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Terminal GNL Quintero_1

Proyecto Hidrógeno Verde Bahía Quintero logra acuerdos de entendimiento con empresas de la Región de Valparaíso por el 70% de su producción inicial

Proyecto Hidrógeno Verde Bahía Quintero logra acuerdos de entendimiento con empresas de la Región de Valparaíso por el 70% de su producción inicial 800 506 GNL GLOBAL

Según indicó GNL Quintero, tras estos acuerdos, el proyecto logra un importante avance en su objetivo de generar un ecosistema en torno a este combustible, más limpio y sustentable.

En un comunicado la empresa chilena dijo que había firmado un Memorándum de Entendimiento (MoU) con diversas empresas instaladas en la Región de Valparaíso, entre ellas, Enex, Melón, Terminal Pacífico Sur (TPS) y Puerto Ventanas a través del cual se oficializa su interés de recibir hidrógeno producido por el futuro proyecto Hidrógeno Verde Bahía Quintero (HVBQ).

Recordemos que en agostos pasado, GNL Quintero, Acciona Energía y Enagás anunciaron una alianza para desarrollar en la Bahía de Quintero una planta de electrólisis para la generación de hidrógeno verde, a partir de agua (H2O) y electricidad renovable.

Según indicó GNL Quintero, las empresas firmantes esperan utilizar gradualmente el hidrógeno en sus procesos de producción y servicios y/o incorporarlo a su oferta de productos, para así disminuir su huella de carbono y, a la vez, generar un impacto positivo en la calidad del aire de la región, especialmente de la Bahía de Quintero.

«El proyecto HVBQ habilitará el uso de este energético limpio en múltiples industrias instaladas en país, como la minera, cementera, portuaria y de transporte».

El representante de las empresas impulsoras del proyecto HVBQ, y gerente de Desarrollo Sostenible de GNL Quintero, Alfonso Salinas, destacó que “gracias al interés demostrado por varias empresas de la región hemos completado acuerdos de entendimiento por más del 70% de la producción inicial, logrando un importante avance en la concreción del primer ecosistema del hidrógeno verde de Latinoamérica, avanzando, al mismo tiempo, en la recuperación ambiental de Quintero y Puchuncaví”.

Salinas agregó que “naturalmente, estas son empresas pioneras y visionarias. No obstante, la reconversión de la industria hacia el hidrógeno verde se trata de un desafío mayor, que demanda un esfuerzo mancomunado entre el sector privado y las instituciones del Estado”.

En tanto, en representación de Puerto Ventanas, Luis Fuentes, gerente de Sostenibilidad, indicó que “En Puerto Ventanas nos hemos sumado de manera entusiasta a esta iniciativa, que nos permitirá el desarrollo de proyectos para la electrificación de maquinaria portuaria mediante celdas de combustible alimentadas con hidrógeno verde”.

En representación de Enex, licenciataria de Shell en Chile, Pablo Caulier, subgerente de New-E, comentó que “somos parte de la transición energética mundial hacia la descarbonización, por lo que estamos avanzando en el camino de nuevas energías e H2V, que ofrecen un enorme potencial para nuestro país. Además, gracias a la amplia experiencia que tenemos en distribución de combustibles, podemos ser un aporte a la cadena de valor del hidrógeno verde y sus derivados”.

Además, Laura Chiuminatto, subgerente de Sostenibilidad de Terminal Pacífico Sur (TPS), manifestó que “dentro de nuestra estrategia de sostenibilidad existen cinco pilares, y uno de ellos es nuestro compromiso con el cuidado del planeta; por lo que estamos en una etapa de analizar todas las alternativas posibles para avanzar en el proceso de descarbonización, en especial aquellos proyectos que tienen un factor de innovación importante, así que estamos muy contentos con esta iniciativa”.

Finalmente, en representación de Melón, Iván Marinado, vicepresidente de Negocios Melón, indicó que “el uso de hidrógeno verde en nuestros procesos es un paso más en nuestro compromiso con la sustentabilidad de nuestras operaciones, que se suma al coprocesamiento, al uso de energías renovables, a la electromovilidad y muchos otros que demuestran nuestra constante preocupación por el cuidado del medioambiente”.

