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Petrobras descalifica oferta de Excelerate Energy para arrendamiento de su Terminal TR-BA

Petrobras descalifica oferta de Excelerate Energy para arrendamiento de su Terminal TR-BA 657 342 GNL GLOBAL

La estatal petrolera de Brasil, Petrobras anunció este lunes que había descalificado la oferta presentada por la empresa estadounidense Excelerate Energy, el pasado 14 de junio, para el arrendamiento de la terminal de regasificación de gas natural licuado (GNL) de Bahía e instalaciones asociadas (Terminal TR-BA), ubicadas en el Estado de Bahía, al noreste del país.

En un comunicado, Petrobras indicó que en conformidad con los anuncios publicados el 01/10/2020 y 16/04/2021, informaba que el pasado 14 de junio había sido realizada una Sesión Pública presencial para abrir las propuestas comerciales de los postores interesados ​​en arrendar la Terminal TR-BA e instalaciones asociadas.

Durante dicho acto, la empresa estaounidense Excelerate Energy fue la única que presentó oferta comercial.

Fuentes locales indicaron que Excelerate Energy ofreció pagar aproximadamente 3 millones de reales ($ 597,729) mensuales durante dos años y medio, o un total de 92,1 millones de reales.

Sin embargo, el comunicado también señala que la propuesta presentada por Excelerate había sido descalificada por no cumplir con las bases de la licitación para arrendar la Terminal de Regasificación de GNL de Bahía.

Se lee en el comunicado «El Comité de Licitaciones verificó que se trataba de una propuesta vinculada a la inclusión de una nueva condición de rescisión, a pesar de que la empresa había suscrito la Declaración Unificada declarando expresamente la aceptación de todos los términos del Aviso. Dada la oportunidad de eliminar la condición adicional, la empresa había mantenido su posición».

De acuerdo el comunicado de Petrobras, Excelerate tendrá unos 5 días hábiles para presentar una apelación administrativa, cuyo plazo finalizará el próximo 28/06/2021.

Excelerate no ha sido la primera empresa descalificada del proceso

A lo largo de los dos procesos realizados por Petrobras para licitar el arrendamiento de la terminal TR-BA, otras dos empresas quedaron por fuera del proceso.

Antecedentes

El 9 de septiembre 2019, Petrobras anunció que comenzaría a arrendar su Terminal de Regasificación de GNL de Bahía (TR-BA), así como un gasoducto asociado a la terminal ubicada al nororiental estado de Bahía.

  1. La Primera Convocatoria de Licitación para el arrendamiento de la Terminal TR-BA e instalaciones asociadas, en el estado de Bahía, fue anunciada el 9 de diciembre de 2019.
  2. La licitación estuvo restringida para las empresas precalificadas bajo el Convocatoria de Precalificación.
  3. El 05 de abril de 2020 fue anunciado el Proceso de precalificación de la Licitación inicial que cerró el 03 de julio 2020.
  4. Según la Convocatoria de agentes pre-calificados, publicada por la Petrobras en agosto 2020, doce empresas, algunas del mismo grupo empresarial, quedaron precalificadas para disputar el arrendamiento de la terminal de GNL de Petrobras.
  5. En esa oportunidad, Petrobras negó el registro a la comerciante de materias primas, Trafigura, que clasificó con “GRI Alto” ​​- un indicador de riesgo de integridad de proveedores. Por lo que no pudo continuar en el proceso. Si bien la empresa apeló dicha decisión, la misma no fue aceptada.
  6. En la lista de las empresas participantes se encontraron a empresas petroleras, empresas del sector GNL, comercializadores y distribuidores de gas natural y empresas energéticas. En algunos casos, como Shell y BG y Golar Power, se registraron empresas del mismo grupo. Además de Shell, participan en el concurso las petroleras BP, Total y Repsol, a través de Repsol LNG Holding y hasta Excelerate Energy. También se precalificaron a las empresas brasileñas Eneva, Bahiagás, Compass (grupo Cosan) y Gás Natural do Brasil.
  7. Para octubre 2020, Petrobras realizó una nueva audiencia del proceso, para recibir las ofertas, sin embargo, en esa oportunidad solo recibió una propuesta por parte de la empresa Golar Power, empresa que igualmente fue descalificada. Petrobras dijo en esa oportunidad que la empresa había fallado en la evaluación de riesgo de integridad, que es parte de su programa de prevención de la corrupción, y que por ello había sido descalificada del proceso.
  8. A finales del año pasado, debido a la crisis sanitaria, provocada por el aumento en los contagios del coronavirus y su sucesivo impacto económico en ese país, Petrobras, evaluando las apelaciones de los participantes, dijo que podría verse obligada a realizar un nuevo proceso de licitación.
  9. El 18 de diciembre 2020, Petrobras oficialmente cerró sin un ganador el primer proceso de licitación para el arrendamiento de la terminal TR-BA.
  10. El 02 de enero 2021, Petrobras anunció la apertura de un nuevo proceso de licitación para arrendamiento de la terminal TR-BA. El acto estuvo restringido a las empresas pre-calificadas bajo la primera convocatoria.
  11. El 05 de febrero 2021, se cerró el análisis de las solicitudes de precalificación. Las empresas interesadas en pre-calificación, bajo aprobación, igualmente podían participar en una posible oferta futura vinculada a un nuevo aviso.
  12. El 16 de Abril 2021 se anunció la convocatoria de licitación a las empresas pre-calificadas.
  13. El pasado 14 de junio se celebró la Sesión Pública con el Comité de Licitación. Durante este acto fue recibida una única propuesta comercial por parte de la empresa estadounidense Excelerate Energy.
  14. El lunes 21 de junio, Petrobras descalificó la propuesta.

