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GNL GLOBAL

Precios del GNL en Asia

Precios del GNL en Asia aumentan 16,5% para las entregas de Enero 2022

Precios del GNL en Asia aumentan 16,5% para las entregas de Enero 2022 800 532 GNL GLOBAL

Los precios del gas natural licuado (GNL) en Asia retomaron, por segunda semana consecutiva, la tendencia al alza, impulsados por las preocupaciones de suministro en Europa y algunas interrupciones registradas en plantas de exportación en Australia, Indonesia y Malasia.

De acuerdo con el reporte semana publicado por la agencia Reuters el viernes pasado, el precio spot promedio del GNL, para las entregas de enero 2022, al noreste de Asia, aumentó a 36,7 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), un aumento de 5,2 dólares ó 16,5% con respecto a la semana anterior y 1,80 dólares por debajo del máximo histórico registrado la segunda semana de octubre 2021.

Temores sobre el suministro de gas a Europa disparan los precios

Los bajos niveles de almacenamiento y las importaciones de gas natural en Europa se tornan cada día más preocupantes, sobre todo con la llegada del invierno, creando más presión en los precios.

El 16 de noviembre, el regulador alemán de energía, BNetzA, suspendió el proceso de aprobación de las certificaciones del gasoducto ruso Nord Stream 2, lo que supone un nuevo obstáculo para el controvertido proyecto. Ese mismo día, el contrato TTF para diciembre 2021, aumentó un poco más de un 17 por ciento, siendo el segundo mayor crecimiento inter-diario registrado después del contrato a principios de octubre que disparó el TTF a alcanzar un máximo histórico.

Una interrupción no planificada en el campo Troll en Noruega también contribuyó al alza, a pesar de que Gassco, el operador responsable del transporte de gas desde la plataforma continental noruega y Europa, dijera que el mantenimiento sería más corto y afectaría menos producción de lo planeado previamente.

La tendencia alcista en los precios se mantendrá

Analistas han señalado que las demoras en el gasoducto Nord Stream 2 han provocado nuevamente una ola de pánico en el mercado, especialmente ahora con los primeros signos de temperaturas más frías se registran en Asia y con pronósticos similares también esperándose en los EE. UU.

Inventarios en Japón

El segundo mayor comprador mundial de GNL, podría estar mejor preparado para recibir el invierno este año. De acuerdo con un reporte de la empresa Affinity Shipping, los inventarios japoneses de GNL, para las empresas de servicios de energía, ascendieron a 2,2 millones de toneladas, al 15 de noviembre, el nivel más alto registrado en los últimos cinco años.

Interrupciones en el suministro en Australia, Indonesia y Malasia

Interrupciones en instalaciones de GNL en Australia, Indonesia y Malasia podrían enviar a los compradores asiáticos de regreso al mercado spot y consecuentemente aumentar, aún más, los precios spot del GNL.

La semana pasada, luego de que se detectara una fuga en la tubería de la unidad de deshidratación, Chevron anunció el cierre por reparaciones del tren 1 de la planta Gorgon LNG en Australia.

Por su parte, las plantas Tangguh y Bontang de Indonesia advirtieron a los compradores sobre retrasos y cancelaciones debido a problemas en la producción de gas que alimenta a dichas plantas.

Asimismo, las interrupciones del suministro en Malaysia, probablemente indican que hasta tres cargamentos adicionales podrían retirarse del mercado cada mes, durante el periodo de diciembre a marzo, según indicaron analistas de Rystad Energy.

GNL Neutro en Carbono

La semana pasada, GIIGNL lanzó un marco para establecer reglas para declarar las cargas de GNL neutrales en carbono, dejando las compensaciones de carbono como último recurso.

Asimismo, las empresas, Pavilion, Qatar Energy y Chevron lanzaron la primera herramienta para la medición de emisiones de GEI del mundo para los cargamentos de GNL.

Aumento en los Fletes de Transporte de GNL

Según la firma de inteligencia de datos, Spark Commodities, las tarifas spot para los fletes del transporte de GNL en el Pacífico (Pacific LNG) alcanzaron un nuevo récord el viernes. De acuerdo con la firma, el costo de fletar un barco para transportar GNL de Australia a Japón aumentó a un récord de USD 335,000 por día, mientras que, los fletes del Atlántico (Atlantic LNG) se mantuvieron por debajo del máximo histórico de USD 322,500 diario alcanzado el 1 de enero 21.

