber conservado su condición de combustible puente en la transición energética, pero usarlo para mantenerse en la carrera durante el mayor tiempo posible requerirá muchos esfuerzos de reducción de emisiones por parte de los productores.

Fuente: Artículo originalmente publicado por Oilprice | autora:  Irina Slav | Traducción y Edición al Español GNL GLOBAL

Petronas LNG firma un contrato de 20 años para arrendar buques de GNL para proyecto Kitimat

Petronas LNG firma un contrato de 20 años para arrendar buques de GNL para proyecto Kitimat

Petronas LNG firma un contrato de 20 años para arrendar buques de GNL para proyecto Kitimat 650 389 GNL GLOBAL

Petronas LNG firmó un contrato de 20 años para arrendar buques para transportar gas natural licuado (GNL) de Hyundai LNG Shipping.

Petronas LNG, subsidiaria de Petroliam Nasional Bhd (Petronas), firmó este martes un contrato de 20 años con Hyundai LNG Shipping para arrendar hasta seis transportistas de gas natural licuado (GNL), a partir de 2024, informó Korea Herald.

Según el informe, los buques transportarán GNL desde Kitimat, Columbia Británica, a países asiáticos, incluidos Japón y China, en el marco del proyecto «LNG Canada» de Petronas.

Citando a IMM Private Equity, agente de transporte dedicado a los transportistas de GNL, el informe dijo que el acuerdo, que involucra buques de GNL de 174.000 metros cúbicos, podría ser el más grande en la historia de Corea del Sur en términos de capacidad de carga.

El acuerdo también prevé al constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries construyendo los buques.

Fuente: MNS Money

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Hidrogeno verde

bp, Iberdrola y Enagás estudian el desarrollo del mayor proyecto de hidrógeno verde en la Comunidad Valenciana

bp, Iberdrola y Enagás estudian el desarrollo del mayor proyecto de hidrógeno verde en la Comunidad Valenciana 500 315 GNL GLOBAL

Las Compañías bp, Iberdrola y Enagás alcanzaron un acuerdo para estudiar el desarrollo de la primera fase del mayor proyecto de producción de hidrógeno verde en la Comunidad Valenciana, que se desarrollaría en la planta de bp en Castellón.

El propósito de este acuerdo es evaluar la instalación de un electrolizador de 20 megavatios (MW) para la generación de hidrógeno verde en los terrenos propiedad de bp en el polígono industrial El Serrallo. El electrolizador funcionaría con energía renovable producida, entre otras fuentes de generación, por una planta fotovoltaica de 40 MW.

La refinería de bp en Castellón es el mayor productor y consumidor de hidrógeno de la Comunidad Valenciana. Este nuevo proyecto permitiría reemplazar el hidrógeno gris, que la refinería utiliza en sus procesos para producir biocombustibles, por hidrógeno verde. De este modo, las emisiones de CO2 se reducirían hasta 24.000 toneladas al año, contribuyendo así a su descarbonización.

El proyecto también contempla explorar usos adicionales de valor añadido para el hidrógeno verde producido, como su suministro al sector del transporte pesado y la contribución a la descarbonización de otras industrias de alto consumo energético de la zona.

Un proyecto de futuro

El electrolizador de 20 megavatios (MW) podría empezar a operar en 2023, con una inversión aproximada de 90 millones de euros. En fases posteriores, la capacidad de electrólisis podría incrementarse hasta 115 MW, convirtiéndose en el mayor proyecto de generación de hidrógeno verde en el sector de Refino en España y el más ambicioso de la Comunidad Valenciana.

Además del electrolizador, el proyecto podría incentivar una inversión adicional estimada de alrededor de 70 millones de euros en nuevas instalaciones de energía renovable y contribuir de manera significativa a la economía e industria de la zona, redundando en la creación de empleo de alta calidad y valor añadido.

bp, Iberdrola y Enagás: apuesta firme por la descarbonización

A través de esta colaboración, bp, Iberdrola y Enagás avanzarían en sus respectivas estrategias de descarbonización de los sectores industriales y el transporte en la Comunidad Valenciana, región en la que las tres empresas están muy arraigadas.