La terminal TR-BA de Petrobras

La terminal TR-BA consiste en un muelle tipo isla con todas las facilidades necesarias para el amarre de una Unidad Flotante de Almacenamiento y Regasificación(FSRU) directamente al muelle y una embarcación de suministro.

El caudal máximo de regasificación de la terminal TR-BA es de 20 millones de m³ / d (@ 1 atm y 20 ° C).

La FSRU no forma parte del proceso de arrendamiento de TR-BA.

El gasoducto que forma parte de la terminal tiene 45 km de largo y 28 pulgadas de diámetro, conectando la terminal TR-BA a dos puntos de entrega, la Estación Reductora de Presión São Francisco do Conde y la Estación de Control de Flujo São Sebastião do Passé.

También se incluyen en el alcance de la transacción los equipos para la generación y suministro de energía eléctrica ubicados en la Terminal Hidrovía de Madre de Deus (TEMADRE), los cuales son parte de la terminal.

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YPFB

YPFB suministra los 14 MMm3 /d acordados con IEASA para este invierno

YPFB suministra los 14 MMm3 /d acordados con IEASA para este invierno 709 375 GNL GLOBAL

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ha venido cumpliendo con el aumento progresivo de entregas de gas natural comprometidas, en la última adenda, con Argentina.

En un comunicado publicado el fin de semana, la empresa boliviana dijo que desde enero 2021 hasta este invierno ha cumplido con las entregas de gas natural a Argentina.

Recordemos que la quinta adenda al contrato entre la empresa estatal boliviana e Integración Energética Argentina Sociedad Anónima (IEASA), firmado en enero de este año, establece 2 periodos de entrega de gas: el periodo de verano (de enero a abril y de octubre a diciembre) y el periodo de invierno (de mayo a septiembre); este último es el de mayor demanda de gas boliviano por parte de ese país.

De acuerdo con YPFB, desde finales de febrero 2021, ha venido incrementando gradualmente las entregas de gas natural por encima de 11 MMm3/d (cantidad comprometida por YPFB para el periodo de verano).

Para el periodo de marzo a mayo, la empresa destacó que envió más de 14 MMm3/d, que es la cantidad comprometida para este periodo de invierno.

El Primer Mandatario de Bolivia, Luis Arce, desde su cuenta de Twitter destacó: “Estamos enviando 14 millones de metros cúbicos de gas diarios a Argentina, ante la subida de la demanda de este energético por invierno. El gobierno de ese país aprobó un decreto que autoriza un crédito de $us 200 millones para la compra de gas boliviano”, se lee en la publicación del Presidente Arce.

La empresa reafirmó » YPFB viene dando cumplimiento a cabalidad sus compromisos de exportación y atiende prioritariamente el consumo interno, demostrando con ello su capacidad y eficiencia».