GNL GLOBAL

GIIGNL

GIIGNL: Lanza un marco para el GNL neutral en carbono

GIIGNL: Lanza un marco para el GNL neutral en carbono 700 371 GNL GLOBAL

El Grupo Internacional de Importadores de Gas Natural Licuado (GIIGNL) lanzó esta semana un marco de reglas para declarar cargas de gas natural licuado (GNL) neutrales en carbono, ya que busca hacer de la práctica de compensar las emisiones un último recurso.

Alrededor de 30 cargas, o menos del 1% de las transacciones globales de GNL, han sido declaradas neutrales en carbono hasta la fecha, pero se espera que el número crezca a medida que las empresas buscan diferenciarse a través de sus credenciales ambientales.

Vincent Demoury, secretario general del Grupo Internacional de Importadores de GNL (GIIGNL) dijo a Reuters «Existe una gran disparidad en la naturaleza de estas (cargas neutrales en carbono), por lo que creamos este marco».

El marco describe una serie de pasos, y el primero requiere que las empresas monitoreen y verifiquen la intensidad de sus emisiones de gases de efecto invernadero.

Para que una empresa declare su envío neutral en carbono, necesitaría:

  • Mostrar datos de emisiones transparentes,
  • hacer los mejores esfuerzos para reducir las emisiones en sus operaciones y
  • utilizar compensaciones para las emisiones restantes durante el ciclo de vida de la carga, incluidas las emisiones de alcance 3, o las generadas cuando el cliente usa el combustible.

No todos los 30 envíos que han afirmado ser neutrales en carbono hasta la fecha incluyen emisiones de alcance 3 y, por lo tanto, no habrían podido hacer esa afirmación bajo el marco de GIIGNL, dijo Demoury.

El Secretario de la GIIGNL dijo que el objetivo era fomentar los recortes de emisiones principalmente en las propias operaciones de la empresa.

Dan Brouillette, presidente de Sempra Infrastructure y miembro del Comité Ejecutivo de GIIGNL, explicó: “Las herramientas y vías proporcionadas dentro del Marco ayudarán a las organizaciones de GNL a crear informes de emisiones de GEI claros y confiables que se pueden verificar de forma independiente, ayudándoles a mejorar su clima. compromisos «.

En su comunicado el GIIGNL dijo que reconoce la importancia de reducir las emisiones de metano y el Marco exige que se informen por separado en la Declaración de carga, junto con los siete GEI del Protocolo de Kioto.

El uso del término «GHG Neutral» representa una huella del ciclo de vida completo en toda la cadena de valor de la carga, basada en la mayor medida posible en datos primarios, respaldada por un compromiso de descarbonización a largo plazo, un plan de reducción de emisiones entregado y completamente compensado con alta calidad. compensaciones.

El Marco no busca reemplazar ningún estándar y metodología establecidos para el cálculo de emisiones de GEI, la determinación de la huella y la compensación. Integra estándares y metodologías establecidos internacionalmente acordados y proporciona criterios adicionales para evaluar y reportar las emisiones de GEI asociadas con el caso específico de una carga de GNL.

Esta semana, las compañías Pavilion Energy Trading & Supply Pte Ltd de Singapur, QatarEnergy y Chevron Corp también anunciaron un método para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero para cargas de GNL.

GNL GLOBAL

IFIGG2021

I FORO INTERNACIONAL GNL GLOBAL 2021

I FORO INTERNACIONAL GNL GLOBAL 2021 1067 712 GNL GLOBAL
IFIGG2021

«El GNL y la Transición Energética en América Latina»

GNL GLOBAL tiene el gusto de invitarte al I Foro Internacional GNL GLOBAL 2021 (IFIGG2021) a celebrarse este viernes 19 de noviembre. Este encuentro virtual reunirá expertos regionales e internacionales para discutir, entre otros temas, el importante rol del GNL en la Transición Energética de América Latina.

Este año 2021 se perfila como un año de cambios importantes para la industria del GNL en la región. Se espera que la demanda de este combustible registre un nuevo récord anual, como resultado del aumento significativo en los volúmenes importados por Brasil y Argentina, así como también, impulsada por el auge de nuevos proyectos integrados a GNL que buscan aumentar la flexibilidad, la seguridad y la diversificación energética, a través de un combustible que contribuye a reducir la huella de carbono sustituyendo combustibles más contaminantes como el carbón, el diésel y el fueloil en los sectores eléctrico, industrial y del transporte, y que además permiten respaldar a las energías renovables.

