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GNL GLOBAL

Elba Island LNG

Tren 4 de la planta de exportación Elba LNG listo para iniciar servicio

Tren 4 de la planta de exportación Elba LNG listo para iniciar servicio 712 414 GNL GLOBAL

(Reuters) – El desarrollador estadounidense Kinder Morgan Inc solicitó permiso a los reguladores de energía de los EE. UU. para poner en servicio el cuarto tren de licuefacción en su planta de exportación de gas natural licuado (GNL) Elba Island LNG, ubicada en Georgia y valorada en casi US$ 2 mil millones.

Kinder Morgan informó que espera que un tren de GNL de 0,3 millones de toneladas por año (MTPA) entre en servicio aproximadamente cada mes hasta el verano de 2020, cuando los 10 trenes deberían estar operando.

Según un documento presentado ante la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC) de EE. UU. este lunes, Kinder Morgan dijo que el tren 2 estaría listo para el servicio el 16 de enero.

El tren 2 sería el cuarto tren en entrar en servicio en la planta. Las unidades 1, 3 y 4 ya estaban en funcionamiento. El primero de 10 trenes en Elba – tren 1 – entró en servicio a principios de octubre.

La primera carga de exportación de Elba salió en diciembre.

El proyecto Elba Island LNG, que pertenece en un 51% a las unidades de Kinder Morgan y el 49% a EIG Global Energy Partners, está diseñado para producir alrededor de 2,5 MTPA de GNL, lo que equivale a alrededor de 0,350 mil millones de pies cúbicos por día (bcfd) de gas natural.

Mil millones de pies cúbicos es suficiente gas para alimentar a unos 5 millones de hogares de EE. UU. Por un día.

Este proyecto está respaldado por un contrato de 20 años con Royal Dutch Shell Plc.

Incluidos los proyectos en construcción, se espera que la capacidad de exportación de GNL de los EE. UU. aumente a 9,6 bcfd para fines de 2020 y 10,3 bcfd para fines de 2021 desde los 7,6 bcfd actuales.

Eso mantiene a Estados Unidos en camino de convertirse en el mayor exportador de GNL del mundo en 2024.

El año pasado, Estados Unidos se convirtió en el tercer mayor exportador de GNL, detrás de Qatar y Australia.

Reporte de Scott DiSavino; Editado por Marguerita Choy | Traducción y Edición al Español por Kenna Bravo GNL GLOBAL.

Mapa de Brasil

Wärtsilä convertirá central eléctrica brasileña a gas natural

Wärtsilä convertirá central eléctrica brasileña a gas natural 624 400 GNL GLOBAL

LNG World News

El grupo de tecnología finlandés Wärtsilä ha sido contratado para convertir una central eléctrica brasileña que operará 100% con gas natural, aumentando la producción de 85 MW a 92 MW.

El contrato con Rio Amazonas Energia (RAESA) es para la central eléctrica de Cristiano Rocha en Manaus, Brasil. Dicho contrato fue firmado en noviembre de 2019, dijo Wärtsilä.

Además de la conversión, las dos compañías firmaron un acuerdo de servicio a largo plazo con garantías de rendimiento de la central eléctrica.

La conversión implicará la conversión de los cinco motores de combustión de combustible dual Wärtsilä 46GD existentes en cinco motores de gas Wärtsilä 50SG y las actualizaciones comunes del sistema requeridas adicionalmente.

El rendimiento mejorado de la planta aumentará las posibilidades de RAESA de extender su Acuerdo de Compra de Energía (PPA) existente que expirará en 2025.

Según el PPA, la compañía está contratada para suministrar energía a la red nacional.

La planta actualmente alquila generadores adicionales para garantizar una producción adecuada, y este costo se eliminará cuando se complete la conversión.

La conversión está programada para completarse en la primera mitad de 2021.