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Demanda de GNL

Wood Mackenzie: El GNL a largo plazo seguirá siendo un mercado de compradores

Wood Mackenzie: El GNL a largo plazo seguirá siendo un mercado de compradores 1280 720 GNL GLOBAL

El mercado de contratos a largo plazo del gas natural licuado (GNL) y el mercado spot de GNL están viajando en direcciones opuestas. Es probable que el mercado de compradores a largo plazo solo termine cuando quede claro que la demanda superará la nueva oferta disponible de Qatar y Rusia, dijo la consultora mundial de energía Wood Mackenzie.

Los compradores en el mercado de contratos de GNL a partir de 2025 tienen muchas opciones: hay más volúmenes disponibles de los que necesitan. Pero aquellos que necesitan volúmenes antes de 2025 enfrentan precios spot más altos y costosos acuerdos a corto plazo.

Pero hay una posible solución. Estos compradores pueden utilizar contratos a más largo plazo que “puenteen” el mercado a corto y largo plazo. Un contrato puente potencialmente daría a los compradores precios más bajos durante los próximos cinco años a cambio de que el vendedor reciba la garantía de contratos a largo plazo.

Giles Farrer, director de GNL global de Wood Mackenzie, dijo: “Los precios spot actualmente promedian alrededor de US $ 12 por millón de unidades térmicas británicas para la entrega de junio y julio al noreste de Asia, su nivel más alto en este punto del verano durante más de seis años.

«Si bien los precios pueden caer brevemente el próximo año, Wood Mackenzie espera que este repunte se extienda durante los próximos cinco años porque la creciente demanda asiática de GNL superará el crecimiento global del suministro de GNL, llevando el suministro del Atlántico al Pacífico y ajustando el mercado».

Cambio de sentimiento

Daniel Toleman, analista senior de LNG Asia, dijo: “Los contratos a largo plazo firmados en 2021 no siguen este cambio en el sentimiento del mercado al contado. La mayoría de los compradores heredados en Asia están actualmente fuera del mercado de nuevos volúmenes a largo plazo, centrándose en cambio en aumentar la flexibilidad en su cartera de adquisiciones de GNL, en parte debido a preocupaciones de transición energética.

«Hay algunos compradores que buscan contratos a plazo, particularmente en mercados como China, Corea del Sur, Pakistán y Bangladesh».

Actualmente, hay más GNL disponible para la venta a través de contratos a largo plazo que compradores.

Farrer dijo: “Esto se debe a que el suministro no contratado de proyectos heredados está creciendo a medida que expiran los contratos existentes. También juega un papel el hecho de que los principales proveedores, incluidos Novatek, Total y Petronas, son estructuralmente largos, habiendo sancionado proyectos en los últimos años sin contratar todo el suministro asociado ”.

“La adición de suministro controlado por Qatar también es un factor clave. El nuevo suministro de su proyecto North Field East y la empresa conjunta Golden Pass en los EE. UU., Más el vencimiento de 20 millones de toneladas por año de contratos heredados (principalmente en el norte de Asia), significa que más del 60% de su cartera no está contratada al final de la década.

«Por lo tanto, no es sorprendente que haya estado ocupado últimamente, habiendo firmado 8 millones de toneladas por año de acuerdos a largo plazo desde el tercer trimestre del año pasado».

Qatar tiene lo que quieren los compradores: ofrece GNL confiable de bajo costo y bajas emisiones de carbono, y tiene mucho para comercializar. Esto está ejerciendo presión sobre los competidores y obligando a otros vendedores, que están deseosos de cerrar contratos a largo plazo, al mismo nivel, actualmente alrededor del 10,2% Brent más una pequeña constante (en algunos casos).

“¿Continuará el mercado de compradores de GNL a largo plazo? Por el momento parece que sí. Esperamos que aumenten los precios de los contratos para acuerdos a corto plazo de menos de cinco años ”, dijo Farrer.

Oportunidades por delante

“Pero si un comprador se compromete con un acuerdo a largo plazo, es posible que se ofrezcan precios más bajos, incluso si ese acuerdo comienza el próximo año. Muchos vendedores están ofreciendo contratos que «puentean» el mercado a corto y largo plazo, dando a los compradores un precio potencialmente más bajo durante los próximos cinco años a cambio de que el vendedor reciba una garantía de demanda a largo plazo. Esto le permite al vendedor eliminar el riesgo de las inversiones del proyecto con las que ya se ha comprometido «.