En palabras de Carlos Barrasa, presidente de bp España, “con este proyecto bp refuerza su compromiso con el hidrógeno como combustible de futuro, ya que desempeñará un papel fundamental en la descarbonización de los sectores de la energía, la industria y el transporte, y especialmente aquellos difíciles o caros de electrificar. Se trata, por tanto, de un avance más en la estrategia de bp para transformarse en una compañía de energía integrada, así como en la ambición de bp España de liderar la transición energética del país, para que pueda convertirse en un centro europeo de producción y distribución de energía con baja huella de carbono”.

Ángeles Santamaría, CEO de Iberdrola España, ha explicado que “tenemos la oportunidad de liderar esta tecnología, que contribuirá a hacer realidad el compromiso de la neutralidad climática, al actuar sobre sectores difíciles de descarbonizar, e impulsar un sector con un enorme potencial de creación de industria y empleo. La alianza de empresas dispuestas a afrontar la transformación de sus procesos productivos con compañías como Iberdrola, con capacidad de ejecución para generar y suministrar energía verde, unido a una cadena de proveedores y los incentivos de los fondos europeos, contribuirán a avanzar en la madurez tecnológica del hidrógeno verde y a convertirlo en una solución competitiva para la descarbonización a medio plazo de la industria y el transporte pesado”.

Según el CEO de Enagás, Marcelino Oreja, “esta iniciativa encaja perfectamente con los criterios que siguen los proyectos que impulsa Enagás: que contribuyan a la descarbonización y a una transición justa e inclusiva, que sean tractores en toda su cadena de valor, que ayuden al desarrollo de la industria española y que generen empleo sostenible. La colaboración entre empresas, administraciones e instituciones es fundamental para que estos proyectos se hagan realidad, y este es un claro ejemplo de colaboración conjunta”.

La iniciativa, que cuenta con el apoyo de importantes instituciones públicas y privadas de ámbito local, autonómico, estatal e internacional, está alineada con la Estrategia del Hidrógeno Verde de la Comunidad Valenciana, así como con la Hoja de Ruta del Hidrógeno del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Asimismo, forma parte de la convocatoria a los Fondos Europeos Next Generation, que la convierte en una clara prueba del compromiso de sus socios por avanzar en la descarbonización de la economía.

Fuente: Enagás

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NFE suministrará gas natural a la planta de alúmina de Hydro Alunorte en Brasil

Hydro invertirá en proyecto de cambio de combustible en su Refineria Alunorte en Brasil

Hydro invertirá en proyecto de cambio de combustible en su Refineria Alunorte en Brasil 750 379 GNL GLOBAL

La compañía Hydro anunció que invertirá más de 200 millones de dólares (1.100 millones de reales brasileros) en el proyecto de cambio de combustible de la refineria Alunorte.

Hydro Alunorte es la refinería de alúmina más grande del mundo fuera de China y está ubicada en la ciudad de Barcarena, Estado de Pará, en Brasil.

El proyecto de cambio de combustible de Alunorte reemplazará el fueloil pesado por gas natural en la refinería de alúmina Hydro Alunorte en Brasil.

Hydro y New Fortress Energy firmaron recientemente un memorando de entendimiento para la entrega de gas natural licuado (GNL) a la refinería Alunorte, y la primera entrega se espera para 2022.

Cambio de combustible

Para la compañía, el proyecto de conversión es un facilitador clave para su estrategia climática y el compromiso global de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 30 por ciento para 2030.

De acuerdo con Hydro, el cambio de combustible reducirá las emisiones anuales de CO2 de la refinería en 600.000 toneladas.

Se espera que el gas natural provenga de una terminal de regasificación de gas natural licuado (GNL), que estará ubicada cerca de la refinería Hydro Alunorte en Barcarena.