No te pierdas de escuchar a nuestros panelistas que abordarán, entre otros temas, las siguientes interrogantes:
– Cuál ha sido la tendencia del comercio de GNL a nivel mundial y regional este año;
– Cuál es el rol del GNL en la Transición Energética de América Latina;
– Cómo ha sido la competencia por cargamentos de GNL con Europa y Asia;
– Cuáles son los proyectos de GNL actualmente en desarrollo en América Latina (Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y México);
– Usos, tecnologías, e importación de GNL en la región;
-Tendencias en las terminales de GNL, necesidades e innovación.

Aparta la fecha y acompáñanos este viernes 19 de Noviembre.

Acceso al registro: I FORO INTERNACIONAL GNL GLOBAL 2021 (webinarjam.com)

Programa del evento: Programa IFIGG2021 | GNL GLOBAL

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GNL GLOBAL

Mapa de China

Fuerte impulso de la demanda china asegura un mercado para el GNL estadounidense

Fuerte impulso de la demanda china asegura un mercado para el GNL estadounidense 500 316 GNL GLOBAL

China, que ha superado a Japón este año como el mayor comprador de gas natural licuado (GNL) a nivel mundial, necesita de más suministros para satisfacer su creciente demanda doméstica de gas. Esto ofrece a los exportadores de los EE.UU., como Cheniere, una oportunidad importante para vender su GNL.

En las últimas semanas, numerosos contratos de suministro de este combustible han sido suscritos a plazo entre China y los proyectos de exportación estadounidenses. Ante la expectativa de un aumento interanual del 10% en la demanda de gas local en China este año y la tendencia alcista que ha tenido el precio internacional del gas en las últimas semanas, la mayor economía de Asia está buscando asegurar sus fuentes de suministro.

Uno de los contratos a largo plazo más emblemáticos ha sido el recientemente suscrito entre Sinopec y Venture Global por 4 millones de toneladas anuales por 20 años. Analistas de Macquarie aseguran que estos contratos pudieran provocar una tercera ola de la fase de construcción de proyectos de GNL en USA. 

Se destaca que con abundantes recursos de gas de esquistos, gas a bajo costo, el GNL de los EE.UU. cuesta menos que el GNL de casi cualquier otro lugar en el mundo, quizás Qatar sea la excepción, por lo tanto, EE. UU. pudiera incrementar su participación en el mercado chino. En efecto, en el informe publicado esta semana por el Grupo ASE, se indica que la oferta de GNL de Europa entre enero y septiembre de 2021 representa el 17% del comercio mundial con una disminución de forma interanual, está caída sumada al aumento de la demanda china y su frío invierno, le procura a los EE.UU. un mercado seguro para su producción de GNL, con una expectativa de demanda de 43 millones de toneladas métricas entre octubre 2021 y marzo 2022.

Analistas de Bernstein esperan que China adquiera más cargamentos de GNL de USA y que Qatar sea una fuente de los suministros adicionales. Sin embargo, no debe descartar el rol que ha jugado Australia como proveedor de GNL de China, el pasado mes de junio el país asiático adquirió 30,7 millones de toneladas métricas de GNL alcanzando una cifra récord que la ubicó como el primer cliente de Australia, desplazando a Japón, así lo reseñó EnergyQuest. 

Se espera que la demanda de China aumente hasta 370 mil millones de metros cúbicos este año hasta alcanzar 600 mil millones de metros cúbicos anuales en 2030, de acuerdo con los datos Bernstein. “La demanda de gas de China es impulsada por la urbanización, la industrialización y las políticas para tener un aire limpio bajo en carbono, los cuales impulsan la sustitución del carbón por el gas,” destacó la fuente.  

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Precios del Gas Natural

El precio del gas europeo sube 17% esta semana impulsado por los temores de escasez

El precio del gas europeo sube 17% esta semana impulsado por los temores de escasez 1342 793 GNL GLOBAL

Los contratos de gas del marcador europeo TTF subió 17 por ciento el pasado 16 de noviembre, reflejando las preocupaciones del suministro de gas ruso y los consecuentes temores de una escasez de suministro para este invierno.

Los futuros del marcador holandés cerraron la jornada del día martes 16 en 31,364 dólares por MMBtu un salto de un 17,1 por ciento con respecto al cierre del lunes, luego de que el regulador de energía de Alemania suspendiera el proceso de certificación para el enlace Nord Stream 2.