Que el mercado de compradores termine pronto dependerá del desarrollo de una nueva oferta. Y con una brecha de oferta-demanda de 50 millones de toneladas por año que se espera para 2030, Wood Mackenzie cree que hay oportunidades para que los desarrolladores de nuevas instalaciones, particularmente en América del Norte, aseguren compradores.

Farrer dijo: “El aumento de los precios del petróleo y el gas podría hacer que los acuerdos vinculados a Henry Hub y GNL de EE.UU. Y es posible que los operadores de cartera y los comerciantes que están cortos a mediados de la década de 2020 vean la oportunidad de acceder a una nueva oferta en América del Norte ahora «.

Pero para muchos compradores, el hecho de que Qatar y Rusia parezcan dispuestos a desarrollar nuevos proyectos sin contratos firmes parece una bendición. Los proyectos que se encuentran actualmente en sus mesas de dibujo casi pueden cubrir la brecha de suministro esperada de 50 millones de toneladas por año. Esto resultará en un mercado de compradores continuo para contratos de GNL a largo plazo.

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Wood Mackenzie: Producir GNL verde es clave para que Australia siga siendo competitiva

Wood Mackenzie: Producir GNL verde es clave para que Australia siga siendo competitiva 650 390 GNL GLOBAL

Los productores australianos deben estar a la vanguardia del GNL verde para seguir siendo competitivos, dijo la consultora de energía Wood Mackenzie.

A medida que la transición energética cobra impulso, los países y las empresas avanzan para anunciar compromisos netos cero y objetivos de descarbonización.

Los países con compromisos de neutralidad de carbono ahora representan el 30% de la demanda mundial de gas y el 75% de la demanda de GNL. La lista incluye algunos de los clientes de GNL más grandes de Australia: China, Japón y Corea del Sur.

Además, frente al suministro de GNL nuevo y de menor costo que entrará en funcionamiento durante la próxima década desde Qatar y Rusia, los productores australianos deben hacer más para evitar perder participación de mercado.

Hablando hoy en la conferencia de APPEA, el analista senior de Wood Mackenzie, Daniel Toleman, dijo: “Como el mayor proveedor de GNL del mundo en 2020 y una jurisdicción que lidera el impulso para descarbonizar, Australia puede ser pionera en GNL verde. Los operadores australianos no solo buscan compensar por completo las emisiones de las cargas, sino que también se encuentran entre los primeros en reducir sustancialmente las emisiones ”.

El GNL ‘carbono neutral’ o ‘verde’ ha causado un gran revuelo en los titulares de la industria desde mediados de 2019. Pero hasta la fecha, representa solo una pequeña parte del mercado mundial de GNL, menos del 1% de las cargas entregadas hasta 2021. Si bien todavía no hay una plantilla clara de lo que es una carga de GNL neutral en carbono en términos de contabilidad de emisiones, énfasis sobre las emisiones asociadas con toda la cadena de valor del GNL, desde la producción hasta el consumo del usuario final, está creciendo.

Toleman dijo: “No hay duda de que se necesita hacer más. Las compensaciones de carbono son solo un paso en el camino hacia un GNL más ecológico y, en última instancia, deben ir acompañadas de esfuerzos para reducir materialmente las emisiones en la cadena de valor ”.

Australia alberga algunas de las plantas de GNL más intensivas en emisiones del mundo. La intensidad de emisión promedio de los proyectos de GNL a nivel mundial es de 0,56 tCO2e / tLNG (toneladas de dióxido de carbono equivalente por tonelada de GNL producida) y más de la mitad de las plantas de GNL australianas tienen emisiones por encima de este nivel.

Las emisiones se originan a lo largo de la cadena de suministro. Una de las causas clave son los campos con alto contenido de CO2 que abastecen a varios proyectos australianos de GNL. Otra causa es la ubicación de fuentes de suministro aguas arriba que se encuentran a considerable distancia de las plantas de GNL que abastecen. Como resultado, se requiere una compresión significativa, que es muy intensiva en emisiones, para transportar el gas.

Toleman añadió: “Para proteger la cuota de mercado, los operadores australianos deben reducir su huella de carbono. Se están dando los primeros pasos, pero el progreso no es lo suficientemente rápido «.

Las opciones clave que se están avanzando incluyen la captura y almacenamiento de carbono (CCS) y el reemplazo de la generación a gas con energía renovable y baterías.