Para la compañía, el uso de GNL por parte en la refinería no solo permitirá operaciones más sostenibles para la compañía sino que también está en línea con el compromiso de Hydro con el Gobierno de Pará de apoyar el uso de gas natural en la región, incluido el acceso a otros consumidores regionales.

John Thuestad, vicepresidente ejecutivo de Hydro Bauxite & Alumina dijo “Este proyecto es un hito en nuestra estrategia de sustentabilidad y una importante demostración de nuestro compromiso de apoyar el desarrollo local en el estado de Pará. Con base en esta decisión, prepararemos a Alunorte para el cambio de combustible, invirtiendo más en la refinería y generando empleos locales ”.

El proyecto de cambio de combustible de Alunorte será un habilitador principal para cumplir con la estrategia de Hydro para una reducción del 30 por ciento en las emisiones de gases de efecto invernadero en toda la cadena de valor del aluminio para 2030.

La decisión final de inversión de este proyecto se espera para fines de 2021.

Más proyectos para reducir el CO2 en curso

Además, Hydro apunta a instalar tres calderas eléctricas en Alunorte, en sustitución del carbón. Esto tiene el potencial de reducir las emisiones anuales de CO2 de la refinería en 400.000 toneladas. La instalación piloto de una caldera eléctrica está prevista para 2021.

La eliminación del carbón mediante la electrificación de las calderas restantes en la refinería tiene un potencial adicional de reducir las emisiones anuales de CO2 en 2 millones de toneladas.

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EIA-Importaciones-de-energia-de-EE.-UU.-disminuyeron-en-2020

EIA: Importaciones de energía de EE. UU. disminuyeron en 2020

EIA: Importaciones de energía de EE. UU. disminuyeron en 2020 985 601 GNL GLOBAL

Las importaciones de energía de EE. UU. disminuyeron en 2020, mientras que las exportaciones se mantuvieron prácticamente sin cambios.

Según el reporte Monthly Energy Review publicado por la U.S. Energy Information Administratio (EIA), las exportaciones de energía de los Estados Unidos superaron las importaciones en 3,4 billones de unidades térmicas británicas (quads) en 2020.

De acuerdo con el reporte, las exportaciones de energía de Estados Unidos totalizaron 23,4 quads, casi igualando el récord establecido en 2019, y las importaciones de energía cayeron un 13% a 20,0 quads, el nivel más bajo registrado desde 1992.

En 2020, Estados Unidos exportó más energía de la que importó por segundo año consecutivo.

Petróleo

Las disminuciones en las importaciones de petróleo crudo y gas natural impulsaron en gran medida el cambio del año pasado en el comercio de energía de Estados Unidos.

Las exportaciones de petróleo crudo de Estados Unidos han aumentado cada año desde 2010 y alcanzaron otro récord en 2020.

En 2020, Estados Unidos exportó más petróleo crudo (3,2 millones de barriles por día (b / d)) que cualquier otro producto del petróleo. Asimismo, las importaciones de petróleo crudo de Estados Unidos cayeron a 5,9 millones de b / d, el nivel más bajo registrado desde 1991.

Gas Natural

Las exportaciones brutas de gas natural, que han aumentado cada año desde 2014, alcanzaron un récord de 14,4 mil millones de pies cúbicos por día (Bcf / d) en 2020. Mientras que las importaciones brutas de gas natural cayeron a 7,0 Bcf / d, el nivel más bajo desde 1993 .

Tanto las importaciones como las exportaciones estadounidenses de productos petrolíferos disminuyeron en 2020: las importaciones en un 15% y las exportaciones en un 5%. El propano superó al fuel oil destilado como el producto de petróleo más exportado del país.

Carbón

Los volúmenes comerciales de carbón y otros combustibles representan porciones relativamente pequeñas del comercio total de energía de EE. UU.

Las exportaciones de carbón de EE. UU., que habían aumentado en 2017 y 2018, disminuyeron tanto en 2019 como en 2020.