La compañía dijo que la operación del proyecto Hidrógeno Verde Bahía Quintero buscaba ofrecer una alternativa limpia y sostenible, contribuyendo al proceso de descarbonización de la matriz energética del Chile así como la recuperación ambiental de las comunas de Puchuncaví y Quintero.

El hidrógeno es un energético obtenido al separar moléculas de agua gracias a la aplicación de electricidad que, en el caso de este proyecto, será generada mediante energías renovables, eliminando todas las emisiones contaminantes, tanto en su producción como en su uso. De ahí viene su característica “verde”, que ha sido clave para su impulso actual en el país.

El proyecto, actualmente en proceso de evaluación ambiental, contempla la instalación de una planta de electrólisis en los terrenos del Terminal de regasificación de GNL Quintero, con una potencia nominal de 10 MW, y considera una producción inicial del orden de 500 t/año, la cual se irá incrementando de manera gradual en función de la demanda de hidrógeno verde que se genere en la zona. El proyecto contempla una inversión cercana a los 40 millones de dólares.

Para el proyecto, GNL Quintero cuenta con la participación de 2 socios de con experiencia internacional en el desarrollo de proyectos de hidrógeno verde: Acciona Energía, que con su amplio expertise en el campo de las energías renovables, asegura que la provisión eléctrica del proyecto sea 100% limpia; y Enagás, compañía de referencia en este ámbito que está impulsando 55 proyectos concretos de gases renovables (34 proyectos de hidrógeno verde y 21 de biometano) junto a más de 60 socios.

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Terminal de GNL en Hong Kong

MOL y Vopak acuerdan la propiedad y operación conjunta de la FSRU para la nueva terminal de GNL en Hong Kong

MOL y Vopak acuerdan la propiedad y operación conjunta de la FSRU para la nueva terminal de GNL en Hong Kong 800 507 GNL GLOBAL

Las compañías Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) y Royal Vopak (Vopak) acordaron la propiedad y operación conjunta de la unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) de la nueva terminal de GNL en Hong Kong.

En un comunicado, Vopak dijo que adquirirá el 49,99% de las acciones de la empresa propietaria del buque MOL FSRU Challenger, renombrado como Bauhinia Spirit.

Según el contrato, la empresa conjunta proporcionará la FSRU, así como las operaciones y el mantenimiento de muelles y servicios portuarios. La plataforma del embarcadero en alta mar para el amarre de de la FSRU y el GNL serán propiedad de Hong Kong LNG Terminal Limited.

«MOL y Vopak a través de la nueva terminal basada en FSRU, contribuirán a la transición energética de Hong Kong» indicó Vopak en su comunicado.

También señaló que ambas empresas tienen como objetivo explorar nuevas oportunidades de abastecimiento de GNL como combustible marino más limpio en Hong Kong.

La FSRU, renombrada Bauhinia Spirit, con capacidad de almacenamiento de 263.000 metros cúbicos de GNL y regasificación de 800 millones de pies cúbicos diarios de gas, es la unidad flotante de almacenamiento y regasificación de GNL más grande del mundo.

La FSRU tendrá un contrato a largo plazo con Hong Kong LNG Terminal Limited.

La terminal de GNL de Hong Kong, actualmente en construcción, se espera que esté operativa a mediados de 2022.

La instalación de importación de GNL, que estará ubicada en alta mar a unos 25 km al suroeste de la isla de Hong Kong, proporcionará materia prima de gas natural a las plantas de energía dedicadas al terminal.

Sobre el acuerdo, Takeshi Hashimoto, presidente y director ejecutivo de MOL dijo “Una relación complementaria ideal funciona al combinar los muchos años de experiencia de Vopak como operador de terminales para petróleo, productos químicos y gas licuado con el conocimiento de MOL en el transporte de GNL y la operación de FSRU. MOL espera seguir trabajando con Vopak en este prometedor proyecto y confía en que, con nuestras fuerzas conjuntas, podremos establecer una estructura de operación segura y confiable para el proyecto FSRU de Hong Kong.”