El enfoque para la reducción de carbono variará para proyectos nuevos y existentes. Si bien puede ser antieconómico que los proyectos existentes adopten energía renovable debido al capital hundido en la construcción de generación a gas, los nuevos proyectos pueden instalar accionamientos eléctricos para utilizar energía renovable y baterías.

Las baterías pueden reducir el uso de gas en las plantas de GNL ya que se requiere menos reserva de rotación. Las microrredes combinadas con baterías reducen el uso de combustible en las plataformas marinas y la energía solar podría reducir la intensidad de las emisiones de los desarrollos de gas de vetas de carbón.

CCS es otra opción. Sin embargo, trae muchos desafíos. Los reguladores deben permitir que se asignen créditos de carbono al CO2 inyectado. La CCS también requiere un precio del carbono para funcionar comercialmente.

Toleman dijo: “Todavía estamos muy lejos de un precio global del carbono y de un sistema de acreditación de carbono para la CAC en Australia. También existen obstáculos geológicos y técnicos, como lo demuestran los problemas en curso en el proyecto Gorgon LNG CCS.

“A medida que aumenta la conciencia sobre el carbono, el marketing de GNL debe evolucionar. El costo de entrega del GNL ya no será el único factor de costo para los compradores y, en última instancia, las consideraciones sobre el costo del carbono conducirán a nuevas diferenciaciones y escrutinio entre proyectos ”.

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Ventas de GNL de KOGAS se disparan 42% en mayo

Ventas de GNL de KOGAS se disparan 42% en mayo 400 314 GNL GLOBAL

Las ventas de gas natural licuado (GNL) de la empresa estatal Korea Gas Corporation (KOGAS) se dispararon un 42% en el mes de mayo.

De acuerdo con la firma de energía, S&P Global Platts, el aumento observado en las importaciones de GNL el mes pasado representa el mayor aumento anual registrado en la empresa en los últimos 11 años.

Según indicó el reporte de Platts, KOGAS vendió 2,315 millones de toneladas de GNL en mayo, superior a los 1,632 millones de toneladas vendidos en mayo 2020.

Asimismo, según mostraron los datos compilados por Platts, este volumen marca el mayor aumento registrado desde que las ventas de GNL de la empresa aumentaron un 49,8% interanual en abril de 2010.

Impulso en las importaciones de GNL en 2021

Un funcionario de la KOGAS indicó a la consultora que el fuerte aumento en las importaciones de GNL había sido impulsado por un lado, gracias a la recuperación económica, post pandemia, y por el otro, debido al cierre de algunos reactores nucleares.

KOGAS no reveló cuánto GNL vendió entre enero y mayo, sin embargo, de acuerdo con los cálculos de Platts durante ese periodo la empresa vendió 17.205 millones de toneladas, un 16,2% más en comparación con el mismo periodo en 2020.

Recuperación económica

De las ventas totales de GNL en mayo, las compras de los generadores de energía aumentaron un 79,1% interanual a 1,168 millones de toneladas y las de las empresas minoristas de gas para hogares y empresas aumentaron un 17% a 1,147 millones de toneladas.

KOGAS atribuyó los aumentos interanuales en las ventas de GNL tanto en abril como en mayo a las bajas ventas del año anterior debido a la aparición de la pandemia de coronavirus, indicó la firma.

En mayo de 2020, las ventas de GNL de KOGAS cayeron un 24,1% interanual a 1.632 millones de toneladas, la mayor caída registrada en más de 10 años.

«Los aumentos en mayo y abril de este año también fueron impulsados ​​por la recuperación económica posterior a la pandemia», dijo el funcionario de la compañía a Platts.

El 27 de mayo, el Banco Central de Corea elevó drásticamente su perspectiva de crecimiento para 2021 al 4%, desde una proyección de crecimiento del 3% realizada en febrero, gracias a las sólidas exportaciones y la sólida inversión en instalaciones.

Disminución de la Generación Nuclear

Asimismo, la consultora indicó que siete reactores nucleares, con capacidad combinada de 7,4 GW, estuvieron fuera de línea por mantenimiento o mal funcionamiento en el mes de mayo, esto es un 31,8% del total de la capacidad de generación nuclear de ese país.

Recordemos que Corea del Sur cuenta con una capacidad de generación nuclear total de 23,25 GW distribuida en sus 24 reactores.

Se espera además que la demanda de GNL de Corea del Sur para la producción de energía se mantenga fuerte en los próximos meses luego del cierre del reactor nuclear más nuevo y más grande del país (Shin Kori-4, con capacidad para 1,4 GW, el pasado 29 de mayo).