El Monthly Energy Review  reporta totales agregados de datos de energía en diferentes unidades físicas (barriles, pies cúbicos, etc.) convirtiéndolos en unidades comunes de calor, medidas en unidades térmicas británicas. El contenido de calor agregado del petróleo, el gas natural y el carbón varía según la mezcla de los componentes que se consumen.

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IEnova

Sempra inicia oferta de canje por acciones públicas de IEnova

Sempra inicia oferta de canje por acciones públicas de IEnova 700 401 GNL GLOBAL

La empresa estadounidense de energía, Sempra Energy lanzó una oferta de canje para adquirir todas las acciones en circulación de Infraestructura Energética Nova (IEnova) que no son de su propiedad.

Oferta de canje

Sempra Energy ofrece canjear cada acción ordinaria de IEnova en circulación que no posee por 0,0323 acciones ordinarias de Sempra Energy. La oferta de intercambio fue lanzada el lunes 26 y se espera que expire a las 3 p.m. ET (hora de la ciudad de Nueva York) o 2 p.m. CT (hora de la Ciudad de México), el 24 de mayo de 2021, a menos que se extienda el período de la oferta.

Sempra tiene la intención de cotizar sus acciones ordinarias en la bolsa de valores mexicana.

Tania Ortiz, directora ejecutiva de IEnova dijo «Estamos entusiasmados de seguir contribuyendo al brillante futuro de México a través de nuestras inversiones en infraestructura energética crítica para respaldar la colaboración económica, la expansión y la prosperidad en el país».

IEnova

IEnova es una de las empresas energéticas privadas más grandes de México, asimismo es una empresa desarrolladora y operadora de infraestructura de energías renovables y gas natural en ese país.

IEnova fue la primera empresa de infraestructura energética en cotizar en la Bolsa Mexicana de Valores.

Este movimiento es parte de una serie de transacciones, anunciadas por Sempra en diciembre pasado, que tiene como objetivo simplificar las inversiones en infraestructura que no son servicios públicos de Sempra Energy bajo una plataforma de autofinanciamiento Sempra Infrastructure Partners.

La empresa espera que la nueva plataforma cree economías de escala, desbloquee sinergias de cartera, resalte el valor y posicione mejor el negocio para el crecimiento.

A principios de este mes, Sempra Energy anunció que firmó un acuerdo definitivo para vender una participación no controladora del 20% en Sempra Infrastructure Partners a KKR por $ 3.370 millones en efectivo, sujeto a ajustes.

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GIIGNL

GIIGNL: Importaciones de GNL crecieron 0,4% en 2020

GIIGNL: Importaciones de GNL crecieron 0,4% en 2020 700 371 GNL GLOBAL

El Grupo Internacional de Importadores de GNL (GIIGNL) publicó este martes 27 su informe anual sobre el estado de la industria de GNL durante el 2020.

De acuerdo con el informe, en 2020, las importaciones globales de GNL alcanzaron unas 356,1 millones de toneladas (MT), lo que supone un incremento de 1,4 MT, ó un aumento del 0,4% con respecto a 2019.

GIIGNL Informe Anual 2021

LAS IMPORTACIONES DE GNL CONTINUARON CRECIENDO EN 2020 A PESAR DEL IMPACTO DEL COVID-19 EN LA DEMANDA GLOBAL DE ENERGÍA

Según GIIGNL, la pandemia del Covid-19, ejerció una presión a la baja en la demanda de GNL de la mayoría de los países importadores, como consecuencia de una ralentización en la actividad productiva de los mismos.

Asia

A pesar de estos desafíos, Asia continuó creciendo, permaneciendo como la principal región importadora con una cuota de mercado del 71%.