Por su parte, Eelco Hoekstra, presidente de la Junta Ejecutiva y CEO de Royal Vopak, dijo: “Estamos ansiosos por fortalecer aún más nuestra asociación con MOL y contribuir activamente juntos a la política de transición energética del gobierno de Hong Kong. Esta cooperación le da a Vopak una excelente entrada en el creciente mercado de GNL en Hong Kong y se ajusta a nuestra ambición de diversificar nuestra oferta de servicios en GNL mediante la inversión en FSRU ”.

Este acuerdo sigue al anuncio anterior de MOL por el cual la empresa firmó un contrato a largo plazo con Hong Kong LNG Terminal Limited y un acuerdo con Vopak para el soporte del embarcadero.

Vopak indicó que la transacción estaba sujeta a las condiciones habituales, incluido el cierre, el refinanciamiento y la obtención de aprobaciones (regulatorias), y se espera que se complete después de la puesta en servicio de la terminal a mediados de 2022.

Sobre la base de estas iniciativas conjuntas, MOL y Vopak también dijo que amabas tienen como objetivo explorar nuevas oportunidades para el abastecimiento de GNL como combustible marino más limpio en Hong Kong, que es uno de los principales puertos de abastecimiento de fuelóleos para el transporte marítimo.

MOL tiene un plan para operar aproximadamente 90 embarcaciones alimentadas con GNL para 2030, que es parte de la Visión Ambiental 2.1 del Grupo MOL, que apunta a una emisión neta de GEI cero para 2050.

MOL está involucrado en más de 100 proyectos de transporte de GNL y FSRU, y Vopak tiene una cartera de 4 terminales de GNL en operación y más de 300 muelles en su red global de terminales.

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Total realiza primera operación de abastecimiento de GNL como combustible de barco a contenedor en Francia

Demanda de buques propulsados a GNL aumenta en 2021

Demanda de buques propulsados a GNL aumenta en 2021 777 450 GNL GLOBAL

En un entorno de estrictas normas para disminuir las emisiones del sector naviero a nivel global, las ventajas del gas natural licuado (GNL), como combustible abundante y más amigable con el medio ambiente, han impulsado la demanda de buques propulsados a GNL este año.

A lo largo de este año, diversos sectores se han venido adecuándose a las nuevas necesidades del mercado marítimo y a la normativa de reducción de emisiones procurando en sus flotas la incorporación de barcos a GNL.

La agencia naviera británica Gibson recientemente publicó datos que reflejan que alrededor de un cuarto del total de pedidos de buques que ha recibido corresponde a buques que utilizan GNL como combustible.

En marzo, se dio el anuncio del primer buque para cargar GNL de combustible en maniobras Ship-to-Ship a los cruceros, en el Puerto Cañaveral, en la Florida, Estados Unidos.

Otro ejemplo, es el portacontenedores Jacques Saade, primer barco de este tipo en cargar 16.400 metros cúbicos de combustible GNL en maniobras ship-to-ship desde el carguero Gas Agility, operado por la francesa Total, en el puerto de Dunkerque, en abril de este año, reseñó la empresa en su página web.

Imagen Cortesía TotalEnergies

El Puerto de Rotterdam, el puerto de abastecimiento de combustible más grande de Europa, dijo que los volúmenes de GNL alcanzaron 157.027 metros cúbicos en el segundo trimestre de este año, un aumento del 12,5 por ciento en comparación con el trimestre anterior, que también marcó un récord.

Según los datos de ventas de combustible del puerto, en comparación con el mismo trimestre del año pasado, los volúmenes de abastecimiento de GNL como combustible este año aumentaron un 182 por ciento.

El puerto de Rotterdam es un firme partidario del GNL como combustible y ha desarrollado una de las cadenas de abastecimiento de GNL más grandes del mundo.