Temasek lanza su filial Pavilion en España para competir en GNL con Repsol y Naturgy

Temasek lanza su filial Pavilion en España para competir en GNL con Repsol y Naturgy 150 150 GNL GLOBAL

Publicado por ElEconmista.es | Rubén Esteller

Pavilion Energy acaba de desembarcar en España para competir en el negocio del gas natural licuado (GNL) con Repsol y Naturgy.

  • La filial del fondo de Singapur compró la cartera de contratos de Iberdrola
  • Pretende crecer en el negocio de GNL en Europa
  • Fichan al director global de gas de Iberdrola

La compañía, propiedad de un antiguo accionista de la petrolera española Temasek, el fondo soberano de Singapur, acaba de fichar al director de gas de Iberdrola, José Simón, para que dirija su nueva filial en Europa.

Pavilion Energy completó el pasado 1 de enero la operación de adquisición de la cartera de activos de gas y GNL que tenía Iberdrola y lanzó oficialmente sus operaciones en Europa.

Desde su nueva sede europea en la Torre de Cristal de Madrid, Pavilion Energy inició formalmente las operaciones de comercialización de GNL y suministro de gas natural en el Reino Unido y España.

José Simón, antiguo responsable de Global Gas de Iberdrola, supervisará las divisiones de negocio de comercio de gas en Europa y de gestión de la cartera global de GNL. Paralelamente, Alan Heng ha sido nombrado Director General para Asia, además de su actual cargo como responsable de la división de Ventas de Energía y Desarrollo de Mercado. Ambos Directores Generales establecerán operaciones en sus regiones correspondientes y reforzarán los procesos globales de la organización.

La compañía además ha contratado también a la consultora Hays para incrementar su plantilla con algunas posiciones clave que necesita para su lanzamiento en España como un experto en regulación energética y un responsable de back office.

Para leer más visita ElEconomista.es

España

España se posicionó en 2019 como referencia en el bunkering de GNL en Europa

España se posicionó en 2019 como referencia en el bunkering de GNL en Europa 575 470 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL |Kenna Bravo

España se posicionó en 2019 como referente en Europa en suministro de gas natural licuado (GNL) a buques.

De acuerdo con Gasnam, una asociación que fomenta el uso del gas natural en la península Ibérica, España realizó 195 operaciones en las que se suministraron un total de 81.704 m3 de GNL. Este volumen supone un aumento muy significativo si se compra con las 60 operaciones realizadas en 2018, en las cuales se suministraron 4.504 m3.

En un comunicado, Gasnam detalló que del total de las operaciones registradas en 2019: 165 fueron del tipo truck-to-ship (el gas se suministra desde una cisterna al buque) y 30 del tipo ship-to-ship (el gas se suministra desde un buque a otro buque).

Para esta asociación, el suministro de GNL como combustible o bunkering de GNL en España ha ganado flexibilidad y eficiencia mediante operaciones multi truck-to-ship (varios camiones cisterna a la vez, aumentando el caudal de transferencia y reduciendo así el tiempo de repostaje) que ya se están realizando en los Puertos de Huelva y de Valencia.

Aumento en los buques que utilizan GNL como combustible

De acuerdo con las cifras de Gasnam, a nivel mundial, operan 175 buques propulsados a GNL y otros 139 son GNL ready. Esto supone un incremento del 22% con respecto a 2018. Asimismo, unos 72 buques adicionales se encuentran bajo pedido.

En España, actualmente operan seis embarcaciones que utilizan GNL como combustible: cuatro ferris y dos cruceros. Sin embargo, de acuerdo con Gasnam se espera que en los próximos dos años, este número se incremente a 11 embarcaciones.

El GNL es un combustible ecológico que permite cumplir la regulación de la Organización Marítima Internacional (OMI) que limita el contenido de azufre en combustible al 0,5% desde enero de 2020. Asimismo, el GNL permite avanzar hacia la consecución de los objetivos de emisiones de la OMI, que establecen una reducción del 40% de las emisiones de CO2 en 2030 y del 70% en 2050, y alcanzar así la descarbonización del transporte marítimo.