De acuerdo con un reporte de la agencia Bloomberg, la situación ha generado preocupaciones de que Europa no pueda obtener los suministros que necesita en los próximos meses.

La agencia informó que un portavoz del Kremli había dicho este miércoles que Gazprom cumpliría con sus obligaciones contractuales, pero cualquier envío adicional en las rutas existentes dependería de las solicitudes de los clientes europeos y de la «disposición» de la compañía para cumplirlas.

El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov dijo además que el operador de Nord Stream 2 estaba listo para cumplir con todos los requisitos reglamentarios para que el gas fluya a través del gasoducto «lo antes posible».

Con la previsión de que las temperaturas bajen en las próximas dos semanas, los consumidores en Europa se enfrentan a facturas de energía elevadas. Los crecientes costos empujaron la inflación de la zona euro a un máximo de 13 años en octubre, lo que generó temores sobre una desaceleración económica, dijo Bloomberg en su reporte.

Los precios al spot del gas natural licuado en Asia también han aumentando en medio de la escasez de barcos, lo que significa menos combustible potencialmente disponible para Europa.

Bloomberg dijo que los envíos de gas desde Rusia se habían recuperado después de una caída a principios de noviembre, pero también destacó que seguían siendo bajos en comparación con el año pasado.

Rusia ha señalado que tiene poco interés por aumentar los volúmenes que transitan a través de otros territorios hacia Europa, y señaló que el inicio de Nord Stream 2 aliviaría la crisis energética del continente.

GNL GLOBAL

Pavilion Energy, QatarEnergy, Chevron

Pavilion Energy, QatarEnergy y Chevron dieron a conocer el Reporte Metodológico GHG para los Cargamentos de GNL

Pavilion Energy, QatarEnergy y Chevron dieron a conocer el Reporte Metodológico GHG para los Cargamentos de GNL 700 603 GNL GLOBAL

Las compañías de energía Pavilion Energy, QatarEnergy y Chevron publicaron conjuntamente una metodología de reporte y cuantificación para dar a conocer las emisiones de gas de efecto invernadero de los cargamentos de gas natural licuado (GNL) despachados.

En una comunicado publicado este 17 de noviembre, las compañías anunciaron que esta era la primera publicación de metodología de este tipo que sería aplicada a los contratos de contratos de compra-venta, específicamente a los contratos celebrados por Pavilion Energy con QatarEnergy y Chevron.

La metodología brinda un marco para la metodología y el cálculo de las emisiones de gases con efecto invernadero (GHG, por sus siglas en inglés) desde las cabezas de pozo hasta las terminales de descarga, basado en estándares industriales.

«La intención de que sea ampliamente adoptada» indica el comunicado.

La metodología fue desarrollada por un grupo de especialistas técnicos representando a Pavilion Energy, QatarEnergy y Chevron, apoyados por la consultoría de sostenibilidad global Gerencia de Recursos Ambientales (ERM, por sus siglas en inglés). Con el objetivo de crear un estándar común para la medición, reporte y verificación de las emisiones de gases con efecto invernadero asociados con la producción y despacho de cargamentos de GNL, para generar una mayor transparencia y que permita un accionar más fuerte en las medidas para la reducción de los GHG.

Expertos académicos independientes, instituciones comerciales y cuerpos de verificación han revisado la metodología. Esto complementa con esfuerzos claves de la industria desarrollando en paralelo, específicamente el Marco de GHG Neutral y el Monitoreo, Reporte y Verificación, preparado por el Grupo Internacional de Importadores de GNL.

“Nosotros compartimos una visión común y decisiva con QatarEnergy y Chevron para defender la transparencia y precisión de las emisiones de GHG asociadas con los cargamentos de GNL entregados”, dijo Alan Heng, CEO del Grupo Interno de Pavilion Energy. Esta metodología establece un tono fuerte para incrementar la contabilidad de las emisiones a lo largo de la cadena de valor de GNL, pavimentando el camino para más estrategias de descarbonización hacia un futuro con menor carbono.