En julio, la empresa Volskwagen anunció en una nota de prensa, que luego de sus dos primeros cargueros a GNL adquiridos en 2020, había realizado un nuevo pedido por cuatro barcos a Wallenius Marine y SFL Corporation. Con el objetivo de transportar los nuevos vehículos de la empresa a Europa, los buques comenzarán a navegar la ruta México – Alemania en 2023.

Con alrededor de 245 barcos propulsados ​​por GNL actualmente en funcionamiento, «Es evidente la continua aceleración de los pedidos de barcos propulsados ​​por GNL», dijo TotalEnergies.

El gigante energético francés dijo esta semana que espera que el mercado de abastecimiento de combustible de GNL pueda alcanzar las 10 millones de toneladas al año para 2025.

En un informe técnico llamado «El impulso de combustibles marinos más limpios», publicado por TotalEnergies Marine Fuels, el brazo global de abastecimiento de combustible de TotalEnergies, pronostica que el mercado de abastecimiento de combustible de GNL representará el 10 por ciento de todo el mercado de abastecimiento de combustible para el 2030.

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Mapa de Turquia

Turquía busca diversificar sus fuentes de gas natural

Turquía busca diversificar sus fuentes de gas natural 624 400 GNL GLOBAL

De cara al invierno y previendo el vencimiento de sus contratos de suministro de gas natural licuado (GNL) a largo plazo, Turquía planea ajustar su estrategia comercial diversificando sus fuentes de suministro de gas natural. 

De acuerdo con un reporte publicado recientemente por la agencia S&P Global Platts, el vencimiento de los contratos de gas natural a largo plazo más cercanos de Turquía será con Azerbaiyán en abril de 2022, Nigeria en octubre 2022, así como también, con Argelia en 2024.

Según señaló la agencia, Azerbaiyán, Rusia e Irán son los suplidores tradicionales de gas natural por gasoductos a Turquía. Mientras que, Argelia es su principal oferente de GNL, seguido de Qatar y Estados Unidos, y en menor medida ha comprado cargamentos a Rusia, Trinidad y Tobago, Noruega, Angola, Nigeria, entre otros. 

Compras de gas por gasoducto

Buscando ampliar y diversificar este mercado, Turquía ha comenzado a ofrecer capacidad spot para las importaciones de gas natural vía gasoducto, tradicionalmente cubiertas por Rusia y Azerbaiyán, indicó Platts.  

Compras de GNL

Asimismo, a pesar de los altos costos de las compras spot de gas GNL, Turquía ha recurrido a este mercado para asegurar el suministro de gas natural durante este invierno.

Turquía tiene un contrato de GNL a largo plazo, con Sonatrach, de propiedad estatal de Argelia, que se extenderá hasta 2024, pero por lo demás, ha estado recibiendo cargamentos principalmente de Estados Unidos y Qatar señaló Platts.

Desde octubre, Turquía también ha estado recibiendo envíos regulares de GNL de Egipto. El nuevo suministro regular de GNL se produce después de que Turquía y Egipto restablecieran relaciones diplomáticas formales a principios de 2021.

El ministro de energía turco, Fatih Dӧnmez, dijo el pasado mes de octubre que la estrategia de Turquía era adquirir un mayor número de cargamentos de GNL spot para evitar posibles cortes de suministros durante este invierno. En aquel momento, el ministro señaló que el país buscaría mantener los inventarios en su máximo nivel.

Recientemente, en una transmisión realizada por CNN Turquía, Dӧnmez declaró que se habían llevado a cabo negociaciones para contratar volúmenes de gas natural que permitan satisfacer la demanda adicional.

Aumento en la demanda de gas

Este año, Turquía espera registrar una demanda de gas natural récord gracias al fuerte consumo en el sector de energía.

El ministro apuntó que las estimaciones anuales de consumo de gas natural del país habían sufrido una corrección al alza ubicándose en torno a los 60 mil millones de metros cúbicos, es decir, 10 mil millones de metros cúbicos más de lo esperado a comienzos de año.

Turquía es uno de los principales importadores de gas natural en Europa. El 70% de sus importaciones son adquiridas vía gasoducto y el 30% restante se abastece con cargamentos de GNL, según datos de BP.