Para leer más visita gasnam

Resumen GNL

Precios spot del GNL aumentan impulsados por la demanda en la India y tensiones en el Medio Oriente

Precios spot del GNL aumentan impulsados por la demanda en la India y tensiones en el Medio Oriente 650 433 GNL GLOBAL

Los precios spot del gas natural licuado (GNL) en los mercados en Asia, para los cargos de febrero, aumentaron ligeramente impulsados por un aumento en la demanda spot de la India y las tensiones en el Medio Oriente.

De acuerdo con un reporte de la agencia Reuters, el precio promedio del GNL para los cargos vendidos a corto plazo al noreste de Asia (LNG-AS) en febrero se estimó en alrededor los US$ 5,30 por millón de unidades térmicas británicas (mmBtu), 15 centavos más que la semana anterior.

Asimismo para las entregas de marzo, las fuentes informaron que el precio de los cargos entregados se estimaba en alrededor de US$ 4,75 por mmBtu.

Demanda por cargos spot en la India

Fuentes dijeron a Reuters que compañías en la India estuvieron activas buscando cargos para los meses de febrero y marzo.

Bharat Petroleum Corp Ltd buscó un cargo para el 19 de febrero, mientras que Indian Oil Corp solicitó varios cargos para febrero y marzo a través de licitaciones separadas, agregaron las fuentes.

Gail compró un cargo para su terminal Dahej o Dabhol a principios de febrero a través de una licitación de intercambio. La compañía también estuvo buscando un cargo para febrero y vendió por separado un cargo para marzo desde la planta de GNL Sabine Pass en los Estados Unidos.

Una de las fuentes dijo a Reuters que la empresa GSPC, también de la India, pudo haber comprado un cargo para fines de enero o principios de febrero en alrededor US$ 5 por mmBtu, sin embargo, esta información no pudo ser confirmada indicó la agencia.

Tensiones en el Medio Oriente

Los riesgos geopolíticos también respaldaron los precios del GNL a corto plazo durante la semana pasada.

Fuentes informaron que los pagos conocidos como «primas de riesgo de guerra» para los buques que cruzan el Estrecho de Ormuz podrían aumentar significativamente, agregando cientos de miles de dólares a los costos de envío, después de los recientes ataques en la región.

Reuters indicó que comerciantes del GNL esperan que los precios spot bajen a menos de US$ 5 por mmBtu una vez que la demanda invernal disminuya.

LNG MERAK será el nuevo buque de MOL que transportará GNL de la planta rusa Yamal LNG

LNG MERAK será el nuevo buque de MOL que transportará GNL de la planta rusa Yamal LNG 700 369 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

La compañía japonesa de transporte, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) celebró esta semana el nombramiento de un nuevo buque transportista de gas natural licuado (GNL) «LNG MERAK» que prestará sus servicios a la planta de exportación de GNL rusa Yamal LNG.

El buque LNG MERAK es el segundo de cuatro buques transportistas de GNL ordenados al astillero chino Zhonghua Shipbuilding Co., Ltd. para la planta Yamal LNG.

El primer buque, «LNG DUBHE», hermano de LNG MERAK, fue entregado a finales de octubre pasado en el mismo astillero.

Los buques, anunciados a fines de junio de 2017, fueron ordenador conjuntamente por MOL (50%) y la compañía China COSCO Shipping Corporation Limited (50%).

MOL ha estado operando 11 buques transportistas de GNL construidos en China para otros proyectos.

En su comunicado MOL indicó que el buque LNG MERAK se convierte en el 12vo transportador de GNL construido en China en unirse a su flota.

La planta de GNL de Yamal ha estado produciendo GNL por encima de la capacidad de producción nominal y ha enviado más de 25 millones de toneladas de GNL desde su puesta en marcha en diciembre de 2017, y ha despachado desde esa fecha más de 340 cargos.

Seis proyectos de GNL alcanzaron FID marcando un nuevo récord en 2019

Seis proyectos de GNL alcanzaron FID marcando un nuevo récord en 2019 150 150 GNL GLOBAL

El 2019 se consolidó como un año récord por la capacidad sancionada en los nuevos proyectos de gas natural licuado (GNL).