Ahmad Saed Al-Amoodi, vicepresidente Ejecutivo de QatarEnergy de Superficie, Desarrollo y Sostenibilidad, dijo, “Este es un esfuerzo conjunto para desarrollar una metodología de cuantificación y reporte de los gases con efecto invernadero es parte de una serie de proyectos e iniciativas que reflejan el compromiso de QatarEnergy para reducir las emisiones GHG y para descarbonizar la cadena de valor del GNL. Estamos orgullosos de juntar nuestras manos con nuestros socios Pavilion Energy y Chevron en este emblemático proyecto».

Mientras que Bruce Niemeyer, vicepresidente de estrategia y sostenibilidad de Chevron dijo“Nosotros conjuntamente desarrollamos esta metodología huella del carbono del GNL de los cargamentos entregados para ayudar a avanzar a una contabilidad estándar del nivel de producción de GHG,” Agregando “Se espera que esta metodología amplíe la transparencia, mejore la precisión y construya la confianza de los stakeholders en data confiable para contribuir con las ambiciones del cero neto.”

GNL GLOBAL

Petrobras

Petrobras tiene altos ingresos por ventas de gas, pero con pérdida de márgenes

Petrobras tiene altos ingresos por ventas de gas, pero con pérdida de márgenes 657 342 GNL GLOBAL

La crisis del agua, que resultó en un aumento de las importaciones de gas por parte de Petrobras para satisfacer el crecimiento acelerado de la demanda de energía térmica, aumentó los ingresos de la compañía por la comercialización del combustible, como se esperaba. Sucede que, por otro lado, redujo sus márgenes, debido al aumento de los costos resultante del aumento del precio del gas natural en el mercado internacional. Con esto, incluso ante un mayor volumen de ventas, los ingresos obtenidos no siguieron el ritmo del negocio, ya que los costos aumentaron más.

Las cifras de los estados financieros del tercer trimestre, publicadas recientemente, muestran un crecimiento en los ingresos del estado por la venta de gas natural del 28,7% entre julio y septiembre, en comparación con el segundo. En el mismo período, sin embargo, los costos de compra e importaciones casi se duplicaron, alcanzando el 96,3%. El aumento significativo se debió tanto al aumento en el precio del producto importado como al volumen, ya que la producción estatal no fue suficiente para abastecer la demanda de gas para la generación de energía de las centrales termoeléctricas.

«Petrobras ganó más del comercio de gas en el tercer trimestre en comparación con el segundo, pero el margen fue menor. Por esta razón, el resultado neto del negocio de gas de Petrobras empeoró en el tercer trimestre en comparación con el trimestre anterior, a pesar del aumento en el volumen vendido. El GNL representa el 25% de la mezcla de suministro de gas de Petrobras», dijo Fred Nobre, analista senior de inversiones de Warren.

Las ventas de gas natural pasaron de $ 1.300 millones entre mayo y junio de 2021 a $ 1700 millones en los siguientes tres meses. El costo de comprar e importar el combustible en el mismo período saltó de US$ 673 millones a US$ 1.300 millones. En definitiva, la compañía ha perdido margen en los últimos seis meses de 2021.

El cuadro financiero evidenciado en el balance cerrado en septiembre llevó al estado a presentar una propuesta de ajuste de precios del gas natural hasta en un 200% para las distribuidoras estatales, quienes rechazaron el aumento y remitirán a Cade una solicitud de mantenimiento de precios.

La cuestión es compleja. Fred Nobre señala que no hay perspectivas de una caída en el precio del gas en el mercado internacional, al menos hasta finales del primer semestre del próximo año. La normalización de escenarios solo debería ocurrir a partir de mediados de 2022. Como resultado, cree que la oferta de Petrobras de contratos a más largo plazo, con ajustes del 100%, tiende a ser mejor para los distribuidores que para los de corto plazo (200%), ya que estos últimos se asociarán con un precio de molécula más alto. Esto, por supuesto, si Cade niega la solicitud de los concesionarios estatales de mantener los valores en los niveles actuales.

Para el último trimestre del año, Nobre estima que, aunque ha pasado lo peor de la crisis del agua, el volumen de las importaciones de gas se mantendrá en niveles altos. Por lo tanto, no funciona con cambios significativos en los números del estado. «Es probable que este resultado de Petrobras continúe; mayores costos y volúmenes y márgenes ajustados», dijo. A principios de año, el precio del gas en el mercado internacional fluctuaba alrededor de US$ 16.00, actualmente se encuentra en alrededor de US$ 30.00, pero alcanzó los US$ 50.00 en octubre.