El cierre de Shin Kori-4 reducirá la disponibilidad nuclear del país y aumentará la demanda de GNL para la producción de energía durante la temporada alta de demanda en verano.

Según el operador nuclear estatal Korea Hydro and Nuclear Power, se cree que la interrupción dure alrededor de un mes.

El Ministerio de Energía dijo que el país estará listo para aumentar el índice de operación de las plantas de energía a gas natural para evitar interrupciones en el suministro de electricidad, lo que podría impulsar, aún más, la demanda de GNL.

KOGAS

KOGAS es una empresa pública de gas natural en Corea del Sur fue establecida en 1983. La empresa se ha convertido en una de las mayores empresas importadoras de GNL a nivel mundial. Opera cuatro terminales de regasificación de GNL y 4.945 km de gasoductos en Corea del Sur.

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Mapa de China

Wood Mac: China pronto se convertirá en el mercado de GNL más grande del mundo

Wood Mac: China pronto se convertirá en el mercado de GNL más grande del mundo 500 316 GNL GLOBAL

Según las previsiones de la consultora de investigación energética Wood Mackenzie, la creciente demanda en China hará que se convierta este año en el mayor importador mundial de de gas natural licuado (GNL) desplazando Japón tan pronto como este año.

Tras un caótico 2020, la demanda asiática de GNL ha crecido firmemente en los primeros cinco meses de este año, con la demanda China siendo la mayor contribuyente del aumento, indicó la consultora.

Se espera que para este año China aumente su demanda en unas 11 millones de toneladas de GNL, esto es más de la mitad del aumento de 18 millones de toneladas en la demanda global de GNL pronosticado para este 2021, indicó Wood Mackenzie.

De acuerdo con Gavin Thompson, Asia Pacific Vice Chair en Wood Mackenzie: «..esperamos 11 Mt de crecimiento de la demanda del país este año, lo que significa que China representará más de la mitad de los 18 Mt del aumento en la demanda global de GNL pronosticado para 2021 y un poco más de un tercio del crecimiento global de GNL en 2022. Con su demanda de GNL impulsada por un claro apoyo político y sólidos fundamentos del mercado del gas, el primer puesto de China parece asegurado en los próximos años «

El fuerte crecimiento de la demanda de gas ha sido en gran parte impulsado por el desempeño económico general de China de este año, indicó el experto, destacando que también ha estado respaldado por un fuerte crecimiento dentro de los sectores de la calefacción de espacios y la demanda de gas industrial, pero sobre todo debido al aumento del consumo de electricidad.

En los primeros cuatro meses de este año, la demanda de generación de energía a gas aumentó un 14% año con año, dijo Wood Mackenzie.

“Para satisfacer la demanda, las plantas de energía han comprado más gas y están haciendo funcionar las unidades a gas durante más tiempo. Pero con el precio spot asiático del GNL por encima de los US $ 10 / mmbtu, los usuarios tienen una preferencia cada vez mayor por gasoductos de menor costo cuando están disponibles. Sin embargo, el suministro de gas por gasoducto sigue restringido, y para los generadores de energía bajo presión política para garantizar el suministro de electricidad, esto ha alentado más importaciones de GNL, incluso a un costo más alto ”, dijo Xueke Wang, analista de gas de Asia Pacífico de Wood Mackenzie.

Las sólidas importaciones del primer trimestre, que aumentaron un 30% con respecto al mismo período del año pasado, no muestran signos de desaceleración: los datos de seguimiento de barcos de la consultora para mayo indican que China importó más de 7 Mt de GNL en mayo, un 35% más con respecto al mayo 2020.

Sin embargo, sobre el impulso que ha tenido el crecimiento de la demanda en los precios spot del GNL Wang indicó que el mercado “Spot LNG ha sido la opción de importación de gas más competitiva en China durante los últimos dos años. Pero el aumento de los precios ha puesto fin a esta ventaja competitiva, y el GNL bien puede convertirse en una opción de suministro con desventajas en cuanto a costos frente a las importaciones por gasoductos durante los próximos dos años. Estaremos observando de cerca cómo responde la demanda china a estos movimientos de precios ”.