Seis nuevos proyectos de GNL alcanzaron la decisión final de inversión (FID) para desarrollar una capacidad nominal para exportar casi 71 millones de toneladas de GNL por año (MTPA), cifra que marca el 2019 como un año récord en la capacidad sancionada registrada, para un solo año, en historia del industria del GNL.

Si bien a principio del año se habían anunciado al menos 17 nuevos proyectos de exportación de GNL, las tensiones comerciales entre los Estados Unidos y China, combinadas con las expectativas de una posible recesión económica y las dificultades para asegurar nuevos compradores llevaron a que solo seis proyectos de los esperados alcanzaran la FID.

Los proyectos sancionados en 2019 prevén una inversión combinada de casi 63 mil millones de dólares en plantas a mediana y gran escala ubicadas en Norte América, en el Ártico Ruso y África.

Proyectos que alcanzaron FID in 2019

En Norte América, desarrolladores aseguraron el financiamiento de tres nuevos proyectos de exportación en los Estados Unidos con: 1) Golden Pass LNG, teniendo como inversionistas al gigante del GNL, Qatar Petroleum y a ExxonMobil, 2) Calcasieu LNG, de la mano del nuevo desarrollador Venture Global y 3) la expansión de la planta Sabine Pass o Tren No 6. con el pionero de las exportaciones de GNL en ese país, Cheniere Energy.

En el Ártico Ruso, el productor independiente Novatek y sus socios en Asia alcanzaron el financiamiento de su megaproyecto en el Ártico, con el proyecto Arctic LNG 2.

Mientras que en África, Mozambique aseguró su primer proyecto de exportación de GNL, a gran escala, con Mozambique LNG, inicialmente Anadarko y ahora bajo el control de la francesa Total luego de la adquisición y venta del proyecto por parte de Occidental.

Cerrando el año, NLNG en Nigeria dio luz verde a la expansión de su planta asegurando el financiamiento de su tan esperado tren 7.

Vientos en contra para los nuevos proyectos?

Si bien este año se espera que los proyectos estadounidense que arrancaron el año pasado, Cameron LNG en Louisiana, Freeport LNG en Texas y Elba Island LNG en Georgia continúen poniendo en marcha sus respectivos trenes de licuefacción, analistas prevén que si las condiciones de mercado, el clima, la demanda o los precios no favorecen el crecimiento del comercio de GNL en los próximos años, alguna de las plantas o nuevos proyectos podrían enfrentar cierres en sus operaciones.

Para el 2020, se espera que demanda de GNL continúe creciendo a un ritmo menos acelerado que la oferta, por lo que serán las condiciones del mercado, el financiamiento y las expectativas de crecimiento futuro de la demanda, los que determinarán si nuevos proyectos de GNL avanzarán para alcanzar FIDs este año.

GNL GLOBAL

Sempra LNG y Saudi Aramco firman acuerdo de participación en el proyecto Port Arthur LNG

Sempra LNG y Saudi Aramco firman acuerdo de participación en el proyecto Port Arthur LNG 687 436 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Sempra

Las compañías Sempra Energy y Saudi Aramco anunciaron que sus respectivas subsidiarias, Sempra LNG y Aramco Services Company, firmaron un Acuerdo de Participación de Proyecto Provisional (IPPA) para el proyecto de exportación de Port Arthur LNG en desarrollo en el Condado de Jefferson, Texas.

De acuerdo a un comunicado publicado a principios de esta semana por Sempra, el IPPA representa otro hito para ambas compañías después de haber firmado un acuerdo de acuerdo en mayo del año pasado para la compra de 5 millones de toneladas anuales (Mtpa) de gas natural licuado (GNL) y una inversión de capital del 25% en el proyecto Port Arthur LNG .

El presidente y CEO de Sempra Energy, Jeffrey W. Martin dijo «El anuncio es un reflejo de la creciente alineación entre el interés de nuestras compañías en el éxito general del proyecto Port Arthur LNG», agregando «Tenemos un enorme respeto por Saudi Aramco y su equipo de liderazgo y nos complace poder apoyar su éxito en los mercados mundiales de gas natural».