El experto señala el desajuste entre ingresos y gastos en la comercialización del gas por parte del Estado. En los contratos de venta entre Petrobras y las distribuidoras, la fórmula de la molécula de gas se basa en el precio del brent o del fueloil, pero el estado tiene costos de importación asociados con el punto de referencia del gas o JKM, que han aumentado significativamente en el transcurso de este año. En resumen, los desajustes entre costo e ingresos no deben resolverse en el corto plazo y tendrán impactos negativos en los precios finales del gas en el mercado interno brasileño.

Fuente: Energie Hoje

GNL GLOBAL

Chevron cierra el tren 1 de la planta Gorgon en Australia luego de una fuga de gas menor

Chevron cierra el tren 1 de la planta Gorgon en Australia luego de una fuga de gas menor 150 150 GNL GLOBAL

Chevron Corp cerró una de las tres unidades de procesamiento, llamadas trenes, en su planta de gas natural licuado (GNL) Gorgon frente a Australia Occidental después de descubrir una fuga menor de gas el martes, confirmó un portavoz el miércoles a la agencia Reuters.

«El tren 1 se cerró debido a una pequeña fuga de gas», dijo el vocero, y agregó que era demasiado pronto para decir cuánto tiempo estaría inactiva la unidad. «Estamos preparando planes de investigación y reparación».

La fuga se detectó en la tubería asociada con la unidad de deshidratación en el Tren 1 y la unidad se cerró como medida de precaución, dijo.

Chevron es propietario y operador en un 47% del proyecto Gorgon LNG de 15,6 millones de toneladas al año.

Los trenes 2 y 3 de la planta están en funcionamiento y la compañía continúa entregando GNL a los clientes y gas al oeste de Australia, dijo Chevron.

La otra operación de GNL de Chevron en Australia, la planta de GNL de Wheatstone de 8,9 millones de toneladas al año, completó recientemente el mantenimiento y tiene sus dos trenes en funcionamiento.

Gorgon LNG es copropiedad de Exxon Mobil Corp, Royal Dutch Shell Plc y las empresas japonesas Osaka Gas, Tokyo Gas y JERA.

Fuente: Reuters| Tranducción y edición libre al Español por GNL GLOBAL

Woodside

Woodside: El GNL no desaparecerá en una noche a pesar del compromiso climático

Woodside: El GNL no desaparecerá en una noche a pesar del compromiso climático 700 436 GNL GLOBAL

El gigante australiano de energía Woodside está apostando a la sustitución de uso de carbón por los cargamentos de gas natural en el Norte de Asia en el futuro, aún cuando los principales comercializadores de la región planean reducir su dependencia de los combustibles fósiles.

Oficiales de Japón y Corea, dos países que en conjunto suman un valor 19 mil millones de dólares en exportaciones de GNL de Australia el año pasado, en el marco de la COP26 en Glasgow esbozaron sus intereses por reducir gradualmente la participación del gas natural en sus matrices energéticas en esta década con el objetivo de alcanzar cero de emisiones.

Shiniki Kinara, del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón, dijo que su país estuvo mirando el “hidrógeno verde” (producido en la partición de las moléculas de agua utilizando energía renovable), como un combustible que pudiera ser mezclado con el GNL para la generación eléctrica hasta un día reemplazarlo por completo.

“Nosotros tenemos estas tecnologías – sólo tenemos que trabajar en la cadena de suministro del hidrógeno y alcanzar un menor costo”, señaló.

El vicepresidente para el clima de Woodside, Tom Ridshill-Smith, dijo el martes que el apoyo a la naciente industria del hidrógeno verde para reemplazar las exportaciones de gas requerirá masivos montos de dinero y tiempo, incluyendo la construcción de más plantas eólicas y solares para alimentar los procesos de manufactura de hidrógeno libre de carbono.

“Si fuéramos a reemplazar las exportaciones del proyecto Plataforma Noroeste con hidrógeno verde hoy, eso requeriría cerca de 120 gigavatios de renovables”, apuntó en la Conferencia UBS de Australasia.

“En definitiva esa es la razón por la que el GNL no desaparecerá en una noche… Está tomando tiempo”. 

En un reporte publicado este año, Japón dijo que espera el suministro de fuentes de energía eléctrica no fósiles que representan aproximadamente el 60% de su matriz energética en unos nueve años, mientras que el carbón ocuparía el 40% y el GNL cerca de la mitad.