Sobre los riesgos en la demanda de GNL china, los expertos de la consultora creen que gas canalizado ruso actualmente la opción de importación de menor costo en la frontera china, «esperamos un fuerte crecimiento continuo en el gas ruso a medida que aumenta el suministro competitivo en costos y se expanden los gasoductos domésticos. Pero esto aún no será suficiente para satisfacer la demanda anticipada, y China requiere más GNL importado para sostener el crecimiento de la demanda interna. Dados los fundamentos del mercado de gas del país, parece seguro que China seguirá siendo el principal importador de GNL del mundo durante muchos años».

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Mapa de la India

Regreso de la India al mercado al spot de GNL sugiere una recuperación post virus

Regreso de la India al mercado al spot de GNL sugiere una recuperación post virus 624 400 GNL GLOBAL

Tras una ausencia de dos meses, el repunte registrado en las compras de gas natural licuado (GNL) en el mercado spot sugiere que la India ha comenzado a recuperarse de la crisis sanitaria debido a la Pandemia (Covid 19).

La India comenzó a comprar cargamentos de GNL en mercado spot, lo que indica un repunte en la demanda a medida que la nación sale de una fase mortal de la pandemia Covid-19.

Las empresas Petronet LNG Ltd. e Indian Oil Corp. adjudicaron licitaciones de cargamentos de GNL para los próximos meses, estas son las primeras compras spot de GNL realizadas desde marzo pasado, informaron fuentes comerciales.

Los cargamentos costaron más de USD 11 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), un nivel inusualmente alto para los compradores indios que normalmente pueden recurrir a alternativas como el fuel oil y el gas licuado de petróleo (GLP).

El uso global de energía se está recuperando rápidamente luego de la devastación provocada por la pandemia, y la señal positiva de la India se cree ayudará a impulsar los precios del gas natural, aunque la recuperación de la demanda de la nación aún es desigual y no todos los compradores están ansiosos por impulsar las compras.

Los precios spot del GNL al norte de Asia se han recuperado debido a los sólidos problemas de oferta y demanda de China, y se han visto reforzados por un aumento en los índices de referencia de gas europeos a casi su nivel más alto en casi 13 años.

India está emergiendo de la ola Covid-19 que abrumó la infraestructura de atención médica y provocó bloqueos localizados, y consecuentemente llevó a registrar una caída en el consumo de gas natural en los sectores de transporte, comercial e industrial. Ahora, los casos diarios se han caído por debajo de 60.000 desde más de 400.000 en el pico del brote, y se están reduciendo debido a las restricciones.

El regreso de India, el cuarto mayor importador a nivel mundial, al mercado spot de GNL contrasta fuertemente con el mes pasado, cuando las empresas buscaron cancelar y desviar los envíos debido a un exceso registrado en las instalaciones de importación.

Fuente: Bloomberg | Stephen Stapczynski | Traducción y Edición libre al Español por GNL GLOBAL

Precios del GNL en Asia

Precios del GNL descienden, aunque se mantienen en dos dígitos debido a la fuerte demanda

Precios del GNL descienden, aunque se mantienen en dos dígitos debido a la fuerte demanda 800 532 GNL GLOBAL

Luego de sobrepasar la barrera de los USD$ 12 por millón de unidades térmicas británicas métricas (MMBtu), los precios spot del gas natural licuado (GNL) en Asia disminuyeron ligeramente la semana pasada.

Precios del GNL

De acuerdo con el reporte semanal de la agencia Reuters, el precio spot promedio de los cargamentos de GNL entregados en julio 2021, al noreste de Asia AS-LNG, se estimó en alrededor de USD 11,90 por MMBtu, esto es unos 20 centavos por debajo del precio registrado la semana previa.

Asimismo, para las entregas de agosto, la agencia indicó que precio spot promedio del GNL se había estimado en alrededor de los USD 11,70 por MMBtu, unos 10 centavos menos con respecto a la semana anterior.

A pesar de esta caída, los precios spot del GNL todavía se mantienen en dos dígitos impulsados por la firme demanda en Asia.

Demanda en Asia

En China, la compañía Guangzhou Gas buscó un cargamento para su entrega en julio. Mientras la compañía Shenzhen Energy compró un cargamento para julio a alrededor de USD 11,70 a UDS 11,80 por MMBtu, dijeron fuentes comerciales a Reuters.

En la India, el consumo de gas también mostró señales de recuperación la semana pasada luego de que los varios estados de ese país comenzaran a aliviar las restricciones a raíz de una caída en las infecciones por coronavirus.