La región de Asia Pacífico continuó experimentando un crecimiento de demanda, liderada por China, quien registró un aumento del 11,7% (+7,2 MT). Otros países asiáticos también registraron crecimientos sustanciales, en particular India, quien vio crecer sus importaciones de GNL en un 11 % (+2,7 MT) y Taiwán, en un 6,6% (+1,1 TM). Las importaciones de GNL en Corea del Sur se mantuvieron relativamente estables en 2020, mientras que Japón experimentó el mayor descenso de toda Asia -3,2% (-2,44 MT).

Myanmar se unió al club de importadores de GNL el año pasado, convirtiéndose en el importador número 42.

Para GIIGNL, las importaciones de GNL estuvieron marcadas por grandes fluctuaciones estacionales, debido a la climatología y a los diferentes ritmos de recuperación económica.

Europa

Europa sufrió una caída en sus importaciones de GNL de un 5%, con un total de 81,6 MT de GNL importado. Turquía registró un aumento del 14,4% (+1,4 MT) ya que el país favoreció las compras de GNL “spot” sobre el gas natural importado por gasoducto.

En la primera mitad del año, Europa absorbió volúmenes no comprometidos, mientras que en la segunda mitad redujo sus importaciones, gracias a las cancelaciones de cargamentos procedentes de Estados Unidos. Éstos permitieron disminuir el suministro y reorientar los buques de GNL hacia Asia, aprovechando el incremento en precios de la región.

Américas

Las importaciones de GNL a Américas, incluyendo América Latina, El Caribe, EE.UU y Canadá, cayeron en un 16,3% para alcanzar 13,18 MT, siendo México el que registró la mayor caída en las importaciones de GNL el año pasado.

Suministros de GNL

El 2020 se caracterizó por una desaceleración en los nuevos suministros de GNL.

Estados Unidos representó la mayor parte de los nuevos volúmenes de suministro (+11 MT) debido al aumento de volúmenes provenientes de los proyectos que entraron en marcha en 2019, así como de la puesta en servicio, en 2020, de 5 trenes de licuefacción a gran escala.

Australia, la Federación Rusa, Papúa Nueva Guinea y Angola también contribuyeron a nuevos volúmenes de suministro. La Cuenca del Pacífico (146,2 MT) siguió siendo la mayor fuente de suministro de GNL en el mercado mundial.

Por primera vez, Australia superó a Catar como el mayor exportador de GNL.

Spot vs Corto Plazo

La cuota de volúmenes de spot y corto plazo aumentó en un 19,8 % con respecto a 2019 (+23,5 MT) y alcanzó 142,5 MT, debido a una mayor competitividad del GNL frente a otros combustibles y frente al gas por gasoducto. Los volúmenes “spot” y corto plazo
representaron un 40% del comercio total en comparación con el 33% en 2019.

Mientras, el GNL suministrado a 3 meses desde la fecha de transacción, alcanzó un 35% del total de importaciones en 2020 (125 MT), en comparación con un 27% del total de importaciones en 2019 (95 MT).

Estados Unidos continuo siendo el principal exportador de GNL spot y de corto plazo, representando el 21,3% del volumen total, seguido de cerca por Australia quien obtuvo un 19,9% de cuota de mercado.

Cancelaciones

Para la GIIGNL, las cancelaciones de cargamentos de GNL por parte de Estados Unidos proporcionaron flexibilidad al mercado permitiendo su reequilibrio, en especial durante los meses de verano

Para Jean Abiteboul, presidente de GIIGNL: “El 2020 ha sido un año marcado por el impacto del Covid 19 en los mercados energéticos a nivel global. En un entorno marcado por la volatilidad, el GNL ha mostrado su atractividad y flexibilidad, en parte gracias a los proyectos de licuefacción de GNL de Estados Unidos, que han permitido ajustar la oferta de GNL en los mercados. En el camino hacia una neutralidad en carbono, invertir en GNL contribuye a una recuperación económica más asequible y limpia, así como a una transición energética más responsable.”

Para descargar el Informe Anual de 2021 visita a GIIGNL, o accede al siguiendo el enlace https://giignl.org

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