Ridshill-Smith dijo que Woodside cree que cualquier descenso en la participación del GNL para la generación eléctrica sería compensado por un correspondiente incremento en el uso del GNL en algún otro sector de la economía incluyendo los procesos industriales debido a que Japón está enfocado en reducir el consumo de los emisores más pesados, petróleo y carbón.

En Corea del Sur, señaló, Woodside proyectó un crecimiento del GNL “estable y moderado”, debido a que el gobierno y la industria privada se han encargado de convertir los generadores de electricidad para el uso de combustibles más limpios, incluyendo una mezcla de renovables y GNL

Preguntas sobre las proyecciones del GNL, el tercer más grande exportador de Australia, viene un momento crucial para Woodside que recibirá una sanción por 16 billones de dólares en diciembre 15 por el proyecto GNL Scarborough de la costa occidental de Australia.

El gran proyecto está siendo sometido a un creciente escrutinio por parte de defensores ambientales que han iniciado acciones legales para revertir los permisos argumentando que el gobierno ha fallado en la estimación de las emisiones de los nuevos campos y el impacto en el calentamiento global.

Los defensores del gas afirman que es un combustible de transición “necesario” para el cambio a las energías verdes, dado que es una alternativa comparativamente menos emisora que le carbón, y se puede mantener como una energía confiable y pagable en los períodos cuando las condiciones climáticas para la energía eólica y solar sean desfavorables.

Sin embargo, su futuro se encuentra cada vez más bajo una pregunta, con científicos, defensores del clima, algunos inversionistas y líderes mundiales, argumentando que el gas se mantiene como una fuente importante de emisiones y su rol debe ser urgentemente reducido, no expandido.

El Secretario General de las Naciones Unidas, Antonio Guterres, ha declarado sobre las últimas advertencias científicas sobre los efectos del cambio del clima inducido por los humanos, que “deben sonar como una marcha fúnebre” para todos los combustibles fósiles antes de que ellos destruyan nuestro planeta, mientras que la Agencia Internacional de Energía ha calculado que ningún nuevo campo de petróleo ni de gas debe ser desarrollado para alcanzar las emisiones cero hacia el 2050 y mantener el calentamiento de la tierra en 1,5 grados. 

Fuente: The Sydney Morning Herald | Autor Nick Toscano | Traducción y edición libre al Español por GNL GLOBAL

Gazprom

Gazprom y ENGIE, una cooperación estratégica respaldada por contratos a largo plazo

Gazprom y ENGIE, una cooperación estratégica respaldada por contratos a largo plazo 538 396 GNL GLOBAL

Una reunión de trabajo celebrada telefónicamente este martes entre el presidente del Comité de Dirección de Gazprom, Alexey Miller, el presidente del Consejo de Administración de ENGIE, Jean-Pierre Clamadieu y la directora ejecutiva de ENGIE, Catherine MacGregor destacaron la trayectoria y la relación existente entre ambas empresas.

Durante el evento, las partes revisaron cuestiones relativas a la cooperación estratégica entre las empresas que ha sido respaldada por contratos a largo plazo.

«El primer acuerdo entre Gazprom y Engie fue firmado en 1975 y aún sigue en vigor hasta el día de hoy», señaló la empresa rusa en un comunicado, agregando que «estos acuerdos a largo plazo facilitan el desarrollo estable del sector energético europeo y promueven los intereses de proveedores y consumidores por igual.»

En dicha reunión se señaló que Rusia ha sido un proveedor confiable de gas a Francia durante 45 años, con exportaciones durante este período que superaron los 427 mil millones de metros cúbicos en total.

Francia se encuentra entre los tres principales consumidores de gas de Gazprom en la Unión Europea. Este año, la cantidad total de gas suministrada ha superado los 10 mil millones de metros cúbicos.

La reunión prestó especial atención también al importante papel del gas natural, una fuente de energía limpia y asequible, para alcanzar los objetivos climáticos de Europa.

ENGIE posee la red de transporte de gas más grande de Europa y es el mayor operador de instalaciones UGS en Europa en términos de capacidades. La empresa tiene su sede en París, Francia.

Gazprom y ENGIE cooperan, entre otras cosas, en el suministro y transporte de gas.

Para recordar, ENGIE es accionista de Nord Stream, el operador del gasoducto de exportación de Nord Stream. Gazprom posee el 51 por ciento, mientras que Wintershall Dea, E.ON, Gasunie y ENGIE poseen el resto.

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