Con relación al impacto de los altos precios del gas natural en el mercado local, la compañía Botas, la estatal de petróleo y gas de Turquía, informó el pasado lunes 13 de diciembre que el precio para los consumidores domésticos ha permanecido estable y que únicamente se habían visto incrementados los precios del gas para el sector industrial y la generación eléctrica.

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Petrobras

Petrobras alcanzó los US$ 4.800 millones con ventas de activos en 2021

Petrobras alcanzó los US$ 4.800 millones con ventas de activos en 2021 800 435 GNL GLOBAL

Monto de inversiones en los primeros nueve meses del año, US$ 6.100 millones, ya supera el total desinvertido.

En un comunicado publicado este miércoles, la estatal petrolera de Brasil, Petrobras dijo que la gestión activa de la cartera desarrollada por Petrobras en 2021 había resultado en la entrada efectiva de aproximadamente US$ 4.800 millones para el 7 de diciembre.

«Estos recursos, que son esenciales para que la compañía invierta en activos que proporcionen la mayor rentabilidad, son el resultado de la firma de venta de 17 activos y la finalización de 14 procesos de desinversión a lo largo de este año. Hasta el tercer trimestre de 2021, Petrobras invirtió US$ 6.100 millones, superando significativamente el monto obtenido de las desinversiones, incluso antes de que se contabilizaran las inversiones del cuarto trimestre:, dijo la compañía en su comunicado.

Entre los principales hitos del año, Petrobras destacó la finalización de la venta de la Refinería Landulpho Alves (RLAM), en Bahía, por US$ 1,8 mil millones (alrededor de R$ 10 mil millones), al fondo Mubadala.

Con la finalización de la venta de RLAM, realizada el 30/11, Petrobras dijo que se mantenía firme en el compromiso firmado con el Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade) para la venta del 50% de su capacidad de refinación.

Este año también la empresa firmó los contratos de venta de la Refinería Isaac Sabbá (REMAN), en Amazonas, y la Unidad de Industrialización de Esquisto (SIX), en Paraná. «Los procesos están en curso para la firma del contrato para la venta de la Refinería Gabriel Passos (REGAP), en Minas Gerais, y Lubrificantes e Derivados do Nordeste (LUBNOR), en Ceará.»

Entre los activos de exploración y producción mencionados por Petrobras, algunos de los movimientos en 2021 fueron las conclusiones de la venta de campos en tierra y aguas poco profundas, como los polos Miranga y Río Ventura en Bahía, y Rabo Branco y Do-Re-Mi, en Sergipe. También destacó el avance en los procesos de desinversión en los campos de Albacora y Albacora Leste, en la fase vinculante, y en el campo Papa-Terra, con un contrato de venta firmado, ambos en Río de Janeiro.

Otras operaciones de activos relevantes cerradas en el año fueron la oferta pública de acciones de BR Distribuidora, que resultó en US$ 2.200 millones, la firma de la venta de Gaspetro y la finalización de la venta del 10% restante de NTS.

La gestión de la cartera en Petrobras se basa en la producción de activos menos adherentes a su plan estratégico y la reasignación de recursos en activos donde se centra la compañía, como los campos de aguas profundas y presal ultraprofundos. Los recursos derivados de la venta de activos son fundamentales para proyectos como el desarrollo exploratorio de nuevas fronteras, el caso de áreas en el llamado Margen Ecuatorial y en Sergipe Águas Profundas (PAES), en las regiones Norte y Nordeste del país, además de la explotación de las cuencas santos y Campos en el Sureste. Así como son fundamentales para avanzar en la implementación del programa RefTOP, que busca reposicionar el sector de refinación de Petrobras, colocándolo entre los mejores refinadores del mundo en términos de eficiencia, desempeño operativo y productos de alta calidad, dijo Petrobras en su comunicado.

«Los resultados obtenidos en 2021 fueron muy importantes y muestran que continuamos persiguiendo una gestión activa de la cartera que permita a la compañía enfocar sus inversiones en el negocio que tiene la más alta experiencia y obtener el mejor rendimiento», dijo Ana Paula Lopes do Vale Saraiva, Gerente Ejecutiva de Gestión de Cartera de Petrobras.