Por su parte, el presidente y CEO de Saudi Aramco, Amin H. Nasser, dijo: «Se espera que el crecimiento de la demanda mundial de GNL continúe en los próximos años, y vemos oportunidades significativas en este mercado. Este acuerdo con Sempra Energy es otro paso adelante para Saudi Aramco en su estrategia de gas a término, y para convertirse en la compañía líder mundial de energía y productos químicos integrados».

La fase inicial del proyecto Port Arthur LNG está totalmente permitida y se espera que incluya dos trenes de licuefacción, hasta tres tanques de almacenamiento de GNL e instalaciones asociadas para permitir la exportación de aproximadamente 11 Mtpa de GNL a largo plazo.

A principios de este año, Sempra LNG inició la revisión previa a la presentación de la Comisión Reguladora de Energía Federal para una posible expansión posterior del proyecto propuesto que agregaría dos trenes de licuefacción adicionales para una capacidad de exportación total de aproximadamente 22 Mtpa de GNL.

«Se espera que Port Arthur LNG desempeñe un papel fundamental para ayudar a dar forma al futuro del comercio mundial de energía», agregó Martin. «Esta iniciativa multimillonaria se encuentra entre los proyectos de GNL más grandes en desarrollo en cualquier parte del mundo y se espera que proporcione un suministro de energía más limpio a los mercados extranjeros, al tiempo que crea empleos importantes y altamente calificados aquí en casa».

Los acuerdos definitivos en el proyecto de exportación de Port Arthur LNG quedan sujetos a la finalización y las aprobaciones corporativas de cada parte a su exclusivo criterio antes de su ejecución. La participación final de cada parte en el proyecto de exportación de GNL de Port Arthur también está sujeta a la ejecución de acuerdos relacionados y al cumplimiento o renuncia de ciertas condiciones previas contempladas por estos acuerdos, incluida la condición de que cada parte haya tomado una decisión de inversión final (FID) con respecto a su inversión en el proyecto a su exclusivo criterio. El IPPA establece ciertos mecanismos para que las partes trabajen para estas y otras actividades previas a la FID.

Port Arthur LNG es una de las cinco oportunidades de desarrollo de GNL de Sempra LNG ubicadas estratégicamente en América del Norte y es un componente del objetivo de Sempra LNG de desarrollar la infraestructura de GNL necesaria para exportar 45 Mtpa de gas natural limpio al mercado mundial de GNL.

El desarrollo de los proyectos de exportación de GNL de Sempra Energy depende de la obtención de compromisos vinculantes de los clientes, el cumplimiento de los acuerdos comerciales requeridos, la obtención de todos los permisos necesarios, la obtención de financiamiento y la toma de decisiones finales de inversión, entre otros factores.

Sempra Energy,

Sempra Energy abrirá ‘Centro de excelencia’ en Houston

Sempra Energy abrirá ‘Centro de excelencia’ en Houston 687 436 GNL GLOBAL

Comunicado Sempra

La compañía Sempra Energy anunció que planea abrir un nuevo «Centro de Excelencia» en Houston, Texas.

En un comunicado publicado este martes, Sempra indicó que espera que la oficina abra más adelante este año.

El presidente y CEO de Sempra Energy Jeffrey Martin dijo: «Texas es un mercado notable, y nuestro Centro de Excelencia de Houston nos permitirá agregar cientos de nuevos puestos de ingeniería y construcción para respaldar nuestro creciente negocio de gas natural licuado (GNL) en el Golfo región, a la vez que nos permite mostrar el compromiso de nuestra empresa con la innovación, la tecnología y el liderazgo dentro de la industria energética «.

Sempra dijo que el nuevo espacio también apoyará las experiencias de realidad virtual conectadas a la instalación de exportación de licuefacción de GNL del proyecto Cameron LNG.