El principal importador de gas de la India, Petronet LNG, buscó un cargamento para este mes, mientras que Indian Oil Corp buscó un cargamento para agosto, dijeron comerciantes.

Kuwait Petroleum Corp compró un cargamento a Qatar Petroleum para la puesta en servicio para su nueva terminal Al Zour en alrededor de USD 12,10 a USD 12,30 por MMBtu.

En las licitaciones de venta, la compañía de gas natural de Egipto (EGAS) vendió un cargamento para fines de julio en alrededor de USD 10,20 por MMBtu, mientras que Oman LNG ofreció un cargamento para su entrega al noreste de Asia en agosto.

En Australia, Chevron anunció que el mantenimiento programado de la planta Gorgon LNG podría culminar en un par de semanas.

La planta rusa Yamal LNG inició los envíos de GNL a través de la Ruta del Mar del Norte del Ártico (NSR). El buque Nikolay Urvantsev partió de la planta Yamal el pasado 13 de junio tomando la ruta ártica con un cargamento de GNL que se espera arribe a la terminal Sendai en Japón. Para el tránsito por la NSR, el buque Nikolay Urvantsev requirió asistencia para romper el hielo y transitar de manera segura por la vía marítima.

En América Latina, la compañía estatal argentina IEASA cerró una licitación por 8 cargamentos de GNL para su entrega entre agosto y septiembre, se espera que los resultados de esa licitación sean publicados esta semana.

GNL GLOBAL

Excelerate Energy

Excelerate Energy presenta la única propuesta recibida para la terminal de GNL de Bahía

Excelerate Energy presenta la única propuesta recibida para la terminal de GNL de Bahía 700 427 GNL GLOBAL

La compañía estadounidense, Excelerate Energy presentó la única propuesta para el arrendamiento de la terminal de gas natural licuado (GNL) de Bahía.

De acuerdo con el portal de noticias de Brasil EPBF, la compañía ofreció poco más de USD 600.000 (R$ 3 millones) de mensualidad, para un total de USD 18,4 millones (R$ 92 millones) por el contrato de dos años y medio.

En Brasil, Excelerate mantiene un contrato chárter con Petrobras por la FRSU Experience, instalada en la terminal de la Bahía de Guanabara en Río de Janeiro.

Foto: FSRU Experience, Imagen Cortesía Excelerate Energy

Actualmente, la terminal de GNL de Bahía (TR-BA) tiene una capacidad autorizada para regasificar hasta 20 millones de metros cúbicos por día de gas natural.

Ubicada en la Bahía de Todos los Santos en Salvador, esta terminal está conectada a la red de transporte de gas natural.

El arrendamiento incluye equipos para la generación y suministro de electricidad ubicados en la Terminal Fluvial de Madre de Deus (TEMADRE), miembros de TR-BA.

Excelerate Energy

Excelerate Energy, con sede en Texas (EE.UU.), suministra y opera unidades flotantes de regasificación (FSRUs) de GNL en nivel mundial.

(Tipo de cambio 1,00 USD = 5,0075 BRL)

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Petrobras

Brasil: En la crisis del agua, Petrobras importa más para aumentar el suministro de gas natural en un 36%

Brasil: En la crisis del agua, Petrobras importa más para aumentar el suministro de gas natural en un 36% 800 435 GNL GLOBAL

En un momento de alta demanda de centrales térmicas debido a la crisis hídrico, La compañía de petróleo y gas de Brasil, Petrobras está tomando medidas con el potencial de aumentar la oferta de gas natural en un 36% en comparación con la demanda registrada en el primer trimestre de este año.

Petrobras ha registrado mayores importaciones de gas natural este año.

Petrobras

Hablando sobre la producción doméstica y los suministros a las plantas, Petrobras dijo a Reuters que el suministro podría aumentar a 110 millones de metros cúbicos por día, con la producción local actualmente maximizada en más de 46 millones de m³ / día y las importaciones de gas natural de Bolivia elevadas al límite de 20 millones de m³ / día.

Además, las importaciones de GNL de Brasil en algunos meses de este año alcanzaron los 14 cargamentos por mes, más del doble de de los cargamentos registrados en ese país.

Petrobras también está ampliando la capacidad de la terminal de regasificación en la Bahía de Guanabara en un 50% con autorización del regulador de la ANP.

GNL GLOBAL

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