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Petrobras

Petrobras espera firmar la venta de participación en TBG en 2022, dice ejecutivo

Petrobras espera firmar la venta de participación en TBG en 2022, dice ejecutivo 657 342 GNL GLOBAL

RÍO DE JANEIRO (Reuters) – Se espera que Petrobras firme la venta de una participación en el Gasoducto Bolivia-Brasil (TBG) de Brasil el próximo año, dijo el lunes el gerente ejecutivo de Estrategias de Petrobras, Rafael Chaves.

«Estamos dejando los transportistas (gas), ya hemos vendido NTS, que está en el sureste, TAG, que está en el noreste. Estamos dejando TBG, que está en el sur, por lo que está en proceso de desinversión. Esperamos firmar tal vez el próximo año por un nuevo inversor «, dijo.

Las declaraciones fueron realizadas durante un evento para la presentación del nuevo plan estratégico de Petrobras en la Federación de Industrias del Estado de Río de Janeiro (Firjan).

El ejecutivo también reiteró que la compañía tiene un acuerdo de cese de salida (TCC) firmado con el organismo antimonopolio Cade que piensa la salida del estado de la distribución y transporte de activos de gas natural.

En la parte de distribución, el ejecutivo señaló que ya se realizó la venta de su participación en Gaspetro y que la empresa ahora está a la espera de la decisión de cade.

(Por Marta Nogueira)

GNL GLOBAL

Cheniere Partner -Sabine Pass-

Cheniere firma un acuerdo de suministro de GNL con New Fortress

Cheniere firma un acuerdo de suministro de GNL con New Fortress 800 527 GNL GLOBAL

El exportador estadounidense de GNL, Cheniere, firmó un acuerdo a finales de 2020 para suministrar gas natural licuado (GNL) a una unidad de New Fortress Energy por un período de seis años.

En una carta enviada al Departamento de Energía (DOE) el 11 de agosto, que no había estado disponible para el público sino hasta hace poco, se indica que el acuerdo fue firmado con Cheniere Marketing y Corpus Christi Liquefaction, ambas unidades de Cheniere.

Según la carta, Cheniere Marketing y NFE North Trading primero firmaron el acuerdo de compra y venta el 20 de diciembre y luego lo modificaron el 15 de julio.

Además, el acuerdo permite a Cheniere Marketing entregar GNL a NFE desde otras fuentes, incluso desde la terminal de GNL de Sabine Pass.

Según el acuerdo enmendado, la unidad de marketing de Cheniere entregaría entre 0,6 millones de toneladas y 1 millón de toneladas por año de GNL desde la planta de Corpus Christi a NFE sobre la base FOB, indica la carta.

Los suministros serían por seis años, a partir de 2021.

Las unidades de Cheniere no proporcionaron información adicional sobre el contrato.

NFE asegurando volúmenes para negocios de energía y GNL. Este no es el primer acuerdo que Cheniere no ha anunciado públicamente.

De manera similar a este contrato, las unidades de Cheniere revelaron recientemente un acuerdo de suministro con la francesa Engie en una carta enviada también al DOE.

Por otro lado, NFE liderada por Wes Edens dijo en julio que había llegado a un acuerdo para el suministro de GNL que cubriría los volúmenes restantes para sus negocios existentes de gas natural y electricidad hasta fines de 2027.

La firma no reveló el nombre del vendedor en ese momento, pero dijo que los volúmenes de GNL cubrirían alrededor del 100 por ciento de sus necesidades esperadas para su cartera de cinco terminales y activos en todo el Caribe, México, pero también América Central durante los próximos seis años.

NFE también dijo que esperaba asegurar volúmenes adicionales de suministro de GNL a finales de este año para respaldar sus cuatro terminales en Brasil, que deberían estar en línea en 2022.