La compañía señaló que ha estado operando en Texas a través de sus participaciones en Sharyland Utilities, Oncor e InfraREIT.

Además, la unidad de Sempra Energy, Sempra LNG, está desarrollando el proyecto de exportación de Port Arthur LNG propuesto en el condado de Jefferson, Texas. Port Arthur LNG es un proyecto potencial de desarrollo de infraestructura multimillonario que permitirá la entrega de gas natural procedente de Texas a los mercados mundiales.

Bandera China

China importó volúmenes récord de GNL en diciembre, superando las importaciones de Japón por segundo mes

China importó volúmenes récord de GNL en diciembre, superando las importaciones de Japón por segundo mes 1024 576 GNL GLOBAL

Jessica Jaganathan

(Reuters) – China importó un volumen mensual récord de gas natural licuado (GNL) en diciembre, superando a Japón como el principal importador mundial de combustible por segundo mes consecutivo, según mostraron el martes datos de seguimiento de barcos de Refinitiv Eikon. .

De acuerdo con los datos, China importó 7,198 millones de toneladas de GNL en diciembre, casi un 16% más que en noviembre, mientras que Japón importó 6,574 millones de toneladas el mes pasado, casi un 7% más que el mes anterior.

China solo superó ligeramente los volúmenes de importaciones de GNL de Japón por primera vez en noviembre, pero superó en gran medida los volúmenes de sus vecinos en diciembre, según los datos.

Ambos países aún no han publicado datos mensuales oficiales y los datos de envío fluctúan. Sin embargo, los analistas dicen que esta reversión no durará más allá del invierno.

Hiroshi Hashimoto, analista senior, jefe del grupo de gas en el Instituto de Economía de la Energía, Japón (IEEJ) comentó con respecto al incremento en la demanda de diciembre: «Supongo que la reversión se debe principalmente a un impulso estacional en la demanda de GNL de China, sin embargo, a largo plazo la tendencia sera un debilitamiento en la demanda de GNL en Japón reflejo del aumento de las energías renovables y el reinicio de más centrales nucleares».

Si bien Japón sigue siendo el principal importador mundial de GNL en términos de volúmenes anuales, China superará a Japón a principios de esta década, dijo Wood Mackenzie.

La demanda de energía de Japón ha estado disminuyendo debido al envejecimiento de la población y la competencia de otras fuentes, como la energía nuclear, mientras que la demanda de gas de China se ha disparado debido a un impulso del gobierno para mover a los usuarios de energía residenciales e industriales de la energía alimentada con carbón y la calefacción a gas natural para reducir la contaminación

Por su parte Alicia Wee, GNL analista en FGE dijo «Si bien la demanda de gas de China y Japón alcanza su punto máximo durante el invierno, la demanda de gas de China generalmente experimenta un mayor cambio estacional debido a sus fuertes requisitos de gas para calefacción, particularmente con el cambio continuo de carbón a gas en el norte de China».

Las importaciones de GNL de China en diciembre probablemente aumentaron debido a la llegada de volúmenes a plazo a los que los compradores se comprometieron anteriormente y a los volúmenes spot comprados a principios de año, en lugar de un aumento repentino de la demanda interna, dijeron los comerciantes.

La competencia del carbón más barato y la aceleración de los flujos de gas de Rusia a China a través del nuevo gasoducto «Poder de Siberia» también podrían frenar el ritmo de las importaciones de GNL este año.

Miaoru Huang, gerente senior en Wood Mackenzie dijo «China eventualmente superará a Japón para convertirse en el mayor importador de GNL, sin embargo, con la entrada del gasoducto «Poder de Siberia», el aumento más rápido en la producción de gas doméstico y la desaceleración de la nueva demanda de gas agregaran incertidumbre a la línea de tiempo«, dijo

Informe de Jessica Jaganathan; informes adicionales de Yuka Obayashi en TOKIO y Chen Aizhu en SINGAPUR; Edición de Clarence Fernández y Christian Schmollinger| Edición y traducción al Español por Kenna Bravo GNL GLOBAL
 

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