Fuente: Prime LNG

Futuros-del-Gas-Natural-TTF-3

Futuros de gas en Europa se disparan a USD 42,450 esta semana

Futuros de gas en Europa se disparan a USD 42,450 esta semana 1342 868 GNL GLOBAL

Un clima frío, las crecientes preocupaciones sobre una posible interrupción del suministro ruso y los retrasos en el nuevo gasoducto Nord Stream 2, aunado a las tensiones entre Rusia y Ucrania disparan a nuevos récord los precios en los contratos futuros de gas natural en Europa esta semana.

Futuros de gas en Europa

Los futuros en el TTF, el marcador holandés, aumentaron a 42,450 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu) este martes, un aumento de 4,035 dólares ó 10,5% con respecto a la cotización del día lunes.

De acuerdo con la agencia Reuters, el aumento en los contratos futuros estuvo impulsado por las crecientes expectativas de demanda y las renovadas preocupaciones de que Rusia detendrá las exportaciones de gas a Europa debido a los retrasos en la puesta en marcha de la tubería de gas Nord Stream 2 y al conflicto con Ucrania.

Fuente: Cotización diaria CME Group Futuros de Gas en el TTF

El precio en los contratos futuros en el TTF registrado este martes 14 de diciembre, supera por casi 3 dólares al máximo récord alcanzando en 5 octubre (USD 39,455/ MMBtu).

Recordemos que al inicio de la temporada de invierno, los precios mundiales del gas natural comenzaron a aumentar alcanzando niveles récord en los principales mercados de referencia.

En Europa, los precios en el marcador holandés subieron hasta en un 700% en octubre mientras que los precios británicos subieron alrededor del 500%.

Asimismo, los futuros de gas en los EE. UU. subieron a un máximo de 12 años a principios de octubre, pero a diferencia de Europa, EE. UU. cuenta con mucho gas almacenado y una amplia producción para el invierno.

Analistas han dicho que los inventarios europeos registraban aproximadamente un 20% por debajo de lo normal para esta época del año, en comparación con solo un 3% por debajo de lo normal en EE.UU.

Según muestran los datos de Gas Infrastructure Europe, los sitios de almacenamiento en los países europeos y Gran Bretaña, que estuvieron llenos en un 75% al ​​comienzo de la temporada invernal en octubre, han caído a alrededor del 63% a principios de diciembre.

La crisis del almacenamiento de gas en Europa podría extenderse hasta después de la temporada de invierno.

De acuerdo con la agencia Reuters, el bajo almacenamiento, la alta demanda y la falta de suministro adicional también han empujado el contrato TTF para el primer trimestre de 2022 TRNLTTFQc1 por encima de los 100 euros / MWh nuevamente. El contrato de verano de 2022 TRNLTTFSc1 también está aumentando drásticamente, aunque a niveles más bajos.

Compras de GNL estadounidense como alternativa?

A diferencia de los precios registrados actualmente en Europa, los precios del gas natural en los EE.UU. han mantenido una tendencia a la baja.

Reuters indicó que los futuros del gas natural en los Estados Unidos cayeron más de un 3% este lunes y 1,2% el martes debido a las previsiones de que un clima, más suave de lo normal, podría mantenerse hasta finales de diciembre, reduciendo la demanda de calefacción para esta época del año.

Fuente: Cotización diaria CME Group, Futuros del gas natural en el NYMEX.

Reuters dijo que la caída de los precios en los futuros en el Henry Hub se había producido luego de que los especuladores recortaran sus posiciones largas en los intercambios mercantiles e intercontinentales de Nueva York por segunda semana consecutiva, registrando el nivel más bajo desde junio de 2020 por expectativas de que EE. UU. tendrá suficiente gas para esta temperada de invierno.

De cara al futuro, analistas esperan que un clima más suave de lo normal en diciembre hará que las empresas estadounidenses de servicios públicos dejen suficiente gas almacenado para permitir que las reservas alcancen niveles por encima de lo normal en una semana o dos. Esa sería la primera vez que el almacenamiento estaría por encima de los niveles normales desde abril, señaló la agencia.

El proveedor de datos Refinitiv dijo que la producción en los 48 estados inferiores de EE. UU. ha promediado 96,6 mil millones de pies cúbicos por día (bcfd) en lo que va de diciembre, lo que la coloca en camino de superar el récord mensual de 96,5 bcfd en noviembre.

Refinitiv proyectó que la demanda promedio de gas de EE. UU., incluidas las exportaciones, aumentaría de 110,3 bcfd esta semana a 123,7 bcfd la próxima semana a medida que el clima se vuelva más frío estacionalmente.

Por otra parte, la cantidad de gas que fluye a las plantas de exportación de GNL de EE. UU. ha promediado 12,0 bcfd en lo que va de diciembre, ahora que el sexto tren en la planta Sabine Pass de Cheniere Energy Inc comenzó a producir. Eso se compara con 11,4 bcfd en noviembre y un récord mensual de 11,5 bcfd en abril.

Con precios de la gas de alrededor de USD 38/ MMBtu en Europa y USD 35/ MMBtu en Asia, en comparación con alrededor de USD 4 en Estados Unidos, comerciantes predicen que el GNL estadounidense seguirá atrayendo a compradores de todo el mundo.

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Resumen de Noticias Dic 2021

Resumen de Noticias | Dic-2021

Resumen de Noticias | Dic-2021 753 665 GNL GLOBAL

Resumen de Noticias, Edición Diciembre 2021| Cápsulas de información con las noticias más relevantes ocurridas en noviembre 2021

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NFE suministrará gas natural a la planta de alúmina de Hydro Alunorte en Brasil

New Fortress ejecuta el contrato de suministro de gas con Hydro para la refinería de alúmina en Brasil

New Fortress ejecuta el contrato de suministro de gas con Hydro para la refinería de alúmina en Brasil 750 379 GNL GLOBAL

La compañía estadounidense New Fortress Energy Inc. anunció hoy la ejecución de un contrato de suministro de gas por 15 años con una subsidiaria de Norsk Hydro ASA para el suministro de gas natural a la Refinería de Alúmina Alunorte en Pará, Brasil.

Recordemos que las partes firmaron un memorando de entendimiento (MoU) en abril de este año, y luego en septiembre, firmaron el acuerdo de suministro.

El acuerdo firmado en septiembre estaba sujeto a la decisión final de construcción, que se esperaba para fines de 2021 (la firma actual).

Wes Edens, presidente y director ejecutivo de New Fortress Energy, “La asociación a largo plazo entre Hydro y NFE beneficiará enormemente al estado de Pará ya la comunidad de Barcarena”.

«El suministro de gas natural desde la terminal de GNL Barcarena de NFE apoyará a Hydro en el cambio de Alunorte a combustibles más limpios y avanzará significativamente en la transición energética de Brasil» agregó Edens.

Bajo el contrato, New Fortress acordó suministrar a Hydro 29,5 TBtu de gas natural anualmente (equivalente a aproximadamente 1 millón de galones de GNL por día) a la refinería de la terminal de recepción y regasificación de GNL Barcarena de NFE ubicada en el estado de Pará.

De acuerdo con la compañía, la conversión del suministro de combustible a base de petróleo a gas natural reducirá las emisiones anuales de CO2 de la refinería en aproximadamente 700.000 toneladas por año y respaldará el compromiso global de Hydro de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 30% para 2030.

Por su parte, John Thuestad, vicepresidente ejecutivo de Hydro Bauxite & Alumina dijo «Estamos comprometidos a invertir en el desarrollo de la refinería de alúmina más grande del mundo y a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero».

“El cambio de combustible es un hito en nuestra estrategia de sostenibilidad y una demostración importante de nuestro compromiso de apoyar el desarrollo local en el estado de Pará”.

Cuando se complete el próximo año, se espera que la terminal de GNL Barcarena de New Fortress Energy sea el único punto de importación de GNL en el estado de Pará y la región norte de Brasil.

Según indicó la compañía en su comunicado, la terminal apoyará el desarrollo industrial y reducirá las emisiones y la contaminación en la región amazónica, ambientalmente sensible, proporcionando una alternativa más limpia, asequible y confiable a los combustibles a base de petróleo.

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